ГК Технодар продолжает разработку новых решение по автоматизации флота – передачу накопленной информации и обеспечение полного контроля своих судов со стороны судовладельца.

В рамках развития этого направления технические специалисты компании провели в порту города Мурманск обследование двух арктических челночных танкеров проекта 42K Arctic Shuttle Tanker серии «Штурман».

Хочется отметить, что танкеры класса Arc7 не имеют аналогов в России. Они спроектированы с учетом малых глубин Обской губы, способны брать на борт до 42 тыс. тонн нефти и самостоятельно преодолевать лед до 1,8 м толщиной кормой и до 1,4 м — носом.

Важная особенность судов — погрузочное устройство, совместимое с терминалом, на погрузку, к которому танкеры подходят носом, а не бортом, как в большинстве случаев.

Именно поэтому поиск решений для внедрения автоматизированных систем управления технологическими процессами (АСУТП) на флоте в ГК Технодар ведется с учетом технических и конструктивных особенностей каждого конкретного судна и задач судовладельца.

Получить подробную консультацию об условиях сотрудничества, системах контроля и автоматизации флота можно по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) и электронной почте [email protected].

Больше интересных новостей на нашем телеграм-канале https://yangx.top/technodargroup. Подписывайтесь и будьте в курсе!

#технодар #скрт #системыконролярасходатоплива #асутп #автоматизированныесистемыуправлениятехнологическимипроцессами #мурманск #судоремонт #судостроение #флот #карелывделе

Друзья, мы возобновляем работу по разработке, поставке и внедрению автоматизированных систем контроля и управления флотом.

Автоматизированные системы управления судовыми техническими средствами (АСУ ТС) предназначены для обеспечения централизованного доступа к информации и дистанционного автоматизированного управления техническими средствами объекта.

АСУ ТС обеспечивают системное взаимодействие с другими системами управления и контроля судна и применяются на:
✅морских и речных судах различного назначения;
✅морских стационарных платформах и буровых установках;
✅береговых объектах водного транспорта.

Принцип действия АСУ ТС основан на измерении параметров технологического процесса с помощью интеллектуальных средств измерения и последующем управлении технологическим процессом.

На нижнем уровне АСУ ТС расположены датчики, измерительное оборудование, исполнительные механизмы. С датчиков, которые фиксируют контролируемые параметры, поступает сигнал на бортовые контроллеры.

Программируемые логические контроллеры относят к среднему уровню АСУ ТС, именно здесь выполняются задачи автоматического регулирования, логико-командного управления, пуска/остановки оборудования и машин, аварийной защиты и отключения.

С контроллеров информация передается на верхний уровень управления объектом – к диспетчеру. Верхний уровень АСУ ТС содержит базу серверов, инженерных и операторских (рабочих) станций.

Хочется отметить, что в ГК Технодар уже есть опыт по созданию и разработке автоматизированных систем для управления небольшими нефтеналивными судами-бункеровщиками. Успешная реализация проекта способствовала возникновению потребности в обслуживании и модернизации существующих систем, в том числе и на больших судах.

Получить подробную консультацию об автоматизированных системах контроля и управления флота можно по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) и электронной почте [email protected].

#технодар #скрт #системыконролярасходатоплива #асутс #автоматизированныесистемыупралениятехнологическимисредствами #судоремонт #судостроение #флот #карелывделе

Специалисты ГК Технодар приняли участие в двухдневной выездной стажировке по программе «Федеральная практика», организованной Минпромторгом России, которая проходила с 21 по 22 июля в городе Петрозаводске.

Участниками события стали представители органов исполнительной власти, предприятий и региональных институтов развития промышленности Северо-Запада РФ.

В течение двух дней обсуждались меры поддержки бизнеса и региональной промышленной политики. На тематических сессиях были подняты вопросы технологического развития регионального промышленного комплекса и промышленной инфраструктуры, мер поддержки экспорта и международной кооперации, реализуемые Минпромторгом, Фондом развития промышленности, Агентством по технологическому развитию, Ассоциацией индустриальных парков и другими организациями.

Отдельное внимание было уделено проблемам судостроительной отрасли и машиностроению. В рамках практики участники сессии посетили с экскурсией Онежский судостроительный-судоремонтный завод (ОССЗ).

Считаем, что в сложившихся экономических условиях данный формат стажировок позволяет участникам не только набраться опыта, но и вступить в диалог с властью, обсудить волнующие темы, обменяться лучшими практиками и приобрести ценные знакомства.

#технодар #скрт #системыконролярасходатоплива #минпромторг #федеральнаяпрактика #программноеобеспечение #отечественноеоборудование #cвоепроизводства #флот #карелывделе

Друзья, вместе с Национальным музеем Республики Карелия рассказываем об интересных фактах, событиях и людях, внесших свой вклад в развития и становление мореплавания в России.

Открытка «г.Петрозаводск. Общественная пристань при отходе парохода в Петербург» выпущена Александром Михайловичем Мазиловым, крестьянином-предпринимателем. Он владел книжной лавкой в Гостином дворе в Петрозаводске. Открытки, изданные им и его книжным магазином, датируются 1903-1913 годами.

На лицевой стороне черно-белая репродукция фотографии с видом пассажирского парохода «Свирь» у причала. На пристани много провожающих. По верхнему краю слева печатная надпись: «г.Петрозаводскъ. Общественная пристань при отходе парохода въ Петербургъ».

4 августа 1886 года из Санкт-Петербурга в Петрозаводск прибыл новый пароход «Свирь» Петербужско-Волжского общества, построенный на замену погибшего в 1885 году парохода «Александр Свирский».

Год постройки судна:1886
Завод-строитель: завод Бейна, г. Санкт-Петербург
Тип судна: товаро-пассажирский пароход с железным корпусом
Назначение: перевозка пассажиров и грузов на линии Петербург-Петрозаводск
Скорость полного хода: 17 км/ч
Экипаж: 17 человек

Пассажирское сообщение между Санкт-Петербургом и Петрозаводском предоставляло неспешный по нынешним меркам, но комфортабельный способ путешествия. Пароходы отправлялись с пристани у Воскресенской набережной в Санкт-Петербурге 3-4 раза в неделю и спустя двое суток достигали Петрозаводска.

#технодар #скрт #историяфлота #национальныймузейреспубликикарелия #общественнаяпристань #петрозаводск #санктпетербург #карелывделе

С праздником, доблестные морские защитники и уважаемые ветераны! С Днём Военно-Морского флота!

Крепкого здоровья, долгих лет службы, удачи в выполнении поставленных задач по защите морских рубежей, спокойных рабочих будней и ярких душевных праздников, семейного счастья и благополучия, спокойного моря и мирного неба над головой!

Пусть в дальних походах с вами всегда будут тепло родного дома, любовь и нежность тех, кто ждет вас на берегу. Семь футов под килем!

С уважением, коллектив ГК Технодар.

Друзья, продолжаем рассказывать о датчиках уровня топлива, установкой и производством которых занимается ГК Технодар.

Радарные датчики топлива
- универсальная разновидность сигнализаторов работает с любыми видами технологических сред, включая взрывоопасные и агрессивные жидкости. При этом показания не будут изменяться под воздействием температуры и давления.

Принцип работы
Антенна уровнемера излучает короткие микроволновые импульсы в направлении измеряемого продукта и принимает их в виде эхосигналов, отраженных от поверхности продукта. Исходя из времени распространения радарного импульса от излучения до приема и заданной высоты емкости, уровнемер определяет расстояние до поверхности продукта и рассчитывает уровень заполнения.

Область применения радарных датчиков
Радарные уровнемеры применяются для бесконтактного измерения уровня жидкостей и сыпучих продуктов в широком спектре условий процесса, включая высокие давления и температуры. Уровнемеры могут также использоваться для сред с самыми высокими гигиеническими требованиями применения.

Специалисты отмечают, что радарные приспособления обладают максимальной точностью, так как их погрешность не превышает 1 мм (в зависимости от класса точности оборудования).

По вопросам подбора измерительного оборудования и работы системы измерения запаса топлива на судне пишете на электронную почту [email protected]. Многоканальный телефон 8 800 250-00-16, звонок по России бесплатный.

#технодар #скрт #системаконролярасходатоплива #сизт #системаизмерениязапасатоплива #датчикиуровнятоплива #радарныеуровнемеры #флот #карелывделе

Друзья, приближается ключевое мероприятие рыбной отрасли России @SEAFOODEXPORUSSIA – выставка рыбной индустрии, морепродуктов и технологий.

В эскпо принимают участие рыбодобывающие и перерабатывающие компании, предприятия аквакультуры и марикультуры, разработчики оборудования для переработки, промысла, оснащения судов, судостроительные и судоремонтные организации, производители кормов и добавок, а также компании, предлагающие решения по упаковке, хранению, грузоперевозкам, банковское обслуживание, кредитование, страховые услуги.

Выставка пройдет с 21 по 23 сентября в КВЦ Экспофорум (Санкт-Петербург, Россия).
✅Площадь выставочного пространства: 18 000 кв.м
✅Посетители: 7120 специалистов из 78 регионов России и 55 стран мира
✅Участники выставки: 400 компаний из 40 регионов России и 25 стран мира
✅Программа: 24 деловых мероприятия
✅Спикеры форума: 128 российских и зарубежных экспертов и лидеров мнений.

Приглашаем посетить стенд ГК Технодар и своими глазами увидеть масштаб главного отраслевого события года!

Наши координаты:
НОМЕР СТЕНДА W11
ПАВИЛЬОН H

Участие ГК Технодар в SEAFOOD EXPO RUSSIA 2022 осуществляется при поддержке Центра поддержки экспорта Республики Карелия в рамках экспортно ориентированного развития субъектов малого и среднего бизнеса региона. Официальный сайт партнера - https://export10.ru.

Больше информации о событии на официальном телеграмм канале форума https://yangx.top/seafoodexporussia.

#технодар #системыконроляфлота #seafood2022 #рыбнаяпромышленность #новыепарнеры #корпорацияразвитияреспубликикарелия #центрподдержкиэкспорта #карелия #судоремонт #судостроение #флот #карелывделе