Друзья, сегодня начинаем серию публикаций об информационной составляющей наших решений.
После установки измерительного оборудования на объекте мониторинга, заказчик получает инструменты дистанционного контроля для формирования представления о работе объекта и его отдельных частей.
Точкой сбора всех данных и формирования виртуальной модели объекта является информационно-аналитическая система DOTS. Продукт разработан и совершенствуется IT-отделом ГК Технодар.
Архитектура системы DOTS позволяет работать различному измерительному оборудованию — датчикам массового и объемного типа, датчикам уровня, плотности, давления и температуры. И хотя наиболее востребованные решения — это контроль расхода топлива, его хранения и транспортировки, система DOTS успешно справляется с анализом данных и в других предметных областях.
Что же делает систему гибкой, как и где ее применяют? Расскажем подробнее в следующих постах.
Получить консультацию по программным продуктам ГК Технодар, условиям сотрудничества или подбору оборудованию для вашего проекта можно по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) и электронной почте [email protected]. Мы работаем по всей России.
#технодар #скрт #системаконролярасходатоплива #отечественныйсофт #мониторинг #dots #судостроение #флот #гарантиякачества #карелывделе
После установки измерительного оборудования на объекте мониторинга, заказчик получает инструменты дистанционного контроля для формирования представления о работе объекта и его отдельных частей.
Точкой сбора всех данных и формирования виртуальной модели объекта является информационно-аналитическая система DOTS. Продукт разработан и совершенствуется IT-отделом ГК Технодар.
Архитектура системы DOTS позволяет работать различному измерительному оборудованию — датчикам массового и объемного типа, датчикам уровня, плотности, давления и температуры. И хотя наиболее востребованные решения — это контроль расхода топлива, его хранения и транспортировки, система DOTS успешно справляется с анализом данных и в других предметных областях.
Что же делает систему гибкой, как и где ее применяют? Расскажем подробнее в следующих постах.
Получить консультацию по программным продуктам ГК Технодар, условиям сотрудничества или подбору оборудованию для вашего проекта можно по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) и электронной почте [email protected]. Мы работаем по всей России.
#технодар #скрт #системаконролярасходатоплива #отечественныйсофт #мониторинг #dots #судостроение #флот #гарантиякачества #карелывделе
ГК Технодар продолжает разработку новых решение по автоматизации флота – передачу накопленной информации и обеспечение полного контроля своих судов со стороны судовладельца.
В рамках развития этого направления технические специалисты компании провели в порту города Мурманск обследование двух арктических челночных танкеров проекта 42K Arctic Shuttle Tanker серии «Штурман».
Хочется отметить, что танкеры класса Arc7 не имеют аналогов в России. Они спроектированы с учетом малых глубин Обской губы, способны брать на борт до 42 тыс. тонн нефти и самостоятельно преодолевать лед до 1,8 м толщиной кормой и до 1,4 м — носом.
Важная особенность судов — погрузочное устройство, совместимое с терминалом, на погрузку, к которому танкеры подходят носом, а не бортом, как в большинстве случаев.
Именно поэтому поиск решений для внедрения автоматизированных систем управления технологическими процессами (АСУТП) на флоте в ГК Технодар ведется с учетом технических и конструктивных особенностей каждого конкретного судна и задач судовладельца.
Получить подробную консультацию об условиях сотрудничества, системах контроля и автоматизации флота можно по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) и электронной почте [email protected].
Больше интересных новостей на нашем телеграм-канале https://yangx.top/technodargroup. Подписывайтесь и будьте в курсе!
#технодар #скрт #системыконролярасходатоплива #асутп #автоматизированныесистемыуправлениятехнологическимипроцессами #мурманск #судоремонт #судостроение #флот #карелывделе
В рамках развития этого направления технические специалисты компании провели в порту города Мурманск обследование двух арктических челночных танкеров проекта 42K Arctic Shuttle Tanker серии «Штурман».
Хочется отметить, что танкеры класса Arc7 не имеют аналогов в России. Они спроектированы с учетом малых глубин Обской губы, способны брать на борт до 42 тыс. тонн нефти и самостоятельно преодолевать лед до 1,8 м толщиной кормой и до 1,4 м — носом.
Важная особенность судов — погрузочное устройство, совместимое с терминалом, на погрузку, к которому танкеры подходят носом, а не бортом, как в большинстве случаев.
Именно поэтому поиск решений для внедрения автоматизированных систем управления технологическими процессами (АСУТП) на флоте в ГК Технодар ведется с учетом технических и конструктивных особенностей каждого конкретного судна и задач судовладельца.
Получить подробную консультацию об условиях сотрудничества, системах контроля и автоматизации флота можно по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) и электронной почте [email protected].
Больше интересных новостей на нашем телеграм-канале https://yangx.top/technodargroup. Подписывайтесь и будьте в курсе!
#технодар #скрт #системыконролярасходатоплива #асутп #автоматизированныесистемыуправлениятехнологическимипроцессами #мурманск #судоремонт #судостроение #флот #карелывделе
Telegram
ГК ТЕХНОДАР
Ведущий производитель систем контроля расхода топлива, разработчик инновационного программного обеспечения управления флотом.
Друзья, мы возобновляем работу по разработке, поставке и внедрению автоматизированных систем контроля и управления флотом.
Автоматизированные системы управления судовыми техническими средствами (АСУ ТС) предназначены для обеспечения централизованного доступа к информации и дистанционного автоматизированного управления техническими средствами объекта.
АСУ ТС обеспечивают системное взаимодействие с другими системами управления и контроля судна и применяются на:
✅морских и речных судах различного назначения;
✅морских стационарных платформах и буровых установках;
✅береговых объектах водного транспорта.
Принцип действия АСУ ТС основан на измерении параметров технологического процесса с помощью интеллектуальных средств измерения и последующем управлении технологическим процессом.
На нижнем уровне АСУ ТС расположены датчики, измерительное оборудование, исполнительные механизмы. С датчиков, которые фиксируют контролируемые параметры, поступает сигнал на бортовые контроллеры.
Программируемые логические контроллеры относят к среднему уровню АСУ ТС, именно здесь выполняются задачи автоматического регулирования, логико-командного управления, пуска/остановки оборудования и машин, аварийной защиты и отключения.
С контроллеров информация передается на верхний уровень управления объектом – к диспетчеру. Верхний уровень АСУ ТС содержит базу серверов, инженерных и операторских (рабочих) станций.
Хочется отметить, что в ГК Технодар уже есть опыт по созданию и разработке автоматизированных систем для управления небольшими нефтеналивными судами-бункеровщиками. Успешная реализация проекта способствовала возникновению потребности в обслуживании и модернизации существующих систем, в том числе и на больших судах.
Получить подробную консультацию об автоматизированных системах контроля и управления флота можно по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) и электронной почте [email protected].
#технодар #скрт #системыконролярасходатоплива #асутс #автоматизированныесистемыупралениятехнологическимисредствами #судоремонт #судостроение #флот #карелывделе
Автоматизированные системы управления судовыми техническими средствами (АСУ ТС) предназначены для обеспечения централизованного доступа к информации и дистанционного автоматизированного управления техническими средствами объекта.
АСУ ТС обеспечивают системное взаимодействие с другими системами управления и контроля судна и применяются на:
✅морских и речных судах различного назначения;
✅морских стационарных платформах и буровых установках;
✅береговых объектах водного транспорта.
Принцип действия АСУ ТС основан на измерении параметров технологического процесса с помощью интеллектуальных средств измерения и последующем управлении технологическим процессом.
На нижнем уровне АСУ ТС расположены датчики, измерительное оборудование, исполнительные механизмы. С датчиков, которые фиксируют контролируемые параметры, поступает сигнал на бортовые контроллеры.
Программируемые логические контроллеры относят к среднему уровню АСУ ТС, именно здесь выполняются задачи автоматического регулирования, логико-командного управления, пуска/остановки оборудования и машин, аварийной защиты и отключения.
С контроллеров информация передается на верхний уровень управления объектом – к диспетчеру. Верхний уровень АСУ ТС содержит базу серверов, инженерных и операторских (рабочих) станций.
Хочется отметить, что в ГК Технодар уже есть опыт по созданию и разработке автоматизированных систем для управления небольшими нефтеналивными судами-бункеровщиками. Успешная реализация проекта способствовала возникновению потребности в обслуживании и модернизации существующих систем, в том числе и на больших судах.
Получить подробную консультацию об автоматизированных системах контроля и управления флота можно по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) и электронной почте [email protected].
#технодар #скрт #системыконролярасходатоплива #асутс #автоматизированныесистемыупралениятехнологическимисредствами #судоремонт #судостроение #флот #карелывделе
Специалисты ГК Технодар приняли участие в двухдневной выездной стажировке по программе «Федеральная практика», организованной Минпромторгом России, которая проходила с 21 по 22 июля в городе Петрозаводске.
Участниками события стали представители органов исполнительной власти, предприятий и региональных институтов развития промышленности Северо-Запада РФ.
В течение двух дней обсуждались меры поддержки бизнеса и региональной промышленной политики. На тематических сессиях были подняты вопросы технологического развития регионального промышленного комплекса и промышленной инфраструктуры, мер поддержки экспорта и международной кооперации, реализуемые Минпромторгом, Фондом развития промышленности, Агентством по технологическому развитию, Ассоциацией индустриальных парков и другими организациями.
Отдельное внимание было уделено проблемам судостроительной отрасли и машиностроению. В рамках практики участники сессии посетили с экскурсией Онежский судостроительный-судоремонтный завод (ОССЗ).
Считаем, что в сложившихся экономических условиях данный формат стажировок позволяет участникам не только набраться опыта, но и вступить в диалог с властью, обсудить волнующие темы, обменяться лучшими практиками и приобрести ценные знакомства.
#технодар #скрт #системыконролярасходатоплива #минпромторг #федеральнаяпрактика #программноеобеспечение #отечественноеоборудование #cвоепроизводства #флот #карелывделе
Участниками события стали представители органов исполнительной власти, предприятий и региональных институтов развития промышленности Северо-Запада РФ.
В течение двух дней обсуждались меры поддержки бизнеса и региональной промышленной политики. На тематических сессиях были подняты вопросы технологического развития регионального промышленного комплекса и промышленной инфраструктуры, мер поддержки экспорта и международной кооперации, реализуемые Минпромторгом, Фондом развития промышленности, Агентством по технологическому развитию, Ассоциацией индустриальных парков и другими организациями.
Отдельное внимание было уделено проблемам судостроительной отрасли и машиностроению. В рамках практики участники сессии посетили с экскурсией Онежский судостроительный-судоремонтный завод (ОССЗ).
Считаем, что в сложившихся экономических условиях данный формат стажировок позволяет участникам не только набраться опыта, но и вступить в диалог с властью, обсудить волнующие темы, обменяться лучшими практиками и приобрести ценные знакомства.
#технодар #скрт #системыконролярасходатоплива #минпромторг #федеральнаяпрактика #программноеобеспечение #отечественноеоборудование #cвоепроизводства #флот #карелывделе