Друзья, хорошие новости!
ГК Технодар присвоено звание лауреата ежегодного регионального конкурса «Лучший предприниматель года 2021» в номинации «Лучший предприниматель в сфере производства».
Конкурс проводится Министерством экономического развития и промышленности Республики Карелия с целью утверждение значимости предпринимательской деятельности в социально-экономическом развитии региона.
Награда присуждается субъекту малого и среднего предпринимательства за эффективную работу в рыночных условиях и достижение-высоких экономических показателей.
Поздравляем команду ГК Технодар с отличными результатами! Так держать!
ГК Технодар присвоено звание лауреата ежегодного регионального конкурса «Лучший предприниматель года 2021» в номинации «Лучший предприниматель в сфере производства».
Конкурс проводится Министерством экономического развития и промышленности Республики Карелия с целью утверждение значимости предпринимательской деятельности в социально-экономическом развитии региона.
Награда присуждается субъекту малого и среднего предпринимательства за эффективную работу в рыночных условиях и достижение-высоких экономических показателей.
Поздравляем команду ГК Технодар с отличными результатами! Так держать!
Каким должен быть идеальный подрядчик по монтажу?
Монтаж может многое рассказать о профессионализме подрядчика и эффективности его работы.
Сжатые сроки, соответствие поставленных целей результату, человеческий фактор, коммуникации, появление новых вводных, уровень подрядных организаций, их профессионализм, компетенция, планирование, непредвиденные обстоятельства — все это в совокупности влияет на достижение целей клиента.
Так каким же должен быть идеальный подрядчик по монтажу? Давайте разбираться вместе.
КВАЛИФИКАЦИЯ. Выбирая исполнителя необходимо узнать, как давно компания оказывает услуги требуемого направления, а также наличие рекомендаций и отзывов о ней. Компания-подрядчик, которая имеет наполняемое портфолио реализованных проектов и рекомендации, собственное производство и штат опытных сотрудников - один из лучших партнеров.
ПОРТФОЛИО. Ранее реализованные проекты, предоставленные компанией-исполнителем, дополнительно дают возможность оценить масштаб ее деятельности, компетенции и уровень профессиональной квалификации. Хорошей практикой является открытость и доступность информации, консультации новых клиентов с уже действующими партнёрами.
СРОКИ. Работа, выполняемая в указанные сроки без их нарушений - одно из самых главных требований. Каждая уважающая себя компания дорожит временем, и поэтому неисполнение сроков может стать губительной для нее. В договорах на реализацию проекта всегда прописываются сроки сдачи и штрафные санкции за задержки.
ПРОЦЕСС РАБОТЫ. Перед компанией-исполнителем ставится задача полностью взять на себя ответственность за весь процесс производства: от разработки технического проекта, изготовления комплектующих элементов до проведения монтажных работ. Исполнитель должен знать современные технологии и уметь с ними работать, проводить обязательные согласования технических заданий с надзорными органами, иметь четкое планирование и квалифицированный штат сотрудников.
ВНИМАНИЕ К ДЕТАЛЯМ. Качество исполнения с учетом эргономики пространства для удобного обслуживания и ежедневной эксплуатации оборудования, использование сертифицированных комплектующих материалов (монтажные комплекты, щитовое оборудования, электрические кабели и пр.), знание всех сложных моментов объекта – профессиональный подход, который однозначно заслуживает доверия.
ГЕОГРАФИЯ РАБОТЫ. Для выполнения узкоспециализированных инженерных работ на флоте важна мобильность передвижений и выверенная логистика. Анализ масштаба деятельности компании-исполнителя позволяет определить оперативность выезда и возможность произвести монтаж систем контроля в любом портовом городе России или зарубежья.
СТОИМОСТЬ. Подача информации об итоговой стоимости работ, всегда сложная задача, не каждый исполнитель может составить смету, в которой мог бы разобраться любой заказчик. Создание грамотной сметы с описанием максимально подробной информации всегда большой плюс в работе.
#технодар #скрт #системаконролятоплива #монтаж #идеальныйподрядчик #карелывделе
Монтаж может многое рассказать о профессионализме подрядчика и эффективности его работы.
Сжатые сроки, соответствие поставленных целей результату, человеческий фактор, коммуникации, появление новых вводных, уровень подрядных организаций, их профессионализм, компетенция, планирование, непредвиденные обстоятельства — все это в совокупности влияет на достижение целей клиента.
Так каким же должен быть идеальный подрядчик по монтажу? Давайте разбираться вместе.
КВАЛИФИКАЦИЯ. Выбирая исполнителя необходимо узнать, как давно компания оказывает услуги требуемого направления, а также наличие рекомендаций и отзывов о ней. Компания-подрядчик, которая имеет наполняемое портфолио реализованных проектов и рекомендации, собственное производство и штат опытных сотрудников - один из лучших партнеров.
ПОРТФОЛИО. Ранее реализованные проекты, предоставленные компанией-исполнителем, дополнительно дают возможность оценить масштаб ее деятельности, компетенции и уровень профессиональной квалификации. Хорошей практикой является открытость и доступность информации, консультации новых клиентов с уже действующими партнёрами.
СРОКИ. Работа, выполняемая в указанные сроки без их нарушений - одно из самых главных требований. Каждая уважающая себя компания дорожит временем, и поэтому неисполнение сроков может стать губительной для нее. В договорах на реализацию проекта всегда прописываются сроки сдачи и штрафные санкции за задержки.
ПРОЦЕСС РАБОТЫ. Перед компанией-исполнителем ставится задача полностью взять на себя ответственность за весь процесс производства: от разработки технического проекта, изготовления комплектующих элементов до проведения монтажных работ. Исполнитель должен знать современные технологии и уметь с ними работать, проводить обязательные согласования технических заданий с надзорными органами, иметь четкое планирование и квалифицированный штат сотрудников.
ВНИМАНИЕ К ДЕТАЛЯМ. Качество исполнения с учетом эргономики пространства для удобного обслуживания и ежедневной эксплуатации оборудования, использование сертифицированных комплектующих материалов (монтажные комплекты, щитовое оборудования, электрические кабели и пр.), знание всех сложных моментов объекта – профессиональный подход, который однозначно заслуживает доверия.
ГЕОГРАФИЯ РАБОТЫ. Для выполнения узкоспециализированных инженерных работ на флоте важна мобильность передвижений и выверенная логистика. Анализ масштаба деятельности компании-исполнителя позволяет определить оперативность выезда и возможность произвести монтаж систем контроля в любом портовом городе России или зарубежья.
СТОИМОСТЬ. Подача информации об итоговой стоимости работ, всегда сложная задача, не каждый исполнитель может составить смету, в которой мог бы разобраться любой заказчик. Создание грамотной сметы с описанием максимально подробной информации всегда большой плюс в работе.
#технодар #скрт #системаконролятоплива #монтаж #идеальныйподрядчик #карелывделе
Друзья, согласитесь, что большая часть успеха компании – это люди, которые в ней работают! Мы уверены в этом факте на 100 %, и поэтому решили начать знакомить вас с «личной жизнью» компании «Технодар» и её командой.
В настоящее время штаб сотрудников ГК Технодар насчитывает более 70 человек, которые преимущественно работают в городе Петрозаводске, Республика Карелия.
Помимо административно-управленческого персонала и коммерческого отдела, в состав которого входят офис-менеджеры и менеджеры по продажам, маркетинговая служба, компанию представляют производственный и IT-отделы, технический директор, ведущие проектные инженеры, диспетчеры-аналитики и мастера-установщики, обладающие высоким уровнем квалификации и наличием специализированного образования.
Предприятие располагает производственными и офисными помещениями, мастерской-лабораторией для диагностики оборудования, собственной столовой, складами и автопарком.
Вам интересно узнать больше о нас? Обязательно будем рассказывать!
#технодар #скрт #системаконролятоплива #команда #онас #карелывделе
В настоящее время штаб сотрудников ГК Технодар насчитывает более 70 человек, которые преимущественно работают в городе Петрозаводске, Республика Карелия.
Помимо административно-управленческого персонала и коммерческого отдела, в состав которого входят офис-менеджеры и менеджеры по продажам, маркетинговая служба, компанию представляют производственный и IT-отделы, технический директор, ведущие проектные инженеры, диспетчеры-аналитики и мастера-установщики, обладающие высоким уровнем квалификации и наличием специализированного образования.
Предприятие располагает производственными и офисными помещениями, мастерской-лабораторией для диагностики оборудования, собственной столовой, складами и автопарком.
Вам интересно узнать больше о нас? Обязательно будем рассказывать!
#технодар #скрт #системаконролятоплива #команда #онас #карелывделе
ГК Технодар прошла путь от создания экспериментальных образцов продукции до разработки собственных импортозамещающих технологий и производства.
Долгое время ГК Технодар являлась поставщиком зарубежных марок измерительного оборудования, пока не зашла речь о создании собственного производства, ориентированного, в первую очередь, на бесперебойное обеспечение реализуемых компанией проектов.
Работа началась с изготовления опытных образцов продукции и перешла в разработку собственной торговой линейки измерительных приборов, а также программного обеспечения в сфере контроля расхода топлива и спутникового мониторинга различных видов транспорта.
В настоящее время профиль компании ориентирован преимущественно на разработку систем контроля и управления флотом. Контрольно-измерительное оборудование, устанавливаемое ГК Технодар на судах при внедрении систем управления и контроля, прошло проверку российских и международных органов сертификации и было внесено в Государственный реестр средств измерений.
Система сбора данных VMTS, предназначенная для обработки, визуализации и оперативной передачи данных с измерительного оборудования, как и программное обеспечение DOTS и BoаtWatch являются собственными разработками ГК Технодар, которые актуализируются в соответствии с меняющимися условиями и учитывают опыт, накопленный компанией за годы работы в отрасли. Все устройства характеризует высокая точность показаний, надежность в работе, восприимчивость к внешним условиям.
Сейчас ГК Технодар является российским инжиниринговым предприятием с собственной линией производства оборудования и IT отделом, занимающимся разработкой своего программного обеспечения, что позволяет выполнять все стадии заказа собственными силами компании – от подбора необходимого оборудования и разработки проекта, до монтажа и дальнейшего обслуживания систем контроля расхода топлива и мониторинга транспорта на флоте.
Локализация производства на территории Российской Федерации сокращает сроки выполнения заказов, обеспечивает качественное гарантийное и постгарантийное обслуживание.
ГК Технодар подготовлен перечень импортозамещающего оборудования с указанием зарубежных аналогов, в т.ч. прошедшего сертификацию РРР и РМРС, ведутся работы по получению заключения Минпромторга по Постановлению Правительства РФ №719 от 17 июля 2015.
Долгое время ГК Технодар являлась поставщиком зарубежных марок измерительного оборудования, пока не зашла речь о создании собственного производства, ориентированного, в первую очередь, на бесперебойное обеспечение реализуемых компанией проектов.
Работа началась с изготовления опытных образцов продукции и перешла в разработку собственной торговой линейки измерительных приборов, а также программного обеспечения в сфере контроля расхода топлива и спутникового мониторинга различных видов транспорта.
В настоящее время профиль компании ориентирован преимущественно на разработку систем контроля и управления флотом. Контрольно-измерительное оборудование, устанавливаемое ГК Технодар на судах при внедрении систем управления и контроля, прошло проверку российских и международных органов сертификации и было внесено в Государственный реестр средств измерений.
Система сбора данных VMTS, предназначенная для обработки, визуализации и оперативной передачи данных с измерительного оборудования, как и программное обеспечение DOTS и BoаtWatch являются собственными разработками ГК Технодар, которые актуализируются в соответствии с меняющимися условиями и учитывают опыт, накопленный компанией за годы работы в отрасли. Все устройства характеризует высокая точность показаний, надежность в работе, восприимчивость к внешним условиям.
Сейчас ГК Технодар является российским инжиниринговым предприятием с собственной линией производства оборудования и IT отделом, занимающимся разработкой своего программного обеспечения, что позволяет выполнять все стадии заказа собственными силами компании – от подбора необходимого оборудования и разработки проекта, до монтажа и дальнейшего обслуживания систем контроля расхода топлива и мониторинга транспорта на флоте.
Локализация производства на территории Российской Федерации сокращает сроки выполнения заказов, обеспечивает качественное гарантийное и постгарантийное обслуживание.
ГК Технодар подготовлен перечень импортозамещающего оборудования с указанием зарубежных аналогов, в т.ч. прошедшего сертификацию РРР и РМРС, ведутся работы по получению заключения Минпромторга по Постановлению Правительства РФ №719 от 17 июля 2015.
Друзья! Знакомство с командой компании-производителя систем контроля топлива ГК «Технодар» начинаем с ее создателя и руководителя - Алексея Якушева.
Мы задали Алексею 10 вопросов, которые на наш взгляд, приоткроют интересные стороны жизни этой сильной и яркой личности.
– Алексей, опишите свой характер пятью разными словами?
– Требовательный, целеустремленный, решительный, общительный, позитивный.
– Что или кто является самой большой гордостью в вашей жизни?
– Мама.
– Какое собственное достижение в выбранной сфере деятельности вызывает у вас наибольшую гордость?
– Однозначно, создание и развитие собственной компании.
– Расскажите о своей первой работе?
– Начал работать во время учебы в 19 лет подсобным рабочий в столярке, потом получил повышение и стал кочегаром. Был упаковщиком булочек в пекарне и транспортировщиком третьего разряда в котельной, такой опыт тоже есть в моей профессиональной копилке.
– Алексей, успех — это везение или работа над собой?
– Только работа! Везение – краткосрочный результат, чтобы быть действительно успешным нужно постоянно работать.
– Какую ценность имеет для вас работа в ГК Технодар?
– Приоритет моей жизни №1.
– Чем вы увлекаетесь в свободное время?
– В последние годы стал больше уделять времени отдыху. В первую очередь провожу время с семьей, занимаюсь бегом, боксом, зимой - лыжами, люблю активный отдых на природе, лес, рыбалку и путешествия.
– Какую сверхъестественную способность Вы хотели бы иметь?
– Заглядывать в будущее и возвращаться в прошлое. Шутка, конечно!
– Какие 3 книги Вы бы посоветовали прочитать каждому человеку?
– Самые простые для понимания Р. Гандопас «Полная Ж: жизнь как бизнес проект», Дж. Клейсон «Первый богач в Вавилоне», «Илон Маск» Эшли Вэнсона.
– Есть ли у вас кумиры?
– Я никому не подражаю, у меня свой путь. Есть люди, чья жизненная позиция мне близка. Среди них Сергей Галицкий - российский предприниматель, основатель и бывший совладелец крупнейшей розничной сети «Магнит». Из зарубежных персон интересен жизненный путь Илона Маска. Обязательно почитайте его биографию, о ней мало кто знает.
Друзья, предлагайте опросы для следующих интервью. Скоро продолжим знакомство с командой!
#технодар #ситемыконтролятоплива #скрт #флот #команда #командамечты #онас #карелывделе
Мы задали Алексею 10 вопросов, которые на наш взгляд, приоткроют интересные стороны жизни этой сильной и яркой личности.
– Алексей, опишите свой характер пятью разными словами?
– Требовательный, целеустремленный, решительный, общительный, позитивный.
– Что или кто является самой большой гордостью в вашей жизни?
– Мама.
– Какое собственное достижение в выбранной сфере деятельности вызывает у вас наибольшую гордость?
– Однозначно, создание и развитие собственной компании.
– Расскажите о своей первой работе?
– Начал работать во время учебы в 19 лет подсобным рабочий в столярке, потом получил повышение и стал кочегаром. Был упаковщиком булочек в пекарне и транспортировщиком третьего разряда в котельной, такой опыт тоже есть в моей профессиональной копилке.
– Алексей, успех — это везение или работа над собой?
– Только работа! Везение – краткосрочный результат, чтобы быть действительно успешным нужно постоянно работать.
– Какую ценность имеет для вас работа в ГК Технодар?
– Приоритет моей жизни №1.
– Чем вы увлекаетесь в свободное время?
– В последние годы стал больше уделять времени отдыху. В первую очередь провожу время с семьей, занимаюсь бегом, боксом, зимой - лыжами, люблю активный отдых на природе, лес, рыбалку и путешествия.
– Какую сверхъестественную способность Вы хотели бы иметь?
– Заглядывать в будущее и возвращаться в прошлое. Шутка, конечно!
– Какие 3 книги Вы бы посоветовали прочитать каждому человеку?
– Самые простые для понимания Р. Гандопас «Полная Ж: жизнь как бизнес проект», Дж. Клейсон «Первый богач в Вавилоне», «Илон Маск» Эшли Вэнсона.
– Есть ли у вас кумиры?
– Я никому не подражаю, у меня свой путь. Есть люди, чья жизненная позиция мне близка. Среди них Сергей Галицкий - российский предприниматель, основатель и бывший совладелец крупнейшей розничной сети «Магнит». Из зарубежных персон интересен жизненный путь Илона Маска. Обязательно почитайте его биографию, о ней мало кто знает.
Друзья, предлагайте опросы для следующих интервью. Скоро продолжим знакомство с командой!
#технодар #ситемыконтролятоплива #скрт #флот #команда #командамечты #онас #карелывделе
МОНТАЖ РАСХОДОМЕРОВ
Эффективность функционирования расходомеров и надежность их показаний во многом определяется качеством установки (монтажа) и правильным проведением пусконаладочных работ. Их выполняют по определенному алгоритму, учитывая конструктивные и технические особенности средств измерений.
🚢На водном транспорте установка оборудования осуществляется в соответствии с Правилами Российского Речного Регистра и Российского морского регистра судоходства, регламентирующими номенклатуру, местоположение устанавливаемого оборудования, а также материал, из которого изготовления комплектующие.
📄 Кроме того, описание монтажа фиксируется в проектной документации или техническом задании, поэтому установка оборудования идет четко в соответствии с прописанными проектными условиями.
📋Монтаж расходомеров, в первую очередь, зависит от их принципа действия и производится с учетом всех требований и инструкций, обеспечивающих надежность и достоверность получаемых измерительных данных.
📚Перед началом монтажа необходимо изучить чертежи, монтажные и рабочие инструкции, технические требования завода-изготовителя к оборудованию.
⚙При установке сложных систем составляют технологическую схему сборки, дают описание способов установки и крепления отдельных узлов и деталей, намечают точки контрольных замеров и величины возможных допусков, проверяют комплектность оборудования, наличие необходимых монтажных инструментов и приспособлений.
Монтаж расходомеров выполняется в следующей последовательности:
📌сборка монтажного комплекта;
📌установка монтажного комплекта на трубопровод;
📌установка расходомера или узла на трубопровод;
📌монтаж электрических соединений.
🔧Под монтажным комплектом понимается часть технологического комплекта, состоящая из сборных конструкций, изделий, комплектующих деталей, а также крепежа необходимого для сборки монтажного узла.
⛓Использование узлового метода соединения при установке расходомерного измерительного оборудования дает возможность выполнить резервирование контура топливной системы на судне, позволяя избежать аварийных ситуации при засорении или выходе расходомеров из строя.
#технодар #расходомеры #монтаж #скрт #флот
Эффективность функционирования расходомеров и надежность их показаний во многом определяется качеством установки (монтажа) и правильным проведением пусконаладочных работ. Их выполняют по определенному алгоритму, учитывая конструктивные и технические особенности средств измерений.
🚢На водном транспорте установка оборудования осуществляется в соответствии с Правилами Российского Речного Регистра и Российского морского регистра судоходства, регламентирующими номенклатуру, местоположение устанавливаемого оборудования, а также материал, из которого изготовления комплектующие.
📄 Кроме того, описание монтажа фиксируется в проектной документации или техническом задании, поэтому установка оборудования идет четко в соответствии с прописанными проектными условиями.
📋Монтаж расходомеров, в первую очередь, зависит от их принципа действия и производится с учетом всех требований и инструкций, обеспечивающих надежность и достоверность получаемых измерительных данных.
📚Перед началом монтажа необходимо изучить чертежи, монтажные и рабочие инструкции, технические требования завода-изготовителя к оборудованию.
⚙При установке сложных систем составляют технологическую схему сборки, дают описание способов установки и крепления отдельных узлов и деталей, намечают точки контрольных замеров и величины возможных допусков, проверяют комплектность оборудования, наличие необходимых монтажных инструментов и приспособлений.
Монтаж расходомеров выполняется в следующей последовательности:
📌сборка монтажного комплекта;
📌установка монтажного комплекта на трубопровод;
📌установка расходомера или узла на трубопровод;
📌монтаж электрических соединений.
🔧Под монтажным комплектом понимается часть технологического комплекта, состоящая из сборных конструкций, изделий, комплектующих деталей, а также крепежа необходимого для сборки монтажного узла.
⛓Использование узлового метода соединения при установке расходомерного измерительного оборудования дает возможность выполнить резервирование контура топливной системы на судне, позволяя избежать аварийных ситуации при засорении или выходе расходомеров из строя.
#технодар #расходомеры #монтаж #скрт #флот
Forwarded from KORABELOVNA⚓️ (Виктория Корабеловна ⚓️)
⚡️Люди мои дорогие, продолжаем рассказывать о судах с отечественным судовым оборудованием производства «ГК «Технодар». @technodargroup
#МодернизированоТехнодар
⚓️Работы по оснащению спасательных буксиров Морспасслужбы начались ГК Технодар в 2019 году на Невском судостроительном-судоремонтном заводе с судна «Бахтимир».
⛴Многофункциональное мелкосидящее аварийно-спасательное судно-буксир проекта MPSV12 «Калас» - стало вторым из четырех судов Морспасслужбы, оборудованных системами контроля расхода топлива и мониторинга транспорта ГК Технодар на стадии строительства.
🚢Судовая система буксира «Калас» включает в себя:
🚢Систему сбора данных VMTS - 1 шт.
🚢Панель оператора – 1 шт.
🚢Массовые расходомеры на Главный двигатель 1, 2 – 4 шт.
🚢Механические расходомеры на Дизель-генераторы 1, 2 – 4 шт.
🚢Деаэраторы на Дизель-генераторы 1, 2 – 2 шт.
🚢Механические расходомеры на Дизель-генератор 3 и Котлы 1, 2 – 3 шт.
⚡️Интегрированную систему управления судовыми техническим средствами (ИСУ СТС);
⚡️Спутниковую связь;
⚡️Программно-аппаратный комплекс DOTS (ПАК DOTS) - облачный online-сервис собственной разработки, работающий через WEB интерфейс (ПК, смартфон, планшет).
🚤После установки оборудования на борту судна обеспечивается:
🚤постоянный мониторинг судна (местоположение, скорость, пройденный путь, в т.ч. вне зоны действия GSM сети);
🚤доступ и отображение данных с судовых систем в ПАК DOTS, в т.ч. вне судна;
🚤контроль бункеровки (действенный инструмент для экипажа при приеме топлива, позволяющий с высокой точностью измерять количество и качество принятого топлива на борт судна);
🚤удаленный контроль принятого и выданного топлива через модуль online-аналитики DOTS в офисе;
🚤контроль уровня запаса топлива в танках;
🚤контроль режимов работы потребителей (главных и вспомогательных двигателей, котлов);
🚤контроль работы судовых систем и нагрузок (включение/выключение механизмов).
⚓️Технические характеристики проекта MPSV12:
⚓️Длина максимальная-79.85м
⚓️Длина между перпендикулярами - 73.39м
⚓️Ширина габаритная (без привального бруса)-17.36м
⚓️Ширина- 16.80м
⚓️Высота борта - 6.70м
⚓️Экипаж/мест/спасенные- 12/36/87 чел
#МодернизированоТехнодар
⚓️Работы по оснащению спасательных буксиров Морспасслужбы начались ГК Технодар в 2019 году на Невском судостроительном-судоремонтном заводе с судна «Бахтимир».
⛴Многофункциональное мелкосидящее аварийно-спасательное судно-буксир проекта MPSV12 «Калас» - стало вторым из четырех судов Морспасслужбы, оборудованных системами контроля расхода топлива и мониторинга транспорта ГК Технодар на стадии строительства.
🚢Судовая система буксира «Калас» включает в себя:
🚢Систему сбора данных VMTS - 1 шт.
🚢Панель оператора – 1 шт.
🚢Массовые расходомеры на Главный двигатель 1, 2 – 4 шт.
🚢Механические расходомеры на Дизель-генераторы 1, 2 – 4 шт.
🚢Деаэраторы на Дизель-генераторы 1, 2 – 2 шт.
🚢Механические расходомеры на Дизель-генератор 3 и Котлы 1, 2 – 3 шт.
⚡️Интегрированную систему управления судовыми техническим средствами (ИСУ СТС);
⚡️Спутниковую связь;
⚡️Программно-аппаратный комплекс DOTS (ПАК DOTS) - облачный online-сервис собственной разработки, работающий через WEB интерфейс (ПК, смартфон, планшет).
🚤После установки оборудования на борту судна обеспечивается:
🚤постоянный мониторинг судна (местоположение, скорость, пройденный путь, в т.ч. вне зоны действия GSM сети);
🚤доступ и отображение данных с судовых систем в ПАК DOTS, в т.ч. вне судна;
🚤контроль бункеровки (действенный инструмент для экипажа при приеме топлива, позволяющий с высокой точностью измерять количество и качество принятого топлива на борт судна);
🚤удаленный контроль принятого и выданного топлива через модуль online-аналитики DOTS в офисе;
🚤контроль уровня запаса топлива в танках;
🚤контроль режимов работы потребителей (главных и вспомогательных двигателей, котлов);
🚤контроль работы судовых систем и нагрузок (включение/выключение механизмов).
⚓️Технические характеристики проекта MPSV12:
⚓️Длина максимальная-79.85м
⚓️Длина между перпендикулярами - 73.39м
⚓️Ширина габаритная (без привального бруса)-17.36м
⚓️Ширина- 16.80м
⚓️Высота борта - 6.70м
⚓️Экипаж/мест/спасенные- 12/36/87 чел
Друзья, делимся хорошими новостями!
👍🏻В ГК Технодар долгожданная новинка в торговой линейке собственного производства - деаэратор Sekee!
💧Деаэратор (газоотделитель) — техническое устройство, реализующее процесс сепарации (отделения) газов из топлива, т.е. его очистки от присутствующих растворённых газовых примесей.
👁🗨Принцип действия: в деаэраторе поплавкового типа происходит процесс сепарации (отделения) жидкого топлива от газов, а отделенный воздух удаляется из камеры деаэратора через воздушный клапан.
⚙Технические характеристики:
Измеряемая среда: жидкое топливо с коэффициентом вязкости до 1000 мПа*с
Температура рабочая: от -40 до +120°С
Температура окружающей среды: от -50 до +70 °С
Номинальное давление: 16 бар
Перепад давления: не более 0,034 бар
Расход топлива: от 6 до 1000 л/ч.
Класс защиты: IP66.
Вес: 14 кг.
⚓Конструкция деаэратора Sekee позволяет использовать данное устройство с механическими расходомерами топлива (например, Sekee FM), которые позволят обеспечить высокую точность измерения топлива в любых условиях эксплуатации.
📄Хотите получить более подробную информацию об изделии? Пишите нам Вконтакте! https://vk.com/gktehnodar
👍🏻В ГК Технодар долгожданная новинка в торговой линейке собственного производства - деаэратор Sekee!
💧Деаэратор (газоотделитель) — техническое устройство, реализующее процесс сепарации (отделения) газов из топлива, т.е. его очистки от присутствующих растворённых газовых примесей.
👁🗨Принцип действия: в деаэраторе поплавкового типа происходит процесс сепарации (отделения) жидкого топлива от газов, а отделенный воздух удаляется из камеры деаэратора через воздушный клапан.
⚙Технические характеристики:
Измеряемая среда: жидкое топливо с коэффициентом вязкости до 1000 мПа*с
Температура рабочая: от -40 до +120°С
Температура окружающей среды: от -50 до +70 °С
Номинальное давление: 16 бар
Перепад давления: не более 0,034 бар
Расход топлива: от 6 до 1000 л/ч.
Класс защиты: IP66.
Вес: 14 кг.
⚓Конструкция деаэратора Sekee позволяет использовать данное устройство с механическими расходомерами топлива (например, Sekee FM), которые позволят обеспечить высокую точность измерения топлива в любых условиях эксплуатации.
📄Хотите получить более подробную информацию об изделии? Пишите нам Вконтакте! https://vk.com/gktehnodar
ВКонтакте
Группа компаний ТЕХНОДАР
Группа компаний «Технодар» на протяжении 17 лет производит и устанавливает системы контроля и управления флотом. Мы предлагаем судовладельцам и судоходным компаниям эффективные и быстроокупаемые решения по оснащению речных и морских судов программно-аппаратными…
Друзья, публикуем отзыв нашего партнера-заказчика, одного из лидеров сферы речных и морских перевозок, - ООО «Судоходная компания «Арк» (СК «Арк»).
Организация успешно работает на рынке транспортно-логистических услуг с 1992 года. Ключевые направления грузоперевозок пролегают через бассейны рек Невы, Волги, Оки, Дона, через Каспийское, Черное, Азовское моря, а также Финский залив и моря Северного Ледовитого океана.
Многолетний опыт управления и планирования перевозок тяжеловесных и негабаритных грузов позволяет компании быстро адаптироваться под любые изменения отрасли, развиваться с использованием новых информационных технологий, применять решения по оснащению своих судов системами контроля топлива и управления флотом.
Для начала внедрения систем контроля расхода топлива, предлагаемых ГК Технодар, был выбран буксир-толкач «Марал», проект H3290. Система была установлена на судно незадолго до конца навигации.
За короткий срок эксплуатации системы был выявлен ряд преимуществ по ее использованию:
• четкое понимание о расходе топлива всеми агрегатами судна с привязкой ко времени и месту;
• действенный инструмент контроля для анализы работы экипажа;
• возможность удаленного анализа работы бортовых систем, прогнозирования возможных неисправностей, предотвращения дорогостоящего ремонта и простоя судна;
• получение значительной экономии средств с оборота топлива уже за первый месяц использования.
В начале 2019 года между ГК Технодар и СК «Арк» было подписано соглашение на поэтапное оснащение системами контроля расхода топлива всех судов компании.
В настоящее время системы контроля расход топлива установлены на 13 судов компании, 2 судна обеспечения - «Стрим» и «Тарпан» находятся в работе, и еще 3 – ожидают своей очереди на переоснащение.
Благодарим ООО «Судоходная компания «Арк» за доверие и высокую оценку опыта специалистов ГК Технодар при реализации проектов контроля и управления флотом!
Все ещё сомневаетесь в необходимости установки системы контроля топлива на судне? Звоните 8 800 250-00-16 и специалисты ГК Технодар сделают полный расчет вашего проекта!
#технодар #скрт #системыконтролярасходатоплива #расход #флот #судостроение #импортозамещение #отечественныйпроизводитель
Организация успешно работает на рынке транспортно-логистических услуг с 1992 года. Ключевые направления грузоперевозок пролегают через бассейны рек Невы, Волги, Оки, Дона, через Каспийское, Черное, Азовское моря, а также Финский залив и моря Северного Ледовитого океана.
Многолетний опыт управления и планирования перевозок тяжеловесных и негабаритных грузов позволяет компании быстро адаптироваться под любые изменения отрасли, развиваться с использованием новых информационных технологий, применять решения по оснащению своих судов системами контроля топлива и управления флотом.
Для начала внедрения систем контроля расхода топлива, предлагаемых ГК Технодар, был выбран буксир-толкач «Марал», проект H3290. Система была установлена на судно незадолго до конца навигации.
За короткий срок эксплуатации системы был выявлен ряд преимуществ по ее использованию:
• четкое понимание о расходе топлива всеми агрегатами судна с привязкой ко времени и месту;
• действенный инструмент контроля для анализы работы экипажа;
• возможность удаленного анализа работы бортовых систем, прогнозирования возможных неисправностей, предотвращения дорогостоящего ремонта и простоя судна;
• получение значительной экономии средств с оборота топлива уже за первый месяц использования.
В начале 2019 года между ГК Технодар и СК «Арк» было подписано соглашение на поэтапное оснащение системами контроля расхода топлива всех судов компании.
В настоящее время системы контроля расход топлива установлены на 13 судов компании, 2 судна обеспечения - «Стрим» и «Тарпан» находятся в работе, и еще 3 – ожидают своей очереди на переоснащение.
Благодарим ООО «Судоходная компания «Арк» за доверие и высокую оценку опыта специалистов ГК Технодар при реализации проектов контроля и управления флотом!
Все ещё сомневаетесь в необходимости установки системы контроля топлива на судне? Звоните 8 800 250-00-16 и специалисты ГК Технодар сделают полный расчет вашего проекта!
#технодар #скрт #системыконтролярасходатоплива #расход #флот #судостроение #импортозамещение #отечественныйпроизводитель
ЧТО ТАКОЕ ДАТЧИК УРОВНЯ ЖИДКОСТИ?
⛴На флоте непрерывное и точное измерение уровня топлива необходимо для совершения надежных и безопасных морских операций, а также для правильного функционирования систем жизнеобеспечения судна, которые должны работать гораздо лучше и надёжнее, чем их аналоги на суше.
💧Подобные измерения выполняются с применением специальных уровнемеров жидкости.
Конструктивное исполнение данных измерительных устройств определяется:
⚓Функциональностью - в зависимости от этого устройства принято делить на сигнализаторы и датчики уровня. Первые отслеживают конкретную точку заполнения резервуара (минимальную или максимальную), вторые осуществляют беспрерывный контроль уровня жидкости.
⚓Принципом действия - в его основу может быть положены: гидростатика, электропроводность, магнетизм, оптика, акустика и т.д. Другими словами, это основной параметр, определяющий сферу применения.
⚓Методом измерения - контактный или бесконтактный.
⚓Типом технологической среды - так уровнемеры для измерения тяжелого топлива (например, мазута) отличаются от уровнемеров для измерения дизельного топлива.
Контроль уровня топлива на флоте имеет свою специфику и проводится с целью:
✅предотвращения аварийных ситуаций, связанных с запасом топлива на судне;
✅беспрепятственного выполнения рейсового задания;
✅проведения бункеровочных операций (приема и выдачи топлива);
✅фиксации несанкционированных сливов;
✅контроля расхода топлива;
✅автоматизации технологических процессов и упрощению повседневной работы команды.
❓Объектами контроля уровня топлива на судах, как правило, становятся топливные танки, использующие топливо для потребления судна, а также грузовые танки и иные емкости для хранения запасов топлива.
⏳В течение многих лет в судоходной промышленности существовал целый ряд способов измерения уровня топлива, но самыми старыми и основными являются методы наблюдения за жидкостью через смотровое стекло или смотровые линейки для определения уровня в резервуаре, а также замерный способ с погружением измерительной рулетки в топливный танк.
🌐В настоящее время судоходные компании заменяют эти традиционные устройства современными цифровыми, электронными аналогами, которые обеспечивают лучшую диагностику, надежность и удобство обслуживания.
#технодар #скрт #системаконролярасходатоплива #сизт #системаизмерениязапасатоплива #датчикиуровнятоплива #флот #карелывделе
⛴На флоте непрерывное и точное измерение уровня топлива необходимо для совершения надежных и безопасных морских операций, а также для правильного функционирования систем жизнеобеспечения судна, которые должны работать гораздо лучше и надёжнее, чем их аналоги на суше.
💧Подобные измерения выполняются с применением специальных уровнемеров жидкости.
Конструктивное исполнение данных измерительных устройств определяется:
⚓Функциональностью - в зависимости от этого устройства принято делить на сигнализаторы и датчики уровня. Первые отслеживают конкретную точку заполнения резервуара (минимальную или максимальную), вторые осуществляют беспрерывный контроль уровня жидкости.
⚓Принципом действия - в его основу может быть положены: гидростатика, электропроводность, магнетизм, оптика, акустика и т.д. Другими словами, это основной параметр, определяющий сферу применения.
⚓Методом измерения - контактный или бесконтактный.
⚓Типом технологической среды - так уровнемеры для измерения тяжелого топлива (например, мазута) отличаются от уровнемеров для измерения дизельного топлива.
Контроль уровня топлива на флоте имеет свою специфику и проводится с целью:
✅предотвращения аварийных ситуаций, связанных с запасом топлива на судне;
✅беспрепятственного выполнения рейсового задания;
✅проведения бункеровочных операций (приема и выдачи топлива);
✅фиксации несанкционированных сливов;
✅контроля расхода топлива;
✅автоматизации технологических процессов и упрощению повседневной работы команды.
❓Объектами контроля уровня топлива на судах, как правило, становятся топливные танки, использующие топливо для потребления судна, а также грузовые танки и иные емкости для хранения запасов топлива.
⏳В течение многих лет в судоходной промышленности существовал целый ряд способов измерения уровня топлива, но самыми старыми и основными являются методы наблюдения за жидкостью через смотровое стекло или смотровые линейки для определения уровня в резервуаре, а также замерный способ с погружением измерительной рулетки в топливный танк.
🌐В настоящее время судоходные компании заменяют эти традиционные устройства современными цифровыми, электронными аналогами, которые обеспечивают лучшую диагностику, надежность и удобство обслуживания.
#технодар #скрт #системаконролярасходатоплива #сизт #системаизмерениязапасатоплива #датчикиуровнятоплива #флот #карелывделе