▶️ Предприятия Объединенной судостроительной корпорации имеют богатую историю, связанную как с судостроением и судоремонтом, так и со смежными отраслям.

📍 Какая только продукция не выпускалась на наших заводах, в том числе и паровозы – их строили на "Пролетарском заводе" в Санкт-Петербурге и на "Красном Сормово" в Нижнем Новгороде.

❕ Первые магистральные паровозы, предназначенные для Петербурго-Московской железной дороги, были выпущены в 1845 году на Александровском литейном заводе (в настоящее время Пролетарский завод). Об этом событии нам сегодня напоминает памятник на территории предприятия, установленный в 1956 году.

🌱 Завод "Красное Сормово" выпускал паровозы с 1898 по 1951 годы. За это время было произведено 3800 паровозов. Среди них товарные локомотивы серии "ОД" типа "Компаунд", и пассажирские паровозы "С", признанные лучшими пассажирскими дореволюционными паровозами.

#ОСК_История

❓ С чего начинается корабль? С идеи конструктора! Именно в конструкторских бюро на бумаге, а сегодня уже в цифровом формате, появляется облик будущего заказа.

🧭 Поэтому символично, что автономный глубоководный аппарат проекта 18200, заложенный на Адмиралтейских верфях, получил имя известного конструктора Сергея Михайловича Бавилина (1923-2001).

🗺 Он руководил в КБ "Малахит" проектированием подводных лодок, разработкой, обеспечением постройки и испытаний ряда уникальных глубоководных технических средств исследования Мирового океана.

🌐 Под его руководством созданы, построены и запущены в серийное производство современные научно-исследовательские подводные лодки разных проектов.

🌊 Сергей Бавилин лично участвовал почти во всех испытаниях, без него не совершался практически ни один выход корабля в море.

❗️ В 1993 году за мужество и героизм, проявленные при разработке и испытаниях специальной техники, Сергей Михайлович удостоен звания Героя Российской Федерации.

#ОСК_История