Какая-какая улица?!
#дептранс, всем и так уже понятно, что у вас работают только безграмотные (но амбициозные) бездари. Зачем же так явно это демонстрировать.
#транспорт #ликсутов #конкурс_рукожопов
@tbcc_renovation

С точки зрения московского Дептранса и, вероятнее всего, его сиамского близнеца ДИТа, вчера в Москве начался тринадцатый месяц 2021 года.
Это случается в который уже раз, и несмотря на очередные много миллиардов на цифровизацию, никто так и не пофиксил.
Слава Дептрансу, слава ДИТу, слава Ликсутову и Собянину за неизменное альтернативное качество!
#ликсутов #собянин_врет #конкурс_рукожопов
@tbcc_renovation

Хочешь сесть в трамвай? Перепрыгни через забор!
Новые подвиги эффективных проектировщиков Ликсутова и дептранса.
#транспорт #ликсутов
@tbcc_renovation

Собянин удвоил размер субсидий на покупку машин для такси и каршеринга.

«Правительство Москвы приняло решение об увеличении в два раза размера субсидий на приобретение автомобилей такси и каршеринга. Решение об увеличении субсидий будет действовать в течение 2022 года. Постановление по данному вопросу подписал мэр Москвы Сергей Собянин».

Любопытно, что "программа поддержки таксомоторных компаний и операторов каршеринга" реализуется с 2012 года.
Поддержка оказывается в виде субсидий на возмещение части затрат по кредитам и лизинговых платежей. Сейчас парк такси Московского региона насчитывает 155 тыс. автомобилей, 60% из которых находятся в лизинге. В парке каршеринга находится 30 тыс. автомобилей.
====
Простыми словами: с 2012 года машины такси и каршеринга закупаются на бюджетные средства, т.е. из наших налогов.
А прибыль идет Ликсутову, Собянину, ОПГ.
И в условиях войны перекладывание денег из нашего кармана в карманы ОПГ решено удвоить.
#собянин_врет #ликсутов #каршеринг
@tbcc_renovation

Как же это было предсказуемо. После невыполненных обещаний по реновациям, благоустройствам, платным парковкам, не было сомнений, что введут платный проезд по МСД и для москвичей. В отсутствии публичной политики и дискуссии, в отсутствии доступных независимых СМИ, власти всех уровней используют прием "малых шажков" в перераспределении ресурсов очень эффективно. На масштабе пары лет обещания в таких условиях размываются и забываются, потому ущерб репутации получается небольшим.

МСД -- скоростная дорога, объединяющая Северо-Восточную и Юго-Восточную хорды. Она соединяет между собой север, восток и юг Москвы в обход центра города. Со 2 января 2023 года проезд по МСД стоит 950 руб., но с машин с московскими и областными номерами деньги не взимают. Ежедневно по диаметру проезжает 400 тыс. транспортных средств, из них транзитных — около 1%.
Коммерсантъ [1]:
Вице-мэр Москвы Максим Ликсутов, отвечая на вопрос «Ъ» о возможном введении платы за проезд для москвичей по Московскому скоростному диаметру (МСД), заявил: «Рассматриваем разные решения на этот счет».

«Мы должны понимать, что есть проблемы, которые требуют решения, и уходить от решений нельзя,— пояснил "Ъ" господин Ликсутов.— На МСД загрузка растет, и сейчас стоит выбор: либо она превратится в перегруженную трассу с заторами, либо будет возможность за какие-то деньги проехать по ней за более или менее прогнозируемое время. Опыт проспекта Багратиона (еще одна платная дорога в Москве, работает с сентября 2023 года.— "Ъ") показал, что даже при высоких тарифах трасса востребованная».
Dmitry Nesterov©
https://www.kommersant.ru/doc/7380879
#ликсутов
@tbcc_renovation