TBCC Реновация
2.13K subscribers
1.65K photos
263 videos
11 files
1.42K links
https://yangx.top/tbcc_renovation
Мы собираем все новости о реновации.
Мы публикуем новости здесь и в фейсбуке https://www.facebook.com/pg/tbcc.renovation/posts/

Прислать новость: @TBCC_renovation_bot
加入频道
Это так прекрасно, что даже комментировать не хочется
@tbcc_renovation
Сразу несколько видных столичных картографов и краеведов были госпитализированы 8 декабря в психиатрические клиники с диагнозом острого топографического кретинизма. После приема успокоительных средств и душа Шарко доктора установили, что все новоприбывшие пациенты пытались решить одну и ту же комплексную задачу: где живет девушка Дарья, каким маршрутом она добиралась в РУДН до открытия БКЛ и каким стала добираться после. Еще трое ученых были отловлены позднее на пешеходном маршруте от "Новаторской", неподалеку от которой живет девушка Дарья, до РУДН, куда пешком идти полчаса. Все задержанные бредили и пытались проникнуть в вентшахты метро в надежде обнаружить там обходной двухчасовой путь, о котором поведала Дарья.
В связи с опасностью изоляции всего топографического сообщества столицы решено провести серию поездок "Приударь за Дарьей", в которых примут участие лучшие московские географы и санитары. Программа призвана снизить риски сокращения научного потенциала столицы и снять социальное напряжение
Forwarded from Клевета
Давно не секрет, что качество работы компаний рейдера Сергея Гордеева находится ниже плинтуса. Застройщик "ПИК" плохо строит, а управляющая компания "ПИК-Комфорт" наплевательски относится к своим прямым обязанностям. Последнее недавно ярко проявилось в московском ЖК "Соколиная Гора" — новостройке от ГК "ПИК". У жителей этого ЖК вдруг пропала горячая вода. Люди обратились в "ПИК-Комфорт" с заявкой о проблеме, но управляющая компания не поспешила решать проблему. В итоге жильцы пошли самостоятельно проверить и обнаружили там большую лужу, натёкшую из труб с горячей водой. ГК "ПИК" позиционируют себя в СМИ как прогрессивного застройщика, но у жильцов их новостроек зачастую иное мнение. "ПИК-Комфорт" также отличается навязыванием своих услуг, для чего компания неоднократно прибегала к подделыванию подписей жильцов и подписанию договора без общего собрания жителей дома.
@kleveta
В одном давнем и очень смешном тексте был персонаж, настоятель в церкви, и он постоянно приговаривал:
— Чую подвох, но обосновать не могу.

Подобные ощущения и от этой статьи.
>> купили у столицы почти две тысячи квартир
ДГИ торгует квартирами в таких объёмах?
>> проданы на торгах (на аукционе); на один и тот же лот — до 13 претендентов.
Чем же таким они торгуют, при нынешнем обилии и ценах?
>> — Отмечу, что на открытый аукцион попадают те квартиры, которые невозможно предоставить в рамках московских жилищных программ, — добавил заммэра.
А вот тут уже становится немного понятнее.
Эта реплика так похожа на оправдание, что сразу вспоминаются истории о распроданных квартирах в «реновационных» домах (откуда-то из Измайлово доходили такие вести, кажется).
http://renovation.tbcc.ru/article/13936
@tbcc_renovation
Тут у общественного штаба по реновации приступ откровенности случился. Они затеяли сеанс публикаций "а нам обещали, что..." с одновременным разоблачением.

Выглядит поразительно.
"А нам обещали дома не выше 6-14 этажей", "а нам обещали увеличение площади на 30%", "а нам обещали шаговую доступность от нашего дома. И парковки. И дворы!"

Общественный штаб отвечает (сейчас будет спойлер) - а не было этого в законе, хе-хе. Обманули дурака на четыре кулака. Читать надо было, под чем подписываетесь.

Сеанс откровенности раз:

@tbcc_renovation
Еще раз про перекройку автобусной сети:
====
Начнем с основного — с целей проекта. И тут нас ждет первая трудность. Основная цель проекта была скрыта и не озвучивалась публично, более того многие из участников проектной команда не знали или не разделяли ее.

Цель реформы — оптимизировать и сократить транспортную работу автобусов на 30% без потери в пассажиропотоке.

...Ну и главное — катастрофическая нехватка подвижного состава и водителей, которая наблюдается последние пять лет и еще больше усугубилась во время карантина. Ни автобусов ни водителей для обеспечения старых маршрутов и расписаний просто нет.

...К этим пунктам можно добавить и замену троллейбусов на электробусы, формат эксплуатации которых потребовал больше времени вне рейсов, а число новых машин лишь на треть покрыло число списанных.

...Сюда же можно и частично отнести строительство новых дорог и развязок, удлинивших традиционные трассы как по километражу, так и по времени.

...Озвучить ее (цель) публично было равно признанию серьезных просчетов в управлении транспортом, чего, конечно, делать не планировалось. Да и посыл “нам надо экономить, денег нет” из уст Москвы звучал бы провокационнно.
====
Любопытно: пишет урбанист, который в целом "за", но не увидеть масштабов катастрофы невозможно.

#транспорт
@tbcc_renovation
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#нам_пишут муниципальный депутат Черемушек Елена Селькова:

«Прямо сейчас собянинские работнички на Профсоюзной улице (на пересечении с Кржижановского) скидывают грязный снег с реагентами на газон, безжалостно на него заезжая.
Вы всё ещё спрашиваете „что такое экоцид?“?..»
#черемушки
@tbcc_renovation
Об автобусах, маршрутках и монополисте Дептрансе:
====
— В чем суть транспортной реформы, которая проводится сейчас в Москве?

— В Москве скорее идет революция общественного транспорта, а не реформа. Именно так позиционирует происходящее департамент транспорта, так как все сметают и строят заново.
***
— Какие есть риски и недостатки у такой системы?

— Суть в том, что теперь развитием транспортных маршрутов в городе руководит единолично департамент транспорта. Все изменения идут только через него. То есть рынок ни на что не влияет.
***
Дело в том, что таким образом у Москвы крадут историю, стирают ее. История многих московских автобусных маршрутов тянется с 1920-х, а то и с 1910-х годов. Если мы говорим про троллейбусы, их история идет с 1933 года. Трамваи — так вообще с царских времен. И все это у нас просто отнимут.
***
— То есть департамент все же интересует мнение москвичей?

— У них есть установка: если будет слишком много возмущения, то они этот проект свернут и оставят все как есть. Как я понял, она исходит от Ликсутова. Он сказал: я вам сейчас даю возможность проявить себя, делайте что хотите, но если это работать не будет, будет много жалоб, то мы от этого всего откажемся.
====
#транспорт #ликсутов
https://nash-sever.info/2021/10/21/intervju-transport-kireev/
@tbcc_renovation
Захватчики напали на бульвар на Дм. Ульянова ночью, в 1:40. Нападение было массированное: 200 человек и 40 единиц техники. Полиция спросила документы, их не было.
Защитников бульвара поддержали муниципальные депутаты Елена Русакова и Григорий Толкачев (Гагаринский район) и Нодари Хананашвили (Академический район).
Е. Русакова, глава МО Гагаринский: «Данный проект не прошёл госэкспертизу как целостный. Всё это не имеет никакого отношения к законности. Это чисто бандитский захват. Полицейский подтвердил, что документов нет, работы начинать нельзя. Он сказал рабочим стоять и ничего не делать».
Полковник ОВД ЮЗАО Кудрявцев А. В. признал, что это не документы, после чего дал отмашку продолжать работы! В 6:30 приехал автобус, набитый людьми в чёрных куртках («титушки»). Они начали выдавливать граждан с бульвара, хотя не имеют права к ним прикасаться.
Ни о каком соблюдении законов речь не шла.
Незаконно захвачена часть бульвара.
7 защитников бульвара находятся в ОВД Гагаринский.
#ЮЗАОпротив #69млрд
@tbcc_renovation
Фотохроника нападения на бульвар на ул. Дм.Ульянова
#ЮЗАОпротив #стопстрой
@tbcc_renovation
Более 200 суток жители круглосуточно дежурили на улице Дмитрия Ульянова, чтобы предохранить его от вырубки. Ночью 14 декабря на бульваре высадился десант из двухсот рабочих и десятков единиц техники. Вырубка бульвара планируется в связи со строительством участка Троицкой линии метро, для размещения вентиляционного оборудования.
@activatica
https://youtu.be/CFd2VEUSLJk
#стопстрой #ЮЗАОпротив
@tbcc_renovation
С каждым днём всё радостнее жить

С 24 декабря парковка в Москве 450 рублей в час.

На 53 улицах в центре тариф вырастет с 8:00 до 21:00 — 450 ₽/час, с 21:00 до 8:00 — 200 ₽/час (включая воскресенье).

При этом, увеличивается число парковок только для местных жителей, где автомобилистам без парковочных разрешений запрещено стоять даже за деньги - это значит, что дефицит парковочных мест и как следствие тарифы буду продолжать увеличиваться.

С наступающим.
@ruvederko
#транспорт #ликсутов
@tbcc_renovation