🚖 Профсоюзное движение таксистов сошло на нет
За те полгода, что прошли после обнародования нового законопроекта о такси, со стороны представителей профсоюзов таксистов не было озвучено ни одной значимой оценки предложенных подходов к регулированию отрасли. Набившие уже болезненную оскомину тезисы про «отсутствие трудовых отношений» одними и пропагандирующие свободную занятость водителей других больше не привлекают внимание общественность.
За почти 30 летнюю историю нового рынка такси России в отрасли не появилось ярких и харизматичных лидеров, способных увлечь массы коллективными методами отстаивания своих трудовых прав. В причинах этого стоит разбираться отдельно. Немного эта тема будет затронута в ходе конференции @taxogram.
Сегодня принципиальные подходы к регулированию отрасли изменились. Основа изменений - в общей цифровизации экономики и государственного управления и в новых экономических реалиях. «Говорящие головы» сообщества таксистов, представляющие себя как глашатаев несуществующих многочисленных групп поддержки, оторвались от современного рынка. Они - уже прошлое, которое ещё какое-то время будет по инерции напоминать о своем существовании, но уже не способно ничего изменить.
Нет смысла говорить об общероссийском или даже массовом региональном профсоюзном движении. Представители некогда вполне уважаемой профессии сегодня становятся объектами манипуляции политических авантюристов, жертвами мошенников и источником благоденствия сомнительных «бизнесменов».
#общество #такси #работа
@taxivmoskve
За те полгода, что прошли после обнародования нового законопроекта о такси, со стороны представителей профсоюзов таксистов не было озвучено ни одной значимой оценки предложенных подходов к регулированию отрасли. Набившие уже болезненную оскомину тезисы про «отсутствие трудовых отношений» одними и пропагандирующие свободную занятость водителей других больше не привлекают внимание общественность.
За почти 30 летнюю историю нового рынка такси России в отрасли не появилось ярких и харизматичных лидеров, способных увлечь массы коллективными методами отстаивания своих трудовых прав. В причинах этого стоит разбираться отдельно. Немного эта тема будет затронута в ходе конференции @taxogram.
Сегодня принципиальные подходы к регулированию отрасли изменились. Основа изменений - в общей цифровизации экономики и государственного управления и в новых экономических реалиях. «Говорящие головы» сообщества таксистов, представляющие себя как глашатаев несуществующих многочисленных групп поддержки, оторвались от современного рынка. Они - уже прошлое, которое ещё какое-то время будет по инерции напоминать о своем существовании, но уже не способно ничего изменить.
Нет смысла говорить об общероссийском или даже массовом региональном профсоюзном движении. Представители некогда вполне уважаемой профессии сегодня становятся объектами манипуляции политических авантюристов, жертвами мошенников и источником благоденствия сомнительных «бизнесменов».
#общество #такси #работа
@taxivmoskve
🎙 Почему в России не создано общероссийское профессиональное объединение водителей такси, способное влиять на условия труда?
Говорим «про это» в четверг 16 июня в 12:00 на канале @taxogram
💳 Любая поддержка принимается с благодарностью http://qiwi.com/n/LAINV919
#конференция
Говорим «про это» в четверг 16 июня в 12:00 на канале @taxogram
💳 Любая поддержка принимается с благодарностью http://qiwi.com/n/LAINV919
#конференция
❗️ Почему водителей блокируют навсегда в сервисе «Яндекс.Такси»?
Какие аккаунты водителей считаются сомнительными?
Скоро на канале @taxivmoskve будут ответы на эти вопросы.
Какие аккаунты водителей считаются сомнительными?
Скоро на канале @taxivmoskve будут ответы на эти вопросы.
Forwarded from Транспортная панорама
Некоторые водители жалуются, что законы написаны очень сложно. Но это не отменяет необходимость их изучения.
Какие нормативные акты вы читали полностью (или в части про такси)?
Какие нормативные акты вы читали полностью (или в части про такси)?
Anonymous Poll
19%
Устав автомобильного транспорта
12%
Закон «О безопасности дорожного движения»
14%
Закон об ОСАГО
38%
Правила дорожного движения
11%
Технический регламент по допуску к эксплуатации транспортных средств
18%
Постановление Правительства РФ №1586 «Правила оказания услуг перевозки ...»
22%
Приказ Минтранса РФ о путевых листах (с любым номером)
21%
Приказ Минтранса РФ о режиме труда водителей (с любым номером)
18%
Закон №69-ФЗ «Об изменении отдельных нормативных актов...» (о такси)
48%
Ничего не читал
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси (Роберт Ян)
Когда речь заходит о профессиональном объединении, люди в большинстве случаев подразумевают профсоюз. И за ним сразу: забастовки, бойкот, стачки, пикеты, митинги и другие акции давления на... Да фиг знает на кого...
Люди хотят давить сразу после того, как обуревает мысль "создать профсоюз". Часто не понимая, кого и как давить, что делать, если удастся продавить. Не говоря о том, чтобы сначала хотя бы попытаться создать что-то представительное в масштабе хотя бы одного субъекта федерации.
Между тем профсоюз - это всего лишь один из видов проф объединения. И есть другие формы собрания людей по профессиональному интересу. И не обязательно при этом заниматься именно противостоянием.
На текущем отрезке времени таксистам любая форма объединения на подходит. Люди в большинстве своём профессионально дезориентированы. Многие даже не понимают, чем они на самом деле занимаются, каковы процессы, условия и ограничения той деятельности, которая прямо или косвенно влияет на работу вводителя такси.
К сожалению, даже те, кто это понимает, не всегда могут связать одно с другим. И никто (государство, сервисы такси, агрегаторы, пассажиры, общественные деятели) не заинтересован в том, чтобы водитель такси начал в этом последовательно разбираться. Все сошлись на устоявшемся мнении, что водитель такси - это не профессия, что такси - это социальный отстойник, принимающий всех лузеров и неудачников. При этом весьма странно слышать о некоей их ответственности перед всеми остальными.
Все известные мне общ организации, заявившие об интересе к сфере такси, занимаются только "стрельбой из пушек по воробьям" или банально монетизируют этот интерес.
Люди хотят давить сразу после того, как обуревает мысль "создать профсоюз". Часто не понимая, кого и как давить, что делать, если удастся продавить. Не говоря о том, чтобы сначала хотя бы попытаться создать что-то представительное в масштабе хотя бы одного субъекта федерации.
Между тем профсоюз - это всего лишь один из видов проф объединения. И есть другие формы собрания людей по профессиональному интересу. И не обязательно при этом заниматься именно противостоянием.
На текущем отрезке времени таксистам любая форма объединения на подходит. Люди в большинстве своём профессионально дезориентированы. Многие даже не понимают, чем они на самом деле занимаются, каковы процессы, условия и ограничения той деятельности, которая прямо или косвенно влияет на работу вводителя такси.
К сожалению, даже те, кто это понимает, не всегда могут связать одно с другим. И никто (государство, сервисы такси, агрегаторы, пассажиры, общественные деятели) не заинтересован в том, чтобы водитель такси начал в этом последовательно разбираться. Все сошлись на устоявшемся мнении, что водитель такси - это не профессия, что такси - это социальный отстойник, принимающий всех лузеров и неудачников. При этом весьма странно слышать о некоей их ответственности перед всеми остальными.
Все известные мне общ организации, заявившие об интересе к сфере такси, занимаются только "стрельбой из пушек по воробьям" или банально монетизируют этот интерес.
⚡️ Этот пост 👆 сделан в 2019 году (ссылка). За 3 года ничего не изменилось.
#общество #такси
@taxivmoskve
#общество #такси
@taxivmoskve
Путевые листы для такси Москва и Московская область.
Обратившись в «Единый сервис такси», вы получите :
🔹Полноценный комплект документов, необходимых для выезда на линию
🔹Удобную и интегрированную систему проставления отметок через систему КИС АРТ (работаем через мобильное приложение)
🔹 Ведение ВСЕХ необходимых журналов для сдачи по требованию сотрудников МАДИ в электронном виде
🔹 Договор на оказание услуг и полную прозрачность наших взаимоотношений .
Услуги компании Единый Сервис Такси
✔️ Помощь в регистрации в КИС «АРТ»
✔️ Подключение к агрегаторам
✔️ Регистрация ИП (Бесплатно)
✔️ Лицензия на такси (Бесплатно при открытии ИП)
✔️ Открытие Р/С в банках-партнерах
✔️ Помощь в оформлении электронной цифровой подписи (ЭЦП)
И многое другое
🚖м. Медведково, ул. Стартовая, д.1 с.1 пн-пт 10-19.00
🚖м. Тульская, Варшавское шоссе д.5. ежедневно с 9-21.00
🚖м. Нижегородская, 2-я Карачаровская улица 1с1 пн-пт 10-19.00
☎️ Тел. +79953338152
WhatsApp +79856260825
https://единый-сервис-такси.рф/
Обратившись в «Единый сервис такси», вы получите :
🔹Полноценный комплект документов, необходимых для выезда на линию
🔹Удобную и интегрированную систему проставления отметок через систему КИС АРТ (работаем через мобильное приложение)
🔹 Ведение ВСЕХ необходимых журналов для сдачи по требованию сотрудников МАДИ в электронном виде
🔹 Договор на оказание услуг и полную прозрачность наших взаимоотношений .
Услуги компании Единый Сервис Такси
✔️ Помощь в регистрации в КИС «АРТ»
✔️ Подключение к агрегаторам
✔️ Регистрация ИП (Бесплатно)
✔️ Лицензия на такси (Бесплатно при открытии ИП)
✔️ Открытие Р/С в банках-партнерах
✔️ Помощь в оформлении электронной цифровой подписи (ЭЦП)
И многое другое
🚖м. Медведково, ул. Стартовая, д.1 с.1 пн-пт 10-19.00
🚖м. Тульская, Варшавское шоссе д.5. ежедневно с 9-21.00
🚖м. Нижегородская, 2-я Карачаровская улица 1с1 пн-пт 10-19.00
☎️ Тел. +79953338152
WhatsApp +79856260825
https://единый-сервис-такси.рф/
⚡️ Как Яндекс грабит водителей и курьеров при страховании жизни?
Исполнился год как «Яндекс» запустил для водителей и курьеров программу страхования от несчастных случаев с возможностью получать выплаты при временной потере трудоспособности. Какое-то время программа страхования действовала в пилотном режиме, а потом запустилась во все города присутствия.
По традиции «Яндекс» преподносит свое предложение как уникальное и очень удобное. При этом цена страхования более чем в 2 раза выше рынка, а удобство сомнительно.
1️⃣ Программы страхования от несчастных случаев с выплатами при нетрудоспособности являются стандартными для страховых компаний (СК), имеющих линию страховых продуктов «Страхование жизни». Такой тип страховки называется «Страхование от несчастных случаев и болезней». Стоимость полиса по такому виду страховании не превышает 5000 руб. в год (если не включены критические заболевания типа рак, инфаркт, диабет и т.п.). Выплаты «больничных» как правило рассчитываются в размере 0.2%-0.5% от страховой суммы на каждый день нетрудоспособности. Но есть варианты с фиксированной суммой в год. Страховая сумма обычно от 500 тыс. до 3 млн рублей.
2️⃣ Выбранная в качестве партнера «Яндекс» СК «Манго Иншуринг» (старое название - «Манго Страхование») весьма сомнительная. Не имеет офисов и вообще никаких стандартных страховых продуктов типа ОСАГО, КАСКО, гражданской ответственности и прочее. Предлагает только страхование квартиры, детей, собак и кошек (хомяка не застраховать). Основной портфель «Манго» составляют партнерские программы. На сайте компании нет даже калькулятора расчёта стоимости полиса. Уровень раскрытия информации для потребителей - на уровне «чтобы было», то есть никакой.
3️⃣ Заявленная «Яндекс» стоимость полиса 1100 руб./мес при покупке на сайте СК «Манго Иншуринг» превращается в 540 руб., то есть «Яндекс» спокойно кладет себе в карман 560 руб.
4️⃣ Представленный как уникальный вид страхования водителей такси или курьеров был найден среди типовых у других страховых компаний и даже с возможностью «собрать свой личный страховой продукт». Стоимость специального полиса для водителя такси оказалась чуть выше 5000 рублей в год (сравните с 13200р при покупке у «Яндекс» или 6480 у «Манго»). У большинства СК годовые полисы можно купить с беспроцентной рассрочкой.
5️⃣ Предлагаемый бесплатный сервис телемедицины от клиники «Доктор Рядом» не уникальный, а всегда бесплатный для всех жителей России, имеющих полис ОМС. Для подключения к системе дистанционного консультирования надо обратиться в ФОМС (через ГОСУСЛУГИ) и пройти процедуру прикрепления к клинике «Доктор Рядом». Без ОМС вас к этому сервису не подключат. Так что «Яндекс» продает заведомо бесплатное.
Подтверждения сказанного на картинках ниже по ссылке.
PS. Что из себя представляет «Манго Иншуринг», легко узнать здесь. Стоит своего партнёра
💳 Любая поддержка принимается с благодарностью http://qiwi.com/n/LAINV919
#Яндекс #ЯндексТакси #такси #доставка #страхование
@taxivmoskve
Исполнился год как «Яндекс» запустил для водителей и курьеров программу страхования от несчастных случаев с возможностью получать выплаты при временной потере трудоспособности. Какое-то время программа страхования действовала в пилотном режиме, а потом запустилась во все города присутствия.
По традиции «Яндекс» преподносит свое предложение как уникальное и очень удобное. При этом цена страхования более чем в 2 раза выше рынка, а удобство сомнительно.
1️⃣ Программы страхования от несчастных случаев с выплатами при нетрудоспособности являются стандартными для страховых компаний (СК), имеющих линию страховых продуктов «Страхование жизни». Такой тип страховки называется «Страхование от несчастных случаев и болезней». Стоимость полиса по такому виду страховании не превышает 5000 руб. в год (если не включены критические заболевания типа рак, инфаркт, диабет и т.п.). Выплаты «больничных» как правило рассчитываются в размере 0.2%-0.5% от страховой суммы на каждый день нетрудоспособности. Но есть варианты с фиксированной суммой в год. Страховая сумма обычно от 500 тыс. до 3 млн рублей.
2️⃣ Выбранная в качестве партнера «Яндекс» СК «Манго Иншуринг» (старое название - «Манго Страхование») весьма сомнительная. Не имеет офисов и вообще никаких стандартных страховых продуктов типа ОСАГО, КАСКО, гражданской ответственности и прочее. Предлагает только страхование квартиры, детей, собак и кошек (хомяка не застраховать). Основной портфель «Манго» составляют партнерские программы. На сайте компании нет даже калькулятора расчёта стоимости полиса. Уровень раскрытия информации для потребителей - на уровне «чтобы было», то есть никакой.
3️⃣ Заявленная «Яндекс» стоимость полиса 1100 руб./мес при покупке на сайте СК «Манго Иншуринг» превращается в 540 руб., то есть «Яндекс» спокойно кладет себе в карман 560 руб.
4️⃣ Представленный как уникальный вид страхования водителей такси или курьеров был найден среди типовых у других страховых компаний и даже с возможностью «собрать свой личный страховой продукт». Стоимость специального полиса для водителя такси оказалась чуть выше 5000 рублей в год (сравните с 13200р при покупке у «Яндекс» или 6480 у «Манго»). У большинства СК годовые полисы можно купить с беспроцентной рассрочкой.
5️⃣ Предлагаемый бесплатный сервис телемедицины от клиники «Доктор Рядом» не уникальный, а всегда бесплатный для всех жителей России, имеющих полис ОМС. Для подключения к системе дистанционного консультирования надо обратиться в ФОМС (через ГОСУСЛУГИ) и пройти процедуру прикрепления к клинике «Доктор Рядом». Без ОМС вас к этому сервису не подключат. Так что «Яндекс» продает заведомо бесплатное.
Подтверждения сказанного на картинках ниже по ссылке.
PS. Что из себя представляет «Манго Иншуринг», легко узнать здесь. Стоит своего партнёра
💳 Любая поддержка принимается с благодарностью http://qiwi.com/n/LAINV919
#Яндекс #ЯндексТакси #такси #доставка #страхование
@taxivmoskve
Скрины экранов к публикации «Как Яндекс грабит водителей и курьеров при страховании жизни?»
#страхование #Яндекс
@taxivmoskve
#страхование #Яндекс
@taxivmoskve
Forwarded from Транспортная панорама
🎙 Почему в России не создано общероссийское профессиональное объединение водителей такси, способное влиять на условия труда?
Говорим «про это» в четверг 16 июня в 12:00 на канале @taxogram
📝 Есть новость или предложение для канала? Напиши в @GetTaxiNews_bot
💳 Любая поддержка принимается с благодарностью http://qiwi.com/n/LAINV919
Подпишись на @taxogram!
#конференция
Говорим «про это» в четверг 16 июня в 12:00 на канале @taxogram
📝 Есть новость или предложение для канала? Напиши в @GetTaxiNews_bot
💳 Любая поддержка принимается с благодарностью http://qiwi.com/n/LAINV919
Подпишись на @taxogram!
#конференция
⚡️ Объявлена цена на технологически суверенную Lada Granta
Авто без ABS, системы стабилизации, «тревожной кнопки» и кондиционера, с мотором Евро-2, электрическими зеркалами и передними стёклами, а также электроусилителем руля «Гранта» обойдётся в 658 300 рублей.
Будущее такси на ближайшее годы(пока с конвейера бывшего автозавода Renault не начнут сходить китайские тачки JAC с шильдиком «Москвич»)
💳 Любая поддержка принимается с благодарностью http://qiwi.com/n/LAINV919
#авто #рынок #такси
@taxivmoskve
Авто без ABS, системы стабилизации, «тревожной кнопки» и кондиционера, с мотором Евро-2, электрическими зеркалами и передними стёклами, а также электроусилителем руля «Гранта» обойдётся в 658 300 рублей.
Будущее такси на ближайшее годы
💳 Любая поддержка принимается с благодарностью http://qiwi.com/n/LAINV919
#авто #рынок #такси
@taxivmoskve
Forwarded from Транспортная панорама
🎙 «Концепция государственного регулирования такси и проблемы её реализации в новом законопроекте»
Конференция состоится ориентировочно 23 июня в 12:00.
Опрос канала «Московское такси: день за днём» (@taxivmoskve) показал наличие некоторого интереса к постатейному разбору законопроекта. Вряд ли удастся все статьи разобрать подробно. Попробуем в ходе серии конференций без субъективных оценок дать представление о сути ключевых положений.
Тема про концепцию - первая и основная в этом вопросе. Cложно вникнуть в конкретные правовые нормы без понимания, что разработчики планировали достичь текстом закона.
Если получится, то будет отдельная конференция с оценкой того, что из предложенных норм точно не будет принято.
📝 Есть новость или предложение для канала? Напиши в @GetTaxiNews_bot
💳 Любая поддержка принимается с благодарностью http://qiwi.com/n/LAINV919
#конференция
Подпишись на @taxogram!
Конференция состоится ориентировочно 23 июня в 12:00.
Опрос канала «Московское такси: день за днём» (@taxivmoskve) показал наличие некоторого интереса к постатейному разбору законопроекта. Вряд ли удастся все статьи разобрать подробно. Попробуем в ходе серии конференций без субъективных оценок дать представление о сути ключевых положений.
Тема про концепцию - первая и основная в этом вопросе. Cложно вникнуть в конкретные правовые нормы без понимания, что разработчики планировали достичь текстом закона.
Если получится, то будет отдельная конференция с оценкой того, что из предложенных норм точно не будет принято.
📝 Есть новость или предложение для канала? Напиши в @GetTaxiNews_bot
💳 Любая поддержка принимается с благодарностью http://qiwi.com/n/LAINV919
#конференция
Подпишись на @taxogram!
⚡️ Около 50% водителей такси не прошли бы профессиональную аттестацию.
Именно такова доля опрошенных каналом @taxogram водителей не читали никакой отраслевой правовой документ. Ориентирование в своей нормативной базе обязательное требование к профессиональной квалификации водителей легкового транспорта, включая такси.
Также опрос показал, что почти 60% водителей никогда не читали текст ПДД. Как они получили водительское удостоверение - это очень большой вопрос.
💳 Любая поддержка принимается с благодарностью http://qiwi.com/n/LAINV919
#такси #безопасность #работа
@taxivmoskve
Именно такова доля опрошенных каналом @taxogram водителей не читали никакой отраслевой правовой документ. Ориентирование в своей нормативной базе обязательное требование к профессиональной квалификации водителей легкового транспорта, включая такси.
Также опрос показал, что почти 60% водителей никогда не читали текст ПДД. Как они получили водительское удостоверение - это очень большой вопрос.
💳 Любая поддержка принимается с благодарностью http://qiwi.com/n/LAINV919
#такси #безопасность #работа
@taxivmoskve
⚡️ «Нулевые чтения» законопроекта о такси сегодня (22.06) пройдут в ОП РФ, а 5 июля будет уже I чтение в Государственной Думе РФ.
«Нулевые чтения» покажут в целом отношение общества к предложенному законопроекту. Есть понимание, что многих он не устраивает в ряде ключевых норм.
Первое чтение в Госдуме не решает вопрос поправок в нормы, а рассматривает концепцию законопроекта и общий свод предложенных норм. Поскольку все заявленные в концепции положения и подходы нашли отражение в том или ином виде в тексте проекта закона, нет сомнений в принятии его в первом чтении. А потом собственно начнется работа по выверке текста в соответствии с практикой исполнения и устранения несоответствий с другими законами.
Так что текущий процесс принятия нового закона о такси только начинается. Не стоит говорить, что предложенный текст не изменится.
В этот четверг на канале @taxogram в 12ч слушаем разъяснение концепции регулирования отрасли такси, положенной в основу законопроекта. Понимание концепции позволяет лучше воспринимать её реализацию и предупредить субъективную оценку законопроекта с несуществующими требованиями.
На канале @taxogram в дальнейшем будет разбор основных положений законопроекта (без оценок, только разъяснения предложенных норм). Общая оценка законопроекта давалась на канале @buroics_taxi осенью 2021 года в период общественной экспертизы. С той поры в законопроекте внесены некоторые незначительные правки, из-за которых сменилась нумерация статей.
💳 Любая поддержка принимается с благодарностью http://qiwi.com/n/LAINV919
#такси #закон
@taxivmoskve
«Нулевые чтения» покажут в целом отношение общества к предложенному законопроекту. Есть понимание, что многих он не устраивает в ряде ключевых норм.
Первое чтение в Госдуме не решает вопрос поправок в нормы, а рассматривает концепцию законопроекта и общий свод предложенных норм. Поскольку все заявленные в концепции положения и подходы нашли отражение в том или ином виде в тексте проекта закона, нет сомнений в принятии его в первом чтении. А потом собственно начнется работа по выверке текста в соответствии с практикой исполнения и устранения несоответствий с другими законами.
Так что текущий процесс принятия нового закона о такси только начинается. Не стоит говорить, что предложенный текст не изменится.
В этот четверг на канале @taxogram в 12ч слушаем разъяснение концепции регулирования отрасли такси, положенной в основу законопроекта. Понимание концепции позволяет лучше воспринимать её реализацию и предупредить субъективную оценку законопроекта с несуществующими требованиями.
На канале @taxogram в дальнейшем будет разбор основных положений законопроекта (без оценок, только разъяснения предложенных норм). Общая оценка законопроекта давалась на канале @buroics_taxi осенью 2021 года в период общественной экспертизы. С той поры в законопроекте внесены некоторые незначительные правки, из-за которых сменилась нумерация статей.
💳 Любая поддержка принимается с благодарностью http://qiwi.com/n/LAINV919
#такси #закон
@taxivmoskve
⚡️ Общественная палата РФ в ходе «нулевых чтений» выразила недовольство текстом нового законопроекта о такси.
Общественники подтвердили ранее озвученную точку зрения, что единственными бенефициарами предложенных норм будут компании «Яндекс.Такси» и другие крупные службы заказа такси. Интересы всех других участников рынка, и в особенности пассажиров и водителей, законопроект не защищает.
Концептуально закон поддержан, но выражено практически единогласное мнение о необходимости изменить полностью его текущий текст. Об устраивающей большинство концепции законопроекта и о проблемах её реализации будет аудио конференция на канале @taxogram 23 июня в 12ч.
💳 Любая поддержка принимается с благодарностью http://qiwi.com/n/LAINV919
#закон #такси #общество
@taxivmoskve
Общественники подтвердили ранее озвученную точку зрения, что единственными бенефициарами предложенных норм будут компании «Яндекс.Такси» и другие крупные службы заказа такси. Интересы всех других участников рынка, и в особенности пассажиров и водителей, законопроект не защищает.
Концептуально закон поддержан, но выражено практически единогласное мнение о необходимости изменить полностью его текущий текст. Об устраивающей большинство концепции законопроекта и о проблемах её реализации будет аудио конференция на канале @taxogram 23 июня в 12ч.
💳 Любая поддержка принимается с благодарностью http://qiwi.com/n/LAINV919
#закон #такси #общество
@taxivmoskve
Forwarded from Транспортная панорама
🎙 «Концепция государственного регулирования такси и проблемы её реализации в новом законопроекте»
💳 Любая поддержка принимается с благодарностью http://qiwi.com/n/LAINV919
#такси #закон #аудио
Подпишись на @taxogram
💳 Любая поддержка принимается с благодарностью http://qiwi.com/n/LAINV919
#такси #закон #аудио
Подпишись на @taxogram
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️Онлайн-база данных о злостных нарушителях ПДД "Витрина данных ГИБДД" заработает с 1 июля — приказ МВД РФ
🚶🏻 В Москве около Финансового университета появился «лежачий полицейский»
В районе Соколиная гора напротив дома 7/32 по улице Ибрагимова установили искусственную неровность. «Лежачий полицейский» появился здесь по просьбе местных жителей — рядом находятся школа № 1362 и Финансовый университет.
Из-за близости образовательных организаций на данном участке особенно интенсивное пешеходное движение. Установка искусственной неровности рядом с пешеходным переходом призвана повысить безопасность и создать более комфортные условия для всех участников дорожного движения.
#безопасность #Москва
В районе Соколиная гора напротив дома 7/32 по улице Ибрагимова установили искусственную неровность. «Лежачий полицейский» появился здесь по просьбе местных жителей — рядом находятся школа № 1362 и Финансовый университет.
Из-за близости образовательных организаций на данном участке особенно интенсивное пешеходное движение. Установка искусственной неровности рядом с пешеходным переходом призвана повысить безопасность и создать более комфортные условия для всех участников дорожного движения.
#безопасность #Москва