Карточка проекта закона "о такси" в Государственной Думе.
https://sozd.duma.gov.ru/bill/481004-7
https://sozd.duma.gov.ru/bill/481004-7
Кто хочет познать нормы труда и отдыха водителей (Приказ Минтранса России от 20.08.2004 N 15 (ред. от 03.05.2018) "Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей" (Зарегистрировано в Минюсте России 01.11.2004 N 6094)
, текст http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_50066/ ) - это как раз те правила, которые регулируют время работы водителей, в том числе в такси. Понять мудреный текст не всегда просто. Так вот добрые люди создали вот такую табличку, пользуйтесь:
, текст http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_50066/ ) - это как раз те правила, которые регулируют время работы водителей, в том числе в такси. Понять мудреный текст не всегда просто. Так вот добрые люди создали вот такую табличку, пользуйтесь:
Важный ответ на тему, может ли водитель автомобиля с разрешением такси двигаться без путевого листа. Согласно п.6 Устава (Федеральный закон "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" от 08.11.2007 N 259-ФЗ http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_72388/ ) запрещается именно перевозка без путевого листа, движение не запрещено. На практие встречается более жесткое толкование, согласно которому запрещается любое движение по дорогам общего пользования без путевого листа. Данный ответ как раз допускает движение без путевого листа, если нет перевозки. Спасибо депутату Старовойтову А.
Важный ответ на тему, может ли водитель автомобиля с разрешением такси двигаться без путевого листа. Согласно п.6 Устава (Федеральный закон "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" от 08.11.2007 N 259-ФЗ http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_72388/ ) запрещается именно перевозка без путевого листа, движение не запрещено. На практие встречается более жесткое толкование, согласно которому запрещается любое движение по дорогам общего пользования без путевого листа. Данный ответ как раз допускает движение без путевого листа, если нет перевозки. Спасибо депутату Старовойтову А.С. за этот полезный запрос.
Комментарий юриста в доступной форме, почему самозанятый не может осуществлять перевозки в такси:
https://www.youtube.com/watch?v=MCIYVh0fSgk
https://www.youtube.com/watch?v=MCIYVh0fSgk
YouTube
Самозанятые в такси / Разбор 422-ФЗ
#самозанятые #422фз
Telegram-канал: https://yangx.top/taxinform
Группа в ВКонтакте: https://vk.com/is_taxi
Email для связи: [email protected]
Разбор 422-ФЗ, плюсы и минусы. Есть ли смысл в "самозанятых"? И чем это грозит для таксомотора? Постарались детально…
Telegram-канал: https://yangx.top/taxinform
Группа в ВКонтакте: https://vk.com/is_taxi
Email для связи: [email protected]
Разбор 422-ФЗ, плюсы и минусы. Есть ли смысл в "самозанятых"? И чем это грозит для таксомотора? Постарались детально…
Forwarded from Александр
В прокуратуру Краснодарского края.
Прокурору Краснодарского края.
Табельскому Сергею Владимировичу.
Начальнику Федеральной антимонопольной службы
по Краснодарскому Краю.
Руководителю управления.
Тихенькому Олегу Леонидовичу
от. Васильева Вячеслава Николаевича.
Зарегистрированного по адресу:
г. Краснодар, ул. Герцина 172. кв. 90.
т. 89182998519.
Заявление
Прошу вас провести проверку на соответствие Федеральному закону от 26.07.2006 года # 135-ФЗ «О защите конкуренции», деятельности, а также приостановить деятельность до устранения нарушений, следующих организаций:
- ООО «ЯНДЕКС. ТАКСИ», Уральская ул., 75/1к2, Краснодар (БЦ AVM, этаж 2, офис 207)
- ООО «ВЕЗЕТ» г. Краснодар ул. Строителей 17
- ООО «Сатурн», г. Краснодар., ул. Зиповская 3/5.
- ООО «Фастен Русь», г. Краснодар, ул. Янковского 19.ООО Такси «МАКСИМ» Краснодар ул, проспект Константина Образцова 25/1.
В ходе проверки прошу учесть доминирующее положение этих организаций в сфере пассажирских перевозок легковым такси, в соответствии со ст. 5 закона «О защите конкуренции».
Также в ходе проверки, прошу обратить особое внимание на монопольно высокую цену товара (в части, касающейся комиссий водителей и таксомоторных предприятий) за предоставление информационных услуг. Перечисленными организациями осуществляется нарушение статьи 6 закона «О защите конкуренции», поскольку устанавливаемые ими тарифы приводят к последствиям, указанным в пункте 1 подпункте 1 настоящей статьи, а именно:
1. Монопольно высокой ценой товара является цена, установленная занимающим доминирующее положение хозяйствующим субъектом, если эта цена превышает сумму необходимых для производства и реализации такого товара расходов и прибыли и цену, которая сформировалась в условиях конкуренции на товарном рынке, сопоставимом по составу покупателей или продавцов товара, условиям обращения товара, условиям доступа на товарный рынок, государственному регулированию, включая налогообложение и таможенно-тарифное регулирование (далее - сопоставимый товарный рынок), при наличии такого рынка на территории Российской Федерации или за ее пределами, в том числе установленная:
1) путем повышения ранее установленной цены товара, если при этом выполняются в совокупности следующие условия:
а) расходы, необходимые для производства и реализации товара, остались неизменными или их изменение не соответствует изменению цены товара;
б) состав продавцов или покупателей товара остался неизменным либо изменение состава продавцов или покупателей товара является незначительным;
в) условия обращения товара на товарном рынке, в том числе обусловленные мерами государственного регулирования, включая налогообложение, тарифное регулирование, остались неизменными или их изменение несоразмерно изменению цены товара.
Нарушение пункта 1 настоящей статьи выражается в том, что в период с 2011 по 2019 годы комиссия за пользование сервисом для водителей, осуществляющих перевозку пассажиров с использованием сервисов, юридические наименования которых перечислены в заявлении, возросла с 0% до 25%. При этом стоимость непосредственно самой услуги информирования водителя о наличии заказа со стороны потенциального заказчика формировалась исключительно перечисленными организациями, и никак не зависит от стоимости непосредственно самой услуги, предоставляемой водителем такси непосредственно клиенту, то есть пассажиру. Информационная услуга, которая предоставляется водителю такси и пассажиру не требует дополнительных расходов, которые в пропорциональном соотношении в настоящий момент несёт исполнитель пассажирских перевозок в сфере легкового такси. Таким образом, максимальная стоимость комиссии агрегаторов (то есть перечисленных в заявлении юридических лиц) должна быть фиксированной. Также, услуга, которая осуществляется разово, не гарантируя обязательств перед заказчиком услуги, не может иметь дифференцированные расценки, которые зависят от других факторов. Таким образом, нарушен пункт 1 указанной статьи.
Состав продавцов, а именно ими являются
Прокурору Краснодарского края.
Табельскому Сергею Владимировичу.
Начальнику Федеральной антимонопольной службы
по Краснодарскому Краю.
Руководителю управления.
Тихенькому Олегу Леонидовичу
от. Васильева Вячеслава Николаевича.
Зарегистрированного по адресу:
г. Краснодар, ул. Герцина 172. кв. 90.
т. 89182998519.
Заявление
Прошу вас провести проверку на соответствие Федеральному закону от 26.07.2006 года # 135-ФЗ «О защите конкуренции», деятельности, а также приостановить деятельность до устранения нарушений, следующих организаций:
- ООО «ЯНДЕКС. ТАКСИ», Уральская ул., 75/1к2, Краснодар (БЦ AVM, этаж 2, офис 207)
- ООО «ВЕЗЕТ» г. Краснодар ул. Строителей 17
- ООО «Сатурн», г. Краснодар., ул. Зиповская 3/5.
- ООО «Фастен Русь», г. Краснодар, ул. Янковского 19.ООО Такси «МАКСИМ» Краснодар ул, проспект Константина Образцова 25/1.
В ходе проверки прошу учесть доминирующее положение этих организаций в сфере пассажирских перевозок легковым такси, в соответствии со ст. 5 закона «О защите конкуренции».
Также в ходе проверки, прошу обратить особое внимание на монопольно высокую цену товара (в части, касающейся комиссий водителей и таксомоторных предприятий) за предоставление информационных услуг. Перечисленными организациями осуществляется нарушение статьи 6 закона «О защите конкуренции», поскольку устанавливаемые ими тарифы приводят к последствиям, указанным в пункте 1 подпункте 1 настоящей статьи, а именно:
1. Монопольно высокой ценой товара является цена, установленная занимающим доминирующее положение хозяйствующим субъектом, если эта цена превышает сумму необходимых для производства и реализации такого товара расходов и прибыли и цену, которая сформировалась в условиях конкуренции на товарном рынке, сопоставимом по составу покупателей или продавцов товара, условиям обращения товара, условиям доступа на товарный рынок, государственному регулированию, включая налогообложение и таможенно-тарифное регулирование (далее - сопоставимый товарный рынок), при наличии такого рынка на территории Российской Федерации или за ее пределами, в том числе установленная:
1) путем повышения ранее установленной цены товара, если при этом выполняются в совокупности следующие условия:
а) расходы, необходимые для производства и реализации товара, остались неизменными или их изменение не соответствует изменению цены товара;
б) состав продавцов или покупателей товара остался неизменным либо изменение состава продавцов или покупателей товара является незначительным;
в) условия обращения товара на товарном рынке, в том числе обусловленные мерами государственного регулирования, включая налогообложение, тарифное регулирование, остались неизменными или их изменение несоразмерно изменению цены товара.
Нарушение пункта 1 настоящей статьи выражается в том, что в период с 2011 по 2019 годы комиссия за пользование сервисом для водителей, осуществляющих перевозку пассажиров с использованием сервисов, юридические наименования которых перечислены в заявлении, возросла с 0% до 25%. При этом стоимость непосредственно самой услуги информирования водителя о наличии заказа со стороны потенциального заказчика формировалась исключительно перечисленными организациями, и никак не зависит от стоимости непосредственно самой услуги, предоставляемой водителем такси непосредственно клиенту, то есть пассажиру. Информационная услуга, которая предоставляется водителю такси и пассажиру не требует дополнительных расходов, которые в пропорциональном соотношении в настоящий момент несёт исполнитель пассажирских перевозок в сфере легкового такси. Таким образом, максимальная стоимость комиссии агрегаторов (то есть перечисленных в заявлении юридических лиц) должна быть фиксированной. Также, услуга, которая осуществляется разово, не гарантируя обязательств перед заказчиком услуги, не может иметь дифференцированные расценки, которые зависят от других факторов. Таким образом, нарушен пункт 1 указанной статьи.
Состав продавцов, а именно ими являются
Forwarded from Газета "Казанский Таксист"
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#30мая идет реклама самозанятых в такси. Работа без лицензии это уголовное преступление. Введение в заблуждение с целью материальной выгоды - также. Мошенничество.
Силовики, прокуратура, посмотрите! Нелегальные таксисты - результат вашего попустительства.
Таксисты и клиенты, если мы будем молчать - уголовная вакханалия в такси будет только усугубляться.
Граждане, мы просим максимальный репост.
@kazan_taxi
Силовики, прокуратура, посмотрите! Нелегальные таксисты - результат вашего попустительства.
Таксисты и клиенты, если мы будем молчать - уголовная вакханалия в такси будет только усугубляться.
Граждане, мы просим максимальный репост.
@kazan_taxi
Forwarded from Iallf
Автомобилистов избавят от судебных споров по ОСАГО
С 1 июня права автолюбителей и профессиональных водителей на рынке автострахования будет защищать специальный финансовый омбудсмен. Об этом говорится в Федеральном законе от 4 июня 2018 г. N 133-ФЗ.
Теперь, если переговоры автовладельца и страховой компании зашли в тупик, вместо судебных разбирательств урегулированием споров по ОСАГО будет заниматься финансовый уполномоченный по правам потребителей финансовых услуг в сфере страхования (финансовый омбудсмен в сфере страхования). На эту должность Совет директоров Банка России назначил Виктора Климова. Он приступил к своим обязанностям с 9 января 2019 года.
Как уже писала "Российская газета", выиграют от этого все. У государства снизится нагрузка на судейский корпус, автовладельцам не нужно будет возиться с судебным иском и нанимать адвоката. А для страховщиков главный плюс - снижение судебных издержек.
Когда в дело вступает омбудсмен в сфере страхования. Сначала автовладелец должен отправить заявление в страховую компанию со своей претензией. И ждать. Если вам пришлют отказ от организации, либо ответ не придет в установленный срок, можно смело обращаться к уполномоченному по правам потребителей финансовых услуг в сфере страхования.
Напомним, что внедрение института финомбудсмена в страховые разбирательства будет поэтапным: с 1 июня это станет обязательным для ОСАГО, с 28 ноября - для остальных видов страхования, с 1 января 2020 года - распространится на микрофинансовые организации, а в 2021 году затронет банки, негосударственные пенсионные фонды и ломбарды.
С 1 июня права автолюбителей и профессиональных водителей на рынке автострахования будет защищать специальный финансовый омбудсмен. Об этом говорится в Федеральном законе от 4 июня 2018 г. N 133-ФЗ.
Теперь, если переговоры автовладельца и страховой компании зашли в тупик, вместо судебных разбирательств урегулированием споров по ОСАГО будет заниматься финансовый уполномоченный по правам потребителей финансовых услуг в сфере страхования (финансовый омбудсмен в сфере страхования). На эту должность Совет директоров Банка России назначил Виктора Климова. Он приступил к своим обязанностям с 9 января 2019 года.
Как уже писала "Российская газета", выиграют от этого все. У государства снизится нагрузка на судейский корпус, автовладельцам не нужно будет возиться с судебным иском и нанимать адвоката. А для страховщиков главный плюс - снижение судебных издержек.
Когда в дело вступает омбудсмен в сфере страхования. Сначала автовладелец должен отправить заявление в страховую компанию со своей претензией. И ждать. Если вам пришлют отказ от организации, либо ответ не придет в установленный срок, можно смело обращаться к уполномоченному по правам потребителей финансовых услуг в сфере страхования.
Напомним, что внедрение института финомбудсмена в страховые разбирательства будет поэтапным: с 1 июня это станет обязательным для ОСАГО, с 28 ноября - для остальных видов страхования, с 1 января 2020 года - распространится на микрофинансовые организации, а в 2021 году затронет банки, негосударственные пенсионные фонды и ломбарды.