Forwarded from RedGlasses in TAXI
238УК наконец-то начнут применять к владельцам разрешений, которые сдают такси в аренду алкоголикам и наркоманам?
Ну, здравствуйте, Такси Лайк и Такси Тайм. Вот и настал момент поквитаться с вами за Дениса Апша, который на такси амфетамин развозил. Срок не хотите? Нет? Тогда придётся возмещать ущерб потерпевшей.
https://www.kommersant.ru/doc/3983572
Ну, здравствуйте, Такси Лайк и Такси Тайм. Вот и настал момент поквитаться с вами за Дениса Апша, который на такси амфетамин развозил. Срок не хотите? Нет? Тогда придётся возмещать ущерб потерпевшей.
https://www.kommersant.ru/doc/3983572
Forwarded from RedGlasses in TAXI
Во всех ситуация одинаковая: трудовой договор с водителем не заключается. Он подписывает лишь договор аренды автомобиля с таксопарком (реже это ООО, чаще ИП). Таким образом, отношения между водителем, таксопарком и агрегатором никак не оформляются, шофер трудится «в черную». Он не может рассчитывать на отчисления в ПФР и ФОМС, а также на компенсацию от работодателя в случае травмы на рабочем месте. С другой стороны, пассажир в такой серой схеме после ДТП вынужден тратить годы, чтобы доказать право получить компенсацию вреда здоровью именно от таксопарка и агрегатора.
https://www.mk.ru/social/2019/05/24/taksist-podal-v-sud-na-agregator-incident-mozhet-perevernut-rynok.html
https://www.mk.ru/social/2019/05/24/taksist-podal-v-sud-na-agregator-incident-mozhet-perevernut-rynok.html
www.mk.ru
Таксист подал в суд на агрегатор: инцидент может перевернуть рынок
Заставить агрегаторов такси в обязательном порядке заключать с водителями трудовые договоры может в ближайшем будущем суд. Столичный таксист подал соответствующий иск к «Яндекс.Такси». Истец также просит символическую компенсацию морального вреда — всего…
Forwarded from RedGlasses in TAXI
Не успели отбушевать страсти по Яндекс.Такси, как начинается новая буря. На сей раз в #Gett такси.
Напомню, к RedGlasses за правовой поддержкой обратилась группа потерпевших, которые воспользовались услугой по тарифу Gett Premium во время Чемпионата мира по футболу, и получила в результате поездки на красный сигнал светофора повреждения различной степени тяжести. Менеджмент Gett отказался принять на себя ответственность за пострадавших в добровольном порядке. https://www.facebook.com/elena.grashenkova/posts/2564796940204285
Честно говоря, я не понимаю агрегаторов, которые не смотря на проигрыш монополиста Яндекс.Такси пассажиру-потребителю, еще на что-то надеются в судах. Текущая обстановка в правовом поле не дает им ни единого шанса на выигрыш. Это нужно уяснить.
Давайте вместе проанализируем эту обстановку.
26.06.18 Пленум Верховного суда определил нести ответственность перед пассажиром то юридическое лицо, которое продало ему услугу от своего имени (п.18).
https://rg.ru/2018/07/04/postanovlenie-dok.html
17.07.18 ООО Фастен Рус (известно как такси ВЕЗЕТ) признали фрахтовщиком в Краснодаре.
https://kraevoi--krd.sudrf.ru/modules.php?name=sud_delo&name_op=case&_uid=EC5575CD-099B-4B75-8155-EAB02F681877&_deloId=1540005&_caseType=0&_new=5&_doc=1&srv_num=1&fbclid=IwAR0cFzz-ZHUuIRNP-MPXCsezfJ1ciYsCMkB4U5s3SMQEtOo18-mq4gIavjQ
01.01.19 Постановлением Правительства РФ Роспотребнадзору переданы полномочия взять под контроль деятельность агрегаторов такси.
https://rg.ru/2019/01/01/sudy-smogut-likvidirovat-internet-agregatory-taksi-za-chastye-avarii.html
14.03.19 Роспотребнадзор оштрафовал Яндекс.Такси за ввод потребителя в заблуждение о сути оказываемых услуг. https://www.kommersant.ru/doc/3908755
4.04.19 Мосгорсуд признал отношения пассажира с Яндекс.Такси договором перевозки https://www.kommersant.ru/doc/3936976
Ну, и еще одна новость, к которой я двигаюсь.
16.05.19 Роспотребнадзор в ходе проведения проверки в ООО Гетт Такси Рус обнаружил факт недоведения до потребителя информации об услуге, и привлек к административной ответственности в виде штрафа.
Здесь моя летопись прерывается в ожидании нового события. Те самые истцы, о которых я рассказала в начале поста, в ближайшие дни подают иск к ООО Гетт Такси, требуя признать себя пострадавшими клиентами сервиса, и привлечь его (сервис) к ответственности. А пока они готовы делиться своей историей со СМИ.
Я все еще продолжаю надеяться, что Гетт одумается, и примет ответственность перед потерпевшими добровольно, в досудебном порядке, учитывая всю неблагоприятную для себя судебную практику, избежав таким образом репутационных потерь и привлечения внимания Прокураторы.
Пользуясь случаем, напоминаю всем пассажирам сервиса, что услуги Гетт даже по премиальным тарифам больше не безопасны.
Напомню, к RedGlasses за правовой поддержкой обратилась группа потерпевших, которые воспользовались услугой по тарифу Gett Premium во время Чемпионата мира по футболу, и получила в результате поездки на красный сигнал светофора повреждения различной степени тяжести. Менеджмент Gett отказался принять на себя ответственность за пострадавших в добровольном порядке. https://www.facebook.com/elena.grashenkova/posts/2564796940204285
Честно говоря, я не понимаю агрегаторов, которые не смотря на проигрыш монополиста Яндекс.Такси пассажиру-потребителю, еще на что-то надеются в судах. Текущая обстановка в правовом поле не дает им ни единого шанса на выигрыш. Это нужно уяснить.
Давайте вместе проанализируем эту обстановку.
26.06.18 Пленум Верховного суда определил нести ответственность перед пассажиром то юридическое лицо, которое продало ему услугу от своего имени (п.18).
https://rg.ru/2018/07/04/postanovlenie-dok.html
17.07.18 ООО Фастен Рус (известно как такси ВЕЗЕТ) признали фрахтовщиком в Краснодаре.
https://kraevoi--krd.sudrf.ru/modules.php?name=sud_delo&name_op=case&_uid=EC5575CD-099B-4B75-8155-EAB02F681877&_deloId=1540005&_caseType=0&_new=5&_doc=1&srv_num=1&fbclid=IwAR0cFzz-ZHUuIRNP-MPXCsezfJ1ciYsCMkB4U5s3SMQEtOo18-mq4gIavjQ
01.01.19 Постановлением Правительства РФ Роспотребнадзору переданы полномочия взять под контроль деятельность агрегаторов такси.
https://rg.ru/2019/01/01/sudy-smogut-likvidirovat-internet-agregatory-taksi-za-chastye-avarii.html
14.03.19 Роспотребнадзор оштрафовал Яндекс.Такси за ввод потребителя в заблуждение о сути оказываемых услуг. https://www.kommersant.ru/doc/3908755
4.04.19 Мосгорсуд признал отношения пассажира с Яндекс.Такси договором перевозки https://www.kommersant.ru/doc/3936976
Ну, и еще одна новость, к которой я двигаюсь.
16.05.19 Роспотребнадзор в ходе проведения проверки в ООО Гетт Такси Рус обнаружил факт недоведения до потребителя информации об услуге, и привлек к административной ответственности в виде штрафа.
Здесь моя летопись прерывается в ожидании нового события. Те самые истцы, о которых я рассказала в начале поста, в ближайшие дни подают иск к ООО Гетт Такси, требуя признать себя пострадавшими клиентами сервиса, и привлечь его (сервис) к ответственности. А пока они готовы делиться своей историей со СМИ.
Я все еще продолжаю надеяться, что Гетт одумается, и примет ответственность перед потерпевшими добровольно, в досудебном порядке, учитывая всю неблагоприятную для себя судебную практику, избежав таким образом репутационных потерь и привлечения внимания Прокураторы.
Пользуясь случаем, напоминаю всем пассажирам сервиса, что услуги Гетт даже по премиальным тарифам больше не безопасны.
Facebook
Elena Grashenkova
В Синие ведерки за правовой поддержкой обратился потерпевший в #Gett (ООО ГетТакси Рус). Поверив в рекламное сообщение «Gett - Сервис с лучшими водителями», Андрей и его супруга выбрали именно этот...
Forwarded from RedGlasses in TAXI
Тушинский суд. 2- ая серия.
В Тушинский районный суд подан ещё один иск к Яндекс.Такси. О признании отношений с водителем трудовыми. Истец Ярослав Щербинин требует от Яндекса внести запись в трудовую книжку и выплатить компенсацию морального вреда 1 рубль.
Один миллион долларов, один рубль... мы, тушинские - большие затейники ))
Напомню. 15.06.2018 года Тушинский суд отказал мне в признании меня пассажиром - потребителем. Но Мосгорсуд это решение отменил полностью. Клиент агрегатора признан пассажиром - потребителем со всеми соответствующими правами и обязанностями агрегатора по отношению к нему.
Следующий этап - признание водителей агрегатора их сотрудниками.
Таков прогресс гражданского общества.
Обратите внимание на детали сюжета. Все повторяется. Пресс-секретарь с неубедительными аргументами, и... «юрист», который рассказывает, что иск бесперспективный. Все в точности, как у меня. После победы эти «юристы» исчезнут или переобуются.
26 июня приду поддержать Ярослава в суде, заодно повидаюсь с юристом Яндекса, соскучилась ))
https://tv.m24.ru/videos/183455
В Тушинский районный суд подан ещё один иск к Яндекс.Такси. О признании отношений с водителем трудовыми. Истец Ярослав Щербинин требует от Яндекса внести запись в трудовую книжку и выплатить компенсацию морального вреда 1 рубль.
Один миллион долларов, один рубль... мы, тушинские - большие затейники ))
Напомню. 15.06.2018 года Тушинский суд отказал мне в признании меня пассажиром - потребителем. Но Мосгорсуд это решение отменил полностью. Клиент агрегатора признан пассажиром - потребителем со всеми соответствующими правами и обязанностями агрегатора по отношению к нему.
Следующий этап - признание водителей агрегатора их сотрудниками.
Таков прогресс гражданского общества.
Обратите внимание на детали сюжета. Все повторяется. Пресс-секретарь с неубедительными аргументами, и... «юрист», который рассказывает, что иск бесперспективный. Все в точности, как у меня. После победы эти «юристы» исчезнут или переобуются.
26 июня приду поддержать Ярослава в суде, заодно повидаюсь с юристом Яндекса, соскучилась ))
https://tv.m24.ru/videos/183455
tv.m24.ru
Мужчина требует у "Яндекс.Такси" возмещения ущерба размером в один рубль
Водитель "Яндекс.Такси" желает через суд устроиться в "Яндекс.Такси"
Forwarded from ТАКСИ. НОВОСТИ И СОБЫТИЯ
Каждая с наклейкой Яндекс оказалась вне закона!
-----------------------------------------------------------------
"Я не таксист, она не пассажир": по Твери ездят незаконные "Яндекс Такси"
22 мая сотрудники ГИБДД по Тверской области вышли в рейд, чтобы проверить легальность и безопасность пассажирских перевозок такси. Каждая из остановленных у железнодорожного вокзала машин с наклейкой "Яндекс Такси" перевозила людей незаконно. Пассажиры вдруг оказывались хорошими знакомыми, таксист – просто водителем, а надпись на борту – рекламой, которую "попросил наклеить друг". Один из водителей из Узбекистана полтора часа бегал от инспекторов по Привокзальной площади, требовал переводчика и ждал "шефа". Подробнее по ссылке: https://vk.com/stopnelegal?w=wall-55679250_19184
-----------------------------------------------------------------
"Я не таксист, она не пассажир": по Твери ездят незаконные "Яндекс Такси"
22 мая сотрудники ГИБДД по Тверской области вышли в рейд, чтобы проверить легальность и безопасность пассажирских перевозок такси. Каждая из остановленных у железнодорожного вокзала машин с наклейкой "Яндекс Такси" перевозила людей незаконно. Пассажиры вдруг оказывались хорошими знакомыми, таксист – просто водителем, а надпись на борту – рекламой, которую "попросил наклеить друг". Один из водителей из Узбекистана полтора часа бегал от инспекторов по Привокзальной площади, требовал переводчика и ждал "шефа". Подробнее по ссылке: https://vk.com/stopnelegal?w=wall-55679250_19184
VK
СТОП НЕЛЕГАЛ!
Каждая с наклейкой Яндекс оказалась вне закона! ----------------------------------------------------------------- "Я не таксист, она не пассажир": по Твери ездят незаконные "Яндекс Такси" 22 мая сотрудники ГИБДД по Тверской области вышли в рейд, чтобы проверить…
Forwarded from МЕФТ🚖
#Народный_контроль #такси #МЕФТ
Мониторинг, проведенный «Единой Россией», показал, что из 11 тысяч проверенных автомобилей такси почти 6 тысяч не имеют лицензии на перевозку пассажиров.
Получен и запротоколирован большой объём информации о легальности рынков услуг такси во всех субъектах Российской Федерации.
Анализ этих данных может послужить катализатором для давно назревших изменений в отрасли.
В ближайшее время «Народный контроль» инициирует обсуждение проблемы с перевозчиками, надзорными органами, владельцами агрегаторов такси и объединениями пассажиров.
«Очевидно, что этот рынок должен быть комфортным и безопасным для людей. Мы рассчитываем, что органы власти субъектов РФ инициируют разработку и принятие региональных целевых программ развития таксомоторных перевозок»
https://er.ru/news/181181/
Мониторинг, проведенный «Единой Россией», показал, что из 11 тысяч проверенных автомобилей такси почти 6 тысяч не имеют лицензии на перевозку пассажиров.
Получен и запротоколирован большой объём информации о легальности рынков услуг такси во всех субъектах Российской Федерации.
Анализ этих данных может послужить катализатором для давно назревших изменений в отрасли.
В ближайшее время «Народный контроль» инициирует обсуждение проблемы с перевозчиками, надзорными органами, владельцами агрегаторов такси и объединениями пассажиров.
«Очевидно, что этот рынок должен быть комфортным и безопасным для людей. Мы рассчитываем, что органы власти субъектов РФ инициируют разработку и принятие региональных целевых программ развития таксомоторных перевозок»
https://er.ru/news/181181/
er.ru
Мониторинг «Единой России» показал, что половина проверенных водителей такси работают без лицензии
Сведения будут переданы в региональные министерства транспорта и правоохранительные органы, а также в Ространснадзор и Роспортребнадзор
Forwarded from taxidigest - дайджест о такси
https://ndn.info/novosti/26779-sud-zapretil-taksistam-polzovatsya-messendzherami-i-prilozheniyami
"Организуя пассажирские перевозки, ООО "Лидер-Н" не знало о наличии у таксистов водительских прав, состояния здоровья и разрешения на перевозку, — говорит представитель прокуратуры региона Павел Макаренко. — Кроме того, диспетчеры ничего не знали о техническом состоянии автомобилей". Кто-то еще сомневается, что передача заказов без наличия разрешения такси никак не наказывается?
"Организуя пассажирские перевозки, ООО "Лидер-Н" не знало о наличии у таксистов водительских прав, состояния здоровья и разрешения на перевозку, — говорит представитель прокуратуры региона Павел Макаренко. — Кроме того, диспетчеры ничего не знали о техническом состоянии автомобилей". Кто-то еще сомневается, что передача заказов без наличия разрешения такси никак не наказывается?
НДН.Инфо
Суд запретил таксистам пользоваться мессенджерами и приложениями
В Новосибирске областной суд поставил точку в споре прокуратуры и таксомоторных компаний. Судебная коллегия рассмотрела в апелляционном порядке гражданское дело в интересах неопределенного круга...
Регресс по европротоколу за несданное извещение о ДТП - отменен!
'То, чем так долго кормились страховщики за счет юридической неграмотности автомобилистов, отменено.
А именно, с 1 мая 2019 года отменён пункт "ж" статьи 14 Закона "Об ОСАГО"'. Комментарий юриста:
https://kaa-smit.livejournal.com/136987.html
'То, чем так долго кормились страховщики за счет юридической неграмотности автомобилистов, отменено.
А именно, с 1 мая 2019 года отменён пункт "ж" статьи 14 Закона "Об ОСАГО"'. Комментарий юриста:
https://kaa-smit.livejournal.com/136987.html
Livejournal
регресс по европротоколу за несданное извещение о ДТП - выкл.
То, чем так долго кормились страховщики за счет юридической неграмотности автомобилистов, отменено. А именно, с 1 мая 2019 года отменён пункт ж статьи 14 Закона Об ОСАГО, 1. К страховщику, осуществившему страховое возмещение, переходит право требования потерпевшего…
Похоже, эту новость пропустили. "Федеральная антимонопольная служба (ФАС) вынесла предупреждение российскому юрлицу агрегатора такси Gett — ООО «ГетТакси Рус». Ведомство увидело признаки нарушения антимонопольного законодательства в том, что Gett блокирует работу другого приложения для водителей — Muver. Об этом говорится в сообщении службы."
https://www.rbc.ru/technology_and_media/21/05/2019/5ce407e99a7947acb4db9ed3
https://www.rbc.ru/technology_and_media/21/05/2019/5ce407e99a7947acb4db9ed3
РБК
ФАС потребовала от Gett прекратить мешать работе агрегатора Muver
Антимонопольная служба вынесла предупреждение российскому юрлицу компании Gett и потребовала устранить конфликт между двумя различными приложениями для водителей. ФАС признала действия Gett препятству
https://www.vedomosti.ru/amp/73cfd12b17/politics/articles/2019/06/05/803495-verhovnii-sud
Верховный суд предлагает считать уклонение от уплаты налогов преступлением, которое продолжается, пока должник окончательно не рассчитается с государством. Такое разъяснение содержится в проекте постановления пленума Верховного суда, который планируется обсудить в четверг, «Ведомостям» удалось познакомиться с его копией. Подлинность содержания документа подтвердили два участника рабочей группы, готовившей проект постановления.
Верховный суд предлагает считать уклонение от уплаты налогов преступлением, которое продолжается, пока должник окончательно не рассчитается с государством. Такое разъяснение содержится в проекте постановления пленума Верховного суда, который планируется обсудить в четверг, «Ведомостям» удалось познакомиться с его копией. Подлинность содержания документа подтвердили два участника рабочей группы, готовившей проект постановления.
История 2016 года, как прокуратура пыталась привлечь диспетчерскую такси к ответственности, и как диспетчерская отбивалась. Но в Вологодской области все не так просто. Там много интересных историй в жизни диспетчерских и прочих предпринимателей в сфере перевозок такси. Продолжение следует...
http://m.vologda.arbitr.ru/cases/cdoc?docnd=797948008
http://m.vologda.arbitr.ru/cases/cdoc?docnd=797948008
Закон о "беспилотных автомобилях" из первых рук:
Проект закона "Об опытной эксплуатации инновационных транспортных средств и внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".
https://sozd.duma.gov.ru/bill/710083-7
Проект закона "Об опытной эксплуатации инновационных транспортных средств и внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".
https://sozd.duma.gov.ru/bill/710083-7
sozd.duma.gov.ru
№710083-7 Законопроект :: Система обеспечения законодательной деятельности
Информационный ресурс Государственной Думы. Здесь собрана информация о рассмотрении законопроектов и проектов постановлений Государственной Думы
Срок действия диагностической карты будет ограничен сроком следующего осмотра. Для такси интервал составляет 6 месяцев. При буквальном следовании закона - диагностическая карта на такси будет выписываться на 6 месяцев.
Ссылка на карточку закона: https://sozd.duma.gov.ru/bill/529143-7
Закон уже на финальной стадии принятия.
Ссылка на карточку закона: https://sozd.duma.gov.ru/bill/529143-7
Закон уже на финальной стадии принятия.
"Закон о телемедицине" (об использовании телемедицинских технологий при проведении предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров водителей транспортных средств).
Поправки для легализации телемедицины не двигаются с 2018 года
https://sozd.duma.gov.ru/bill/271597-7
Поправки для легализации телемедицины не двигаются с 2018 года
https://sozd.duma.gov.ru/bill/271597-7
Один из вариантов обхода навязанных агрегатором условий.
Сам метод имеет очень интересные последствия для агрегатора тоже.
Особенно, если агрегатор будет менять оферту, чтобы закрыть дырку.
https://www.youtube.com/watch?a=1&v=SXJgOA2cC1Q
Сам метод имеет очень интересные последствия для агрегатора тоже.
Особенно, если агрегатор будет менять оферту, чтобы закрыть дырку.
https://www.youtube.com/watch?a=1&v=SXJgOA2cC1Q
YouTube
Снижаем комиссию на примере Яндекс Такси
Приветствую!!! Это мой первый ролик, так, что не судите строго)) Надеюсь Мы подружимся. Всем приятного просмотра.
РУКОВОДЯЩИЙ ДОКУМЕНТ. ПОЛОЖЕНИЕ О ПОВЫШЕНИИ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО МАСТЕРСТВА И СТАЖИРОВКЕ ВОДИТЕЛЕЙ РД-200-РСФСР-12-0071-86-12 https://mvf.klerk.ru/auto/auto_074.htm
(документ действует, основание: МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ, ПИСЬМО от 17 марта 2017 г. N 03-525ПГ "При проведении стажировки и (или) при разработке проекта локального нормативного акта юридического лица или индивидуального предпринимателя, определяющего порядок проведения стажировки, может быть использован руководящий документ РД-200-РСФСР-12-0071-86-12 "Положение о повышении профессионального мастерства и стажировке водителей", утвержденный Минавтотрансом РСФСР 20 января 1986 г., в части, не противоречащей законодательству Российской Федерации.")
(документ действует, основание: МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ, ПИСЬМО от 17 марта 2017 г. N 03-525ПГ "При проведении стажировки и (или) при разработке проекта локального нормативного акта юридического лица или индивидуального предпринимателя, определяющего порядок проведения стажировки, может быть использован руководящий документ РД-200-РСФСР-12-0071-86-12 "Положение о повышении профессионального мастерства и стажировке водителей", утвержденный Минавтотрансом РСФСР 20 января 1986 г., в части, не противоречащей законодательству Российской Федерации.")
Приказ Министерства транспорта РФ от 11 марта 2016 г. № 59 "Об утверждении Порядка прохождения профессионального отбора и профессионального обучения работниками, принимаемыми на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта”
"19. Оформленные стажировочные листы должны храниться у юридического лица или индивидуального предпринимателя не менее пяти лет.
20. Стажировка водителей включает инструктаж и практику.
21. Инструктаж проводится с целью предоставления водителю информации о специфике выполнения трудовых функций, связанных с перевозкой пассажиров и грузов.
22. Практика проводится с целью подтверждения соответствия умений водителя Квалификационным требованиям при самостоятельном управлении конкретным транспортным средством под контролем водителя-наставника и включает управление транспортным средством без выезда и с выездом на дороги общего пользования."
http://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/71356904/
"19. Оформленные стажировочные листы должны храниться у юридического лица или индивидуального предпринимателя не менее пяти лет.
20. Стажировка водителей включает инструктаж и практику.
21. Инструктаж проводится с целью предоставления водителю информации о специфике выполнения трудовых функций, связанных с перевозкой пассажиров и грузов.
22. Практика проводится с целью подтверждения соответствия умений водителя Квалификационным требованиям при самостоятельном управлении конкретным транспортным средством под контролем водителя-наставника и включает управление транспортным средством без выезда и с выездом на дороги общего пользования."
http://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/71356904/
www.garant.ru
Приказ Министерства транспорта РФ от 11 марта 2016 г. № 59 Об утверждении Порядка прохождения профессионального отбора и профессионального…
Документы ленты ПРАЙМ: Приказ Министерства транспорта РФ от 11 марта 2016 г. № 59 Об утверждении Порядка прохождения профессионального отбора и профессионального обучения работниками, принимаемыми на работу, непосредственно связанную с движением транспортных…
Приказ Министерства транспорта РФ от 28 сентября 2015 г. N 287 "Об утверждении Профессиональных и квалификационных требований к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом" (с изменениями и дополнениями)
"4. К водителю транспортного средства категорий "В", "BE" предъявляются следующие профессиональные и квалификационные требования
4.1. Водитель транспортного средства категорий "В", "BE" должен знать..."
"4.2. Водитель транспортного средства категорий "В", "BE" должен уметь..."
"4.3. Водитель транспортного средства категорий "В", "BE" должен иметь российское национальное водительское удостоверение соответствующей категории.
4.4. Водитель легкового такси должен иметь общий водительский стаж не менее трех лет. Требования к уровню профессионального образования и стажу (опыту) работы для иных водителей категорий "В", "BE" не предъявляются."
http://base.garant.ru/71276708/
"4. К водителю транспортного средства категорий "В", "BE" предъявляются следующие профессиональные и квалификационные требования
4.1. Водитель транспортного средства категорий "В", "BE" должен знать..."
"4.2. Водитель транспортного средства категорий "В", "BE" должен уметь..."
"4.3. Водитель транспортного средства категорий "В", "BE" должен иметь российское национальное водительское удостоверение соответствующей категории.
4.4. Водитель легкового такси должен иметь общий водительский стаж не менее трех лет. Требования к уровню профессионального образования и стажу (опыту) работы для иных водителей категорий "В", "BE" не предъявляются."
http://base.garant.ru/71276708/
base.garant.ru
Приказ Министерства транспорта РФ от 28.09.2015 N 287 "Об утверждении Профессиональных и квалификационных требований к работникам…
Приказ Министерства транспорта РФ от 28 сентября 2015 г. N 287 "Об утверждении Профессиональных и квалификационных требований к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным…