#580ФЗ
Статья 32 нового закона о такси №580-ФЗ вносит изменение в определение понятия «водитель» в федеральный закон от 10.12.1995 №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения». После вступления в силу закона №580-ФЗ из определения понятия «водитель» будет исключена следующая фраза: «Водитель может управлять транспортным средством в личных целях либо в качестве работника или индивидуального предпринимателя». Действие изменения будет касаться водителей всех видов транспортных средств, а не только легкового такси.
#закон #такси
@taxi580fz
Статья 32 нового закона о такси №580-ФЗ вносит изменение в определение понятия «водитель» в федеральный закон от 10.12.1995 №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения». После вступления в силу закона №580-ФЗ из определения понятия «водитель» будет исключена следующая фраза: «Водитель может управлять транспортным средством в личных целях либо в качестве работника или индивидуального предпринимателя». Действие изменения будет касаться водителей всех видов транспортных средств, а не только легкового такси.
#закон #такси
@taxi580fz
#закон
Какая ответственность предусмотрена для пассажира при отказе от оплаты услуг такси?
Согласно статье 781 ГК РФ («Оплата услуг») «заказчик обязан оплатить оказанные ему услуги в сроки и в порядке, которые указаны в договоре возмездного оказания услуг».
Согласно частям 1 и 3 статьи 31 федерального закона от 08.11.2007 №259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта» (далее 259ФЗ):
«1. Перевозка пассажиров и багажа легковым такси осуществляется на основании публичного договора фрахтования, заключенного в устной форме
...
3. Договор фрахтования легкового такси для перевозки пассажиров и багажа может быть заключен посредством принятия к выполнению фрахтовщиком заказа фрахтователя. Порядок заключения такого договора устанавливается правилами перевозок пассажиров».
Согласно пункту 85 Постановления Правительства РФ от 1.10.2020 №1586 «Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом»:
«85. Плата за пользование легковым такси, предоставленным для перевозки пассажиров и багажа, определяется независимо от фактического пробега легкового такси и фактического времени пользования им (в виде фиксированной платы) либо на основании установленных тарифов исходя из фактического расстояния перевозки и (или) фактического времени пользования легковым такси».
Согласно части 1 статьи 787 ГК РФ («Договор фрахтования»):
«1. По договору фрахтования (чартер) одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) за плату всю или часть вместимости одного или нескольких транспортных средств на один или несколько рейсов для перевозки грузов, пассажиров и багажа».
Итак, перевозка пассажиров и багажа легковым такси относится к возмездным услугам. У заказчика (фрахтователя, пассажира) по его условиям возникает обязанность оплаты. Услугой перевозки легковым такси является пользование автомобилем по условиям договора, а не доставка пассажиров и багажа по конкретному адресу. Согласно части 2 статьи 32 259ФЗ:
«2. При невозможности проезда легковым такси до пункта назначения по не зависящим от фрахтовщика причинам фрахтователь оплачивает стоимость пользования легковым такси до момента прекращения поездки».
Согласно статье 128 ГК РФ («Объекты гражданского права»):
«К объектам гражданских прав относятся вещи (включая наличные деньги и документарные ценные бумаги), иное имущество, в том числе имущественные права (включая безналичные денежные средства, бездокументарные ценные бумаги, цифровые права); результаты работ и оказание услуг; охраняемые результаты интеллектуальной деятельности и приравненные к ним средства индивидуализации (интеллектуальная собственность); нематериальные блага».
Объекты гражданских прав относятся к категории имущества.
Составом правонарушения при отказе от оплаты услуг такси является обман или введение в заблуждение относительно выполнения обязательств по договору.
Статья 159 УК РФ («Мошенничество») дает определение этого деяния как «хищение чужого имущества или приобретение права на чужое имущество путем обмана или злоупотребления доверием». Штрафы по ст 159 УК РФ начинаются от 100 тыс.руб.
В отсутствии корыстного умысла и/или причинении ущерба имуществу на сумму менее 2500 рублей имеет место административное правонарушение.
Согласно статье 7.27.1. КоАП РФ:
«Причинение имущественного ущерба собственнику или иному владельцу имущества путем обмана или злоупотребления доверием при отсутствии признаков уголовно наказуемого деяния
— влечет наложение административного штрафа в размере до пятикратной стоимости причиненного ущерба, но не менее пяти тысяч рублей».
Впервые опубликовано в Телеграм-канале «Московское такси: день за днём».
@taxi580fz
Какая ответственность предусмотрена для пассажира при отказе от оплаты услуг такси?
Согласно статье 781 ГК РФ («Оплата услуг») «заказчик обязан оплатить оказанные ему услуги в сроки и в порядке, которые указаны в договоре возмездного оказания услуг».
Согласно частям 1 и 3 статьи 31 федерального закона от 08.11.2007 №259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта» (далее 259ФЗ):
«1. Перевозка пассажиров и багажа легковым такси осуществляется на основании публичного договора фрахтования, заключенного в устной форме
...
3. Договор фрахтования легкового такси для перевозки пассажиров и багажа может быть заключен посредством принятия к выполнению фрахтовщиком заказа фрахтователя. Порядок заключения такого договора устанавливается правилами перевозок пассажиров».
Согласно пункту 85 Постановления Правительства РФ от 1.10.2020 №1586 «Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом»:
«85. Плата за пользование легковым такси, предоставленным для перевозки пассажиров и багажа, определяется независимо от фактического пробега легкового такси и фактического времени пользования им (в виде фиксированной платы) либо на основании установленных тарифов исходя из фактического расстояния перевозки и (или) фактического времени пользования легковым такси».
Согласно части 1 статьи 787 ГК РФ («Договор фрахтования»):
«1. По договору фрахтования (чартер) одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) за плату всю или часть вместимости одного или нескольких транспортных средств на один или несколько рейсов для перевозки грузов, пассажиров и багажа».
Итак, перевозка пассажиров и багажа легковым такси относится к возмездным услугам. У заказчика (фрахтователя, пассажира) по его условиям возникает обязанность оплаты. Услугой перевозки легковым такси является пользование автомобилем по условиям договора, а не доставка пассажиров и багажа по конкретному адресу. Согласно части 2 статьи 32 259ФЗ:
«2. При невозможности проезда легковым такси до пункта назначения по не зависящим от фрахтовщика причинам фрахтователь оплачивает стоимость пользования легковым такси до момента прекращения поездки».
Согласно статье 128 ГК РФ («Объекты гражданского права»):
«К объектам гражданских прав относятся вещи (включая наличные деньги и документарные ценные бумаги), иное имущество, в том числе имущественные права (включая безналичные денежные средства, бездокументарные ценные бумаги, цифровые права); результаты работ и оказание услуг; охраняемые результаты интеллектуальной деятельности и приравненные к ним средства индивидуализации (интеллектуальная собственность); нематериальные блага».
Объекты гражданских прав относятся к категории имущества.
Составом правонарушения при отказе от оплаты услуг такси является обман или введение в заблуждение относительно выполнения обязательств по договору.
Статья 159 УК РФ («Мошенничество») дает определение этого деяния как «хищение чужого имущества или приобретение права на чужое имущество путем обмана или злоупотребления доверием». Штрафы по ст 159 УК РФ начинаются от 100 тыс.руб.
В отсутствии корыстного умысла и/или причинении ущерба имуществу на сумму менее 2500 рублей имеет место административное правонарушение.
Согласно статье 7.27.1. КоАП РФ:
«Причинение имущественного ущерба собственнику или иному владельцу имущества путем обмана или злоупотребления доверием при отсутствии признаков уголовно наказуемого деяния
— влечет наложение административного штрафа в размере до пятикратной стоимости причиненного ущерба, но не менее пяти тысяч рублей».
Впервые опубликовано в Телеграм-канале «Московское такси: день за днём».
@taxi580fz
#580ФЗ
Статья 13 нового закона о такси №580-ФЗ не ограничивает владельца легкового такси в заключении с индивидуальным предпринимателем договора предоставления в пользование легковым такси для целей оказания услуг перевозки пассажиров и багажа легковым такси.
#закон #такси
@taxi580fz
Статья 13 нового закона о такси №580-ФЗ не ограничивает владельца легкового такси в заключении с индивидуальным предпринимателем договора предоставления в пользование легковым такси для целей оказания услуг перевозки пассажиров и багажа легковым такси.
#закон #такси
@taxi580fz
#580ФЗ
Статья 33 нового закона о такси №580-ФЗ вносит изменения в статью 31 федерального закона от 8 ноября 2007 года №259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» (УАТ)
В результате применения пункта 3 указанной статьи возникает некий перевозчик, который может выставить оферту фрахтователю и принять все обязательства по исполнению заказа фрахтователя.
Беда только в том, что согласно статьи 787 ГК РФ («Договор фрахтования») сторонами договора фрахтования являются только фрахтователь и фрахтовщик, и ни про никаких перевозчиков такой договор не знает.
Так что новый закон о такси вносит в статью 31 УАТ заведомо невыполнимые условия (юридическую нелепицу, проще говоря). При возникновении сомнений толкования частной нормы применятся общая норма, то есть при невозможности соблюсти требования статьи 31 УАТ будет применяться статья 787 ГК РФ.
В результате, ни одна служба заказа легкового такси после вступления в силу нового закона не избавлена от риска быть признанной фрахтовщиком, то есть полноценным организатором услуги перевозки пассажиров и багажа легковым такси. А ведь ради исключения этого риска и лоббировали подобные поправки.
#фрахтовщик #СЗЛТ #агрегатор
@taxi580fz
Статья 33 нового закона о такси №580-ФЗ вносит изменения в статью 31 федерального закона от 8 ноября 2007 года №259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» (УАТ)
В результате применения пункта 3 указанной статьи возникает некий перевозчик, который может выставить оферту фрахтователю и принять все обязательства по исполнению заказа фрахтователя.
Беда только в том, что согласно статьи 787 ГК РФ («Договор фрахтования») сторонами договора фрахтования являются только фрахтователь и фрахтовщик, и ни про никаких перевозчиков такой договор не знает.
Так что новый закон о такси вносит в статью 31 УАТ заведомо невыполнимые условия (юридическую нелепицу, проще говоря). При возникновении сомнений толкования частной нормы применятся общая норма, то есть при невозможности соблюсти требования статьи 31 УАТ будет применяться статья 787 ГК РФ.
В результате, ни одна служба заказа легкового такси после вступления в силу нового закона не избавлена от риска быть признанной фрахтовщиком, то есть полноценным организатором услуги перевозки пассажиров и багажа легковым такси. А ведь ради исключения этого риска и лоббировали подобные поправки.
#фрахтовщик #СЗЛТ #агрегатор
@taxi580fz
#анонс
30 апреля 2023 года в 20:00 состоится онлайн-встреча (вебинар) «Клуба знатоков закона о такси».
Тема вебинара:
📍 «Разбор статьи 13 и связанных с ней положений нового закона о такси»
Статья 13 нового закона о такси регулирует правила заключения договора обеспечения деятельности такси или, по простому, описывает условия предоставления владельцем транспортного средства легкового такси самозанятому перевозчику.
Гостевое участие в онлайн-встречах отменено. Так что полная версия онлайн встречи доступна только онлайн и только членам «Клуба знатоков закона о такси» (КЗЗТ). С существенной задержкой смысловая часть встречи будет выложена в Медиабиблиотеке КЗЗТ. Можно оформить подписку доступа к ней.
#клубтакси #ликбез #закон
@taxi580fz
30 апреля 2023 года в 20:00 состоится онлайн-встреча (вебинар) «Клуба знатоков закона о такси».
Тема вебинара:
📍 «Разбор статьи 13 и связанных с ней положений нового закона о такси»
Статья 13 нового закона о такси регулирует правила заключения договора обеспечения деятельности такси или, по простому, описывает условия предоставления владельцем транспортного средства легкового такси самозанятому перевозчику.
Гостевое участие в онлайн-встречах отменено. Так что полная версия онлайн встречи доступна только онлайн и только членам «Клуба знатоков закона о такси» (КЗЗТ). С существенной задержкой смысловая часть встречи будет выложена в Медиабиблиотеке КЗЗТ. Можно оформить подписку доступа к ней.
#клубтакси #ликбез #закон
@taxi580fz
#закон
❌ Может ли такси остановиться на остановке общественного транспорта, если перед ней установлен знак 3.27 «Остановка запрещена»?
Раздел 12 «Остановка и стоянка» правил дорожного движения (ПДД) пунктом 12.4 устанавливает запрет остановки «ближе 15 метров от мест остановки маршрутных транспортных средств или стоянки легковых такси, обозначенных разметкой 1.17 (разметка зигзагообразной линии жёлтого цвета «обозначает места остановок маршрутных транспортных средств и стоянки такси»), а при её отсутствии — от указателя места остановки маршрутных транспортных средств или стоянки легковых такси (кроме остановки для посадки и высадки пассажиров, если это не создаст помех движению маршрутных транспортных средств или транспортных средств, используемых в качестве легкового такси)».
Казалось бы, что пункт 12.4 ПДД прямо разрешает остановиться любому (не только такси) транспортному средству для посадки и высадки пассажиров. Однако, если перед знаком 5.16 («Остановка автобуса или троллейбуса») или 5.17 («Остановка трамвая»), относящиеся к зоне остановки маршрутных транспортных средств, устанавливают знак 3.27 («Остановка запрещена»), сделать это может только маршрутный транспорт.
Знак 3.27 распространятся на все виды транспортных средств. Знаки 5.16 и 5.17 делают исключение для автобусов (троллейбусов) и трамваев соответственно. Автомобили такси в это исключение не входят. Поэтому при наличии знака 3.27 автомобиль такси не может остановиться на остановке маршрутного транспорта. Запрет означает «совсем», «ни на сколько секунд».
Источник: «БюроИКС».
#ПДД #остановка
@taxi580fz
Раздел 12 «Остановка и стоянка» правил дорожного движения (ПДД) пунктом 12.4 устанавливает запрет остановки «ближе 15 метров от мест остановки маршрутных транспортных средств или стоянки легковых такси, обозначенных разметкой 1.17 (разметка зигзагообразной линии жёлтого цвета «обозначает места остановок маршрутных транспортных средств и стоянки такси»), а при её отсутствии — от указателя места остановки маршрутных транспортных средств или стоянки легковых такси (кроме остановки для посадки и высадки пассажиров, если это не создаст помех движению маршрутных транспортных средств или транспортных средств, используемых в качестве легкового такси)».
Казалось бы, что пункт 12.4 ПДД прямо разрешает остановиться любому (не только такси) транспортному средству для посадки и высадки пассажиров. Однако, если перед знаком 5.16 («Остановка автобуса или троллейбуса») или 5.17 («Остановка трамвая»), относящиеся к зоне остановки маршрутных транспортных средств, устанавливают знак 3.27 («Остановка запрещена»), сделать это может только маршрутный транспорт.
Знак 3.27 распространятся на все виды транспортных средств. Знаки 5.16 и 5.17 делают исключение для автобусов (троллейбусов) и трамваев соответственно. Автомобили такси в это исключение не входят. Поэтому при наличии знака 3.27 автомобиль такси не может остановиться на остановке маршрутного транспорта. Запрет означает «совсем», «ни на сколько секунд».
Источник: «БюроИКС».
#ПДД #остановка
@taxi580fz
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#поручениеправительства
Премьер-министр Михаил Мишустин утвердил ряд поручений для стимулирования использования электромобилей в России. В частности, Минтранс, Минпромторг, Минэкономразвития и Минфин должны представить предложения по пересмотру стоимости полиса ОСАГО для владельцев электромобилей, используемых в такси и каршеринге. Также министерства должны предложить меры по субсидированию агрегаторов такси и каршеринга для снижения стоимость поездок на электромобилях.
#электромобили #такси #каршеринг #ОСАГО #агрегаторы
@taxi580fz
Премьер-министр Михаил Мишустин утвердил ряд поручений для стимулирования использования электромобилей в России. В частности, Минтранс, Минпромторг, Минэкономразвития и Минфин должны представить предложения по пересмотру стоимости полиса ОСАГО для владельцев электромобилей, используемых в такси и каршеринге. Также министерства должны предложить меры по субсидированию агрегаторов такси и каршеринга для снижения стоимость поездок на электромобилях.
#электромобили #такси #каршеринг #ОСАГО #агрегаторы
@taxi580fz
‼️ Канал «Всё про законы о такси» полезен всем интересующимся отраслью такси в России, особенно профессиональным участникам.
В канале публикуются разъяснения не только законодательства, регулирующем отрасль такси, но и некоторые смежные темы: ПДД, законодательные инициативы, юридические новости и другое.
Подготовка материалов для канала требует тщательной проработки структуры и формы подачи, обработки большого объема информации и анализа нормативных актов. И, разумеется, необходимо время, которого всегда не хватает.
Вы можете поддержать развитие канала различными способами.
⚛️ Стать членом группы «Клуба знатоков законов о такси» (КЗЗоТ). Членство стоит 1000руб/мес. Новым членам предоставляется скидка 10% по коду NEW2023. Скидку 10% можно сохранить, своевременно оплачивая членство.
📚 Подписаться на Медиа-библотеку КЗЗоТ, где размещаются записи вебинаров, онлайн-встреч участников, специальные материалы с расширенными разборами нормативных актов транспортного законодательства. Подписка на стоит 200руб/нед.
💳 Пожертвовать любую сумму на развитие канала.
📝 Предложить свой способ поддержки можно лично автору канала.
Наилучшим способом повлиять на развитие канала является периодическая поддержка.
#поддержка #донат #помощь
@taxi580fz
В канале публикуются разъяснения не только законодательства, регулирующем отрасль такси, но и некоторые смежные темы: ПДД, законодательные инициативы, юридические новости и другое.
Подготовка материалов для канала требует тщательной проработки структуры и формы подачи, обработки большого объема информации и анализа нормативных актов. И, разумеется, необходимо время, которого всегда не хватает.
Вы можете поддержать развитие канала различными способами.
⚛️ Стать членом группы «Клуба знатоков законов о такси» (КЗЗоТ). Членство стоит 1000руб/мес. Новым членам предоставляется скидка 10% по коду NEW2023. Скидку 10% можно сохранить, своевременно оплачивая членство.
📚 Подписаться на Медиа-библотеку КЗЗоТ, где размещаются записи вебинаров, онлайн-встреч участников, специальные материалы с расширенными разборами нормативных актов транспортного законодательства. Подписка на стоит 200руб/нед.
💳 Пожертвовать любую сумму на развитие канала.
📝 Предложить свой способ поддержки можно лично автору канала.
Наилучшим способом повлиять на развитие канала является периодическая поддержка.
#поддержка #донат #помощь
@taxi580fz
#анонс
Планируемые темы онлайн-встреч (вебинаров) «Клуба знатоков закона о такси».
7 мая 2023 года в 20:00:
«Обзор требований федерального закона №196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" к субъектам предпринимательства, оказывающим транспортные услуги, в том числе, после вступления в силу нового закона о такси».
14 мая 2023 года в 20:00:
«Особенности организации и контроля режима труда и отдыха водителей после вступления в силу нового закона о такси».
Для участия в онлайн-встречах необходимо быть членом «Клуба знатоков закона о такси» (КЗЗоТ).
#клубтакси #ликбез #закон
@taxi580fz
Планируемые темы онлайн-встреч (вебинаров) «Клуба знатоков закона о такси».
7 мая 2023 года в 20:00:
«Обзор требований федерального закона №196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" к субъектам предпринимательства, оказывающим транспортные услуги, в том числе, после вступления в силу нового закона о такси».
14 мая 2023 года в 20:00:
«Особенности организации и контроля режима труда и отдыха водителей после вступления в силу нового закона о такси».
Для участия в онлайн-встречах необходимо быть членом «Клуба знатоков закона о такси» (КЗЗоТ).
#клубтакси #ликбез #закон
@taxi580fz
#судебнаяпрактика
Первый кассационный суд общей юрисдикции постановил, что водитель не может считаться покинувшим место ДТП, если причиной является его решение доставить жертву автоаварии в медицинское учреждение.
#ДТП
@taxi580fz
Первый кассационный суд общей юрисдикции постановил, что водитель не может считаться покинувшим место ДТП, если причиной является его решение доставить жертву автоаварии в медицинское учреждение.
#ДТП
@taxi580fz
#идея
Минтранс России выступил с предложением ужесточить наказание за езду без государственных регистрационных знаков, а также попытки их изменить или скрыть. Подобное предложение Минтранс направил в МВД.
#госномер #штраф
@taxi580fz
Минтранс России выступил с предложением ужесточить наказание за езду без государственных регистрационных знаков, а также попытки их изменить или скрыть. Подобное предложение Минтранс направил в МВД.
#госномер #штраф
@taxi580fz
#судебнаяпрактика
Водительские права не считаются удостоверением личности, а значит, не могут служить заменой паспорту. Это разъяснил Верховный суд в обзоре судебной практики.
#водительскиеправа
@taxi580fz
Водительские права не считаются удостоверением личности, а значит, не могут служить заменой паспорту. Это разъяснил Верховный суд в обзоре судебной практики.
#водительскиеправа
@taxi580fz
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎬 23 апреля 2023 года на онлайн-встрече членов «Клуба знатоков законов о такси» говорили об использовании ИП своего авто в личных целях после вступления в силу нового закона о такси №580-ФЗ. Также были затронуты некоторые темы сотрудничества таксопарков и агрегаторов такси с ИП.
Основные тезисы из той встречи в 3-х с половиной минутах ознакомительной записи. Содержательная часть встречи длилась почти 30 минут и доступна всем желающим по подписке к медиабиблиотеке «Клуба знатоков законов о такси».
Запись всей онлайн-встречи не доступна, так как содержит обсуждение частных вопросов членов Клуба.
Стать членом Клуба можно, оплатив членский взнос.
#такси #закон #ликбез
@taxi580fz
Основные тезисы из той встречи в 3-х с половиной минутах ознакомительной записи. Содержательная часть встречи длилась почти 30 минут и доступна всем желающим по подписке к медиабиблиотеке «Клуба знатоков законов о такси».
Запись всей онлайн-встречи не доступна, так как содержит обсуждение частных вопросов членов Клуба.
Стать членом Клуба можно, оплатив членский взнос.
#такси #закон #ликбез
@taxi580fz
#анонс
14 мая 2023 года в 20:00 состоится онлайн-встреча (вебинар) «Клуба знатоков закона о такси».
Тема:
📍«Особенности организации и контроля режима труда и отдыха водителей после вступления в силу нового закона о такси»
Новый закон существенно меняет систему контроля режима труда водителей. Какие условия для этого необходимы и что будет с существующими нормами, обо всём этом говорим на встрече Клуба.
По техническим причинам записи встреч в медиа-библиотеку Клуба размещаются с существенной задержкой. Оперативно получить информацию о рассматриваемой теме можно только при личном участии. Для этого достаточно стать членом «Клуба знатоков закона о такси».
#клубтакси #ликбез #закон #режимтруда
@taxi580fz
14 мая 2023 года в 20:00 состоится онлайн-встреча (вебинар) «Клуба знатоков закона о такси».
Тема:
📍«Особенности организации и контроля режима труда и отдыха водителей после вступления в силу нового закона о такси»
Новый закон существенно меняет систему контроля режима труда водителей. Какие условия для этого необходимы и что будет с существующими нормами, обо всём этом говорим на встрече Клуба.
По техническим причинам записи встреч в медиа-библиотеку Клуба размещаются с существенной задержкой. Оперативно получить информацию о рассматриваемой теме можно только при личном участии. Для этого достаточно стать членом «Клуба знатоков закона о такси».
#клубтакси #ликбез #закон #режимтруда
@taxi580fz
#проектзакона
На портале проектов правовых нормативных актов размещен проект постановления кабмина, согласно которому службы вызова такси (не только агрегаторы услуг) обязаны открыть ФСБ удаленный круглосуточный доступ к своим информационным системам. Службы, принимающие заказы такси по телефону или иным способом, должны будут предоставлять данные по запросу в срок не более 10 дней.
Принятие данного постановления связано со вступлением в силу с 1 сентября 2023 года нового закона о такси №580-ФЗ.
#580ФЗ #такси #ФСБ
@taxi580fz
На портале проектов правовых нормативных актов размещен проект постановления кабмина, согласно которому службы вызова такси (не только агрегаторы услуг) обязаны открыть ФСБ удаленный круглосуточный доступ к своим информационным системам. Службы, принимающие заказы такси по телефону или иным способом, должны будут предоставлять данные по запросу в срок не более 10 дней.
Принятие данного постановления связано со вступлением в силу с 1 сентября 2023 года нового закона о такси №580-ФЗ.
#580ФЗ #такси #ФСБ
@taxi580fz
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎬 30 апреля 2023 года на онлайн-встрече членов «Клуба знатоков законов о такси» говорили о статье 13 нового закона о такси (про договор парков с самозанятыми) и проблемах вокруг неё.
Содержательная часть встречи длилась почти час и доступна всем желающим по подписке к медиабиблиотеке «Клуба знатоков законов о такси».
Запись всей онлайн-встречи не доступна, так как содержит обсуждение частных вопросов членов Клуба.
Стать членом Клуба можно, оплатив членский взнос.
#такси #закон #ликбез
@taxi580fz
Содержательная часть встречи длилась почти час и доступна всем желающим по подписке к медиабиблиотеке «Клуба знатоков законов о такси».
Запись всей онлайн-встречи не доступна, так как содержит обсуждение частных вопросов членов Клуба.
Стать членом Клуба можно, оплатив членский взнос.
#такси #закон #ликбез
@taxi580fz
#идея
Министерство финансов поддержало предложение об увеличении сроков ремонта по ОСАГО с 30 до 45 дней. Инициатива связана с проблемой поставок автозапчастей.
#ОСАГО
@taxi580fz
Министерство финансов поддержало предложение об увеличении сроков ремонта по ОСАГО с 30 до 45 дней. Инициатива связана с проблемой поставок автозапчастей.
#ОСАГО
@taxi580fz
#анонс
21 мая 2023 года в 20:00 состоится онлайн-встреча (вебинар) «Клуба знатоков закона о такси».
Продолжаем изучать особенности организации и контроля режима труда и отдыха водителей после вступления в силу нового закона о такси. Тема встречи:
📍 Полный разбор условий и особенностей реализации в сфере такси приказа Минтранса РФ от 16.10.2020 №424 (с изменениями) «Об утверждении Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей»
По техническим причинам записи встреч в медиа-библиотеку Клуба размещаются с существенной задержкой. Оперативно получить информацию о рассматриваемой теме можно только при личном участии. Для этого достаточно стать членом «Клуба знатоков закона о такси».
#клубтакси #ликбез #закон #режимтруда
@taxi580fz
21 мая 2023 года в 20:00 состоится онлайн-встреча (вебинар) «Клуба знатоков закона о такси».
Продолжаем изучать особенности организации и контроля режима труда и отдыха водителей после вступления в силу нового закона о такси. Тема встречи:
📍 Полный разбор условий и особенностей реализации в сфере такси приказа Минтранса РФ от 16.10.2020 №424 (с изменениями) «Об утверждении Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей»
По техническим причинам записи встреч в медиа-библиотеку Клуба размещаются с существенной задержкой. Оперативно получить информацию о рассматриваемой теме можно только при личном участии. Для этого достаточно стать членом «Клуба знатоков закона о такси».
#клубтакси #ликбез #закон #режимтруда
@taxi580fz
#проектзакона
Отложено рассмотрение законопроекта, вводящего штрафы за нарушения службами заказа такси требований по предоставлению заказа только владельцу разрешения на перевозку пассажиров
В Минтрансе подготовили проект Положения о государственной информационной системе такси. Система должна будет обеспечить ведение всех предусмотренных новым законом о такси (№580-ФЗ) реестров: перевозчиков, легковых такси и служб заказа легковых такси.
@taxi580fz
Отложено рассмотрение законопроекта, вводящего штрафы за нарушения службами заказа такси требований по предоставлению заказа только владельцу разрешения на перевозку пассажиров
В Минтрансе подготовили проект Положения о государственной информационной системе такси. Система должна будет обеспечить ведение всех предусмотренных новым законом о такси (№580-ФЗ) реестров: перевозчиков, легковых такси и служб заказа легковых такси.
@taxi580fz
#проектзакона
Госдума отказалась принимать законопроект, наделяющий граждан правом самостоятельно фиксировать ряд нарушений ПДД, отсылая снимки в ГИБДД.
#госконтроль
@taxi580fz
Госдума отказалась принимать законопроект, наделяющий граждан правом самостоятельно фиксировать ряд нарушений ПДД, отсылая снимки в ГИБДД.
#госконтроль
@taxi580fz
#закон
📰 Можно ли ездить с фонарем не оранжевого цвета и «неправильным» путевым листом?
Некоторые такси-блогеры пытаются убедить водителей, что есть способы избежать ответственности за нарушения требований по цвету фонаря на крыше легкового такси или содержания путевого листа, и предлагают «лайфхаки» со следующими аргументами:
▫️ иметь оранжевый фонарь на крыше не обязательно, так как за цвет наказания нет;
▫️ любой путевой лист с любыми данными соответствует требованию пункта 2.1.1 ПДД.
Разъясняю, как обстоят дела на самом деле.
🚕 Про оранжевый фонарь
Согласно разделу (г) пункта 1 части 16 статьи 9 федерального закона от 21.04.2011 №69-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (в новом законе о такси данное определяется пунктом 2 части 1 статьи 9):
«г) легковое такси должно иметь на крыше опознавательный фонарь оранжевого цвета»
Данное требование является единым и неделимым. Никакой фонарь любого цвета, отличного от оранжевого, не является исполнением этого требования закона. Говорить об отдельном требовании цвета фонаря можно было бы, если, скажем, текст закона выглядел так:
«г) легковое такси должно иметь на крыше опознавательный фонарь;
д) цвет опознавательного фонаря, указанного в разделе (г), должен быть оранжевый;»
В практическом смысле размещение на крыше фонаря не оранжевого цвета является составом правонарушения «неисполнение требования наличие опознавательного фонаря» согласно действующему законодательству, так как другой цвет не возможен ни по федеральным, ни по региональным законам. Наказание на это нарушение весьма существенно (штраф от 3 до 50 тыс.руб).
📰 Про путевой лист
Надо уметь различать два вида проблем путевого листа: несоответствие указанных данных фактическим обстоятельствам и недействительность документа.
Несоответствие, например, выражается в том, что путевой лист предъявляется после истечения периода рабочей смены. Если все прочие данные соответствуют требованиям, то такой путевой лист считается действительным и нарушением является только несоблюдение режима труда и отдыха водителя (статья 11.23 КоАП РФ). Признание на этом основании путевого листа недействительным является превышением должностных полномочий сотрудника надзорного органа.
Но если путевой лист содержит признаки недостоверности, формирования его или заполнения граф не имеющим на это полномочий лицом, то путевой лист признается недействительным. Путевой лист будет однозначно признан недействительным при несоблюдении требований к его реквизитам (обязательным графам или разделам), содержанию заполненных полей (граф), наличие исправление и подчисток, несоответствия данных пробега автомобиля и показаниям одометра и другое подобного рода. Требования к реквизитам и порядку оформления путевого листа содержатся в Приказе Министерства транспорта от 28.09.2022 №390 «Об утверждении состава сведений, указанных в части 3 статьи 6 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта", и порядка оформления или формирования путевого листа».
Недействительность документа приравнивается к его отсутствию и наказывается соответствующим образом. Если у проверяющего есть основания считать документ поддельным или заполненным с несоблюдением требований, то путевой лист признается отсутствующим. Доказать обратное не получится.
Впервые опубликовано в Телеграм-канале «Московское такси: день за днём».
#фонарьтакси #путевойлист
@taxi580fz
📰 Можно ли ездить с фонарем не оранжевого цвета и «неправильным» путевым листом?
Некоторые такси-блогеры пытаются убедить водителей, что есть способы избежать ответственности за нарушения требований по цвету фонаря на крыше легкового такси или содержания путевого листа, и предлагают «лайфхаки» со следующими аргументами:
▫️ иметь оранжевый фонарь на крыше не обязательно, так как за цвет наказания нет;
▫️ любой путевой лист с любыми данными соответствует требованию пункта 2.1.1 ПДД.
Разъясняю, как обстоят дела на самом деле.
🚕 Про оранжевый фонарь
Согласно разделу (г) пункта 1 части 16 статьи 9 федерального закона от 21.04.2011 №69-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (в новом законе о такси данное определяется пунктом 2 части 1 статьи 9):
«г) легковое такси должно иметь на крыше опознавательный фонарь оранжевого цвета»
Данное требование является единым и неделимым. Никакой фонарь любого цвета, отличного от оранжевого, не является исполнением этого требования закона. Говорить об отдельном требовании цвета фонаря можно было бы, если, скажем, текст закона выглядел так:
«г) легковое такси должно иметь на крыше опознавательный фонарь;
д) цвет опознавательного фонаря, указанного в разделе (г), должен быть оранжевый;»
В практическом смысле размещение на крыше фонаря не оранжевого цвета является составом правонарушения «неисполнение требования наличие опознавательного фонаря» согласно действующему законодательству, так как другой цвет не возможен ни по федеральным, ни по региональным законам. Наказание на это нарушение весьма существенно (штраф от 3 до 50 тыс.руб).
📰 Про путевой лист
Надо уметь различать два вида проблем путевого листа: несоответствие указанных данных фактическим обстоятельствам и недействительность документа.
Несоответствие, например, выражается в том, что путевой лист предъявляется после истечения периода рабочей смены. Если все прочие данные соответствуют требованиям, то такой путевой лист считается действительным и нарушением является только несоблюдение режима труда и отдыха водителя (статья 11.23 КоАП РФ). Признание на этом основании путевого листа недействительным является превышением должностных полномочий сотрудника надзорного органа.
Но если путевой лист содержит признаки недостоверности, формирования его или заполнения граф не имеющим на это полномочий лицом, то путевой лист признается недействительным. Путевой лист будет однозначно признан недействительным при несоблюдении требований к его реквизитам (обязательным графам или разделам), содержанию заполненных полей (граф), наличие исправление и подчисток, несоответствия данных пробега автомобиля и показаниям одометра и другое подобного рода. Требования к реквизитам и порядку оформления путевого листа содержатся в Приказе Министерства транспорта от 28.09.2022 №390 «Об утверждении состава сведений, указанных в части 3 статьи 6 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта", и порядка оформления или формирования путевого листа».
Недействительность документа приравнивается к его отсутствию и наказывается соответствующим образом. Если у проверяющего есть основания считать документ поддельным или заполненным с несоблюдением требований, то путевой лист признается отсутствующим. Доказать обратное не получится.
Впервые опубликовано в Телеграм-канале «Московское такси: день за днём».
#фонарьтакси #путевойлист
@taxi580fz