#идея
Авто эвакуируют за перевозку детей в автомобилях без детского кресла
ТАСС сообщает, что по инициативе депутата Госдумы Юрия Григорьева на рассмотрение нижней палаты парламента внесен законопроект об эвакуации автомобилей на спецстоянку в случае нарушения правил перевозки детей.
Ремарка:
Норма предполагается для всех, но наказывать, скорее всего, будут преимущественно водителей такси. Потому что им есть, что терять. Такой вот подлый способ протащить в закон требование иметь автокресло в каждом автомобиле.
#госконтроль #дети #безопасность
@taxi580fz | Спросить по 580ФЗ
Поддержите канал
Авто эвакуируют за перевозку детей в автомобилях без детского кресла
ТАСС сообщает, что по инициативе депутата Госдумы Юрия Григорьева на рассмотрение нижней палаты парламента внесен законопроект об эвакуации автомобилей на спецстоянку в случае нарушения правил перевозки детей.
Ремарка:
Норма предполагается для всех, но наказывать, скорее всего, будут преимущественно водителей такси. Потому что им есть, что терять. Такой вот подлый способ протащить в закон требование иметь автокресло в каждом автомобиле.
#госконтроль #дети #безопасность
@taxi580fz | Спросить по 580ФЗ
Поддержите канал
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
Вы бы подписались на платный канал с описанием приемов наказания нарушителей законов в сфере перевозок такси?
Anonymous Poll
23%
Да
77%
Нет
#вопросответ
Вопрос:
Если водитель, не самозанятый, взял машину с разрешением (лицензией такси) под выкуп с ежедневными платежами у ИП и работает по трудовому договору у другого ИП (выполняет заказы Яндекс такси) Кто должен ему выдавать путевой лист?
Ответ:
Тот, кто заключил с водителем трудовой договор.
#такси #работа
@taxi580fz | Спросить по 580ФЗ
Поддержите канал
Вопрос:
Если водитель, не самозанятый, взял машину с разрешением (лицензией такси) под выкуп с ежедневными платежами у ИП и работает по трудовому договору у другого ИП (выполняет заказы Яндекс такси) Кто должен ему выдавать путевой лист?
Ответ:
Тот, кто заключил с водителем трудовой договор.
#такси #работа
@taxi580fz | Спросить по 580ФЗ
Поддержите канал
#вопросответ
Вопрос:
Могу ли я на одном автомобиле получить лицензию в разных регионах? Например Московская область и Екатеринбург.
Ответ:
1. Давно уже для такси нет лицензий
2. Нет привязки разрешений такси к автомобилю. Разрешение выдается на перевозчика
3. Если сможете выполнить одновременно требования к автомобилю такси, которые установлены разными уполномоченными органами, то закон ограничений не устанавливает для включения автомобиля в реестры разных субъектов РФ (регионов).
По факту решение принимается на усмотрение уполномоченного органа. Выяснить можно только при непосредственном обращении с заявлениями о внесении автомобиля в реестр такси и затем с заявлением о получении разрешения деятельности такси
#такси #работа
@taxi580fz | Спросить по 580ФЗ
Поддержите канал
Вопрос:
Могу ли я на одном автомобиле получить лицензию в разных регионах? Например Московская область и Екатеринбург.
Ответ:
1. Давно уже для такси нет лицензий
2. Нет привязки разрешений такси к автомобилю. Разрешение выдается на перевозчика
3. Если сможете выполнить одновременно требования к автомобилю такси, которые установлены разными уполномоченными органами, то закон ограничений не устанавливает для включения автомобиля в реестры разных субъектов РФ (регионов).
По факту решение принимается на усмотрение уполномоченного органа. Выяснить можно только при непосредственном обращении с заявлениями о внесении автомобиля в реестр такси и затем с заявлением о получении разрешения деятельности такси
#такси #работа
@taxi580fz | Спросить по 580ФЗ
Поддержите канал
#вопросответ
Вопрос:
В приказе Минтранса России от 15.01.2021 №9 «Об утверждении Порядка организации и проведения предрейсового или предсменного контроля» написано: «Порядок обязателен для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей». Означает ли это, что для самозанятого водителя этот порядок не обязателен, и он может осуществлять перевозки без путевых листов и предрейсового и предсменного контроля технического состояния транспортных средств?
Ответ:
Не означает
Обязанность оформления путевого листа [и прохождения предрейсового и предсменного контроля] всеми перевозчиками закреплена федеральными законами. Приказ это только подзаконный акт, устанавливающий некоторые специфические требования к отдельным участникам. Подзаконный акт не может изменить или отменить требования федерального закона.
#такси #работа
@taxi580fz | Спросить по 580ФЗ
Поддержите канал
Вопрос:
В приказе Минтранса России от 15.01.2021 №9 «Об утверждении Порядка организации и проведения предрейсового или предсменного контроля» написано: «Порядок обязателен для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей». Означает ли это, что для самозанятого водителя этот порядок не обязателен, и он может осуществлять перевозки без путевых листов и предрейсового и предсменного контроля технического состояния транспортных средств?
Ответ:
Не означает
Обязанность оформления путевого листа [и прохождения предрейсового и предсменного контроля] всеми перевозчиками закреплена федеральными законами. Приказ это только подзаконный акт, устанавливающий некоторые специфические требования к отдельным участникам. Подзаконный акт не может изменить или отменить требования федерального закона.
#такси #работа
@taxi580fz | Спросить по 580ФЗ
Поддержите канал
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
⚡️ Правовой ликбез + бизнес-консалтинг = сладкая парочка
По просьбе хороших людей возобновляется режим ликбеза по транспортным законам. И добавляются практические консультации для предпринимателей.
Шаг 1️⃣
Чат канала возвращается к своему исходному назначению — оставлять комментарии под постами. Доступ — все, кто хочет. Почти без модерации — лишь бы законы не нарушались.
Шаг 2️⃣
Весь ликбез уходит в режим подписки. Что и как будет организовано, будет отдельно информация с ЧаВо.
В халяву веры нет. Её полно в Интернет и в множестве чатов. Но за десятилетия уровень правовой грамотности участников никуда особо не продвинулся. Самая большая проблема в этом — сама по себе правовая неграмотность в общих понятиях. Люди часто просто не понимают, какие у них есть права, кому они должны и кто должен им. И вообще, откуда берутся права и обязанности. В результате участники начинают устанавливать правила по своему усмотрению и очень поражаются, что их наказывают там, где, по их мнению, вообще не существует требований.
Так что всем желающим разобраться с новыми реалиями надо заложить в своем бюджете ежемесячные расходы на уровне милостыни нищему.
Шаг 3️⃣ (скоро)
К теоретическому ликбезу добавляются сугубо практические консультации, о которых многие спрашивали, которые однозначно нужны тем, кто планирует продолжать вести коммерческую деятельность в отрасли такси. Консультации тоже будут доступны по подписке, но, разумеется, с другими расходами. При этом сам формат подписки позволяет получить услугу недорого относительно индивидуального процесса.
Шаг 4️⃣ (перспектива)
При успешном развитии задуманного на шаге 3 (бизнес-консультации) подумаем над консультационным сопровождением бизнеса. Это всегда индивидуально, дорого, но более качественно и надежно.
Кто оказывает услуги?
Правой ликбез оказывается преимущественно мной (Роберт Ян).
Направление бизнес-консультирования веду я с привлечением настоящих практиков отрасли такси (владельцы и управляющие «железных» парков). Имена назвать не могу по соглашению с ними.
Аналитика такси | Поддержите канал
По просьбе хороших людей возобновляется режим ликбеза по транспортным законам. И добавляются практические консультации для предпринимателей.
Шаг 1️⃣
Чат канала возвращается к своему исходному назначению — оставлять комментарии под постами. Доступ — все, кто хочет. Почти без модерации — лишь бы законы не нарушались.
Шаг 2️⃣
Весь ликбез уходит в режим подписки. Что и как будет организовано, будет отдельно информация с ЧаВо.
В халяву веры нет. Её полно в Интернет и в множестве чатов. Но за десятилетия уровень правовой грамотности участников никуда особо не продвинулся. Самая большая проблема в этом — сама по себе правовая неграмотность в общих понятиях. Люди часто просто не понимают, какие у них есть права, кому они должны и кто должен им. И вообще, откуда берутся права и обязанности. В результате участники начинают устанавливать правила по своему усмотрению и очень поражаются, что их наказывают там, где, по их мнению, вообще не существует требований.
Так что всем желающим разобраться с новыми реалиями надо заложить в своем бюджете ежемесячные расходы на уровне милостыни нищему.
Шаг 3️⃣ (скоро)
К теоретическому ликбезу добавляются сугубо практические консультации, о которых многие спрашивали, которые однозначно нужны тем, кто планирует продолжать вести коммерческую деятельность в отрасли такси. Консультации тоже будут доступны по подписке, но, разумеется, с другими расходами. При этом сам формат подписки позволяет получить услугу недорого относительно индивидуального процесса.
Шаг 4️⃣ (перспектива)
При успешном развитии задуманного на шаге 3 (бизнес-консультации) подумаем над консультационным сопровождением бизнеса. Это всегда индивидуально, дорого, но более качественно и надежно.
Кто оказывает услуги?
Правой ликбез оказывается преимущественно мной (Роберт Ян).
Направление бизнес-консультирования веду я с привлечением настоящих практиков отрасли такси (владельцы и управляющие «железных» парков). Имена назвать не могу по соглашению с ними.
Аналитика такси | Поддержите канал
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#анонс
Бот вопросов и ответов по законам о такси возобновляет работу. С его помощью можно уточнить, где определяется интересующее требование или условие (только федеральное законодательство).
Канал «Всё про законы о такси» становится Телеграм-ресурсом сервиса правого ликбеза и деловых консультаций «Такси в законе». Подробности будут публиковаться отдельными сообщением.
Общие сведения о сервисе «Такси в законе» описаны в канале «Аналитика рынка такси»
@taxi580fz | Где это написано?
Поддержите канал
Бот вопросов и ответов по законам о такси возобновляет работу. С его помощью можно уточнить, где определяется интересующее требование или условие (только федеральное законодательство).
Канал «Всё про законы о такси» становится Телеграм-ресурсом сервиса правого ликбеза и деловых консультаций «Такси в законе». Подробности будут публиковаться отдельными сообщением.
Общие сведения о сервисе «Такси в законе» описаны в канале «Аналитика рынка такси»
@taxi580fz | Где это написано?
Поддержите канал
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
Опрос бизнесменов в такси (проверь, на сколько ты ценишь свои деньги).
Сколько вы готовы заплатить за полный комплект документов ведения 100% легального бизнеса в сфере такси (касается и парков, и подключашек) и полную схему процессов этого бизнеса?
Сколько вы готовы заплатить за полный комплект документов ведения 100% легального бизнеса в сфере такси (касается и парков, и подключашек) и полную схему процессов этого бизнеса?
Anonymous Poll
45%
до 50тыс рублей
16%
от 50тыс до 100тыс рублей
6%
от 100тыс до 200тыс рублей
1%
свыше 200тыс рублей
33%
Не готов платить / Дождусь комплекста в Интернет для скачивания
#анонс
Поговорить о такси вообще на темы, не связанные с заработком (про «лужи», баллы, приоритеты, выручки в час и т.п.) и бизнесом (про суды, штрафы, прибыль, налоги и проч.) можно в чате «Про такси, вокруг и рядом». Чтение правил в описании чата обязательно.
@taxi580fz | Где это написано?
Поддержите канал
Поговорить о такси вообще на темы, не связанные с заработком (про «лужи», баллы, приоритеты, выручки в час и т.п.) и бизнесом (про суды, штрафы, прибыль, налоги и проч.) можно в чате «Про такси, вокруг и рядом». Чтение правил в описании чата обязательно.
@taxi580fz | Где это написано?
Поддержите канал
🎙 Представление познавательного канала «Такси в законе»
В среду, 10 апреля, в 14 часов на канале «Всё про законы о такси» (@taxi580fz) будет конференция (вебинар), на которой автор канала и независимый транспортной аналитик Роберт Ян (@robertyan) представит свой канал правового ликбеза «Такси в законе».
Вы узнаете, как бесплатно подключиться к этому каналу, получать эксклюзивную информацию, не тратя ни копейки. Также вы узнаете, как расширяются возможности ликбеза с платными подписками «Такси в законе: Ликбез» и «Такси в законе: Общие консультации».
На вебинаре будет рассказано об уникальном [в своем роде] способе постижения основ законодательного регулирования отрасли такси: Стрим «Блиц вопросов и ответов».
Что необходимо для участия в вебинаре?
1️⃣ Подписаться на канал «Всё про законы о такси» (@taxi580fz) с включением напоминаний о новых публикациях
2️⃣ Выделить до 30 минут времени в среду 10-ого апреля после 14 часов дня.
3️⃣ Получить бонусы участника вебинара.
❗️Участники вебинара получат 2 (целых два) бонуса по окончании вебинара.
Бонус №1
Объяснение двух вопросов предпринимателей в сфере такси: «Как легально совместить договор аренды с требованиями статьи 13 закона о такси №580-ФЗ?» и «Может ли подключашка быть платежным агентом самозанятого перевозчика?».
Бонус №2
Специальные скидки на платные подписки «Такси в законе: Ликбез» и «Такси в законе: Общие консультации». Размер скидки и условиях их получения будут сообщены на вебинаре.
@taxi580fz | Где это написано?
Поддержите канал
В среду, 10 апреля, в 14 часов на канале «Всё про законы о такси» (@taxi580fz) будет конференция (вебинар), на которой автор канала и независимый транспортной аналитик Роберт Ян (@robertyan) представит свой канал правового ликбеза «Такси в законе».
Вы узнаете, как бесплатно подключиться к этому каналу, получать эксклюзивную информацию, не тратя ни копейки. Также вы узнаете, как расширяются возможности ликбеза с платными подписками «Такси в законе: Ликбез» и «Такси в законе: Общие консультации».
На вебинаре будет рассказано об уникальном [в своем роде] способе постижения основ законодательного регулирования отрасли такси: Стрим «Блиц вопросов и ответов».
Что необходимо для участия в вебинаре?
1️⃣ Подписаться на канал «Всё про законы о такси» (@taxi580fz) с включением напоминаний о новых публикациях
2️⃣ Выделить до 30 минут времени в среду 10-ого апреля после 14 часов дня.
3️⃣ Получить бонусы участника вебинара.
❗️Участники вебинара получат 2 (целых два) бонуса по окончании вебинара.
Бонус №1
Объяснение двух вопросов предпринимателей в сфере такси: «Как легально совместить договор аренды с требованиями статьи 13 закона о такси №580-ФЗ?» и «Может ли подключашка быть платежным агентом самозанятого перевозчика?».
Бонус №2
Специальные скидки на платные подписки «Такси в законе: Ликбез» и «Такси в законе: Общие консультации». Размер скидки и условиях их получения будут сообщены на вебинаре.
@taxi580fz | Где это написано?
Поддержите канал
Нужен ли в Telegram справочник по законам о такси?
Anonymous Poll
7%
Нет, я в Интернете все могу найти
0%
Нет, я все уже запомнил(-а)
1%
Нет, лучше обращаться к юристу
43%
Лишним не будет
1%
Разве его нет? Вроде он где-то мелькал
37%
Очень нужен
11%
Мне плевать на законы
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
🎙 Никому верить нельзя. Мне можно
Сейчас, насколько могу судить, таксомоторное сообщество обсуждает вебинар «Яндекс.Такси», что произойдет с 22 апреля. Речь про завершающий этап проекта ФНС совместно с «Яндекс.Такси» перевести всех водителей в самозанятые (СМЗ), индивидуальных предпринимателей (ИП) или работников по трудовым договорам. Представитель Яндекс ответил на более, чем, по-моему, 300 вопросов. Что само по себе, очень неплохо.
❗️ Основная часть презентации Яндекс (первые 30 минут вебинара) вызвает разочарование.
Во-первых, и это самое главное, озвучена откровенная ложь компании относительно нового статуса парков партнеров. Яндекс заявил, что эти партнеры официально являются агентами водителей по сбору платежей, и что Яндекс создали специальную правовую сущность «Парковый самозанятый» (ПСМЗ), которая якобы легализует взаимоотношения парков-партнеров с СМЗ и не создает рисков от ФНС. Это огромный, огромный, огромный обман.
Представитель Яндекса озвучил не правовую норму, а «джентльменское соглашение» Яндекс с ФНС. Его суть, что на период проекта ФНС по переводу водителей в СМЗ и ПСМЗ к партнерам Яндекс не будут предъявлять претензий в налоговой части. Согласитесь, «джентльменское соглашение» и «легализация» это несколько разные понятия.
Во-вторых, представитель Яндекс упорно игнорировал новую правовую реальность для «железных» парков. Никаких договоров аренды больше быть не должно. Появился (с 01.09.2023) новый обязательный договор согласно статье 13 закона о такси №580-ФЗ. Это принципиально разные договоры, и их надо уметь заключать. Отказ Яндекс говорить об этом печален.
📣 Про обманы, что «подключашки» становятся просто агентами по сбору платежей для водителей и как соотносятся (как совместить) договор аренды и договор по статье 13 закона №580-ФЗ, я расскажу на отдельном вебинаре 10 апреля в 14:00 на канале «Всё про законы о такси».
Мелкий обман, показывающий недостатки в правой грамотности Яндекс, проявился в рассказе о различиях допустимого гражданства водителей СМЗ и работников по ТК РФ. Вид взаимоотношений парка с водителем никак не определяет гражданство водителя. Допуск водителя при оказании услуг перевозок по договорам определяется федеральным законом №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения». И речь там не про гражданство, про происхождение водительских удостоверений. Пропуская детали суть - и водители СМЗ, водители ИП, и работники парков должны иметь либо российские водительские удостоверения при любом гражданстве, либо национальные водительские удостоверения граждан конкретных государств.
Понятно, что даже разобравшись в обманах Яндекс, главным становится вопрос «Что же делать?». К сожалению, для полной легализации менять придется не просто пункты договоров, но и собственную деятельность. Как и что менять сегодня практически невозможно объяснить без хотя бы базового ликбеза по основам законодательного регулирования транспортной сферы в целом и некоторого общегражданского законодательства, связанного с ней.
Для этого я создаю сервис (специальный информационный канал) «Такси в законе», о котором я расскажу 10 апреля в 14:00 на канале «Всё про законы о такси».
Приглашаю вас! Будет интересно.
#такси #работа #бизнес #ЯндексТакси #агрегаторы #налоги
Аналитика такси | Поддержите канал
Сейчас, насколько могу судить, таксомоторное сообщество обсуждает вебинар «Яндекс.Такси», что произойдет с 22 апреля. Речь про завершающий этап проекта ФНС совместно с «Яндекс.Такси» перевести всех водителей в самозанятые (СМЗ), индивидуальных предпринимателей (ИП) или работников по трудовым договорам. Представитель Яндекс ответил на более, чем, по-моему, 300 вопросов. Что само по себе, очень неплохо.
❗️ Основная часть презентации Яндекс (первые 30 минут вебинара) вызвает разочарование.
Во-первых, и это самое главное, озвучена откровенная ложь компании относительно нового статуса парков партнеров. Яндекс заявил, что эти партнеры официально являются агентами водителей по сбору платежей, и что Яндекс создали специальную правовую сущность «Парковый самозанятый» (ПСМЗ), которая якобы легализует взаимоотношения парков-партнеров с СМЗ и не создает рисков от ФНС. Это огромный, огромный, огромный обман.
Представитель Яндекса озвучил не правовую норму, а «джентльменское соглашение» Яндекс с ФНС. Его суть, что на период проекта ФНС по переводу водителей в СМЗ и ПСМЗ к партнерам Яндекс не будут предъявлять претензий в налоговой части. Согласитесь, «джентльменское соглашение» и «легализация» это несколько разные понятия.
Во-вторых, представитель Яндекс упорно игнорировал новую правовую реальность для «железных» парков. Никаких договоров аренды больше быть не должно. Появился (с 01.09.2023) новый обязательный договор согласно статье 13 закона о такси №580-ФЗ. Это принципиально разные договоры, и их надо уметь заключать. Отказ Яндекс говорить об этом печален.
📣 Про обманы, что «подключашки» становятся просто агентами по сбору платежей для водителей и как соотносятся (как совместить) договор аренды и договор по статье 13 закона №580-ФЗ, я расскажу на отдельном вебинаре 10 апреля в 14:00 на канале «Всё про законы о такси».
Мелкий обман, показывающий недостатки в правой грамотности Яндекс, проявился в рассказе о различиях допустимого гражданства водителей СМЗ и работников по ТК РФ. Вид взаимоотношений парка с водителем никак не определяет гражданство водителя. Допуск водителя при оказании услуг перевозок по договорам определяется федеральным законом №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения». И речь там не про гражданство, про происхождение водительских удостоверений. Пропуская детали суть - и водители СМЗ, водители ИП, и работники парков должны иметь либо российские водительские удостоверения при любом гражданстве, либо национальные водительские удостоверения граждан конкретных государств.
Понятно, что даже разобравшись в обманах Яндекс, главным становится вопрос «Что же делать?». К сожалению, для полной легализации менять придется не просто пункты договоров, но и собственную деятельность. Как и что менять сегодня практически невозможно объяснить без хотя бы базового ликбеза по основам законодательного регулирования транспортной сферы в целом и некоторого общегражданского законодательства, связанного с ней.
Для этого я создаю сервис (специальный информационный канал) «Такси в законе», о котором я расскажу 10 апреля в 14:00 на канале «Всё про законы о такси».
Приглашаю вас! Будет интересно.
#такси #работа #бизнес #ЯндексТакси #агрегаторы #налоги
Аналитика такси | Поддержите канал
Запись вебинара про канал ликбеза и консультаций про законы о такси уже на канале «Такси в законе».
Как посмотреть?
1️⃣ Создать свой аккаунт на сайте Boosty (делается один раз)
Переходите на сайт https://boosty.to/
Регистрируйте свой аккаунт любым удобным вам способом — через социальную сеть, стриминговый или видео хостинг, email или по телефону
Запомните способ, который использовали для регистрации. При использовании другого метода входа будет создан новый аккаунт, в котором не будут видны ваши подписки.
2️⃣ Бесплатно подписаться на канал «Такси в законе»
Переходите по ссылке https://boosty.to/taxilikbez/.
Находите в правой части экрана под аватаром канала кнопку «Отслеживать». Жмите её.
Вы бесплатно подписаны на обновления публикаций канала.
3️⃣ Посмотреть запись вебинара
Если выполнили шаги 1 и 2, то в ленте канала увидите пост с заголовком „Вебинар о канале «Такси в законе» плюс бонус“
Открывайте пост
Наслаждайтесь видео!
ℹ️ Для сомневающихся, готовящихся закрыть бизнес и уйти из отрасли такси
Переходите по ссылке „Вебинар о канале «Такси в законе» плюс бонус“
Наслаждайтесь просмотром.
Буду рад вашим донатам на канале.
💲 Промо-акция (обратите внимание на продлении акции)
Скидка 10% на платную подписку «Такси в законе: Ликбез» (135р вместо 150р в мес). Действует по 30.04.2024.
Скидка 25% на платную подписку «Такси в законе: Общие консультации» (1500р вместо 2000р в мес). Действует по 14.04.2024
Скидки уже применены к подпискам. Так что по льготной цене их можно оформить на странице канала.
@taxi580fz
Как посмотреть?
1️⃣ Создать свой аккаунт на сайте Boosty (делается один раз)
Переходите на сайт https://boosty.to/
Регистрируйте свой аккаунт любым удобным вам способом — через социальную сеть, стриминговый или видео хостинг, email или по телефону
Запомните способ, который использовали для регистрации. При использовании другого метода входа будет создан новый аккаунт, в котором не будут видны ваши подписки.
2️⃣ Бесплатно подписаться на канал «Такси в законе»
Переходите по ссылке https://boosty.to/taxilikbez/.
Находите в правой части экрана под аватаром канала кнопку «Отслеживать». Жмите её.
Вы бесплатно подписаны на обновления публикаций канала.
3️⃣ Посмотреть запись вебинара
Если выполнили шаги 1 и 2, то в ленте канала увидите пост с заголовком „Вебинар о канале «Такси в законе» плюс бонус“
Открывайте пост
Наслаждайтесь видео!
ℹ️ Для сомневающихся, готовящихся закрыть бизнес и уйти из отрасли такси
Переходите по ссылке „Вебинар о канале «Такси в законе» плюс бонус“
Наслаждайтесь просмотром.
Буду рад вашим донатам на канале.
💲 Промо-акция (обратите внимание на продлении акции)
Скидка 10% на платную подписку «Такси в законе: Ликбез» (135р вместо 150р в мес). Действует по 30.04.2024.
Скидка 25% на платную подписку «Такси в законе: Общие консультации» (1500р вместо 2000р в мес). Действует по 14.04.2024
Скидки уже применены к подпискам. Так что по льготной цене их можно оформить на странице канала.
@taxi580fz
Викторина для всезнаек.
После изучения понятия «электронный документ» выберите, какой вид из перечисленных соответствует этому понятию. Справка о понятии на канале «Такси в законе».
После изучения понятия «электронный документ» выберите, какой вид из перечисленных соответствует этому понятию. Справка о понятии на канале «Такси в законе».
Anonymous Quiz
10%
Изображение отсканированного бумажного документа
24%
Документ в формете PDF, созданный без печати на бумаге
3%
Распечатка из информационной базы
12%
Ссылка на информацию в базе данных
8%
Любая информация, которую можно прочитать только с помощью компьютера
12%
Все варианты верные
32%
Верного варианта нет
#анонс
Только для подписчиков «Такси в законе: Общие консультации» на канале правового ликбеза «Такси в законе» будет размещен разбор норм законов, которые определяют деятельность подключающих компаний («подключашек») при заключении договора с «Яндекс.Такси». В разбор будет включены пояснения изменений в оферте «Яндекс.Такси» и их влияние на последствия в деятельности подключающих компаний.
❗️ Доступ к материалу для других подписчиков будет ограничен.
До конца недели можно оформить подписку по специальной цене со скидкой 25%
@taxi580fz
Только для подписчиков «Такси в законе: Общие консультации» на канале правового ликбеза «Такси в законе» будет размещен разбор норм законов, которые определяют деятельность подключающих компаний («подключашек») при заключении договора с «Яндекс.Такси». В разбор будет включены пояснения изменений в оферте «Яндекс.Такси» и их влияние на последствия в деятельности подключающих компаний.
❗️ Доступ к материалу для других подписчиков будет ограничен.
До конца недели можно оформить подписку по специальной цене со скидкой 25%
@taxi580fz
#анонс
Нам важно ваше мнение
На канале правового ликбеза «Такси в законе» планируется провести пробный (для авторов) стрим, на котором вы узнаете о доступных сервисах, способах общения и о том, как подписчики разных уровней могут извлечь максимум выгод.
Стрим будет не [совсем] по теме такси. Однако, заботы и проблемы читателей важны. Поделиться ими вы можете в комментарии анонса стрима на канале «Такси в законе».
@taxi580fz
Нам важно ваше мнение
На канале правового ликбеза «Такси в законе» планируется провести пробный (для авторов) стрим, на котором вы узнаете о доступных сервисах, способах общения и о том, как подписчики разных уровней могут извлечь максимум выгод.
Стрим будет не [совсем] по теме такси. Однако, заботы и проблемы читателей важны. Поделиться ими вы можете в комментарии анонса стрима на канале «Такси в законе».
@taxi580fz