А вот и новости с отечественной политической сцены. Православный олигарх и хозяин нашего любимого дурителя Ивашек, Константин Малофеев, объявил о создании политического движения «Царьград». Новое движение обещает стать этакими черносотенцами-лайт, проводить проверку кандидатов в депутаты на «русофобию» и соответствие консервативным семейным ценностям.
Стоит отметить, что, вопреки появившимся в некоторых новостях утверждениям, само по себе движение и сам Малофеев пока не планируют становиться депутатами. Они, скорее, будут предлагать финансовую и информационную поддержку кандидатам, которые будут проводить консервативную политику, и подвергать травле тех, кто противостоит укреплению клерикального мракобесия. При этом с большой долей вероятности речь идет о депутатах от ЕдРа (несколько из них, в частности, депутат Земцов, уже вступили в молодое движение) и Справедливой России (в православно-фундаменталистское движение уже вступил заместитель руководителя фракции этой социал-демократической партии). Очевидно, сам Малофеев вполне рационально оценивает свои шансы на самостоятельное выдвижение, которое, без мощной поддержки админресурса, вряд ли зайдет дальше сбора подписей.
На наш взгляд, мы наблюдаем дальнейшую консолидацию право-консервативных сил, естественным центром притяжения для которых является обладающий существенными ресурсами, материальными и медийными, Малофеев. Сам хозяин Царьграда же ищет свое место в политике, которое позволило бы ему увеличить свое влияние, не отдавив ничьи ноги. Изначальные новости о том, что Малафеев приобретет Справедливую Россию как «партию под ключ», себя не оправдали, однако связей с эсерам, очевидно, не потерял.
В партию так же вступили несколько отставных, но солидных, политиков, в частности, бывший губернатор белгородской области Савченко и отставной генеральный прокурор Юрий Скуратов. Последний, до того как стать борцом за общественную мораль, запомнился одним из первых громких секс-скандалов в РФ, в котором «человек, похожий на генерального прокурора» обвинялся в проведении досуга с проститутками, предоставленными бизнес-кругами.
Движение так же включает в себя несколько клериков и набор обычных для консервативного политдвижа «брелков», неспособных играть самостоятельную политическую роль, но придающих должный идейный привкус — фрик от экономики Глазьев, фрик от философии Дугин и просто фрик Холмогоров, известный так же как атомный православный и ЕСД.
➰ Источник ВК
Стоит отметить, что, вопреки появившимся в некоторых новостях утверждениям, само по себе движение и сам Малофеев пока не планируют становиться депутатами. Они, скорее, будут предлагать финансовую и информационную поддержку кандидатам, которые будут проводить консервативную политику, и подвергать травле тех, кто противостоит укреплению клерикального мракобесия. При этом с большой долей вероятности речь идет о депутатах от ЕдРа (несколько из них, в частности, депутат Земцов, уже вступили в молодое движение) и Справедливой России (в православно-фундаменталистское движение уже вступил заместитель руководителя фракции этой социал-демократической партии). Очевидно, сам Малофеев вполне рационально оценивает свои шансы на самостоятельное выдвижение, которое, без мощной поддержки админресурса, вряд ли зайдет дальше сбора подписей.
На наш взгляд, мы наблюдаем дальнейшую консолидацию право-консервативных сил, естественным центром притяжения для которых является обладающий существенными ресурсами, материальными и медийными, Малофеев. Сам хозяин Царьграда же ищет свое место в политике, которое позволило бы ему увеличить свое влияние, не отдавив ничьи ноги. Изначальные новости о том, что Малафеев приобретет Справедливую Россию как «партию под ключ», себя не оправдали, однако связей с эсерам, очевидно, не потерял.
В партию так же вступили несколько отставных, но солидных, политиков, в частности, бывший губернатор белгородской области Савченко и отставной генеральный прокурор Юрий Скуратов. Последний, до того как стать борцом за общественную мораль, запомнился одним из первых громких секс-скандалов в РФ, в котором «человек, похожий на генерального прокурора» обвинялся в проведении досуга с проститутками, предоставленными бизнес-кругами.
Движение так же включает в себя несколько клериков и набор обычных для консервативного политдвижа «брелков», неспособных играть самостоятельную политическую роль, но придающих должный идейный привкус — фрик от экономики Глазьев, фрик от философии Дугин и просто фрик Холмогоров, известный так же как атомный православный и ЕСД.
➰ Источник ВК
🏙 Оказывается, следование либертарианским принципам не гарантирует процветания и тем более адекватного реагирования на довольно, казалось бы, банальные ситуации.
Игнорирование институциональных неудач и нарастающих кризисов не избавляет от них. Некоторые могут успокаивать себя мыслью, что когда условные цыплята (или медведи) вернутся в своё гнездо, то и мир вернётся на круги своя. Но нельзя не заметить, что когда медведи появляются в более зажиточных городах, таких как Хановер (родина Дартмутского колледжа Лиги плюща), богатые жители создают юмористические аккаунты в Твиттере и уезжают отдыхать на север штата, в то время как более бедные сельские жители остаются на произвол судьбы; и более того, после окончания кризиса их обвиняют в неправильных действиях. Иными словами, «идёт непреднамеренный естественный отбор медведей, которые пытаются выжить в обществе современных людей». Разворачивается он вместе с конкуренцией между людьми на фоне разваливающейся инфраструктуры и скудных ресурсов, то есть борьбы с динамикой социал-дарвинизма.
Различие между одним муниципалитетом эксцентричных либертарианцев и государством, единственной реакцией на кризис которого является фраза «просто научитесь жить с этим», лежит в плоскости степени, а не противоположностей. Нападения медведей, мусорные свалки, нашествия либертарианцев — даже самые крепкие старожилы Графтона рано или поздно столкнутся с чем-нибудь, что гораздо больше их самих. Очевидно, что когда дело доходит до проблем, ответ должен быть коллективным и осуществляться общими усилиями. Должно быть в нём что-то иное, а не призывы к самотёчной рыночной рациональности и максимизации индивидуальной свободы. В противном случае, нам уже прямо сейчас пора тренироваться «притворяться мёртвыми».
🕒 Среднее время чтения: 45 минут.
#Refit@tankies — Больше интересных статей!
Также по теме:
#Либертарианство@tankies #Анкап@tankies #Рыночек@tankies #Капитализм@tankies #Правые@tankies #Политика@tankies #США@tankies #НьюГэмпшир@tankies
🔗 Город, ставший диким
Article
➰ Источник ВК
Игнорирование институциональных неудач и нарастающих кризисов не избавляет от них. Некоторые могут успокаивать себя мыслью, что когда условные цыплята (или медведи) вернутся в своё гнездо, то и мир вернётся на круги своя. Но нельзя не заметить, что когда медведи появляются в более зажиточных городах, таких как Хановер (родина Дартмутского колледжа Лиги плюща), богатые жители создают юмористические аккаунты в Твиттере и уезжают отдыхать на север штата, в то время как более бедные сельские жители остаются на произвол судьбы; и более того, после окончания кризиса их обвиняют в неправильных действиях. Иными словами, «идёт непреднамеренный естественный отбор медведей, которые пытаются выжить в обществе современных людей». Разворачивается он вместе с конкуренцией между людьми на фоне разваливающейся инфраструктуры и скудных ресурсов, то есть борьбы с динамикой социал-дарвинизма.
Различие между одним муниципалитетом эксцентричных либертарианцев и государством, единственной реакцией на кризис которого является фраза «просто научитесь жить с этим», лежит в плоскости степени, а не противоположностей. Нападения медведей, мусорные свалки, нашествия либертарианцев — даже самые крепкие старожилы Графтона рано или поздно столкнутся с чем-нибудь, что гораздо больше их самих. Очевидно, что когда дело доходит до проблем, ответ должен быть коллективным и осуществляться общими усилиями. Должно быть в нём что-то иное, а не призывы к самотёчной рыночной рациональности и максимизации индивидуальной свободы. В противном случае, нам уже прямо сейчас пора тренироваться «притворяться мёртвыми».
🕒 Среднее время чтения: 45 минут.
#Refit@tankies — Больше интересных статей!
Также по теме:
#Либертарианство@tankies #Анкап@tankies #Рыночек@tankies #Капитализм@tankies #Правые@tankies #Политика@tankies #США@tankies #НьюГэмпшир@tankies
🔗 Город, ставший диким
Article
➰ Источник ВК
VK
Город, ставший диким
Хонгольц-Хетлинг — журналист из Вермонта, номинант Пулитцера и обладатель премии Джорджа Полка, в своей книге «Либертарианец натыкается н..
🤔 К чему приводит вера в свободный рынок?
🇺🇦 В начале президентства Владимира Зеленского на Украине сторонники «невидимой руки рынка» ужасно радовались тому, какая же у него либертарианская команда. Советник «Зе» Руслан Стефанчук в мае 2019 года заявлял: партия «Слуга народа» (иронично!) выбрала своей идеологией либертарианство. Результат предсказуем: народ рискует остаться без зарплат и пенсий уже к началу 2021 года.
Вчера глава Исполнительного комитета реформ Украины Михаил Саакашвили констатировал: «Украинская экономика сейчас движется к большой катастрофе. На Украине надвигается очень сильный бюджетный кризис, будут проблемы с выплатами зарплат и пенсий, начиная уже со следующего года. Теоретически это можно отсрочить на несколько месяцев соглашением с МВФ - денег они не дадут, но под него кто-то может дать ещё чуть-чуть денег, на несколько месяцев хватит. Будут большие проблемы с выплатами элементарных социальных обязательств. Такого в Украине не было с 1990-х годов. Нужно что-то делать, или страна пролетает в трубу. Сейчас мы с закрытыми глазами идём в пропасть»
А вот что по этому поводу в начале ноября говорил специалист украинского Международного центра перспективных исследований Егор Киян: «Экономика, с одной стороны, должна быть саморегулирующейся системой, но государство в критические моменты должно вмешиваться в ситуацию. Я не могу сказать, что сейчас у нас что-то слишком уж критично, но мы планомерно идем к точке невозврата, после которой мы можем потом просто не всплыть. Правительство просто умыло руки и наблюдает, как бизнес барахтается».
Конечно, сказывается целая совокупность факторов, и это не только заморозка отношений с МВФ. Но в целом, тенденция совершенно ожидаемая. Казну не пополняет ни налог на прибыль (бизнес сейчас убыточен), ни таможня.
🏭 Напомним, в сентябре 2019 года депутаты от «Слуги народа» занимались разработкой нового Трудового кодекса Украины: «too much либерального для работодателя» и «немного с дискриминацией наёмного рабочего».
#Украина@tankies #Либертарианство@tankies #Рыночек@tankies #Капитализм@tankies #Новости@tankies #Зеленский@tankies #СлугаНарода #Экономика@tankies
➰ Источник ВК
🇺🇦 В начале президентства Владимира Зеленского на Украине сторонники «невидимой руки рынка» ужасно радовались тому, какая же у него либертарианская команда. Советник «Зе» Руслан Стефанчук в мае 2019 года заявлял: партия «Слуга народа» (иронично!) выбрала своей идеологией либертарианство. Результат предсказуем: народ рискует остаться без зарплат и пенсий уже к началу 2021 года.
Вчера глава Исполнительного комитета реформ Украины Михаил Саакашвили констатировал: «Украинская экономика сейчас движется к большой катастрофе. На Украине надвигается очень сильный бюджетный кризис, будут проблемы с выплатами зарплат и пенсий, начиная уже со следующего года. Теоретически это можно отсрочить на несколько месяцев соглашением с МВФ - денег они не дадут, но под него кто-то может дать ещё чуть-чуть денег, на несколько месяцев хватит. Будут большие проблемы с выплатами элементарных социальных обязательств. Такого в Украине не было с 1990-х годов. Нужно что-то делать, или страна пролетает в трубу. Сейчас мы с закрытыми глазами идём в пропасть»
А вот что по этому поводу в начале ноября говорил специалист украинского Международного центра перспективных исследований Егор Киян: «Экономика, с одной стороны, должна быть саморегулирующейся системой, но государство в критические моменты должно вмешиваться в ситуацию. Я не могу сказать, что сейчас у нас что-то слишком уж критично, но мы планомерно идем к точке невозврата, после которой мы можем потом просто не всплыть. Правительство просто умыло руки и наблюдает, как бизнес барахтается».
Конечно, сказывается целая совокупность факторов, и это не только заморозка отношений с МВФ. Но в целом, тенденция совершенно ожидаемая. Казну не пополняет ни налог на прибыль (бизнес сейчас убыточен), ни таможня.
🏭 Напомним, в сентябре 2019 года депутаты от «Слуги народа» занимались разработкой нового Трудового кодекса Украины: «too much либерального для работодателя» и «немного с дискриминацией наёмного рабочего».
#Украина@tankies #Либертарианство@tankies #Рыночек@tankies #Капитализм@tankies #Новости@tankies #Зеленский@tankies #СлугаНарода #Экономика@tankies
➰ Источник ВК
Либеральная пропаганда за кандидата Бориса Ельцина к выборам 1996 года. Детали прекрасны: чайка с намёком на американского белоголового орлана, канадская хоккейная бейсболка Calgary Flames, красный «палец вниз» в верхнем правом углу. И, конечно же, спонсорство «Комсомольской правды».
Кстати, народ противопоставлением модной джинсы и тюремной робы убедить не слишком удалось. В первом туре 32,03% голосов взял Геннадий Зюганов, а Ельцин немногим больше — 35,32%. Во втором туре у Ельцина 53,82%, у Зюганова - 32,03%.
#Пропаганда@tankies #Антикоммунизм@tankies #История@tankies #Россия@tankies #Ельцин@tankies #Зюганов@tankies #Rest@tankies
➰ Источник ВК
Кстати, народ противопоставлением модной джинсы и тюремной робы убедить не слишком удалось. В первом туре 32,03% голосов взял Геннадий Зюганов, а Ельцин немногим больше — 35,32%. Во втором туре у Ельцина 53,82%, у Зюганова - 32,03%.
#Пропаганда@tankies #Антикоммунизм@tankies #История@tankies #Россия@tankies #Ельцин@tankies #Зюганов@tankies #Rest@tankies
➰ Источник ВК
В Москве обстреляли курьера за опоздание.
Дело было в Пресненском районе.
Доставщик еды извинился перед клиентом за задержку на полчаса, но тот отказался оплачивать заказ, а затем ещё открыл стрельбу в него из пневматики.
Самое интересное, когда менеджер узнал, что его сотрудника обстреляли, настоял на том, чтобы курьер вернулся в квартиру заказчика и потребовал оплату🤦🏻♀️
А вот что по этому поводу сказало главное управление МВД по городу (официальную версию правоохранительных органов цитирует «Вечерняя Москва»): «Курьер опоздал на полчаса. Мотивируя этим, заказчик встретил курьера в подъезде с пневматическим пистолетом и произвел выстрел в курьера. Он забрал заказ стоимостью 1400 рублей, отказавшись за него платить. Прибывшие на место сотрудники полиции составили протокол и изъяли пневматический пистолет. По факту события проводится проверка».
#Москва@tankies #Россия@tankies #Курьер@tankies #Доставка@tankies #УсловияТруда@tankies #Новости@tankies
➰ Источник ВК
Дело было в Пресненском районе.
Доставщик еды извинился перед клиентом за задержку на полчаса, но тот отказался оплачивать заказ, а затем ещё открыл стрельбу в него из пневматики.
Самое интересное, когда менеджер узнал, что его сотрудника обстреляли, настоял на том, чтобы курьер вернулся в квартиру заказчика и потребовал оплату🤦🏻♀️
А вот что по этому поводу сказало главное управление МВД по городу (официальную версию правоохранительных органов цитирует «Вечерняя Москва»): «Курьер опоздал на полчаса. Мотивируя этим, заказчик встретил курьера в подъезде с пневматическим пистолетом и произвел выстрел в курьера. Он забрал заказ стоимостью 1400 рублей, отказавшись за него платить. Прибывшие на место сотрудники полиции составили протокол и изъяли пневматический пистолет. По факту события проводится проверка».
#Москва@tankies #Россия@tankies #Курьер@tankies #Доставка@tankies #УсловияТруда@tankies #Новости@tankies
➰ Источник ВК
🎉 «Лётное DLC» вошло в базовый комплект Boeing 737 MAX
#Новости@tankies
В Соединенных Штатах началась массовая предполетная инвентаризация самолетов Boeing 737 MAX после того, как регулирующие авиационные органы на прошлой неделе отменили 20-месячный запрет на полеты этого лайнера. Инвентаризации подлежат 450 лайнеров, которые находятся на балансе самой корпорации Boeing, и 387 самолетов, принадлежащих авиакомпаниям в США. Самолеты 737 MAX прибывают для обновления программного обеспечения и систем управления полетом, как было предписано регулирующим органом — Федеральным управлением гражданской авиации США. Запрет на полёты судна в Европе истечет в январе.
✈ Полеты этих самолетов были прекращены после двух авиакатастроф: в результате крушения 737 MAX в Индонезии и Эфиопии с интервалом в пять месяцев в 2018 и 2019 годах погибло 346 человек. В обоих случаях – причиной авиакатастрофы стало неправильное функционирование системы MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System). Эта программная система самолета считывает показания с одного из двух лопастеподобных устройств, называемых датчиками угла атаки. Они определяют, насколько нос самолета направлен вверх или вниз относительно набегающего потока. Когда MCAS обнаруживает, что самолёт направлен вверх под опасным углом, то может автоматически опустить нос, чтобы предотвратить сваливание. В обоих трагических случаях с датчиков поступали неправильные данные об угле атаки. Несмотря на упорные попытки пилотов более десяти раз поднять нос вверх, система всё равно опускала его вниз.
Дальнейшее расследование причин аварий привело к интересным выводам: Boeing за дополнительные деньги продавал функции безопасности, которые могли бы помочь пилотам обнаружить ошибочные показания с датчиков. Одной из платных функций был индикатор угла атаки, демонстрирующий показания всех датчиков. Другой платной функцией был «индикатор несогласия», призванный выявлять неточности в работе системы. В ходе долгих переговоров с Федеральным управлением гражданской авиации – индикатор несогласия всё-таки сделали стандартной функцией, однако индикатор угла атаки остался платной опцией.
💬 «Это критические функции, и для авиакомпаний они недорого стоят, — говорит Бъорн Ферм, аналитик в компании по авиационному консалтингу Leeham. — Boeing берет с них деньги, просто потому что может. Но они жизненно важны для безопасности».
Согласно документации Boeing рассчитывает зарабатывать на платных опциях от 800 тысяч до двух миллионов долларов с самолёта. Корпорация взимает дополнительную плату, например, за запасной огнетушитель в грузовом отсеке. Авиакомпаниям также приходится платить дополнительно за кислородные маски для экипажа или панель управления метеорологической радиолокационной системой...
Boeing 737 MAX — это модернизация реактивного пассажирского самолета Boeing, введенного в эксплуатацию в 1960-х годах. На фоне скандала с запретом на эксплуатацию в прессе появились сообщения, что Boeing проигнорировал неодн
➰ Источник ВК
#Новости@tankies
В Соединенных Штатах началась массовая предполетная инвентаризация самолетов Boeing 737 MAX после того, как регулирующие авиационные органы на прошлой неделе отменили 20-месячный запрет на полеты этого лайнера. Инвентаризации подлежат 450 лайнеров, которые находятся на балансе самой корпорации Boeing, и 387 самолетов, принадлежащих авиакомпаниям в США. Самолеты 737 MAX прибывают для обновления программного обеспечения и систем управления полетом, как было предписано регулирующим органом — Федеральным управлением гражданской авиации США. Запрет на полёты судна в Европе истечет в январе.
✈ Полеты этих самолетов были прекращены после двух авиакатастроф: в результате крушения 737 MAX в Индонезии и Эфиопии с интервалом в пять месяцев в 2018 и 2019 годах погибло 346 человек. В обоих случаях – причиной авиакатастрофы стало неправильное функционирование системы MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System). Эта программная система самолета считывает показания с одного из двух лопастеподобных устройств, называемых датчиками угла атаки. Они определяют, насколько нос самолета направлен вверх или вниз относительно набегающего потока. Когда MCAS обнаруживает, что самолёт направлен вверх под опасным углом, то может автоматически опустить нос, чтобы предотвратить сваливание. В обоих трагических случаях с датчиков поступали неправильные данные об угле атаки. Несмотря на упорные попытки пилотов более десяти раз поднять нос вверх, система всё равно опускала его вниз.
Дальнейшее расследование причин аварий привело к интересным выводам: Boeing за дополнительные деньги продавал функции безопасности, которые могли бы помочь пилотам обнаружить ошибочные показания с датчиков. Одной из платных функций был индикатор угла атаки, демонстрирующий показания всех датчиков. Другой платной функцией был «индикатор несогласия», призванный выявлять неточности в работе системы. В ходе долгих переговоров с Федеральным управлением гражданской авиации – индикатор несогласия всё-таки сделали стандартной функцией, однако индикатор угла атаки остался платной опцией.
💬 «Это критические функции, и для авиакомпаний они недорого стоят, — говорит Бъорн Ферм, аналитик в компании по авиационному консалтингу Leeham. — Boeing берет с них деньги, просто потому что может. Но они жизненно важны для безопасности».
Согласно документации Boeing рассчитывает зарабатывать на платных опциях от 800 тысяч до двух миллионов долларов с самолёта. Корпорация взимает дополнительную плату, например, за запасной огнетушитель в грузовом отсеке. Авиакомпаниям также приходится платить дополнительно за кислородные маски для экипажа или панель управления метеорологической радиолокационной системой...
Boeing 737 MAX — это модернизация реактивного пассажирского самолета Boeing, введенного в эксплуатацию в 1960-х годах. На фоне скандала с запретом на эксплуатацию в прессе появились сообщения, что Boeing проигнорировал неодн
➰ Источник ВК
Tankie's R&R
🎉 «Лётное DLC» вошло в базовый комплект Boeing 737 MAX #Новости@tankies В Соединенных Штатах началась массовая предполетная инвентаризация самолетов Boeing 737 MAX после того, как регулирующие авиационные органы на прошлой неделе отменили 20-месячный…
Есть ли коррупция при "правильном" капитализме в США?
Итоговый пресс-релиз Комитета Палаты представителей США по транспорту и инфраструктуре в отношении расследования катастроф Boeing 737 MAX:
https://transportation.house.gov/news/press-releases/after-18-month-investigation-chairs-defazio-and-larsen-release-final-committee-report-on-boeing-737-max
Если тезисно то,
1. Административное давление поставило под угрозу безопасность пассажиров. На программу 737 MAX оказывалось огромное давление, чтобы проект смог конкурировать с самолетом Airbus A320neo. Среди прочего, это давление привело к урезанию расходов, следованию программы 737 MAX в изначальном графике и невозможности замедления производственной линии.
2. Ошибки в проектировании и допущения. Boeing создал фундаментально ошибочные дизайнерские решения относительно критических технологий на 737 MAX, в первую очередь системы MCAS, программного обеспечения, разработанного для автоматического опускания носа самолета в определенных условиях. Boeing допустил, что пилоты, которые не знали о существовании MCAS, смогут устранить любую потенциальную неисправность.
3. Культура сокрытия. Boeing скрыл важную информацию от FAA, своих клиентов и пилотов 737 MAX, включая данные внутренних испытаний, которые показали, что опытному пилоту-испытателю Boeing потребовалось более 10 секунд, чтобы диагностировать и отреагировать на неконтролируемую активацию MCAS, ситуацию, описанную пилотом как «катастрофическая». Федеральные правила обязывают устранять подобные неполадки в течение четырех секунд.
4. Конфликт интересов. Нынешняя структура надзора FAA в отношении Boeing создает неизбежные конфликты интересов, которые ставят под угрозу безопасность пассажиров. В отчете задокументировано несколько случаев, когда сотрудники Boeing, которым было разрешено выполнять работу от имени FAA, не предупредили FAA о потенциальных проблемах безопасности и/или непрохождении сертификации.
5. Влияние Boeing на структуру надзора FAA. Многие должностные лица FAA привели задокументированные примеры, когда руководство FAA отменяло решение собственных технических экспертов по указанию из Boeing. Эти примеры согласуются с результатами опроса сотрудников FAA по «культуре безопасности», который показал, что многие сотрудники FAA считают, что его высшее руководство больше озабочено тем, чтобы помочь национальной авиационной отрасли достичь своих целей и не несут ответственности за решения связанные с безопасностью.
«В отчете излагаются тревожные сведения о том, как Boeing - под давлением, чтобы конкурировать с Airbus и приносить прибыль Уолл-стрит - избежал контроля со стороны FAA, утаил от пилотов важную информацию и в конечном итоге ввел в эксплуатацию свои самолеты, в результате чего погибло 346 невинных людей. Ярость провоцирует то, как Boeing и FAA повели себя в критический период времени между двумя катастрофами. От имени семей жертв обеих авиакатастроф, а также всех, кто садится в самолет, ожидая благополучного прибытия в пункт назначения, мы публикуем этот отчет, чтобы привлечь внимание не только к порочной культуре безопасности в Boeing, но также и прорехам в системе регулирования в FAA, которые позволили этому самолету с критическими дефектами вступить в строй. Наш отчет дает Конгрессу план действий, которые мы должны предпринять для усиления безопасности полетов и прозрачности регулирования, усиления федерального надзора и повышения корпоративной ответственности, чтобы история с Boeing 737 MAX никогда не повторилась». – заявил председатель комиссии по расследованию катастроф Boeing 737 MAX комитета Палаты представителей США по транспорту и инфраструктуре конгрессмен Питер ДеФазио.
Итоговый пресс-релиз Комитета Палаты представителей США по транспорту и инфраструктуре в отношении расследования катастроф Boeing 737 MAX:
https://transportation.house.gov/news/press-releases/after-18-month-investigation-chairs-defazio-and-larsen-release-final-committee-report-on-boeing-737-max
Если тезисно то,
1. Административное давление поставило под угрозу безопасность пассажиров. На программу 737 MAX оказывалось огромное давление, чтобы проект смог конкурировать с самолетом Airbus A320neo. Среди прочего, это давление привело к урезанию расходов, следованию программы 737 MAX в изначальном графике и невозможности замедления производственной линии.
2. Ошибки в проектировании и допущения. Boeing создал фундаментально ошибочные дизайнерские решения относительно критических технологий на 737 MAX, в первую очередь системы MCAS, программного обеспечения, разработанного для автоматического опускания носа самолета в определенных условиях. Boeing допустил, что пилоты, которые не знали о существовании MCAS, смогут устранить любую потенциальную неисправность.
3. Культура сокрытия. Boeing скрыл важную информацию от FAA, своих клиентов и пилотов 737 MAX, включая данные внутренних испытаний, которые показали, что опытному пилоту-испытателю Boeing потребовалось более 10 секунд, чтобы диагностировать и отреагировать на неконтролируемую активацию MCAS, ситуацию, описанную пилотом как «катастрофическая». Федеральные правила обязывают устранять подобные неполадки в течение четырех секунд.
4. Конфликт интересов. Нынешняя структура надзора FAA в отношении Boeing создает неизбежные конфликты интересов, которые ставят под угрозу безопасность пассажиров. В отчете задокументировано несколько случаев, когда сотрудники Boeing, которым было разрешено выполнять работу от имени FAA, не предупредили FAA о потенциальных проблемах безопасности и/или непрохождении сертификации.
5. Влияние Boeing на структуру надзора FAA. Многие должностные лица FAA привели задокументированные примеры, когда руководство FAA отменяло решение собственных технических экспертов по указанию из Boeing. Эти примеры согласуются с результатами опроса сотрудников FAA по «культуре безопасности», который показал, что многие сотрудники FAA считают, что его высшее руководство больше озабочено тем, чтобы помочь национальной авиационной отрасли достичь своих целей и не несут ответственности за решения связанные с безопасностью.
«В отчете излагаются тревожные сведения о том, как Boeing - под давлением, чтобы конкурировать с Airbus и приносить прибыль Уолл-стрит - избежал контроля со стороны FAA, утаил от пилотов важную информацию и в конечном итоге ввел в эксплуатацию свои самолеты, в результате чего погибло 346 невинных людей. Ярость провоцирует то, как Boeing и FAA повели себя в критический период времени между двумя катастрофами. От имени семей жертв обеих авиакатастроф, а также всех, кто садится в самолет, ожидая благополучного прибытия в пункт назначения, мы публикуем этот отчет, чтобы привлечь внимание не только к порочной культуре безопасности в Boeing, но также и прорехам в системе регулирования в FAA, которые позволили этому самолету с критическими дефектами вступить в строй. Наш отчет дает Конгрессу план действий, которые мы должны предпринять для усиления безопасности полетов и прозрачности регулирования, усиления федерального надзора и повышения корпоративной ответственности, чтобы история с Boeing 737 MAX никогда не повторилась». – заявил председатель комиссии по расследованию катастроф Boeing 737 MAX комитета Палаты представителей США по транспорту и инфраструктуре конгрессмен Питер ДеФазио.
transportation.house.gov
After 18-Month Investigation, Chairs DeFazio and Larsen Release Final Committee Report on Boeing 737 MAX | The House Committee…
Forwarded from Коллективная Редакция
Диего Марадона - антиимпериалист
Диего Армандо Марадона, один из величайших атлетов 20-го века и для многих лучший футболист всех времен, скончался в среду 25 ноября в возрасте 60 лет.
Диего родился в 1960 году в Ланусе, Буэнос-Айрес. Он был пятым ребенком в бедной семье рабочего класса. Его отец был заводским рабочим, и первые годы жизни юного Диего были отмечены крайней бедностью. На протяжении десятилетий, наряду с его выдающейся футбольной карьерой, Марадона доказал, что он защитник менее привилегированных, яростный сторонник левых движений Кубы и Латинской Америки и откровенный критик империализма США.
Читать продолжение:
в telegram, на сайте
Диего Армандо Марадона, один из величайших атлетов 20-го века и для многих лучший футболист всех времен, скончался в среду 25 ноября в возрасте 60 лет.
Диего родился в 1960 году в Ланусе, Буэнос-Айрес. Он был пятым ребенком в бедной семье рабочего класса. Его отец был заводским рабочим, и первые годы жизни юного Диего были отмечены крайней бедностью. На протяжении десятилетий, наряду с его выдающейся футбольной карьерой, Марадона доказал, что он защитник менее привилегированных, яростный сторонник левых движений Кубы и Латинской Америки и откровенный критик империализма США.
Читать продолжение:
в telegram, на сайте
Прометей инфо
Диего Марадона - антиимпериалист
Непримиримый борец с империализмом, друг и поддержка всего прогрессивного в Латинской Америке, защитник обездоленных, великий футболист Диего Армандо Марадона скончался в среду 25 ноября в возрасте 60 лет.
#Кстати@tankies, кто-то реально думает, что Джефф Безос работает усерднее их в 130 миллиардов раз?
➰ Источник ВК
➰ Источник ВК
VK
Tankie's R&R
#Кстати@tankies, кто-то реально думает, что Джефф Безос работает усерднее их в 130 миллиардов раз?
От коронавируса умер Борис Александров, основатель бренда «Б. Ю. Александров» и президент «Ростагроэкспорта»
Год назад журналу Forbes на вопрос «Как вы относитесь к нашумевшему коронавирусу?» он ответил следующее:
💬 «Это полная ерунда. Это бабки, которые Китай сделает, обманув весь мир. Новые вирусы возникают каждый день. Это всегда было, начиная с Испанки, которая была, по-моему, в 1919 году. Тогда погибло, по разным данным, от 20 млн до 50 млн человек. Но погибли почему? От осложнений. Сейчас эти осложнения все лечатся антибиотиками. От этого коронавируса погибает меньше народа, чем от автомобильных катастроф. Но Китай уже вроде бы на этом деньги нажил»
А вот ещё интересные цитаты. Например, про бедность в России:
💬 «Я не верю в бедность в России. Если бы была бедность в России, ко мне бы на завод пришли работать россияне. Я практик. Я говорю вам, что у меня на заводе не хватает людей, чтобы работать. А вы мне говорите, что у нас в России безработица, у нас людям нечего есть. Ну если им нечего есть, пусть идут работают на завод. Да, работа непростая. Ты должен на конвейере стоять и все время вкалывать. Это конвейер, это не пришел-полежал-поспал. Но людей-то нет. Мне нужны и люди для развития проектов. У меня нет таких людей. А они-то получают в десятки раз больше. И их нет»
Эта цитата уже из интервью РБК. Там же говорится, что в советские времена он отсидел около пары лет по обвинению в продаже палёной водки.
#Коронавирус@tankies #Цитата@tankies #Россия@tankies #Новости@tankies
➰ Источник ВК
Год назад журналу Forbes на вопрос «Как вы относитесь к нашумевшему коронавирусу?» он ответил следующее:
💬 «Это полная ерунда. Это бабки, которые Китай сделает, обманув весь мир. Новые вирусы возникают каждый день. Это всегда было, начиная с Испанки, которая была, по-моему, в 1919 году. Тогда погибло, по разным данным, от 20 млн до 50 млн человек. Но погибли почему? От осложнений. Сейчас эти осложнения все лечатся антибиотиками. От этого коронавируса погибает меньше народа, чем от автомобильных катастроф. Но Китай уже вроде бы на этом деньги нажил»
А вот ещё интересные цитаты. Например, про бедность в России:
💬 «Я не верю в бедность в России. Если бы была бедность в России, ко мне бы на завод пришли работать россияне. Я практик. Я говорю вам, что у меня на заводе не хватает людей, чтобы работать. А вы мне говорите, что у нас в России безработица, у нас людям нечего есть. Ну если им нечего есть, пусть идут работают на завод. Да, работа непростая. Ты должен на конвейере стоять и все время вкалывать. Это конвейер, это не пришел-полежал-поспал. Но людей-то нет. Мне нужны и люди для развития проектов. У меня нет таких людей. А они-то получают в десятки раз больше. И их нет»
Эта цитата уже из интервью РБК. Там же говорится, что в советские времена он отсидел около пары лет по обвинению в продаже палёной водки.
#Коронавирус@tankies #Цитата@tankies #Россия@tankies #Новости@tankies
➰ Источник ВК
