Раз Кучитаров и Котова не хотят держать слово, да и попросту не выполняют свои обязанности, добавлю в эту историю немного истории:

https://rupres.su/investigation/banda-iz-fsb-s-pomoshhyu-merii-ukrala-iz-byudzheta-75-mln-rublej-dokumenty

https://rupres.su/politika/u-nishhego-sozhitelya-glavy-chelyabinska-i-reshaly-pri-merii-obnaruzheny-eshhyo-tri-obekta-nedvizhimosti

Напомню, в последнем квартале 2021 года на маршруте № 48 вместо нового автобуса, предусмотренного контрактом, работал старый, ржавый ПАЗик. Но заместитель начальника Управления транспорта администрации Челябинска оплачивала обслуживание горожан убитым автобусом, подписывала акты и не имела претензий к перевозчику.

Оказалось, что всё по закону и соответствует нормам администрации. 😂

👮‍♂️🕵️‍♂️, кому ⭐️?

Комсомольский. Итоги.

Сегодня только ленивый не высказался об экспериментах дорожно-транспортных служб города и области, проведенных на Комсомольском проспекте. В основном это были эмоциональные высказывания. Недовольные изменениями автовладельцы достучались до губернатора и он признал, что такие эксперименты должны тщательно проектироваться и обсуждаться.

Министерство транспорта Челябинской области пыталось выставить виноватым во всех грехах бывшего зама Котовой по дорогам и транспорту Куляшова. Якобы, идея с успокоением транспортных потоков, островками безопасности и велополосами принадлежала только ему, как самому ярому приверженцу урбанистики.

Единственной организацией, которая попыталась провести анализ итогов 200-миллионного эксперимента и количественно их оценила – ГИБДД (https://74.ru/text/auto/2021/11/30/70285625/).

Но, сейчас не об этом. Не освещённым остается вопрос с любимым детищем Егорова – выделенными полосами для общественного транспорта.

#Комсомольский_проспект