Вспомнил, где я уже видел эти слова про "заканчиваем переписку". Проблема с нарушениями правил посадки-высадки существует до сих пор и уже приводит к жертвам. Но, чиновники из Миндортранса закрыли для себя этот вопрос и больше на эту тему общаться не желают.
Откуда в чиновниках правительства области это чванство? Они же полностью забылись. Похоже, там сложилась целая культура этого беззакония и поруки, требующая внимательной зачистки.
Откуда в чиновниках правительства области это чванство? Они же полностью забылись. Похоже, там сложилась целая культура этого беззакония и поруки, требующая внимательной зачистки.
Превышение ПДК.
Сероводород:
АСК ул.Румянцева, д.28а - 1.3 ПДК
АСК ул.Трудовая, д.35 - 1.6 ПДК
Единая информационная система мониторинга качества атмосферного воздуха г.Челябинска
Сероводород:
АСК ул.Румянцева, д.28а - 1.3 ПДК
АСК ул.Трудовая, д.35 - 1.6 ПДК
Единая информационная система мониторинга качества атмосферного воздуха г.Челябинска
Подскажите мне, как экологи, в этой области знаний своя математика?
Обозначение измерительных постов на карте должно желтеть и краснеть в зависимости от концентрации опасных веществ. Но, по каким-то причинам, в диапазонах 1...2 ПДК и 4...5 ПДК сделано подозрительное исключение и цветовой маркер опасности отсутствует - обозначение поста остаётся зелёным.
Обозначение измерительных постов на карте должно желтеть и краснеть в зависимости от концентрации опасных веществ. Но, по каким-то причинам, в диапазонах 1...2 ПДК и 4...5 ПДК сделано подозрительное исключение и цветовой маркер опасности отсутствует - обозначение поста остаётся зелёным.
Редуктор похож на импортозамещённый 🤣
Качество сварных швов - космос 😅
Торчащие лохмотья прокладки и следы масла...
60 млн. рублей, авансом 😂😂😂
Качество сварных швов - космос 😅
Торчащие лохмотья прокладки и следы масла...
60 млн. рублей, авансом 😂😂😂
Говорят, люди ночью видели, как злопыхатели клали на рельсы мешки с мусором 😂
Forwarded from Агентство чрезвычайных новостей
🚋В Челябинске трамваи сошли с рельсов
Снимки сделаны сегодня в районе ж/д вокзала.
Причина схода устанавливается. Но мы все знаем и о качестве путей в городе, да и трамваи, будем честными, не только что с конвейера🤷♂️.
Снимки сделаны сегодня в районе ж/д вокзала.
Причина схода устанавливается. Но мы все знаем и о качестве путей в городе, да и трамваи, будем честными, не только что с конвейера🤷♂️.
Forwarded from Белковский (Станислав Белковский)
Рубрика «Хроники технологического суверенитета».
Вскорости (не)дорогие россияне могут остаться не только без смартфонов и скоростных лифтов, но и без метрополитена. Что вполне соответствует приоритетам ESG / устойчивого развития: жить надо так, чтобы ходить пешком по (свежему) воздуху, а не путешествовать в подземелье. К тому же вырастет уровень безопасности россиян: метро (подземка) – привлекательная среда для терактов.
Производство вагонов метро в России упало на 42%, до 152 штук в январе-июле 2022 года, следует из данных Росстата. Причем в апреле и июле не было произведено ни одного метровагона.
Единственный производитель вагонов для метро в России – «Трансмашхолдинг». Он поставляет московскому метрополитену поезда «Москва-2020». Но в них используются импортные комплектующие — элементы тягового привода, тормозных систем, привод дверей, межвагонные переходы.
Вскорости (не)дорогие россияне могут остаться не только без смартфонов и скоростных лифтов, но и без метрополитена. Что вполне соответствует приоритетам ESG / устойчивого развития: жить надо так, чтобы ходить пешком по (свежему) воздуху, а не путешествовать в подземелье. К тому же вырастет уровень безопасности россиян: метро (подземка) – привлекательная среда для терактов.
Производство вагонов метро в России упало на 42%, до 152 штук в январе-июле 2022 года, следует из данных Росстата. Причем в апреле и июле не было произведено ни одного метровагона.
Единственный производитель вагонов для метро в России – «Трансмашхолдинг». Он поставляет московскому метрополитену поезда «Москва-2020». Но в них используются импортные комплектующие — элементы тягового привода, тормозных систем, привод дверей, межвагонные переходы.
Фраза - "Но в них используются импортные комплектующие — элементы тягового привода, тормозных систем, привод дверей, межвагонные переходы.", относится и к трамваям.
2,5 года назад я завёл этот канал для того, чтобы рассказывать вам о том, как на самом деле обстоят дела с ОТ в городе.
В одним из своих первых постов я описал ситуацию с замкнутым кругом отписок - https://yangx.top/t_bus/9
Егоров, в очередной раз, отправляя меня в ГИБДД, совершенно не оригинален. Тем более ГИБДД прекрасно знает об этой ситуации по моим неоднократным обращениям и бездействует.
Хочу сообщить этому мальчику, что ГИБДД совершенно не работает в этой сфере и ему, как зам. министра транспорта должно быть это известно лучше, чем любому из нас. Скорее всего так и есть - он прекрасно понимает ситуацию и всё равно отпихивает от себя проблемы общественного транспорта, занимаясь лишь ограничением конкуренции, как он это и делал с высадкой деревьев на пр.Ленина.
Напоминаю этому лживому гражданину, что именно его ведомство заключает контракты на обслуживание маршрутов и имеет полное право, а с точки зрения занимаемой должности и обязанность, писать претензии перевозчикам и расторгать контракты. Именно этого боятся перевозчики, а не каких-то штрафов от ГИБДД, выписанных левым водителям, купившим свидетельство на маршрут.
Егоров создает необоснованные преференции именно для маршруток, позволяя работать на маршрутах не знающим ПДД водителям. Маршруточные организации, в отличии от ОГТ и ЧелябГЭТ, не тратятся на отбор профессиональных водителей и контроль за ними, получая конкурентные преимущества. Цена такого подхода - ухудшение безопасности пассажиров.
Замечу, что для изменения ситуации абсолютно не нужны финансы - мы уже заплатили за это нехилую зарплату ленивым чиновникам-отписочникам.
В одним из своих первых постов я описал ситуацию с замкнутым кругом отписок - https://yangx.top/t_bus/9
Егоров, в очередной раз, отправляя меня в ГИБДД, совершенно не оригинален. Тем более ГИБДД прекрасно знает об этой ситуации по моим неоднократным обращениям и бездействует.
Хочу сообщить этому мальчику, что ГИБДД совершенно не работает в этой сфере и ему, как зам. министра транспорта должно быть это известно лучше, чем любому из нас. Скорее всего так и есть - он прекрасно понимает ситуацию и всё равно отпихивает от себя проблемы общественного транспорта, занимаясь лишь ограничением конкуренции, как он это и делал с высадкой деревьев на пр.Ленина.
Напоминаю этому лживому гражданину, что именно его ведомство заключает контракты на обслуживание маршрутов и имеет полное право, а с точки зрения занимаемой должности и обязанность, писать претензии перевозчикам и расторгать контракты. Именно этого боятся перевозчики, а не каких-то штрафов от ГИБДД, выписанных левым водителям, купившим свидетельство на маршрут.
Егоров создает необоснованные преференции именно для маршруток, позволяя работать на маршрутах не знающим ПДД водителям. Маршруточные организации, в отличии от ОГТ и ЧелябГЭТ, не тратятся на отбор профессиональных водителей и контроль за ними, получая конкурентные преимущества. Цена такого подхода - ухудшение безопасности пассажиров.
Замечу, что для изменения ситуации абсолютно не нужны финансы - мы уже заплатили за это нехилую зарплату ленивым чиновникам-отписочникам.
Telegram
Автобусная остановка
Сообщения за предыдущий период отправлялись мною в следующие адреса:
1. Правительство Челябинской области;
2. Министерство дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области;
3. Администрация г.Челябинска;
4. Управление транспорта Администрации…
1. Правительство Челябинской области;
2. Министерство дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области;
3. Администрация г.Челябинска;
4. Управление транспорта Администрации…
Как вы считаете, обязан ли Егоров повлиять на перевозчиков через контракты?
Anonymous Poll
91%
Да.
9%
Нет.
Норма?
Здесь, как в кусочке фрактала, мы видим отголоски всей системы.
Какой-то ушлый управленец заставил водителей собирать деньги с пассажиров, наверняка, как всегда, добровольно-принудительно, в режиме аврала, из-за управленческих просчётов и полного отрыва от экономической реальности. Ну, гибридно так, сталкивались?
Сам этот менеджер являлся проводником воли вышестоящего и сам был поставлен в положение водителя. Вязкий элемент насилия спускался всё ниже и ниже, пропитывая всё больше людей, становясь цементом иерархии.
Здесь, как в кусочке фрактала, мы видим отголоски всей системы.
Какой-то ушлый управленец заставил водителей собирать деньги с пассажиров, наверняка, как всегда, добровольно-принудительно, в режиме аврала, из-за управленческих просчётов и полного отрыва от экономической реальности. Ну, гибридно так, сталкивались?
Сам этот менеджер являлся проводником воли вышестоящего и сам был поставлен в положение водителя. Вязкий элемент насилия спускался всё ниже и ниже, пропитывая всё больше людей, становясь цементом иерархии.
74.RU
В Челябинске водитель троллейбуса заблокировала пассажиров в салоне из-за неоплаты проезда
В транспорте не было кондуктора и валидатора, а к терминалу по переполненному салону мало кто шел
Что и требовалось доказать.
Очередной временщик прекращает переписку, так и не решив проблему.
Не надейся, лодырь, писать я не прекращу. Тебя и след простынет в этом городе, а факты твоего бездействия останутся.
Твой предшественник Филиппов также писал. И где теперь этот Филиппов?
Обидно, что город из-за таких, как ты, упускает своё время.
Очередной временщик прекращает переписку, так и не решив проблему.
Не надейся, лодырь, писать я не прекращу. Тебя и след простынет в этом городе, а факты твоего бездействия останутся.
Твой предшественник Филиппов также писал. И где теперь этот Филиппов?
Обидно, что город из-за таких, как ты, упускает своё время.
Поправил текст обращения:
Здравствуйте!
Сообщаю Вам о регулярном нарушении правил дорожного движения общественным транспортом г.Челябинска
на остановке "Поликлиника".
Обращаю внимание, в каждом сообщении находятся уникальные фотосвидетельства нарушения правил посадки-высадки.
Доводы о том, что не предоставляются новые обстоятельства - ложь.
Вопрос с нарушением ПДД и Правил эксплуатации ОТ водителями, работающими в организациях имеющих с вами контракты, исполнение которых вы обязаны контролировать, не решен. Массовые нарушения продолжаются.
Требую обеспечить беcпрепятственный приём писем с адреса [email protected].
Доводы о том, что Министерство принимает от меня письма на e-mail - ложь. Он, до сих пор, заблокирован.
Можете сколько угодно прекращать переписку, не обращая внимание на многочисленные нарушения - это, всего лишь, очередное нарушение закона 59-ФЗ с вашей стороны.
С уважением,
Александр Александрович Хлопов
Фотографии продолжают уходить через интернет-приёмную.
Здравствуйте!
Сообщаю Вам о регулярном нарушении правил дорожного движения общественным транспортом г.Челябинска
на остановке "Поликлиника".
Обращаю внимание, в каждом сообщении находятся уникальные фотосвидетельства нарушения правил посадки-высадки.
Доводы о том, что не предоставляются новые обстоятельства - ложь.
Вопрос с нарушением ПДД и Правил эксплуатации ОТ водителями, работающими в организациях имеющих с вами контракты, исполнение которых вы обязаны контролировать, не решен. Массовые нарушения продолжаются.
Требую обеспечить беcпрепятственный приём писем с адреса [email protected].
Доводы о том, что Министерство принимает от меня письма на e-mail - ложь. Он, до сих пор, заблокирован.
Можете сколько угодно прекращать переписку, не обращая внимание на многочисленные нарушения - это, всего лишь, очередное нарушение закона 59-ФЗ с вашей стороны.
С уважением,
Александр Александрович Хлопов
Фотографии продолжают уходить через интернет-приёмную.
Вообще, вопрос с подобными нарушениями решается установкой камеры, подобной сотням камер, стигущих бабло с автомобилистов. Цена вопроса - пол дня штрафов.
Да... Велико сопротивление. Радует, что становится понятно, кто на чьей стороне играет.
Да... Велико сопротивление. Радует, что становится понятно, кто на чьей стороне играет.