А вот закупку французского вина власти решили не отменять даже несмотря на скандал — из-за штрафных санкций. Впрочем, последний аргумент не убедил суровое УФАС. Антимонопольная служба приняла решение ОТМЕНИТЬ закупку 96 бутылок вина «Шато Пей Ля Тур Бордо» на 200 тысяч рублей, а материалы проверки направить должностному лицу для привлечения виновных к административной ответственности. Предписание УФАС обязательно к исполнению.

Такая вот in vino veritas. Надеемся, штраф за отмену аукциона чиновники заплатят из своего кармана?

Итог: благодаря любопытству журналистов и общественному резонансу удалось сэкономить почти 600 тысяч рублей — именно такую сумму команда Текслера планировала пропить на банкетах. Отметим, что все три винно-коньячных аукциона были объявлены уже после начала СВО: что планировали отмечать в таких количествах чиновники в сложнейшее для страны время, остается только догадываться.

Всего за время работы Текслера в должности губернатора за счет бюджета закуплено и «выжрато» более 5 тысяч бутылок импортного алкоголя. Предполагаем, что из-за мощного облома «эффективным управленцам», наверное, скоро понадобится помощь нарколога: «завязку» могут пережить не все. Ну, или теперь придется пропивать свои кровные. А для привыкших шиковать за народный счёт это особенно больно. И непривычно как-то.

Коллаж: Олег Каргаполов/mavt.ru

@volkova_chel

Логика проигравшегося азартного игрока в казино, который продолжает ставить на кон последнее в надежде отыграться.

Мы видим это не только с Текслером, который не хочет отдать свою прелесть из-за штрафных санкций, но и с его патроном в ситуации с Украиной.

— Это отличный пример того, что незаконно установленные павильоны, киоски будут немедленно демонтированы и вывезены.

Только этот пример и есть пример, не более, да, г-н Антипов? Лучше расскажите, сколько за год ларьков демонтировали?

— А по вину была другая стадия, когда мы уже не можем этого сделать. Организатор может отказаться от заключения контракта, но только по определенным причинам. У нас этих причин — с документальным основанием — нет: ни какого-то письма, ни обстоятельств непреодолимой силы и так далее. А в остальных случаях отмена закупки возможна только по предписанию контрольного органа, — продолжила Татьяна Пичугова.

Этапы, уважаемая Татьяна, у аукциона этапы 😂😂😂

Тут один балабол нынче рассказывал про то, что по планам реформы стоит только дождаться введения регулируемых тарифов, контроль будет усилен с привлечением "интеллектуальной системы" и маршрутчики не смогут использовать ржавый хлам.

Результат виден на фото. Перед нами авто Citroen Jumper 2011 года.

Как мы видим, с требованиями команды Текслера не совпадает ни возраст (11 лет вместо 7-и), ни кол-во мест для сидения. Очень сильно сомневаюсь, что в ней есть безнал и действуют транспортные карты.

Всё же машина, как ни в чём не бывало, работает на маршруте и ни один балабол-дармоед из команды её не проверяет.

Очередной раз действительная реальность разошлась с чиновничьей метавселенной.

PS: если есть возможность, высылайте фото маршруток с читаемым гос. номером на почту [email protected]. Потыкаем их немного носом в нашу реальность.

#маршрут_86

Кстати, Егоров ещё и оплачивает неплохо это старьё.

🚦 Яков Гуревич: парализовать город по щелчку пальцев

Вчера значительная часть города была парализована, СМИ обошла информация, что частные перевозчики саботируют перевозки на 39 и 86 маршрутах. 
Однако реальная ситуация кардинально отличается – перевозки остановлены юным самодеятелем Александром Егоровым.

Перевозчики имеют свидетельства на работу до 30 июля 2024 года, выданные на 5 лет. Однако, обезумевшего от успехов на ниве "давания обещаний" про метротрам и троллейбусную концессию, Егорова это не трогает. 19 октября он письменно сообщил об аннулировании с 20 октября действующих свидетельств. Естественно, никаких оснований для этого ему не потребовалось. Также, впрочем, как для безумных многомиллиардных трат на метротрам и концессию.

На маршрутах работает 115 машин (60 – на 39, 65 – на 86).  Вместо них Егоров решил выпустить 6 машин на 39, 10 – на 86 маршруты, если, конечно, эти машины он найдет. Т.е. более 10 тысяч человек предположительно ежедневно будут ходить с ЧТЗ на Северо-Запад и обратно пешком.
Это самодеятельность, кроме того, очень дорого обойдется и пассажирам, и бюджету, в прямом смысле. Сейчас стоимость поездки составляет 28 рублей, а станет 30. Кроме того, пассажирам во многих случаях придется пересаживаться, так что стоимость поездки для них еще увеличится.

Существующие перевозки обходятся без дотаций. А Егоров намерен дотировать перевозки до конца ноября 6 машинами на 39 маршруте в объеме 567 тысяч рублей, 10 машинами на 86 маршруте в объеме 1145 тысяч рублей. В ближайшие 40 дней самодеятельность Егорова обойдется бюджету более, чем в 1,7 миллиона рублей, более 40 тысяч рублей в день и более 2500 рублей на машину в день.

Полагаю, эти 1,7 миллиона стоит взыскать с зарплаты Егорова. КСП области и правоохранительным органам есть чем заняться.
Пассажирам и перевозчикам, пострадавшим от самодеятеля стоит обратиться в суд для получения компенсаций.
Нужно отметить, что УФАС уже признавал вред от самодеятельности Егорова в части нарушения правил пассажирских перевозок.

#ЯковГуревич

Главным стратегическим результатом пригожинского пиара становится усиление ощущения нестабильности; рост понимания того, что в стране происходит что-то экстраординарное. Вся эта пригожинская партизанщина в первую очередь говорит о том, что государство перестаёт справляться со своими обязанностями.

Важнейшим следствием происходящего станет усиливающийся паралич бюрократической машины - то есть, прогоноз станет самосбывающимся: государство действительно будет справляться со своими обязанностями всё хуже и хуже.

Объявлять нынешнюю Россию failed state ещё, конечно, рано, но движение в указанном направлении совершенно очевидно.

Примечательно, что Украина в то же самое время развивается ровно в противоположном направлении. Она напоминала failed state в постмайданный период, но сейчас уверенно наращивает свою эффективность. Война оказала ей в этом смысле неоценимую услугу.