В течении двух лет я писал о проблеме высадки пешеходов прямо в забор. Всё это время люди вынуждены унижаться и подвергаться опасности.
Ранее Миндортрас мягко отсылал меня в Управление транспорта г.Челябинска, аргументируя это тем, что в 2020 году это проблема города, а в 2021 году идёт переходный период передачи полномочий в область.
Наступил 2022 год. Полномочия переданы. Текслер с Егоровым нам рассказывают об успехах транспортной реформы, но в реальности не меняется ничего!
Всё это происходит, практически, под окнами Текслера, на пл.Революции.
Теперь, граждане губернаторы и министры, это точно ваша проблема, так что будьте добры заняться этим вопросом.
Ранее Миндортрас мягко отсылал меня в Управление транспорта г.Челябинска, аргументируя это тем, что в 2020 году это проблема города, а в 2021 году идёт переходный период передачи полномочий в область.
Наступил 2022 год. Полномочия переданы. Текслер с Егоровым нам рассказывают об успехах транспортной реформы, но в реальности не меняется ничего!
Всё это происходит, практически, под окнами Текслера, на пл.Революции.
Теперь, граждане губернаторы и министры, это точно ваша проблема, так что будьте добры заняться этим вопросом.
От ГИБДД также не дождаться реакции. Никто из сотрудников так и не принял попыток к предотвращению правонарушений.
Генералу Скокову рекомендую провести внеплановый инструктаж со своими сотрудниками, а особо отличившихся привлечь к дисциплинарной ответственности за нарушение законодательства и халатность.
Напоминаю о существовании ч.5 ст.5 Федерального закона от 7 февраля 2011 г. № 3-ФЗ «О полиции»:
Сотрудник полиции в случае обращения к нему гражданина называет свои должность, звание, фамилию, внимательно его выслушивает, принимает соответствующие меры в пределах своих полномочий либо разъясняет, в чью компетенцию входит решение поставленного вопроса.
Представляется и выслушивает, а не спрашивает ФИО гражданина и не несёт околесицу про маски на улице!
Отмечу, я не просто так из праздного интереса подошел к "блюстителям порядка" - аналогичные грубые нарушения ПДД маршрутчиками происходят постоянно на остановках нашего города.
Генералу Скокову рекомендую провести внеплановый инструктаж со своими сотрудниками, а особо отличившихся привлечь к дисциплинарной ответственности за нарушение законодательства и халатность.
Напоминаю о существовании ч.5 ст.5 Федерального закона от 7 февраля 2011 г. № 3-ФЗ «О полиции»:
Сотрудник полиции в случае обращения к нему гражданина называет свои должность, звание, фамилию, внимательно его выслушивает, принимает соответствующие меры в пределах своих полномочий либо разъясняет, в чью компетенцию входит решение поставленного вопроса.
Представляется и выслушивает, а не спрашивает ФИО гражданина и не несёт околесицу про маски на улице!
Отмечу, я не просто так из праздного интереса подошел к "блюстителям порядка" - аналогичные грубые нарушения ПДД маршрутчиками происходят постоянно на остановках нашего города.
Автобусная остановка
Результат введения "Умных светофоров" на проспекте Победы, чтобы не менять стандарты, предлагаю оценивать также, как и работу автобусов на Комсомольском проспекте. На графиках указано время прохождения участка проспекта Победы в различное время суток до введения…
Стало понятно, откуда Егоров скопипастил уменьшение времени пути для трамваев на 25% за счет внедрения "умных" светофоров.
Только вот одна проблема - в Москве движением управляет единый центр (ЦОДД), а у нас есть только сладкая для чиновников СМЭУ ГАИ, у которой нет ни компетенций, ни полномочий.
Вот и появилось объяснение отсутствия результата от 60-ти миллионных затрат - датчики купили, а мозги забыли. Очередное раздербанивание бюджета.
https://www.youtube.com/watch?v=thtAc5yTfI0&t=82s
Только вот одна проблема - в Москве движением управляет единый центр (ЦОДД), а у нас есть только сладкая для чиновников СМЭУ ГАИ, у которой нет ни компетенций, ни полномочий.
Вот и появилось объяснение отсутствия результата от 60-ти миллионных затрат - датчики купили, а мозги забыли. Очередное раздербанивание бюджета.
https://www.youtube.com/watch?v=thtAc5yTfI0&t=82s
YouTube
«Умный перекрёсток»
Cистема адаптивного управления светофорными объектами и обеспечение приоритетного проезда городского наземного транспорта.
Подробности на сайте: умныйперекрёсток.рф
Подробности на сайте: умныйперекрёсток.рф
А вот и производитель, устанавливающий данные системы - https://xn--b1agklfjaqemeu8f.xn--p1ai/
Но чиновники Миндортранса решили воспользоваться прокладкой в виде СМЭУ ГАИ.
Как говорится, не подмажешь - не поедешь.
Но чиновники Миндортранса решили воспользоваться прокладкой в виде СМЭУ ГАИ.
Как говорится, не подмажешь - не поедешь.
умныйсветофор.рф
Умный перекрёсток - система приоритета движения наземного городского транспорта
Система Умный перекрёсток для создания приоритета проезда наземного городского транспорта, повышения комфорта и безопасности пешеходов и увеличения пропускной способности на перекрестках.
Будем бомбить Миндортранс фотографиями с нарушениями правил посадки/высадки пассажиров?
Anonymous Poll
86%
Да, окунём их в реальность общественного транспорта Челябинска.
14%
Нет, у них и так много очень важной работы. Не стоит отвлекать реформаторов.
Какой смысл в выделенных полосах на Комсомольском проспекте, если маршрутчики постоянно мешают движению автобусов и троллейбусов, останавливаясь в неположенном месте? Причем, никто за этим не следит.
Вы сами сегодня видели реакцию ДПС на обращение. Они вообще не понимают, что делать. И действительно, откуда им знать, какие действия предпринимать, если они вообще не занимаются этим вопросом?
Вот вроде бы есть целая структура, с людьми, машинами, амуницией, а навести элементарный порядок на дороге не могут. Почему ДПС позволяет этим людям вытирать о себя ноги, не понятно.
Вы сами сегодня видели реакцию ДПС на обращение. Они вообще не понимают, что делать. И действительно, откуда им знать, какие действия предпринимать, если они вообще не занимаются этим вопросом?
Вот вроде бы есть целая структура, с людьми, машинами, амуницией, а навести элементарный порядок на дороге не могут. Почему ДПС позволяет этим людям вытирать о себя ноги, не понятно.
Но есть одна ниточка, которая, через контракты, связывает организации-перевозчики и Миндортранс.
Почему бездействует Миндортранс при систематических грубых нарушениях водителями этих организаций, ещё больший вопрос.
Уж эти то борцы за пользу выделенных полос для ОТ, увеличение средних скоростей, прогнозируемость времени пути и прочие плюшки, в первую очередь должны были разобраться со своими подопечными, а потом уже играться в петельки и столбики.
Почему бездействует Миндортранс при систематических грубых нарушениях водителями этих организаций, ещё больший вопрос.
Уж эти то борцы за пользу выделенных полос для ОТ, увеличение средних скоростей, прогнозируемость времени пути и прочие плюшки, в первую очередь должны были разобраться со своими подопечными, а потом уже играться в петельки и столбики.
Результат анализа работы ОТ за 10.01.2022 (с 06:00 по 17-30) - ❕307 нарушений❕
И это только на одной остановке. По всему городу ежедневно происходят тысячи нарушений ПДД маршрутчиками. Где же, так называемые, власти? Почему до сих пор организации-рецидивисты работают по контрактам Миндортранса?
https://disk.yandex.ru/d/jcAT4L_O8TTeFQ
И это только на одной остановке. По всему городу ежедневно происходят тысячи нарушений ПДД маршрутчиками. Где же, так называемые, власти? Почему до сих пор организации-рецидивисты работают по контрактам Миндортранса?
https://disk.yandex.ru/d/jcAT4L_O8TTeFQ
Яндекс.Диск
10.01.2022
Посмотреть и скачать с Яндекс.Диска