Здравствуйте!
Прошу Вас дать обоснование закупки "Умных светофоров" (индукционных петель), нанесения разметки и установки ограничивающих столбиков. Закупки в ЕИС № 0169300000121001030 и № 0169300000121001119.
В аукционной документации целью данных расходов является оптимизация движения трамваев, автотранспорта, пешеходов и велосипедистов, но не указан ни один оптимизируемый параметр и ни одно их значение.
С целью подведения итогов оптимизации, прошу указать оптимизируемые параметры, их планируемые цели, их значения до оптимизации и после.
С уважением,
Александр Александрович Хлопов
Отправил Текслеру и в Миндортранс, пусть обосновывают прикорм на 60 млн. рублей так любимой конторы СМЭУ ГАИ. Ответ нам и покажет отношение горе-реформаторов к работе и к горожанам. Прекрасный шанс посмотреть на профессионализм и компетенции великих строителей транспортных систем. Не удивлюсь, если они и не сталкивались с такой областью математики, как оптимизация, и не слышали о её смыслах и методах. По крайней мере, в документации о закупках не указан ни один из оптимизируемых параметров.
https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/documents.html?regNumber=0169300000121001030
https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/documents.html?regNumber=0169300000121001119
Прошу Вас дать обоснование закупки "Умных светофоров" (индукционных петель), нанесения разметки и установки ограничивающих столбиков. Закупки в ЕИС № 0169300000121001030 и № 0169300000121001119.
В аукционной документации целью данных расходов является оптимизация движения трамваев, автотранспорта, пешеходов и велосипедистов, но не указан ни один оптимизируемый параметр и ни одно их значение.
С целью подведения итогов оптимизации, прошу указать оптимизируемые параметры, их планируемые цели, их значения до оптимизации и после.
С уважением,
Александр Александрович Хлопов
Отправил Текслеру и в Миндортранс, пусть обосновывают прикорм на 60 млн. рублей так любимой конторы СМЭУ ГАИ. Ответ нам и покажет отношение горе-реформаторов к работе и к горожанам. Прекрасный шанс посмотреть на профессионализм и компетенции великих строителей транспортных систем. Не удивлюсь, если они и не сталкивались с такой областью математики, как оптимизация, и не слышали о её смыслах и методах. По крайней мере, в документации о закупках не указан ни один из оптимизируемых параметров.
https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/documents.html?regNumber=0169300000121001030
https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/documents.html?regNumber=0169300000121001119
Как вы считаете, Котова со своими подчиненными должна побеспокоить расклейщиков по указанным в объявлениям телефонам с предостережением о недопустимости расклейки?
Anonymous Poll
96%
Обязательно.
4%
Достаточно и 10 штрафов за два года. И так уработались.
Очень похоже на электропитание праздничной иллюминации.
И ведь какой-то чинушара подписал акт выполнения данных работ, не дрогнула позолоченная ручка.
Абсолютная беспринципность и отсутствие стыда. За деньги на мать родную проводов понавешают и удавят своими любимыми пластиковыми стяжками.
И ведь какой-то чинушара подписал акт выполнения данных работ, не дрогнула позолоченная ручка.
Абсолютная беспринципность и отсутствие стыда. За деньги на мать родную проводов понавешают и удавят своими любимыми пластиковыми стяжками.
В течении двух лет я писал о проблеме высадки пешеходов прямо в забор. Всё это время люди вынуждены унижаться и подвергаться опасности.
Ранее Миндортрас мягко отсылал меня в Управление транспорта г.Челябинска, аргументируя это тем, что в 2020 году это проблема города, а в 2021 году идёт переходный период передачи полномочий в область.
Наступил 2022 год. Полномочия переданы. Текслер с Егоровым нам рассказывают об успехах транспортной реформы, но в реальности не меняется ничего!
Всё это происходит, практически, под окнами Текслера, на пл.Революции.
Теперь, граждане губернаторы и министры, это точно ваша проблема, так что будьте добры заняться этим вопросом.
Ранее Миндортрас мягко отсылал меня в Управление транспорта г.Челябинска, аргументируя это тем, что в 2020 году это проблема города, а в 2021 году идёт переходный период передачи полномочий в область.
Наступил 2022 год. Полномочия переданы. Текслер с Егоровым нам рассказывают об успехах транспортной реформы, но в реальности не меняется ничего!
Всё это происходит, практически, под окнами Текслера, на пл.Революции.
Теперь, граждане губернаторы и министры, это точно ваша проблема, так что будьте добры заняться этим вопросом.
От ГИБДД также не дождаться реакции. Никто из сотрудников так и не принял попыток к предотвращению правонарушений.
Генералу Скокову рекомендую провести внеплановый инструктаж со своими сотрудниками, а особо отличившихся привлечь к дисциплинарной ответственности за нарушение законодательства и халатность.
Напоминаю о существовании ч.5 ст.5 Федерального закона от 7 февраля 2011 г. № 3-ФЗ «О полиции»:
Сотрудник полиции в случае обращения к нему гражданина называет свои должность, звание, фамилию, внимательно его выслушивает, принимает соответствующие меры в пределах своих полномочий либо разъясняет, в чью компетенцию входит решение поставленного вопроса.
Представляется и выслушивает, а не спрашивает ФИО гражданина и не несёт околесицу про маски на улице!
Отмечу, я не просто так из праздного интереса подошел к "блюстителям порядка" - аналогичные грубые нарушения ПДД маршрутчиками происходят постоянно на остановках нашего города.
Генералу Скокову рекомендую провести внеплановый инструктаж со своими сотрудниками, а особо отличившихся привлечь к дисциплинарной ответственности за нарушение законодательства и халатность.
Напоминаю о существовании ч.5 ст.5 Федерального закона от 7 февраля 2011 г. № 3-ФЗ «О полиции»:
Сотрудник полиции в случае обращения к нему гражданина называет свои должность, звание, фамилию, внимательно его выслушивает, принимает соответствующие меры в пределах своих полномочий либо разъясняет, в чью компетенцию входит решение поставленного вопроса.
Представляется и выслушивает, а не спрашивает ФИО гражданина и не несёт околесицу про маски на улице!
Отмечу, я не просто так из праздного интереса подошел к "блюстителям порядка" - аналогичные грубые нарушения ПДД маршрутчиками происходят постоянно на остановках нашего города.
Автобусная остановка
Результат введения "Умных светофоров" на проспекте Победы, чтобы не менять стандарты, предлагаю оценивать также, как и работу автобусов на Комсомольском проспекте. На графиках указано время прохождения участка проспекта Победы в различное время суток до введения…
Стало понятно, откуда Егоров скопипастил уменьшение времени пути для трамваев на 25% за счет внедрения "умных" светофоров.
Только вот одна проблема - в Москве движением управляет единый центр (ЦОДД), а у нас есть только сладкая для чиновников СМЭУ ГАИ, у которой нет ни компетенций, ни полномочий.
Вот и появилось объяснение отсутствия результата от 60-ти миллионных затрат - датчики купили, а мозги забыли. Очередное раздербанивание бюджета.
https://www.youtube.com/watch?v=thtAc5yTfI0&t=82s
Только вот одна проблема - в Москве движением управляет единый центр (ЦОДД), а у нас есть только сладкая для чиновников СМЭУ ГАИ, у которой нет ни компетенций, ни полномочий.
Вот и появилось объяснение отсутствия результата от 60-ти миллионных затрат - датчики купили, а мозги забыли. Очередное раздербанивание бюджета.
https://www.youtube.com/watch?v=thtAc5yTfI0&t=82s
YouTube
«Умный перекрёсток»
Cистема адаптивного управления светофорными объектами и обеспечение приоритетного проезда городского наземного транспорта.
Подробности на сайте: умныйперекрёсток.рф
Подробности на сайте: умныйперекрёсток.рф