https://74.ru/text/politics/2021/01/23/69719046/

На сегодняшней акции в качестве автозаков были использованы автобусы маршрутов № 22, № 50, № 85.

Интересно, за чей счет "банкет"? Чем именно Администрация Челябинска заинтересовала независимых перевозчиков?

Похоже сегодня маршрутки ездят без нарушений 😂

На тебе, Боже, что нам не гоже.

Власти Челябинской области потихоньку обновляют трамвайный парк. На днях Златоуст получил 5 новых трамваев за 50 млн. рублей - https://podoprigora74.livejournal.com/970557.html.

При более детальном рассмотрении, тележки трамваев сильно что-то смутно напоминают...

Оказывается, в Ижевске проводят капитальный ремонт трамваев – Tatra T3 https://www.kommersant.ru/doc/3561392.

Татра T3 — трамвайные вагоны, изготовлявшиеся предприятием ЧКД Прага с 1960 по 1999 год. - https://ru.wikipedia.org/wiki/Tatra_T3

Сам Ижевск в декабре 2020 года получил 16 абсолютно новых и действительно современных трамваев 71-911ЕМ «Львёнок» - https://transphoto.org/list.php?serv=0&mid=6123&cid=139
https://www.youtube.com/watch?v=ilVDapie3MU

https://74.ru/text/incidents/2021/01/26/69727321/

-1 нелегал!

Г-да Котова, Куляшов, Кичеев, что делает машина гос. номер B149XO174 2018 года выпуска на маршруте № 66, где по вашим же конкурсам должны работать машины не старше 1-го года?

https://podoprigora74.livejournal.com/971421.html

Ожидаемый результат.

В депо Златоуста нет опыта эксплуатации трамваев Tatra. Весь парк состоит из Усть-Катавских вагонов. В добавок ко всему, теперь им придется искать запчасти на татровские вагоны и закупать их впрок.

https://74.ru/text/auto/2021/01/29/69732141/

Именно то, о чем я и писал совсем недавно. Инспекторы ГИБДД Челябинска не реагируют на правонарушения маршруток. Они их просто игнорируют по неизвестным причинам.

Почему-то начальник ГИБДД Горшков дает задание экипажам кошмарить добропорядочных водителей, приписывая им несуществующие нарушения, а маршрутчикам предоставляет полный иммунитет.

Какова мотивация этих действий - вопрос для контролирующих органов.

https://74.ru/text/gorod/2021/01/31/69739006/

МВД предписало отключить камеры наблюдения Интерсвязи. ГИБДД и Администрация города, наверно, давно хотят избавится от этой головной боли. Правильно, нечего горожанам смотреть на правонарушения, а то потом ещё и отписки на обращения по их поводу строчить приходится. Меньше знаешь - крепче спишь. 😅

https://74.ru/text/transport/2021/01/31/69739116/

Опять маршрутки совместно с полицией работают, становится понятно, почему их не штрафуют за беспредел на дорогах - одна структура.

Фото znak.com

Если у нас столько полиции, почему все улицы оклеены рекламными листовками? Вандалов некогда ловить?

https://74.ru/text/auto/2021/02/02/69742099/

Владельцам машин с неисправностями Администрация города совместно с ГИБДД всегда рада предоставить альтернативу - немытые, ржавые, ковидные маршрутки с неисправностями. Уж их-то ГИБДД не будет кошмарить.

https://74.ru/text/transport/2021/02/04/69748139/

На 2021 год, г-н Кичеев провел конкурсы и заключил договоры с ООО "ОГТ" на обслуживание 16-ти маршрутов, 116-ю автобусами большого класса, возрастом не более 7-ми лет.

Согласно условиям контрактов, ООО "ОГТ" подтвердило физическое наличие автобусов, а Кичеев проверил эти сведенья и подписал контракты.

Но, вот незадача - за последние годы город приобрел всего 105 новых автобусов: 10 НевАЗов в 2017 году, 33 МАЗа и 33 ЛиАЗа в 2019 году, 29 ЛиАЗов в 2020 году.

Причем, все контракты были заключены без условия содержать резервные машины для замены в случае техобслуживания и поломок.

Что теперь он рассказывает журналистам, мне не очень понятно.

https://www.youtube.com/watch?v=kPa6KPq2aRg

Куляшов о взяточнике - https://74.ru/text/criminal/2021/02/04/69747943/

Это никакой не чиновник, и вообще не имеет никакого отношения к Администрации г.Челябинска. Это просто сотрудник какого-то Муниципального Бюджетного Учреждения, которых в Челябинске около сотни.

👍👍👍

😂😂😂😂😂

😅😅

https://publictrans.ru/archives/5154

Немного о г-не Кичееве и его волшебных расчетах НМЦК муниципальных контрактов.

В подтверждение слов автора, хочу обратить Ваше внимание на ничем не обоснованный разлет в стоимости обслуживания километра пробега на разных маршрутах.

Так, для автобусных перевозок цена гуляет в пределах от 14,35 руб/км до 33,08 руб/км, для трамвайных - от 16,47 руб/км до 25,98 руб/км, троллейбусных - от 28,57 руб/км до 32,40 руб/км. Причем, трамваи и троллейбусы, работающие на маршрутах ни чем не отличаются друг от друга. Для автобусов беру только маршруты, обслуживаемые машинами большого класса.

Естественно возникает вопрос: что первично - базовый расчет стоимости НМЦК или суммы, получившиеся в результате распила бюджетного пирога?

Тут явно имеется повод для проверки УФАС соблюдения 44-ФЗ со стороны Управления транспорта.

Конкретно этот кандидат стыдливо прячет свою партийную принадлежность, рассказывая сказки о своих законопроектах.

Два из внесенных им законопроектов, указанных в агитации, оказались антиконституционны и не были приняты, один был отозван самим же автором.
https://sozd.duma.gov.ru/bill/668662-7
https://sozd.duma.gov.ru/bill/298590-7
https://sozd.duma.gov.ru/bill/1010832-7

Кстати, этот товарищ, в составе партии, голосовал за повышение пенсионного возраста - http://vote.duma.gov.ru/vote/104876

Думайте, нужны ли нам такие люди в Госдуме!