И ещё одно.

Они могут хоть полностью обколоться куполами, обвешаться ленточками и флагами, кричать свои штампы, законности в их действиях не появится. Они не представляют закон, следовательно они не представляют государство, следовательно они не представляют Россию.

Они могут умирать хоть пачками, только это никакие не подвиги, а обыкновенные потери бандитов в борьбе с законными структурами государства. К сожалению, соседнего. Россия, как государство, не справилась с этим беззаконием.

Как может государство быть сильным, если в нём не соблюдаются его же законы? С первого взгляда мы наблюдаем коллизию, ведь мы видим проявления силы в виде вооружённых до зубов людей. Но, если копнуть глубже, окажется, что эти люди не защищают законность, они не защищают интересы каждого из нас, следовательно они не защищают государство, под какими лозунгами бы они не творили беспредел, а заточены на защиту определённых людей от возмездия за их неумное, агрессивное поведение.

ЧВК - частная военная компания. А кто эти частники? Чего они боятся в стране, где есть государство? Они лучше и отчетливее нас понимают, что никакого государства на этой территории уже нет, а весь елей, который льётся с экранов нужен только в качестве анестезии, чтобы люди оставались обездвижены и не сопротивлялись, когда у них по одиночке забирают имущество или жизнь.

Чужие.

Сегодня были разорваны связи. Нам ясно дали понять, что происходит, когда обращаешься в суд. Мы всё больше отдаляемся.

Нужны ли мы друг другу?

Утром в четверг, 20 октября, водители автобусов № 86 устроили забастовку и не вышли на линию.

"Так как перевозчик стал работать по регулируемому тарифу, он обязан принимать к оплате наличные, социальные, транспортные и ежемесячные проездные карты, соблюдать расписание. За каждый невыполненный рейс будут выставлять штрафные санкции."

Интересно, как г-н Егоров собрался выставлять штрафные санкции, если они начнут съедать прибыль от продажи путевых листов?

Тем более про эти санкции мы уже слышали не раз, и в 2018-м, и в 2020-м.

Один и тот же перевозчик в третий раз саботирует перевозки горожан, но, контролирующие органы, по какой-то загадочной причине, ему всё прощают.

Неужели из-за новых регулируемых тарифов хозяева Сервис-Транс (он же Автолига) снизят ценник на путёвки и перестанут отстёгивать? Судя по недовольству водителей, пока этого не произошло. Для получения полной картины объективной реальности очень интересно послушать их точку зрения, а не басни чиновников. Эти уже четыре года являют нам свою импотенцию.

#маршрут_86

Забыл предупредить, любителям иерархий и почитателям вожаков тяжело это смотреть и слышать - подташнивает 😂

КИНЧИК БЕЗ ВИНЧИКА: УФАС «ЗАРЕЗАЛО» АЛКОЗАКУПКИ!

Челябинское УФАС отменило алкозакупки команды челябинского губернатора А.Текслера. Антимонопольщики вызвали на ковер представителей Комбината общественного питания и Центра организации закупок Челябинской области. Тех самых ГКУ, которые объявляли скандальные аукционы на поставку элитных вин и коньяка для фуршетов чиновников из резиденции губернатора.

На внеплановую проверку пригласили журналистов издания «Точка ньюс», которые и обнаружили нарушения законодательства о контрактной системе. У сотрудников УФАС вызвали вопросы описание предметов закупок. Напомним, в июне 2022 года был заявлен лот «Поставка вина Montecelli Bardolino или эквивалент» почти на 100 тысяч рублей. Требования к вину выглядят так: «Красное, сухое, выдержанное, крепость 12%, рубиново-красный цвет. Приятный, выразительный аромат с нотами спелых черных ягод. Обладает мягким округлым вкусом с оттенками черных и красных ягод с приятными танинами и гармоничным послевкусием».

Инициаторы закупок так и не смогли объяснить антимонопольщикам, под какой стандарт или ГОСТ попадают такие характеристики вина как «приятный аромат», «округлый вкус», «гармоничное послевкусие». В штате этих организаций ставки сомелье не существует, тогда кто и как будет дегустировать предлагаемое вино, чтобы уловить в нем «оттенки черных и красных ягод»? А выражение «приятные танины» вызывает отдельное недоумение. Для справки: танины — группа фенольных соединений растительного происхождения, обладают дубильными свойствами и вяжущим вкусом.

Аналогичные вопросы вызвала и вторая закупка за октябрь 2022 года — «Поставка вина Шато Пей Ля Тур Бордо или эквивалент». В описании товара значится: «Аромат красных фруктов, оттенки спелых ягод, с перечными нотками. Вкус хорошо сбалансированный, комплексный, устойчивый, с выразительной фруктовой палитрой». С точки зрения маркетинга все понятно, а вот как в этих «нотках» и «палитре» разобраться потенциальному поставщику, неясно.

В ответ инициаторы алкозакупок смогли лишь пояснить, что путем снижения цены на элитный алкоголь существенно сэкономили бюджет. Ну, спасибо, отцы родные! Не просто чуть не «пробухали» бюджетные денежки, а сделали это с экономией! Век не забудем благодетелей!

Это весьма странная логика, если учитывать, что УФАС вообще не занимается вопросами экономии бюджетных средств. Также сотрудники ГКУ пояснили, что закупка итальянского вина уже исполнена и оплачена (а значит, почти 100 тысяч рублей вернуть в казну уже не удастся). Зато отменена покупка 80 бутылок французского коньяка Remy Martin VSOP почти на 400 тысяч рублей. Кстати, только благодаря расследованию журналистов и громкому скандалу, а не сознательности чинуш.

@volkova_chel 👇🏼

А вот закупку французского вина власти решили не отменять даже несмотря на скандал — из-за штрафных санкций. Впрочем, последний аргумент не убедил суровое УФАС. Антимонопольная служба приняла решение ОТМЕНИТЬ закупку 96 бутылок вина «Шато Пей Ля Тур Бордо» на 200 тысяч рублей, а материалы проверки направить должностному лицу для привлечения виновных к административной ответственности. Предписание УФАС обязательно к исполнению.

Такая вот in vino veritas. Надеемся, штраф за отмену аукциона чиновники заплатят из своего кармана?

Итог: благодаря любопытству журналистов и общественному резонансу удалось сэкономить почти 600 тысяч рублей — именно такую сумму команда Текслера планировала пропить на банкетах. Отметим, что все три винно-коньячных аукциона были объявлены уже после начала СВО: что планировали отмечать в таких количествах чиновники в сложнейшее для страны время, остается только догадываться.

Всего за время работы Текслера в должности губернатора за счет бюджета закуплено и «выжрато» более 5 тысяч бутылок импортного алкоголя. Предполагаем, что из-за мощного облома «эффективным управленцам», наверное, скоро понадобится помощь нарколога: «завязку» могут пережить не все. Ну, или теперь придется пропивать свои кровные. А для привыкших шиковать за народный счёт это особенно больно. И непривычно как-то.

Коллаж: Олег Каргаполов/mavt.ru

@volkova_chel

Логика проигравшегося азартного игрока в казино, который продолжает ставить на кон последнее в надежде отыграться.

Мы видим это не только с Текслером, который не хочет отдать свою прелесть из-за штрафных санкций, но и с его патроном в ситуации с Украиной.

— Это отличный пример того, что незаконно установленные павильоны, киоски будут немедленно демонтированы и вывезены.

Только этот пример и есть пример, не более, да, г-н Антипов? Лучше расскажите, сколько за год ларьков демонтировали?

— А по вину была другая стадия, когда мы уже не можем этого сделать. Организатор может отказаться от заключения контракта, но только по определенным причинам. У нас этих причин — с документальным основанием — нет: ни какого-то письма, ни обстоятельств непреодолимой силы и так далее. А в остальных случаях отмена закупки возможна только по предписанию контрольного органа, — продолжила Татьяна Пичугова.

Этапы, уважаемая Татьяна, у аукциона этапы 😂😂😂

Тут один балабол нынче рассказывал про то, что по планам реформы стоит только дождаться введения регулируемых тарифов, контроль будет усилен с привлечением "интеллектуальной системы" и маршрутчики не смогут использовать ржавый хлам.

Результат виден на фото. Перед нами авто Citroen Jumper 2011 года.

Как мы видим, с требованиями команды Текслера не совпадает ни возраст (11 лет вместо 7-и), ни кол-во мест для сидения. Очень сильно сомневаюсь, что в ней есть безнал и действуют транспортные карты.

Всё же машина, как ни в чём не бывало, работает на маршруте и ни один балабол-дармоед из команды её не проверяет.

Очередной раз действительная реальность разошлась с чиновничьей метавселенной.

PS: если есть возможность, высылайте фото маршруток с читаемым гос. номером на почту [email protected]. Потыкаем их немного носом в нашу реальность.

#маршрут_86

Кстати, Егоров ещё и оплачивает неплохо это старьё.

🚦 Яков Гуревич: парализовать город по щелчку пальцев

Вчера значительная часть города была парализована, СМИ обошла информация, что частные перевозчики саботируют перевозки на 39 и 86 маршрутах. 
Однако реальная ситуация кардинально отличается – перевозки остановлены юным самодеятелем Александром Егоровым.

Перевозчики имеют свидетельства на работу до 30 июля 2024 года, выданные на 5 лет. Однако, обезумевшего от успехов на ниве "давания обещаний" про метротрам и троллейбусную концессию, Егорова это не трогает. 19 октября он письменно сообщил об аннулировании с 20 октября действующих свидетельств. Естественно, никаких оснований для этого ему не потребовалось. Также, впрочем, как для безумных многомиллиардных трат на метротрам и концессию.

На маршрутах работает 115 машин (60 – на 39, 65 – на 86).  Вместо них Егоров решил выпустить 6 машин на 39, 10 – на 86 маршруты, если, конечно, эти машины он найдет. Т.е. более 10 тысяч человек предположительно ежедневно будут ходить с ЧТЗ на Северо-Запад и обратно пешком.
Это самодеятельность, кроме того, очень дорого обойдется и пассажирам, и бюджету, в прямом смысле. Сейчас стоимость поездки составляет 28 рублей, а станет 30. Кроме того, пассажирам во многих случаях придется пересаживаться, так что стоимость поездки для них еще увеличится.

Существующие перевозки обходятся без дотаций. А Егоров намерен дотировать перевозки до конца ноября 6 машинами на 39 маршруте в объеме 567 тысяч рублей, 10 машинами на 86 маршруте в объеме 1145 тысяч рублей. В ближайшие 40 дней самодеятельность Егорова обойдется бюджету более, чем в 1,7 миллиона рублей, более 40 тысяч рублей в день и более 2500 рублей на машину в день.

Полагаю, эти 1,7 миллиона стоит взыскать с зарплаты Егорова. КСП области и правоохранительным органам есть чем заняться.
Пассажирам и перевозчикам, пострадавшим от самодеятеля стоит обратиться в суд для получения компенсаций.
Нужно отметить, что УФАС уже признавал вред от самодеятельности Егорова в части нарушения правил пассажирских перевозок.

#ЯковГуревич

Главным стратегическим результатом пригожинского пиара становится усиление ощущения нестабильности; рост понимания того, что в стране происходит что-то экстраординарное. Вся эта пригожинская партизанщина в первую очередь говорит о том, что государство перестаёт справляться со своими обязанностями.

Важнейшим следствием происходящего станет усиливающийся паралич бюрократической машины - то есть, прогоноз станет самосбывающимся: государство действительно будет справляться со своими обязанностями всё хуже и хуже.

Объявлять нынешнюю Россию failed state ещё, конечно, рано, но движение в указанном направлении совершенно очевидно.

Примечательно, что Украина в то же самое время развивается ровно в противоположном направлении. Она напоминала failed state в постмайданный период, но сейчас уверенно наращивает свою эффективность. Война оказала ей в этом смысле неоценимую услугу.