Объявлен новый конкурс на трамваи.

Аппетиты в край очумевших чинушар выросли с 30 млн. рублей за один трамвай в 2021 году, 60 млн. рублей за трамвай в 2022 году до 73 млн. рублей в 2023 году.

Текслер, Егоров, корытососы не потрескаются?

Где вы были 8 лет? 😂😂😂

Меня не удивляют тонны комментариев в соцсетях, где наши граждане негодуют по поводу того, что семьи сами вынуждены экипировывать мобилизованных, начиная от носков и заканчивая спальниками, или по поводу того, что бомбоубежища отданы под офисы. Людей 20 лет власть всеми силами и средствами "отгоняла" от политики, создавая нарратив стыдности и брезгливости. Причем многие показательные коррупционные истории происходили на глазах граждан, как к примеру бегство от наказания губернаторов Дубровского и Юревича, или свежие посадки чиновников из мэрии Челябинска и минздрава региона. Если процветает коррупция в самых социально значимых сферах: на жилье для сирот, на томографах для больниц, на обеспечении ортопедической обувью инвалидов, то почему в других отраслях должно быть иначе? Но верхом лицемерия мне видится громкое заявление депутатов Госдумы с требованием проверить траты Минобороны. А ведь депутаты Госдумы обладают неизмеримыми полномочиями, в какой-то степени даже большими чем президент страны. К примеру, каждый депутат Госдумы имеет право зайти в любое СИЗО и любую колонию с проверкой соблюдения прав заключенных, и никто не имеет прав его остановить. А уж о возможности проверки профильным комитетом Госдумы деятельности своего подшефного министерства и говорить не приходится. Так где же были раньше все эти депутаты? Усердно спали на заседаниях или дружно поднимали руки?

Из тг-канала "Раньше всех. Ну почти":

❗️Главы комитетов Госдумы по обороне и безопасности просят генпрокурора разобраться, как тратились выделенные на финансирование тыла средства, сообщил член комитета по обороне, генерал-лейтенант Андрей Гурулев.

"Позавчера председатели комитетов Картаполов и Пискарев обратились к генеральному прокурору с просьбой разобраться, куда делись выделенные в полном объёме средства на обеспечение тыла. Деньги были выделены, имущества на мобилизацию нет, внимание - вопрос: где?" - сказал Гурулев "Интерфаксу".

Пока трамваи за 60-73 млн. рублей рвут резиновые вкладыши и истирают штоки амортизаторов, убивают бандажи с резиновыми элементами, редукторы и электродвигатели, г-н Егоров льёт нам в уши про алюминотермитную сварку рельсов и снижение вибрационного шума.

У него всё по стандартам - столбики и бордюры, умные светофоры и петлевые детекторы.

Интересно, по какому стандарту выполнены рельсовые соединения с фото, которые имеют по одному болту, да ещё и без гайки?

В силу беспризорного состояния путей, трамваи в Челябинске постоянно сходят с рельсов создавая угрозы ДТП, жизни и здоровью горожан, но, видимо, "маржинальность" ремонта рельсов гораздо ниже таковой при закупке трамваев и установке столбиков.

Добавим к этому, не все люди осознают, что подвергают свои органы и суставы повышенным вибрационным нагрузкам, а слух потере чувствительности.

Эти пути нас попросту убивают, пока Т. и Е. годами высасывают из бюджета миллиарды на безопасный и качественный общественный транспорт.

Очередное запретить и не пущать от наших чиновников.

Хотя подождите... Теперь в статьях уже не указывают, кто является инициатором новшеств, так съезжать с темы легче. Помните 500 автобусов, которые никто не обещал? 🤣

АнтиСмог выполнил свою задачу по расширению Худякова

Слышали наверно про организацию АнтиСмог? Это вроде как экологическая организация, которая должна как бы экологией заниматься, но по какой-то причине их привлекли для решения вопроса расширения Худякова.

Вот их пост по 20 апреля: «Данные нашего мониторинга показали, что средняя скорость автомобиля в пробке в утренние и вечерние часы пик не превышают 10-15 км в час. Пропускная способность автодороги ул. Худякова, от Лесопарковой до плотины очень низкое. Образуются заторы, водители транспортных средств вынуждены передвигаться рывками, постоянно останавливаясь и трогаясь, при такой езде количество автомобильных выбросов увеличивается в десятки раз. Отсутствие ветра позволяет накапливаться опасным веществам в приземном слое. Такая ситуация однозначно оказывает негативное воздействие на растительность городского бора и здоровью человека.... Продолжение дальше —->

Не знаю, что госорганы подразумевают под своевременным выявлением изменений радиационной обстановки, но на этом сайте зачастую данные вчерашнего дня.

Писать бота оперативно оповещающего о вчерашних данных не вижу большого смысла.

Если кому интересно, все данные сайт отдаёт в json формате (кодировка UTF-8-SIG) по данной ссылке.

Для господина Попова.

Недавно Михаил пытался изменить моё мнение о "команде" Егорова, читай Текслера.

Хочу публично указать на некоторую непоследовательность в размышлениях.

Читаю статью Михаила о том, что необходимо штрафовать водителей, останавливающихся на остановках ОТ. Иначе вся закупка нового транспорта на смарку. Естественно, в статье указан и виновник этих бед - ГИБДД не следит за легковушками.

Хочу напомнить Михаилу, что больше всего общественному транспорту подъезжать к остановкам мешает именно общественный транспорт. Именно маршрутки находящиеся в подчинении властей, да, именно в подчинении, т.к. горожане не слепые и прекрасно видят, как маршрутки участвуют в подвозом угодных на провластных митингах и отвозом неугодных на оппозиционных. Эти отношения явно выходят за рамки деловых и власти имеют рычаги влияния, но не используют их в интересах горожан. Да и с юридической стороны не трудно надавить на своих же подопечных через заключенные контракты, но и здесь они плачутся о том, что ничего не могут.

Свои слова могу подтвердить тысячами фотографий нарушающих маршруток, а сколько есть фотографий у вас Михаил, что вы так смело переключаете фокус внимания? Существует ли данная проблема и на сколько она важна по сравнению с проблемой нарушения ПДД маршрутками?

Именно в силу этих причин могу сказать вам, г-н Попов: команда Теклера-Егорова - дармоеды у бюджетного корыта, с которыми не о чем говорить и уж тем более с ними сотрудничать.