Ну да, именно этим людям было заплачено 16 млн. рублей за неработающую систему.

Hackers could have full access (!) to everything on the phones of WhatsApp users.

This was possible through a security issue disclosed by WhatsApp itself last week. All a hacker had to do to control your phone was send you a malicious video or start a video call with you on WhatsApp.

You are probably thinking "Yeah, but if I updated WhatsApp to the latest version, I am safe, right"?

Not really.

A WhatsApp security issue exactly like this one was discovered in 2018, then another in 2019 and yet another one in 2020 (tap each year's link to see the corresponding vulnerability). And yes, in 2017 before that. Prior to 2016, WhatsApp didn't have encryption at all.

Every year, we learn about some issue in WhatsApp that puts everything on their users' devices at risk. Which means it's almost certain that a new security flaw already exists there. Such issues are hardly incidental – they are planted backdoors. If one backdoor is discovered and has to be removed, another one is added (read the post "Why WhatsApp will never be secure" to understand why).

It doesn't matter if you are the richest person on earth – if you have WhatsApp installed on your phone, all your data from every app on your device is accessible, as Jeff Bezos found out in 2020. That's why I deleted WhatsApp from my devices years ago. Having it installed creates a door to get into your phone.

I'm not pushing people to switch to Telegram here. With 700M+ active users and 2M+ daily signups, Telegram doesn't need additional promotion. You can use any messaging app you like, but do stay away from WhatsApp – it has now been a surveillance tool for 13 years.

Объявлен новый конкурс на трамваи.

Аппетиты в край очумевших чинушар выросли с 30 млн. рублей за один трамвай в 2021 году, 60 млн. рублей за трамвай в 2022 году до 73 млн. рублей в 2023 году.

Текслер, Егоров, корытососы не потрескаются?

Где вы были 8 лет? 😂😂😂

Меня не удивляют тонны комментариев в соцсетях, где наши граждане негодуют по поводу того, что семьи сами вынуждены экипировывать мобилизованных, начиная от носков и заканчивая спальниками, или по поводу того, что бомбоубежища отданы под офисы. Людей 20 лет власть всеми силами и средствами "отгоняла" от политики, создавая нарратив стыдности и брезгливости. Причем многие показательные коррупционные истории происходили на глазах граждан, как к примеру бегство от наказания губернаторов Дубровского и Юревича, или свежие посадки чиновников из мэрии Челябинска и минздрава региона. Если процветает коррупция в самых социально значимых сферах: на жилье для сирот, на томографах для больниц, на обеспечении ортопедической обувью инвалидов, то почему в других отраслях должно быть иначе? Но верхом лицемерия мне видится громкое заявление депутатов Госдумы с требованием проверить траты Минобороны. А ведь депутаты Госдумы обладают неизмеримыми полномочиями, в какой-то степени даже большими чем президент страны. К примеру, каждый депутат Госдумы имеет право зайти в любое СИЗО и любую колонию с проверкой соблюдения прав заключенных, и никто не имеет прав его остановить. А уж о возможности проверки профильным комитетом Госдумы деятельности своего подшефного министерства и говорить не приходится. Так где же были раньше все эти депутаты? Усердно спали на заседаниях или дружно поднимали руки?

Из тг-канала "Раньше всех. Ну почти":

❗️Главы комитетов Госдумы по обороне и безопасности просят генпрокурора разобраться, как тратились выделенные на финансирование тыла средства, сообщил член комитета по обороне, генерал-лейтенант Андрей Гурулев.

"Позавчера председатели комитетов Картаполов и Пискарев обратились к генеральному прокурору с просьбой разобраться, куда делись выделенные в полном объёме средства на обеспечение тыла. Деньги были выделены, имущества на мобилизацию нет, внимание - вопрос: где?" - сказал Гурулев "Интерфаксу".

Пока трамваи за 60-73 млн. рублей рвут резиновые вкладыши и истирают штоки амортизаторов, убивают бандажи с резиновыми элементами, редукторы и электродвигатели, г-н Егоров льёт нам в уши про алюминотермитную сварку рельсов и снижение вибрационного шума.

У него всё по стандартам - столбики и бордюры, умные светофоры и петлевые детекторы.

Интересно, по какому стандарту выполнены рельсовые соединения с фото, которые имеют по одному болту, да ещё и без гайки?

В силу беспризорного состояния путей, трамваи в Челябинске постоянно сходят с рельсов создавая угрозы ДТП, жизни и здоровью горожан, но, видимо, "маржинальность" ремонта рельсов гораздо ниже таковой при закупке трамваев и установке столбиков.

Добавим к этому, не все люди осознают, что подвергают свои органы и суставы повышенным вибрационным нагрузкам, а слух потере чувствительности.

Эти пути нас попросту убивают, пока Т. и Е. годами высасывают из бюджета миллиарды на безопасный и качественный общественный транспорт.

Очередное запретить и не пущать от наших чиновников.

Хотя подождите... Теперь в статьях уже не указывают, кто является инициатором новшеств, так съезжать с темы легче. Помните 500 автобусов, которые никто не обещал? 🤣

АнтиСмог выполнил свою задачу по расширению Худякова

Слышали наверно про организацию АнтиСмог? Это вроде как экологическая организация, которая должна как бы экологией заниматься, но по какой-то причине их привлекли для решения вопроса расширения Худякова.

Вот их пост по 20 апреля: «Данные нашего мониторинга показали, что средняя скорость автомобиля в пробке в утренние и вечерние часы пик не превышают 10-15 км в час. Пропускная способность автодороги ул. Худякова, от Лесопарковой до плотины очень низкое. Образуются заторы, водители транспортных средств вынуждены передвигаться рывками, постоянно останавливаясь и трогаясь, при такой езде количество автомобильных выбросов увеличивается в десятки раз. Отсутствие ветра позволяет накапливаться опасным веществам в приземном слое. Такая ситуация однозначно оказывает негативное воздействие на растительность городского бора и здоровью человека.... Продолжение дальше —->

Не знаю, что госорганы подразумевают под своевременным выявлением изменений радиационной обстановки, но на этом сайте зачастую данные вчерашнего дня.

Писать бота оперативно оповещающего о вчерашних данных не вижу большого смысла.

Если кому интересно, все данные сайт отдаёт в json формате (кодировка UTF-8-SIG) по данной ссылке.

Для господина Попова.

Недавно Михаил пытался изменить моё мнение о "команде" Егорова, читай Текслера.

Хочу публично указать на некоторую непоследовательность в размышлениях.

Читаю статью Михаила о том, что необходимо штрафовать водителей, останавливающихся на остановках ОТ. Иначе вся закупка нового транспорта на смарку. Естественно, в статье указан и виновник этих бед - ГИБДД не следит за легковушками.

Хочу напомнить Михаилу, что больше всего общественному транспорту подъезжать к остановкам мешает именно общественный транспорт. Именно маршрутки находящиеся в подчинении властей, да, именно в подчинении, т.к. горожане не слепые и прекрасно видят, как маршрутки участвуют в подвозом угодных на провластных митингах и отвозом неугодных на оппозиционных. Эти отношения явно выходят за рамки деловых и власти имеют рычаги влияния, но не используют их в интересах горожан. Да и с юридической стороны не трудно надавить на своих же подопечных через заключенные контракты, но и здесь они плачутся о том, что ничего не могут.

Свои слова могу подтвердить тысячами фотографий нарушающих маршруток, а сколько есть фотографий у вас Михаил, что вы так смело переключаете фокус внимания? Существует ли данная проблема и на сколько она важна по сравнению с проблемой нарушения ПДД маршрутками?

Именно в силу этих причин могу сказать вам, г-н Попов: команда Теклера-Егорова - дармоеды у бюджетного корыта, с которыми не о чем говорить и уж тем более с ними сотрудничать.