В Челябинске подорожает проезд в общественном транспорте.

Егоров обосновал повышение тарифа в своём безрасчётном стиле - давайте попробуем столько, вдруг прокатит! 😂

Не знаю, кому он рассказывает про ускорение закупки общественного транспорта при повышении стоимости проезда, когда все последние закупки осуществлялись совсем не на деньги перевозчика, а по разным бюджетным программам.

Неужели он ещё не понял, как всё устроено? Сам же осуществляет закупку трамваев на средства областного бюджета.

Кстати, где они? Уже два месяца от срока поставки и пользования чужой половиной миллиарда прошло.

В Челябинске появится ещё больше выделенных полос, на которые не смогут выезжать автомобилисты, но из которых будут выскакивать нарушающие постоянно правила водители ОТ.

Причём, логика пациента остаётся неизменной: чем больше выделенных полос, тем меньше нарушений. Кто уже ткнëт этого неадеквата в реальность полную нарушений именно водителями ОТ и полное отсутствие реакции от контролирующих служб включая его же министерство?

Где ответы на тысячи фотографий с нарушениями правил посадки-высадки и выскакиванием автобусов и троллейбусов из выделенной полосы через сплошную разметку, балабол?

https://74.ru/text/transport/2022/07/29/71527199/

Высадка пассажиров в неположенном месте, остановка на пешеходном переходе, выезд из полосы общественного транспорта - это стандарт движения ОТ города Челябинска. Такого типа аварии будут повторяться по одной простой причине - водители ОТ не соблюдают правила, а контролирующие органы не следят за ними.

Фото аварийных ситуаций такого типа неоднократно высылались во все ответственные инстанции. Жертвы этого ДТП явное следствие отсутствия контроля за водителями ОТ.

Из этого всего возникает вопрос особого положения водителей маршруток. Если все организации-перевозчики работают с миндортрансом на одних и тех же условиях, то откуда у миндортранса особое отношение именно к маршрутчикам? Почему водители больших зелёных автобусов из ОГТ соблюдают правила и высаживают пассажиров на остановках, а водители маршруток, при тех же условиях контрактов, высаживают людей прямо на пешеходных переходах? Не вопрос ли это контроля?

И ведь для наведения порядка совсем не нужны деньги. Просто чинуши должны начать выполнять свои обязанности, за которые они жуют свой хлеб.

Почёт.

Четыре коммерческих организации и четыре юрлица одной коммерческой организации - две большие разницы.

Интереснее другое, как без содействия организации-покупателя можно два года осуществлять упомянутые в статье схемы "вальс-карусель" и "единственный поставщик".

❗В Челябинске раскрыт сговор четырех коммерческих организаций, поделивших тендеры на поставку запчастей для трамваев общей стоимостью 124 млн рублей. УФАС поделилось деталями тактики недобросовестных участников. О том, что значит на языке антимонопольщиков «карусель», «вальс» и «таран» — читайте в нашем материале: https://chel.dk.ru/news/237171120

Как вы думаете, что делает водитель челябинского ОТ спровоцировав ДТП?

Этот маршрутчик запросто покинул место ДТП, хотя на видео прекрасно виден момент касания и свёрнутое зеркало ЛиАЗа.

Не понимаю, почему мэр со своим замом в рабочее время обсуждают выход на линию 9 автобусов? В городе все проблемы закончились?

Хочу напомнить, что количество машин и интервал их движения четко прописан в контрактах на обслуживание маршрутов, которыми занимается Миндортранс области.

Ни Котова, ни Ксензов не имеют никаких полномочий на управление общественным транспортом в городе.

Более того, за их некомпетентность эти полномочия у них и забрали.

Так куда же они опять суют свои пакостливые ручонки?

А вот здесь Миндортранс нам честно рассказывает, как отдал контракт на обслуживание маршрута организации-перевозчику зная, что у неё физически нет ресурсов на обслуживание маршрута.

Теперь они рассказывают горожанам, как хорошо должно быть по контракту.

Таким макаром можно и двухминутный интервал в бесконтрольных контрактах прописать и по всем купленным СМИ об этом раструбить, да перед Москвой отчитаться за премию 😂

Как утверждает Егоров, стоимость проезда в общественном транспорте повысили из-за необходимости покупки новых машин.

Теперь остаётся дождаться от него конкретных планов по покупке транспорта со всеми датами, сроками и финансовыми расчётами. Они уже должны быть, т.к. именно на основании этих сумм должен был быть вычислен размер повышения стоимости проезда.

Иначе это обыкновенное балобольство, непрофессианализм и грубый обман жителей города.

За июнь-июль подопечные Миндортранса только на остановке "Поликлиника" совершили 21 тысячу нарушений. Настоящее государство оценивает каждое такое нарушение в 5000 рублей.

Оценить преступную бездеятельность чиновников можно экстраполировав 105 000 000 рублей на сотню другую нагруженных остановок.

Если бы чинушня выполняла свою работу вместо крышевания банды маршрутчиков, то каждые два месяца можно было бы собирать с этой отары по 10 млрд. рублей.

Вот где нужно искать резервы для закупки нового транспорта, а не грабить горожан повышением стоимости проезда.

Но, для этого нужно перестать быть коррумпированным ссыклом.

Хотел обратиться в Миндортранс по поводу обоснования закупки "Умных светофоров" на пр.Победы.

Чиновники ушли в глухую оборону от граждан. Мало того, что они заносят официальные обращения в спам, так ещё и интернет-приёмную обнулили.

Что только не сделаешь, лишь бы реальность не пошатнула уродливую иерархию жадного чавканья и мелкого холуйства. 😂

— За 23 августа при работе по надзору за дорожным движением было выявлено 22 нарушения в сфере пассажирских перевозок, допущенных водителями автобусов маршрутов № 35 и 40, обслуживаемых ООО «Гранд». Эксплуатация одного автобуса была запрещена, и он поставлен на специализированную стоянку за технические неисправности, которые могли угрожать безопасности пассажиров, — рассказали в городской ГИБДД. 👏👏👏

Поди, за месяц все 600 выявляют, а за год и все 7000-8000 нарушений только у этой конторы находят.

Или, всё же, это первые 22 нарушения челябинских маршруток за год обнаружили? 🤔

Статистику в студию, правоохранители вы наши. 🤣

А вообще Ройзман, будучи последним избранным горожанами мэром в Екб, отлично понимал корень городских проблем и любую дискуссию о развитии городов начинал с самого важного тезиса.

Без выполнения этого главного условия всё остальное превращается в лечение симптомов.

——
отрывок из нашей дискуссии про будущее Екатеринбурга из далёкого 2018-го

Вице-мэр Челябинска по дорожному хозяйству и транспорту Андрей Ксензов в ответ на запрос 74.RU сообщил, что в случае гибели зеленых насаждений будет предусмотрено выполнение работ по компенсационной высадке.

Мне одному кажется, что гибель этих деревьев компенсировать сложнее, чем уход самого Ксензова?

Компенсацию Куляшова город же легко пережил. Калибр-то один - тасуй сколько угодно, да выкидывай отслужившее, как мусор. Долго ли нового зиц-председателя пилильной кампании найти.

Интересно, что нам расскажет начальник этих сораспильщиков?