Поскольку эти сексоты продолжают лезть на канал, буду публичить информацию о них. Пул челябинских каналов не так широк, возможно, кому-то из авторов пригодится эта информация.

Очередной секретный сотрудник, тянущий деньги народа через АНО-шки - Двойненко Максим Олегович.

https://www.csu.ru/Lists/List4/sotrudnik.aspx?ID=1725
https://www.susu.ru/ru/employee/dvoynenko-maksim-olegovich

А это сама АНО-шка, вместо декларируемой заботы о наших детях, занимающаяся слежкой за блогерами и СМИ - https://agentstvomol74.ru/#history

Их же платформа "Медиабезопасность" не обеспечивающая такой элементарной безопасности пользователей, как шифрование по протоколу https. 😂

Был выпнут с канала. Считаю это единственно верным решением для независимых каналов.

https://74.ru/text/economics/2022/04/29/71293595/

Ну наконец-то!

Давно говорю, надо избавляться от дурной привычки бесполезно расходовать бумагу с целью передачи информации.

Наблюдаю за конфликтами вокруг вырубки деревьев в городе и всё время возникает вопрос: почему люди не хотят менять свои привычки ради экономии лесного фонда страны? Только вдумайтесь, сколько бумаги уходит бесполезно каждый день на чеки, приказы, накладные, служебки и т.д.

С электронными чеками правильный ход, за одним исключением - для его высылки просят телефон или e-mail, что деанонимизирует покупателя. Вместо этого отлично вписался бы анонимный NFT или любой другой токен привязанный к адресу в блокчейне или сам адрес, с записью информации о чеке в этот самый блокчейн. Тем самым легко обеспечить анонимность покупателей и верифицировать сделку в случае возникновения споров.

В конце концов, страна IT мы или нет?😉

Рок-концерт на Площади Революции 29.04.2022 г.

https://74.ru/text/transport/2022/04/30/71299505/

Вспоминаю, как Алейникова погнали за остановки стоимостью 700 000 рублей.

Сегодня делают 12 остановочных комплексов за 58 500 000 рублей. Почти по 5 млн. руб за один комплекс.

Может быть дело совсем не в Алейникове, а гражданка Котова?

О чём думает народ?

Предлагаю провести небольшой экскурс в историю. Интересно посмотреть на комментарии с 74.ru, связанные с проведением парада. С какими темами ассоциировалась у комментаторов тема празднования Дня Победы в прошедшие годы? Что беспокоило и волновало людей, чему радовались и чем были недовольны?

Возможно вы не откроете ничего нового для себя, но это прекрасная возможность увидеть, как и в какие годы инфоповестка в стране и городе влияет на комментарии, а соответственно и на мысли людей.

Как ни странно, но там уже есть ответы на некоторые вопросы, которые задаются сегодня.

А ещё, буквально каждый год, люди остаются недовольны именно организацией парада, отсутствием мест для просмотра, толкучкой, наличием VIP-мест для администрации и всякими новшествами типа присутствия на параде ГУФСИН, грузовиков IVECO, модных Мерседесов и байкеров, неумело подмешиваемых организаторами к смыслу праздника.

Возможно, в этом году ошибки будут учтены и исправлены.

2006
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022

Этимология.

Если убрать всё лишнее из ситуации с попыткой расширения улицы Худякова, то останется лишь суть проблемы - пробка.

Это хорошая метафора, ведь именно пробка не дает жидкости вытечь через узкое бутылочное горлышко.

Сколько бутылку не расширяй, быстрее не польётся. Пробка не в бутылке, она в горлышке. Но, кажется, это понятно не всем.

— 10 трамваев должны быть поставлены до 1 июня, оставшиеся 20 — до 1 сентября, — уточнили в Миндортрансе региона.

#трамвай2022

Gigafactory задумывалась, как машина, производящая машины.

Только высокая культура производства позволяет делать качественные изделия.

О чём задумывались на УКВЗ и где деньги полученные от реализации дорогущих трамваев не очень понятно.

https://www.youtube.com/watch?v=KoHv2DyqKIQ
https://www.youtube.com/watch?v=cY6eauT-WgM

Возможно, кто-то не знает историю трамвая 71-628.

Сначала эти трамваи пытались продать в Москву через прокладку в виде ООО ТД "СТМ" (Синара транспортные машины). Цена одной машины по контракту - 51 441 538,88 рублей. Первоначальный платёж по контракту (аванс) - 257 207 500 рублей.

После того, как Москва отказалась участвовать в этой сделке, контракт на поставку этой сырой модели был заключен между УКВЗ и Миндортрансом области в лице Егорова.

Однако за время пути собака могла подрасти.

По новому контракту трамвай стал стоить - 59 878 000 рублей, а предоплата составила 30% от всей суммы контракта и 05.04.2022 года было оплачено 538 902 000 рублей.

Неужели Челябинск богаче Москвы, раз граждане из министерства так щедры?

#трамвай2022

Можно создать альтернативу, но будет ли она конкурентоспособна?

Вряд ли приложения в NashStore будут пересекаться с приложениями в Google Play.

Можно было сразу делать дополнительный раздел для скачивания apk подсанкционных приложений на Госуслугах.

https://74.ru/text/entertainment/2022/05/16/71333801/

Мне интересно, почему Текслер с Егоровым затихли с транспортной реформой?

Почему закупленные в том году автобусы до сих пор гниют на площадке автопарка?

Где новые маршруты в сторону Западного?

Почему рассказы про преимущество общественного транспорта мы слышим только перед очередной закупкой на миллиард-другой, а когда имеется реальная ситуация в которой ОТ незаменим эти люди молчат, как рыба об лёд?

Когда о расширении Худякова рассуждают жители, а не боты Котовой.

"В итоге если посчитать нагрузку, то получится, что для свободного движения в том направлении нужно не шесть полос, а 8–10 делать, но тем самым мы перегрузим другие узлы. При таком подходе нужно будет расширять, расширять и расширять дорогу почти до бесконечности.

Особенно отмечу планируемую дорогу от поселка Северного к Новоградскому тракту: это больше похоже на трату бюджетных денег чиновниками, чем на попытку решить транспортный вопрос. Такое ощущение, что им упало несколько миллионов — и они срочно ищут повод закопать их в землю. Весь Северный — это частная застройка, там же Малиновка, там же Вавиловец, которые не дают большого трафика. Основной поток идет от Западного, а ехать из него по этой новой дороге безумным крюком — ну, извините. Я уж лучше немного в пробке постою".

Как украсть миллиард.

Дополню картину по модели 71-628.

Концессионное соглашение на поставку трамваев УКВЗ 71-628 Синара, кроме Москвы, заключила и с Таганрогом.

По условиям конкурса в город в течении 2021-2022 года должно быть поставлено 60 машин на 3 млрд. рублей, по 50 млн. рублей за машину, 21 из которых уже поставлена в город.

И опять возникает вопрос: почему один и тот же трамвай для Москвы стоит 51 млн. руб, для Таганрога 50 млн. руб, а для Челябинска почти 60 млн. руб?

Очень напоминает историю с томографами, только сумма с 30-ти трамваев набегает 300 млн. рублей.

До миллиарда конечно не дотягивает, но уже почти - у г-на Егорова в планах на 2022 год покупка 77 трамваев.

#трамвай2022

Я так понимаю, беспилотники от Яндекса уезжают в Израиль.

Со стороны Яндекса очень прагматично - не любой робот способен научиться управлять подсосом карбюраторного автомобиля и орудовать механической коробкой передач.