Начальник по ЖКХ Калининского района была недовольна моим появлением и возмущённым голосом. Говорит, всё нормально, успокойтесь, скоро всё уберут.
С этим зданием такое происходит ежегодно! Она об этом не знает? Почему не перекрыт тротуар? Почему не видно людей убирающих снег с крыши?
За что вообще эта дамочка получает нехилый паёк от горожан?
Почему мы должны помирать на улицах города из-за этих чинушар?
С этим зданием такое происходит ежегодно! Она об этом не знает? Почему не перекрыт тротуар? Почему не видно людей убирающих снег с крыши?
За что вообще эта дамочка получает нехилый паёк от горожан?
Почему мы должны помирать на улицах города из-за этих чинушар?
Автобусная остановка
Миндортрансом объявлена очередная закупка трамваев - https://www.znak.com/2022-02-08/vlasti_chelyabinskoy_oblasti_obyavili_tender_na_postavku_tramvaev_na_1_8_mlrd В закупочной документации указано много дополнительных параметров ограничивающих конкуренцию…
74.RU
В Челябинске выбрали подрядчика на поставку 30 низкопольных трамваев за 1,8 миллиарда
Рассказываем, когда новый транспорт придет в город
Автобусная остановка
Начальник по ЖКХ Калининского района была недовольна моим появлением и возмущённым голосом. Говорит, всё нормально, успокойтесь, скоро всё уберут. С этим зданием такое происходит ежегодно! Она об этом не знает? Почему не перекрыт тротуар? Почему не видно…
После пинка снег с крыши убрали в этот же день.
Сегодня иду мимо военной комендатуры по К.Маркса, 111, та же ситуация - висят остатки сигнальной ленты, настолько близко к зданию, что, упавший с крыши снег, придавил её к земле. Если бы в это время рядом с лентой шел человек, то он бы получил травмы или ещё хуже.
Котова, если не справляешься с уборкой - убирайся с этой должности! Не по Сеньке шапка.
Сегодня иду мимо военной комендатуры по К.Маркса, 111, та же ситуация - висят остатки сигнальной ленты, настолько близко к зданию, что, упавший с крыши снег, придавил её к земле. Если бы в это время рядом с лентой шел человек, то он бы получил травмы или ещё хуже.
Котова, если не справляешься с уборкой - убирайся с этой должности! Не по Сеньке шапка.
Тем временем продолжается маршруточная вакханалия.
Они реально обесценивают все плюсы выделенных полос, заставляя водителей 12-ти метровых машин объезжать маршрутки в незаконном месте остановки.
Хотелось бы напомнить гражданину Егорову, что при объезде препятствия, водителям троллейбусов приходится следить не только за дорогой, но и за штангами машины и контактной сетью, что значительно снижает скорость троллейбуса и создаёт пробки и аварийные ситуации на дороге.
Эх... Посадить бы этих граждан за руль ЗИУ-682, чтобы познали результаты своего бездействия.
Ведь с моего последнего обращения никто ничего так и не предпринял. Ни ответа, ни привета. Всё ходят по своим совещаниям, бесполезно протирая штаны.
Они реально обесценивают все плюсы выделенных полос, заставляя водителей 12-ти метровых машин объезжать маршрутки в незаконном месте остановки.
Хотелось бы напомнить гражданину Егорову, что при объезде препятствия, водителям троллейбусов приходится следить не только за дорогой, но и за штангами машины и контактной сетью, что значительно снижает скорость троллейбуса и создаёт пробки и аварийные ситуации на дороге.
Эх... Посадить бы этих граждан за руль ЗИУ-682, чтобы познали результаты своего бездействия.
Ведь с моего последнего обращения никто ничего так и не предпринял. Ни ответа, ни привета. Всё ходят по своим совещаниям, бесполезно протирая штаны.
Уважаемые горожане!
Это ответ Государственного автодорожного надзора Российской Федерации на мои 6500 фотографий с нарушениями.
Они вышли на остановку, где ежечасно происходит 30-50 нарушений, отработали пол часа и успокоились на этом!
Это циничное и наплевательское отношение к нам.
Город тратит огромные деньги на обустройство выделенных полос, от которых страдают автомобилисты, а весь их смысл нивелируется безобразным поведением на дороге водителей маршруток!
Они приносят вред и автомобилистам, и пассажирам, внося раздор между нами и провоцируют делёжку пространства улиц нашего города.
Я один устал писать подобные обращения. Одному мне не справится с этим беспределом.
Если вы хотите иметь быстрый и удобный общественный транспорт, нужно объединять усилия!
Напишите хоть одно обращение, сделайте хоть один звонок этим дармоедам. Попробуйте узнать у них, как долго это будет продолжаться.
Телефон конкретно этого ведомства указан в их отписке.
Это ответ Государственного автодорожного надзора Российской Федерации на мои 6500 фотографий с нарушениями.
Они вышли на остановку, где ежечасно происходит 30-50 нарушений, отработали пол часа и успокоились на этом!
Это циничное и наплевательское отношение к нам.
Город тратит огромные деньги на обустройство выделенных полос, от которых страдают автомобилисты, а весь их смысл нивелируется безобразным поведением на дороге водителей маршруток!
Они приносят вред и автомобилистам, и пассажирам, внося раздор между нами и провоцируют делёжку пространства улиц нашего города.
Я один устал писать подобные обращения. Одному мне не справится с этим беспределом.
Если вы хотите иметь быстрый и удобный общественный транспорт, нужно объединять усилия!
Напишите хоть одно обращение, сделайте хоть один звонок этим дармоедам. Попробуйте узнать у них, как долго это будет продолжаться.
Телефон конкретно этого ведомства указан в их отписке.
Автобусная остановка
После никем необоснованного ремонта Комсомольского проспекта с его выделенными полосами, в отставку пришлось уйти заму Котовой Куляшову. Егоров просто свалил все ошибки на Куляшова и сделал вид, что он не при делах. Теперь ситуация с обоснованием трат бюджета…
А вот и ответ КДХ по обоснованию контрактов на "умные" светофоры, столбики и обордюривание.
Эти ребята тоже за всё хорошее и против всего плохого. В цели записали и увеличение скорости транспорта, и безопасность пешеходов, и улучшение пропускной способности, и загадочное упорядочивание и канализирование транспортных и пешеходных потоков.
Только опять нет ни одного чётко указанного параметра, ни одного численного значения. Нет данных о состоянии параметров до эксперимента, планируемых целях, фактически полученных результатах.
Говорится о калибровке. Что именно калибруется и под какие калибры? Кто всё это калибрует и чего пытаются достичь? Какие алгоритмы используются для калибровки? Сколько будет продолжаться калибровка и почему?
Это всё, что можно ждать от Егорова и КДХ по поводу обоснования растраты 60 млн. рублей? Это не похоже даже на работу первокурсника-троечника, списанную с сайта с готовыми рефератами, а не то, что на действительно существующий, хорошо подготовленный и четко обоснованный проект.
Эти ребята тоже за всё хорошее и против всего плохого. В цели записали и увеличение скорости транспорта, и безопасность пешеходов, и улучшение пропускной способности, и загадочное упорядочивание и канализирование транспортных и пешеходных потоков.
Только опять нет ни одного чётко указанного параметра, ни одного численного значения. Нет данных о состоянии параметров до эксперимента, планируемых целях, фактически полученных результатах.
Говорится о калибровке. Что именно калибруется и под какие калибры? Кто всё это калибрует и чего пытаются достичь? Какие алгоритмы используются для калибровки? Сколько будет продолжаться калибровка и почему?
Это всё, что можно ждать от Егорова и КДХ по поводу обоснования растраты 60 млн. рублей? Это не похоже даже на работу первокурсника-троечника, списанную с сайта с готовыми рефератами, а не то, что на действительно существующий, хорошо подготовленный и четко обоснованный проект.
Эксперименты продолжаются. Средняя скорость трамвая при выезде из депо возросла на 86%.
https://74.ru/text/transport/2022/03/03/70483754/
https://74.ru/text/transport/2022/03/03/70483754/
74.RU
Челябинцы пожаловались на транспортный коллапс после установки новых светофоров на Первой Пятилетки
Как в мэрии объяснили ситуацию
Автобусная остановка
За выходные ушло 6500 фотографий на сумму 32 500 000 рублей. Это нарушения правил посадки/высадки всего лишь на двух остановках города с 10 по 26 января. За очередной год не изменилось ничего. Водители подконтрольного Миндортрансу ОТ массово нарушают, надзорные…
По моим обращениям Управление Транспорта и руководители организаций-перевозчиков провели огромную работу. Контролировали, выезжали на место, переписывались, инструктировали, отчитывались и т.д.
Знаете, что изменилось?
НИЧЕГО!!!
Знаете, что изменилось?
НИЧЕГО!!!