Это ответ КДХ на такие письма с фотографиями рекламных листовок:
Здравствуйте!
Высылаю вам места, постоянно оклеиваемые листовками, требующие повышенного контроля
со стороны Управления благоустройства и уборки с повышенной периодичностью.
Фото с координатами 55.184819, 61.412355 прилагается.
С уважением,
Хлопов Александр Александрович
Интересно, они всем КДХ ответы придумывают?
Я не знаю, что ещё им предложить. Может быть это поможет? - https://www.youtube.com/watch?v=_WRra4DL4cs
Даже как-то жалко их стало...
Здравствуйте!
Высылаю вам места, постоянно оклеиваемые листовками, требующие повышенного контроля
со стороны Управления благоустройства и уборки с повышенной периодичностью.
Фото с координатами 55.184819, 61.412355 прилагается.
С уважением,
Хлопов Александр Александрович
Интересно, они всем КДХ ответы придумывают?
Я не знаю, что ещё им предложить. Может быть это поможет? - https://www.youtube.com/watch?v=_WRra4DL4cs
Даже как-то жалко их стало...
То, о чём говорилось неоднократно - растрата бюджетных средств Миндортрансом без всяких обоснований.
Кстати, ответа-обоснования по "Умным светофорам", столбикам и бордюрам я так и не дождался.
После этого Егоров будет нам рассказывать о своём профессионализме, опыте и открытости? Да это тот же Алейников, Куляшов, Ксензов только в профиль. Те же потоки финансов в СМЭУ ГАИ, те же ржавые маршрутки, не проходящие по возрасту, за нарушения которых башляют хозяева маршрутов, то же надувание щек и игнорирование научного метода и комментариев экспертов.
И опять надо молиться Путину, чтобы вышвырнуть этих ненасытных "профессионалов".
Вот только какой в этом смысл? Вертикаль нам опять подсунет тот же субстрат, только в другой фамилии.
Кстати, ответа-обоснования по "Умным светофорам", столбикам и бордюрам я так и не дождался.
После этого Егоров будет нам рассказывать о своём профессионализме, опыте и открытости? Да это тот же Алейников, Куляшов, Ксензов только в профиль. Те же потоки финансов в СМЭУ ГАИ, те же ржавые маршрутки, не проходящие по возрасту, за нарушения которых башляют хозяева маршрутов, то же надувание щек и игнорирование научного метода и комментариев экспертов.
И опять надо молиться Путину, чтобы вышвырнуть этих ненасытных "профессионалов".
Вот только какой в этом смысл? Вертикаль нам опять подсунет тот же субстрат, только в другой фамилии.
Forwarded from Блог Александра Подопригоры
Президента попросили поручить проверить метротрам и не только
Из обращения челябинцев к президенту РФ В.Путину о «метротраме» и других транспортных проектах областных властей:
«…Непродуманные решения вели к неэффективному расходованию бюджетов и коррупции (печально известны в этом смысле такие, нанесшие серьезный ущерб городу «проекты», как челябинская «дорожная революция» и челябинский метрострой). Не случайно два предыдущих губернатора Челябинской области - М. Юревич и Б. Дубровский скрываются сейчас за границей. Не хочется в очередной раз видеть подобный результат от очередного губернатора...
Вынуждены информировать, что Вас и руководство Правительства РФ вводят в заблуждение по крупнейшему транспортному проекту, который заявлен сейчас в Челябинске, - т.н. «метротраму»…
В Челябинске все понимают, что если достройка 5 километров метро требует 70-80 миллиардов рублей (о подобных суммах говорят сейчас и в Красноярске), то метротрам, для которого нужно достроить те же 5 км тоннелей и дополнительно построить еще столько же, не может стоить заявленные Вам 40 миллиардов рублей. Не случайно сейчас эта сумма уже увеличена правительством губернатора Текслера сначала до 50, а теперь и до 73 миллиардов рублей, причем по-прежнему без каких-либо обоснований…»
Текст обращения общественников из фонда «Горожане» к президенту – в моем блоге в ЖЖ
Из обращения челябинцев к президенту РФ В.Путину о «метротраме» и других транспортных проектах областных властей:
«…Непродуманные решения вели к неэффективному расходованию бюджетов и коррупции (печально известны в этом смысле такие, нанесшие серьезный ущерб городу «проекты», как челябинская «дорожная революция» и челябинский метрострой). Не случайно два предыдущих губернатора Челябинской области - М. Юревич и Б. Дубровский скрываются сейчас за границей. Не хочется в очередной раз видеть подобный результат от очередного губернатора...
Вынуждены информировать, что Вас и руководство Правительства РФ вводят в заблуждение по крупнейшему транспортному проекту, который заявлен сейчас в Челябинске, - т.н. «метротраму»…
В Челябинске все понимают, что если достройка 5 километров метро требует 70-80 миллиардов рублей (о подобных суммах говорят сейчас и в Красноярске), то метротрам, для которого нужно достроить те же 5 км тоннелей и дополнительно построить еще столько же, не может стоить заявленные Вам 40 миллиардов рублей. Не случайно сейчас эта сумма уже увеличена правительством губернатора Текслера сначала до 50, а теперь и до 73 миллиардов рублей, причем по-прежнему без каких-либо обоснований…»
Текст обращения общественников из фонда «Горожане» к президенту – в моем блоге в ЖЖ
Livejournal
«Вас и руководство правительства РФ вводят в заблуждение…»
Руководители и эксперты челябинского фонда развития гражданских институтов Горожане направили президенту РФ В.Путину обращение, в котором подвергли резкой критике политику и новые проекты областных властей в сфере общественного транспорта - в…
Начальник по ЖКХ Калининского района была недовольна моим появлением и возмущённым голосом. Говорит, всё нормально, успокойтесь, скоро всё уберут.
С этим зданием такое происходит ежегодно! Она об этом не знает? Почему не перекрыт тротуар? Почему не видно людей убирающих снег с крыши?
За что вообще эта дамочка получает нехилый паёк от горожан?
Почему мы должны помирать на улицах города из-за этих чинушар?
С этим зданием такое происходит ежегодно! Она об этом не знает? Почему не перекрыт тротуар? Почему не видно людей убирающих снег с крыши?
За что вообще эта дамочка получает нехилый паёк от горожан?
Почему мы должны помирать на улицах города из-за этих чинушар?
Автобусная остановка
Миндортрансом объявлена очередная закупка трамваев - https://www.znak.com/2022-02-08/vlasti_chelyabinskoy_oblasti_obyavili_tender_na_postavku_tramvaev_na_1_8_mlrd В закупочной документации указано много дополнительных параметров ограничивающих конкуренцию…
74.RU
В Челябинске выбрали подрядчика на поставку 30 низкопольных трамваев за 1,8 миллиарда
Рассказываем, когда новый транспорт придет в город
Автобусная остановка
Начальник по ЖКХ Калининского района была недовольна моим появлением и возмущённым голосом. Говорит, всё нормально, успокойтесь, скоро всё уберут. С этим зданием такое происходит ежегодно! Она об этом не знает? Почему не перекрыт тротуар? Почему не видно…
После пинка снег с крыши убрали в этот же день.
Сегодня иду мимо военной комендатуры по К.Маркса, 111, та же ситуация - висят остатки сигнальной ленты, настолько близко к зданию, что, упавший с крыши снег, придавил её к земле. Если бы в это время рядом с лентой шел человек, то он бы получил травмы или ещё хуже.
Котова, если не справляешься с уборкой - убирайся с этой должности! Не по Сеньке шапка.
Сегодня иду мимо военной комендатуры по К.Маркса, 111, та же ситуация - висят остатки сигнальной ленты, настолько близко к зданию, что, упавший с крыши снег, придавил её к земле. Если бы в это время рядом с лентой шел человек, то он бы получил травмы или ещё хуже.
Котова, если не справляешься с уборкой - убирайся с этой должности! Не по Сеньке шапка.
Тем временем продолжается маршруточная вакханалия.
Они реально обесценивают все плюсы выделенных полос, заставляя водителей 12-ти метровых машин объезжать маршрутки в незаконном месте остановки.
Хотелось бы напомнить гражданину Егорову, что при объезде препятствия, водителям троллейбусов приходится следить не только за дорогой, но и за штангами машины и контактной сетью, что значительно снижает скорость троллейбуса и создаёт пробки и аварийные ситуации на дороге.
Эх... Посадить бы этих граждан за руль ЗИУ-682, чтобы познали результаты своего бездействия.
Ведь с моего последнего обращения никто ничего так и не предпринял. Ни ответа, ни привета. Всё ходят по своим совещаниям, бесполезно протирая штаны.
Они реально обесценивают все плюсы выделенных полос, заставляя водителей 12-ти метровых машин объезжать маршрутки в незаконном месте остановки.
Хотелось бы напомнить гражданину Егорову, что при объезде препятствия, водителям троллейбусов приходится следить не только за дорогой, но и за штангами машины и контактной сетью, что значительно снижает скорость троллейбуса и создаёт пробки и аварийные ситуации на дороге.
Эх... Посадить бы этих граждан за руль ЗИУ-682, чтобы познали результаты своего бездействия.
Ведь с моего последнего обращения никто ничего так и не предпринял. Ни ответа, ни привета. Всё ходят по своим совещаниям, бесполезно протирая штаны.
Уважаемые горожане!
Это ответ Государственного автодорожного надзора Российской Федерации на мои 6500 фотографий с нарушениями.
Они вышли на остановку, где ежечасно происходит 30-50 нарушений, отработали пол часа и успокоились на этом!
Это циничное и наплевательское отношение к нам.
Город тратит огромные деньги на обустройство выделенных полос, от которых страдают автомобилисты, а весь их смысл нивелируется безобразным поведением на дороге водителей маршруток!
Они приносят вред и автомобилистам, и пассажирам, внося раздор между нами и провоцируют делёжку пространства улиц нашего города.
Я один устал писать подобные обращения. Одному мне не справится с этим беспределом.
Если вы хотите иметь быстрый и удобный общественный транспорт, нужно объединять усилия!
Напишите хоть одно обращение, сделайте хоть один звонок этим дармоедам. Попробуйте узнать у них, как долго это будет продолжаться.
Телефон конкретно этого ведомства указан в их отписке.
Это ответ Государственного автодорожного надзора Российской Федерации на мои 6500 фотографий с нарушениями.
Они вышли на остановку, где ежечасно происходит 30-50 нарушений, отработали пол часа и успокоились на этом!
Это циничное и наплевательское отношение к нам.
Город тратит огромные деньги на обустройство выделенных полос, от которых страдают автомобилисты, а весь их смысл нивелируется безобразным поведением на дороге водителей маршруток!
Они приносят вред и автомобилистам, и пассажирам, внося раздор между нами и провоцируют делёжку пространства улиц нашего города.
Я один устал писать подобные обращения. Одному мне не справится с этим беспределом.
Если вы хотите иметь быстрый и удобный общественный транспорт, нужно объединять усилия!
Напишите хоть одно обращение, сделайте хоть один звонок этим дармоедам. Попробуйте узнать у них, как долго это будет продолжаться.
Телефон конкретно этого ведомства указан в их отписке.
Автобусная остановка
После никем необоснованного ремонта Комсомольского проспекта с его выделенными полосами, в отставку пришлось уйти заму Котовой Куляшову. Егоров просто свалил все ошибки на Куляшова и сделал вид, что он не при делах. Теперь ситуация с обоснованием трат бюджета…
А вот и ответ КДХ по обоснованию контрактов на "умные" светофоры, столбики и обордюривание.
Эти ребята тоже за всё хорошее и против всего плохого. В цели записали и увеличение скорости транспорта, и безопасность пешеходов, и улучшение пропускной способности, и загадочное упорядочивание и канализирование транспортных и пешеходных потоков.
Только опять нет ни одного чётко указанного параметра, ни одного численного значения. Нет данных о состоянии параметров до эксперимента, планируемых целях, фактически полученных результатах.
Говорится о калибровке. Что именно калибруется и под какие калибры? Кто всё это калибрует и чего пытаются достичь? Какие алгоритмы используются для калибровки? Сколько будет продолжаться калибровка и почему?
Это всё, что можно ждать от Егорова и КДХ по поводу обоснования растраты 60 млн. рублей? Это не похоже даже на работу первокурсника-троечника, списанную с сайта с готовыми рефератами, а не то, что на действительно существующий, хорошо подготовленный и четко обоснованный проект.
Эти ребята тоже за всё хорошее и против всего плохого. В цели записали и увеличение скорости транспорта, и безопасность пешеходов, и улучшение пропускной способности, и загадочное упорядочивание и канализирование транспортных и пешеходных потоков.
Только опять нет ни одного чётко указанного параметра, ни одного численного значения. Нет данных о состоянии параметров до эксперимента, планируемых целях, фактически полученных результатах.
Говорится о калибровке. Что именно калибруется и под какие калибры? Кто всё это калибрует и чего пытаются достичь? Какие алгоритмы используются для калибровки? Сколько будет продолжаться калибровка и почему?
Это всё, что можно ждать от Егорова и КДХ по поводу обоснования растраты 60 млн. рублей? Это не похоже даже на работу первокурсника-троечника, списанную с сайта с готовыми рефератами, а не то, что на действительно существующий, хорошо подготовленный и четко обоснованный проект.