🇬🇧🇪🇺🇷🇺 О новых санкциях против теневого флота РФ
На прошлой неделе Великобритания ввела санкции против теневого флота, используемого Россией в основном для торговли нефтью.
И вот 17 июня Морское управление Либерии сообщило, что «Ингосстрах» «больше не имеет права выдавать страховые сертификаты любому судну под флагом Либерии».
📌Сертификат является обязательным документом, предъявляемым в портах и судоходных органах, чтобы продемонстрировать, что судно имеет страховое покрытие. Проще говоря, заход в порт без этого сертификата невозможен.
Морской реестр Либерии является крупнейшим по тоннажу (более 257 млн брутто-регистровых тонн по данным Clarksons). Это 16% мирового торгового флота. Для сравнения, в реестре Панамы 15% мирового торгового тоннажа.
🔻Как это повлияет на российское судоходство?
Ущерб от таких действий минимальный. Только три судна, ни одно из которых не является танкером, сейчас находятся в либерийском реестре и застрахованы «Ингосстрахом».
▪️При этом существует теневой флот, насчитывающий оценочно, до 850 танкеров, которые перевозят российскую, а также иранскую и венесуэльскую нефть.
▪️Эти действия, как и выступление главы МИД Великобритании Дэвида Камерона, должны продемонстрировать эффективность санкций. Такое своеобразное приглашение другим крупным реестрам последовать примеру Либерии.
▪️Либерия и Панама были реестрами, которыми исторически пользовались судовладельцы из РФ. Некоторые суда теневого флота также зарегистрированы там. Представители США добиваются от реестров аннулирования регистрации судов теневого флота.
▪️Российские компании в этих условиях маневрируют. Например, «Совкомфлот» перевел танкеры в реестр Габона. Когда через несколько месяцев на них были наложены американские санкции, суда были переведены в российский реестр, часто под другим названием.
▪️Блокирование доступа к признанным страховкам создают формальные проблемы для администраций портов по всему миру. Получается ситуация при которой страховка есть, но поскольку страховая компания под санкциями, нет формальных оснований для ее признания.
▪️Если, например, представители Индии признают страховку «Ингосстраха», формально это будет нарушением санкций США. Страны и порты разгрузки будут в очень сложном положении. С одной стороны им нужны ресурсы из России. Но их получение связано с риском нарушения санкций.
🔻По замыслу Запада, это должно мотивировать правительства стран, заинтересованных в приобретении товаров из РФ, либо договариваться с Лондоном и Вашингтоном о том, чтобы там закрывали глаза на нарушения, либо терять конкурентоспособность и терпеть рост цен на внутреннем рынке, что может привести к социальному напряжению.
▪️Создание формальных ограничений — один из инструментов глобального контроля, который сейчас англосаксы пытаются навязать всем странам без исключения.
▪️Параллельно действиям гегемона, вассалы тоже стараются доказать, что от них может быть польза. Датские чиновники ссылаются на опасность разлива нефти с судов, работающих вдоль побережья страны и в оживленных судоходных каналах. И на этом основании стремятся разработать механизм ограничения судоходства.
▪️Если такие ограничения будут введены, в первую очередь пострадает экономика Германии. А англосаксы получат возможность полностью контролировать поставки в ЕС не только СПГ, но и нефти и нефтепродуктов. Кстати сегодня Евросоюз уже анонсировал 14-й пакет санкций против России, который ограничит доступ танкеров с нефтью из РФ к европейским портам и услугам.
🔻Система глобального морского судоходства сейчас претерпевает серьезные изменения. Формируется четкий запрос на создание альтернативной системы страхования и регистрации судов и грузов. А наиболее вероятным сценарием является фрагментация морского торгового трафика по «дружественным» и «не дружественным» регионам.
#глобализм #Великобритания #Либерия #Панама #США #Россия #экономика
"rybar"
На прошлой неделе Великобритания ввела санкции против теневого флота, используемого Россией в основном для торговли нефтью.
И вот 17 июня Морское управление Либерии сообщило, что «Ингосстрах» «больше не имеет права выдавать страховые сертификаты любому судну под флагом Либерии».
📌Сертификат является обязательным документом, предъявляемым в портах и судоходных органах, чтобы продемонстрировать, что судно имеет страховое покрытие. Проще говоря, заход в порт без этого сертификата невозможен.
Морской реестр Либерии является крупнейшим по тоннажу (более 257 млн брутто-регистровых тонн по данным Clarksons). Это 16% мирового торгового флота. Для сравнения, в реестре Панамы 15% мирового торгового тоннажа.
🔻Как это повлияет на российское судоходство?
Ущерб от таких действий минимальный. Только три судна, ни одно из которых не является танкером, сейчас находятся в либерийском реестре и застрахованы «Ингосстрахом».
▪️При этом существует теневой флот, насчитывающий оценочно, до 850 танкеров, которые перевозят российскую, а также иранскую и венесуэльскую нефть.
▪️Эти действия, как и выступление главы МИД Великобритании Дэвида Камерона, должны продемонстрировать эффективность санкций. Такое своеобразное приглашение другим крупным реестрам последовать примеру Либерии.
▪️Либерия и Панама были реестрами, которыми исторически пользовались судовладельцы из РФ. Некоторые суда теневого флота также зарегистрированы там. Представители США добиваются от реестров аннулирования регистрации судов теневого флота.
▪️Российские компании в этих условиях маневрируют. Например, «Совкомфлот» перевел танкеры в реестр Габона. Когда через несколько месяцев на них были наложены американские санкции, суда были переведены в российский реестр, часто под другим названием.
▪️Блокирование доступа к признанным страховкам создают формальные проблемы для администраций портов по всему миру. Получается ситуация при которой страховка есть, но поскольку страховая компания под санкциями, нет формальных оснований для ее признания.
▪️Если, например, представители Индии признают страховку «Ингосстраха», формально это будет нарушением санкций США. Страны и порты разгрузки будут в очень сложном положении. С одной стороны им нужны ресурсы из России. Но их получение связано с риском нарушения санкций.
🔻По замыслу Запада, это должно мотивировать правительства стран, заинтересованных в приобретении товаров из РФ, либо договариваться с Лондоном и Вашингтоном о том, чтобы там закрывали глаза на нарушения, либо терять конкурентоспособность и терпеть рост цен на внутреннем рынке, что может привести к социальному напряжению.
▪️Создание формальных ограничений — один из инструментов глобального контроля, который сейчас англосаксы пытаются навязать всем странам без исключения.
▪️Параллельно действиям гегемона, вассалы тоже стараются доказать, что от них может быть польза. Датские чиновники ссылаются на опасность разлива нефти с судов, работающих вдоль побережья страны и в оживленных судоходных каналах. И на этом основании стремятся разработать механизм ограничения судоходства.
▪️Если такие ограничения будут введены, в первую очередь пострадает экономика Германии. А англосаксы получат возможность полностью контролировать поставки в ЕС не только СПГ, но и нефти и нефтепродуктов. Кстати сегодня Евросоюз уже анонсировал 14-й пакет санкций против России, который ограничит доступ танкеров с нефтью из РФ к европейским портам и услугам.
🔻Система глобального морского судоходства сейчас претерпевает серьезные изменения. Формируется четкий запрос на создание альтернативной системы страхования и регистрации судов и грузов. А наиболее вероятным сценарием является фрагментация морского торгового трафика по «дружественным» и «не дружественным» регионам.
#глобализм #Великобритания #Либерия #Панама #США #Россия #экономика
"rybar"
🇬🇧 О закономерных последствиях наплыва мигрантов в Великобритании
На днях британские аналоги ценных для экономики иностранных специалистов вновь решили напомнить о себе: в Лидсе произошли беспорядки, в ходе которых мигранты подожгли двухэтажный автобус, перевернули полицейскую машину, а также нанесли урон объектам инфраструктуры. Общая сумма ущерба составила около миллиона фунтов.
Причиной случившегося стали действия социальных служб. Их представители предприняли попытку забрать из мигрантской семьи четверых детей после попадания одного из них в больницу с травмой, полученной в результате бытового конфликта с братом или сестрой.
Работа полиции в ходе урегулирования ситуации заслуживает отдельного упоминания. Нарушители порядка находились в явном большинстве, поэтому не очень-то испугались прибывших сотрудников и продолжали забрасывать их камнями. В результате стражам порядка приходилось просто покидать место преступления.
📌 Последнее неудивительно — правоохранителям приходится бороться с закономерными последствиями политики правительства. Во-первых, у полицейских нет мотивации применять оружие — один неудачный выстрел может привести к целой куче проблем (что-то нам это напоминает). Да и арест ничего не гарантирует, потому что мест в тюрьмах Великобритании и так не хватает.
Да, говорить про халифат строить и другие печальные пока преждевременно, однако на британских улицах стало явно менее безопасно. Тем временем новое правительство пытается решить миграционную проблему за счет мер по усилению
пограничного контроля и активизации борьбы с контрабандистами, к эффективности которых возникают вопросы.
❗️А вообще эти кадры — ещё один повод поучиться на чужих ошибках, чтобы не допустить такого у себя дома. Сводки нападений мигрантов в российских городах показывают, что подобное вполне реально.
#Великобритания
"rybar"
На днях британские аналоги ценных для экономики иностранных специалистов вновь решили напомнить о себе: в Лидсе произошли беспорядки, в ходе которых мигранты подожгли двухэтажный автобус, перевернули полицейскую машину, а также нанесли урон объектам инфраструктуры. Общая сумма ущерба составила около миллиона фунтов.
Причиной случившегося стали действия социальных служб. Их представители предприняли попытку забрать из мигрантской семьи четверых детей после попадания одного из них в больницу с травмой, полученной в результате бытового конфликта с братом или сестрой.
Работа полиции в ходе урегулирования ситуации заслуживает отдельного упоминания. Нарушители порядка находились в явном большинстве, поэтому не очень-то испугались прибывших сотрудников и продолжали забрасывать их камнями. В результате стражам порядка приходилось просто покидать место преступления.
📌 Последнее неудивительно — правоохранителям приходится бороться с закономерными последствиями политики правительства. Во-первых, у полицейских нет мотивации применять оружие — один неудачный выстрел может привести к целой куче проблем (что-то нам это напоминает). Да и арест ничего не гарантирует, потому что мест в тюрьмах Великобритании и так не хватает.
Да, говорить про халифат строить и другие печальные пока преждевременно, однако на британских улицах стало явно менее безопасно. Тем временем новое правительство пытается решить миграционную проблему за счет мер по усилению
пограничного контроля и активизации борьбы с контрабандистами, к эффективности которых возникают вопросы.
❗️А вообще эти кадры — ещё один повод поучиться на чужих ошибках, чтобы не допустить такого у себя дома. Сводки нападений мигрантов в российских городах показывают, что подобное вполне реально.
#Великобритания
"rybar"
Telegram
Тасманский дьявол