Последствия обстрела Буденновского района г Донецка, в результате которого погибли два сотрудника МЧС и тринадцать получили ранения.

Повторный удар был нанесен целенаправлено по спасателям, которые приехали на пожар, возникший в результате обстрела.

"rtrdonetsk"

Наши отношения развиваются очень хорошо — Путин на встрече с президентом Исламской Республики Иран Ибрахимом Раиси

Президент России Владимир Путин на переговорах с президентом Исламской Республики Иран Ибрахимом Раиси затронул взаимоотношения двух стран и отметил их быстрое и хорошее развитие. Он также подчеркнул, что это отразилось и на товарообороте между Россией и Ираном — он вырос на 20%.

Другие заявления Владимира Путина:

— Благодаря хорошим взаимоотношениям между странами удалось реализовать большие инфраструктурные проекты, в том числе и железнодорожный транспортный коридор «Север — Юг»;

— Для России очень важна возможность обменяться с Ираном мнением о ситуации в регионе, особенно относительно Палестины, а также обсудить двустороннюю повестку дня;

— Вооруженный конфликт на территории сектора Газы — это результат принятия односторонних санкционных мер и глобальная несправедливая система, которая приводит человечество к страданию;

— Продолжается развитие образования: помимо большого количества иранских студентов в российских ВУЗах, улучшаются контакты между университетскими учеными и предпринимается еще больше шагов.

Очередная попытка отобрать машины, подаренные волонтёрами или купленные бойцами за свои деньги. В приказе, который скорее всего настоящий, указывается, что 65% ДТП совершается "личным" автотранспортом. А значит, его надо поставить на учет в ВАИ, а до этого момента отобрать и поставить на штрафстоянку.

Смотрите. Сейчас 65% ДТП совершается на личном автотранспорте , в т.ч. подаренном волонтёрами. Если его поставить на учёт, будет ли меньше ДТП? Нет. Просто все 100% ДТП будут совершаться на машинах с регистрацией в частях. Кстати, статистика-то ухудшится, аварийность вырастет, получается.

В чем смысл? Устроить побольше проблем, тем самым вписать в механизм пятое колесо своей значимости? Если служба активно что-то изымает и приказывает, пишет постановления и приказы, очевидно, служба нужная. А там ведь и ордена и выслуга лет.

Может быть ДТП станет меньше? Учитывая, что и на личном транспорте ездят те же самые военнослужащие с БР, то нет. Просто биться начнут на тех же машинах, но на военном учёте. А если есть проблемы с самоволкой, то нужно бороться с этим явлением?

Что это значит? Что под благими целями нам пытаются навязать очередную тыловую дурость. Волонтёры покупают автомобиль не для комфортной езды в тылу. Это машины для передовой. Для вывоза раненых, например. Для подвоза БК, воды, питания. На этих автомобилях с большим трудом выезжают дальше 30 км от передовой.

В какой ситуации парни бы не тратили свои личные деньги на покупку старых вёдер или не обращались бы к волонтёрам? Если бы армия обеспечила транспортом, любым. Но почему-то на исходе второго года войны ситуация кардинально не меняется.

Вы спросите, почему не поставить на учет? Ставят, давно уже. Но очень и очень часто, полумёртвая буханка единственный транспорт в подразделении. И почти всегда эту Буханку или Ниву бойцы содержат за свой счет. Резина, запчасти, ремонт после повреждений от обстрела. Далеко не всегда есть возможность отпустить водителя в тыл. Отпустят, конечно, при первой возможности, но вот прямо сейчас нет. А авто по этой бумаге заберут завтра. Потому что ломать не строить, тут быстро всё работает.

Понятно, что военнослужащие не святые, мягко говоря. Купить алкоголь или смотаться в большой город развеяться это повсеместное явление. Но поможет ли этому изъятие машин? Вряд ли. Тут за дело берётся комендантская служба, проверяющая основания для выезда, отлавливающая пьяных.

Порядок нужен, конечно, но давайте как-то искать баланс.

Честно сказать, я думаю, что это вброс, т.к тяжело представить себе более тяжелый саботаж против русской армии, чем лишение её и без того дефицитного легкового транспорта. Я уже писал ранее, что не редки случаи, когда ДРГ или расчету ПТУР для автономной задачи в непосредственной близости к противнику выделяют КАМАЗ или Урал, что делает абсолютно невозможной скрытную и мобильную работу таких групп, об эвакуации раненных я и вовсе молчу.

По уровню абсурда это примерно на одном уровне с тем, чтобы запретить использовать БПЛА не войскового образца, доступные на гражданском рынке средства связи или самостоятельную модификацию оружия.

Большую часть подразделений легковым транспортом обеспечивают волонтеры за счет народных сборов, но мне известны и случаи, когда ребята покупают служебный транспорт, используя личные средства. Просто потому что такой транспорт необходим.

Я помню, что военное руководство пыталось такой транспорт ставить «на баланс подразделения», фактически превращая его в государственную собственность, но тогда бойцы просто начали бы вывозить машины, продавать их и на полученные деньги покупать то оборудование, которое отжать сложнее: дроны, тепловизоры, ночники и т.д.

Короче, в очередной раз позволю себе дерзость обратиться к государству от лица бойцов:

—Вы или обеспечивайте всем в полном объеме или не мешайте нам обеспечивать себя самим.