Как сообщило 10 августа 2024 года ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация (ПАО «ОАК», входит в Госкорпорацию Ростех), входящий в её состав Иркутский авиационный завод (ИАЗ) изготовил и передал Министерству обороны России новые многофункциональные истребители Су-30СМ2. Авиационная техника прошла необходимые наземные и летные испытания и отправилась к месту несения службы. Иркутский авиационный завод своевременного выполняет план выпуска новых самолетов в рамках гособоронзаказа.

Со стороны bmpd укажем, что таким образом, ИАЗ передал Министерству обороны России первую в этом году изготовленную им партии истребителей Су-30СМ2. Как обычно в последнее время, ОАК в своем пресс-релизе не сообщала количество поставленных Министерству обороны России в данной партии самолетов, а в официальных фото- и видеоматериалах их бортовые номера заретушированы.

Это вторая партия истребителей Су-30СМ2, поставленная ВКС России после возобновления поставок им самолетов данного типа (Су-39СМ), прекращенных в 2018 году. Ранее первая партия Су-30СМ2 после возобновления поставок была передана ВКС России 2 декабря 2023 года. По всей видимости, эти поставки осуществляются по новому контракту, заключенному в 2022 году.

Ранее в июне 2023 года ИАЗ также передал Министерству обороны России партию истребителей Су-30СМ2, изготовленных для Морской авиации ВМФ России. Предположительно, переданная в июне 2023 года партия являлась третьей партией самолетов Су-30СМ2, построенных ИАЗ в рамках контракта на поставку 21 истребителя этого типа для Морской авиации ВМФ России, заключенного Министерством обороны России с ОАК 25 августа 2020 года.

Всего Министерство обороны России с 2012 года и к началу 2024 года, по известным данным, получило 132 истребителя Су-30СМ, из которых 34 были поставлены Морской авиации ВМФ России.

https://bmpd.livejournal.com/4849841.html

🇷🇸  «Не дадим вам нашу землю»: что происходит в Сербии?

В Сербии набирают силу массовые акции протеста: на вчерашний митинг против разработки литиевого рудника, по подсчетам, пришли более 25 тысяч человек. Поводом к возобновлению демонстраций стало решение сербских властей реанимировать проект, который может обернуться для региона экологической катастрофой.

▪️ Британско-австралийский концерн Rio Tinto еще в далеком 2006 году присмотрел в районе Лозницы земли, на которых европейцы собираются открыть рудник по добыче лития. К 2021 году сербская дочка Rio Tinto скупила в долине 40% домашних хозяйств, почти половина жителей Ядара была попросту выселена. В стране начал акции протеста, переросшие в настоящее «экологическое восстание».

▪️ Из-за приближающихся выборов в 2022 году власти проект свернули, однако в начале этого года вернулись к нему вновь. По словам сербского руководства, добыча лития составит около 16% ВВП, а все экологические риски будут учтены. Однако, простые жители Сербии, в это не верят: достаточно вспомнить длинную цепочку скандалов, связанных с проектами Rio Tinto в других частях света. При этом несмотря на значительные запасы лития в странах Европы (Австрия, Германия, Франция, Испания), добывать его там принадлежащий BlackRock и Vanguard концерн в отличие от Сербии не спешит из-за экологических последствий.

Несмотря на то, что на вчерашнем митинге собрались по большей части патриоты страны, и немалая их часть несла российские триколоры, Александр Вучич заявил о попытке реализации сценария «цветной революции» при cодействии западных спецслужб. Вчерашняя «мирная акция» довольно быстро переросла в штурм центрального вокзала Белграда и перекрытие международной трассы Будапешт-Салоники.

🔻 Балканская сплетница @balkanossiper подчеркивает, что несмотря на патриотический и, казалось бы, пророссийский характер протеста, среди его координаторов уже замечены выходцы из прозападных НКО, которые под видом «экологов» пытаются раскачать обстановку в стране в последние годы. Их задача заключается в создании управляемого хаоса в сербской столице и накала социально-политической обстановки. Более того, сербские силовики уже задержали несколько провокаторов.
#Сербия #протесты
"rybar"

Новый удар просроченного

Кроме Курского "наступа", Зеленский приготовил новый удар — на этой неделе он обещает "запретить" Украинскую, Русскую Православную Церковь. Шлемазл совсем оторвался от реальности. Если мы уберем слова "Мы не такие…" и наконец-то начнем воевать по-максимуму, уничтожать врага везде, где только его достигнем, включая его "элиту" — руководителей страны, спецслужб, ЛОМов, всё изменится. Пока не начнём этого делать, никакого мира с Украиной не будет.

Они заключат договор, переформируются, а завтра опять кинут, обманут и снова пойдут в наступление на очередную русскую область, будут совершать чудовищные по своему характеру диверсии. Никаких тормозов у них нет. Пока мы лидеров современной Украины, депутатов, журналистов, командиров подразделений не достанем физически, мира у Украиной у нас не будет никогда.

Юрий Котенок

У противника — проблемы с транспортом войны

Надеюсь, Президент знает или же ему подскажут, кто виноват в прорыве госграницы, в том, что произошло. Но выбивать мы хохла оттуда будем долго. Пока с большой вероятностью можно говорить о купировании этого наступления. Дальше может быть всякое, ибо это война.

Пока на момент, как есть: 1) обилие целей; 2) противник начинает выдыхаться, но он по-прежнему силен, хочет и будет пытаться. Это 100 %.
Судя по тянущимся колоннам хохла, которые он начинает бросать на подкрепление в Курскую область, для наступления на Курскую область собраны последние резервы из тяжелой техники. Вся логистика тыла, передвижений ложится у них на гражданский транспорт — автобусы, микроавтобусы, пикапы. Больше тяжелой техники, судя по всему, у противника нет. Он кинул эту технику на Курск, там мы ее и перемолотим.

Понятно, что запад даст хохлу еще технику, но не в тех объемах, который надо, и не в том количестве, которое давали в прошлом году.

Сейчас гражданские магистральные автобусы перебрасывают у них на фронт БПЛА, включая fpv. Это, с одной стороны, маскирует поставку военного груза гражданским транспортом, но, с другой, показывает, что с транспортом войны у хохла — явные проблемы.

Юрий Котенок

🇺🇦⚔️🇷🇺ВСУ бросили в Курскую область наиболее боеспособные силы, но результаты неубедительны и есть риск попасть в ловушку, - Economist со ссылкой на источник в Генштабе

▪️Отчеты раненых на Украине свидетельствуют, что это не лёгкая прогулка в парке;
▪️Большая опасность в том, что украинские войска могут попасть в ловушку, а Россия даст сильный ответ.
▪️Источник в Генштабе ВСУ предостерегает от сравнения вторжения в Курскую область с быстрым возвращением Киевом большой части Харьковской области в конце 2022 г.
➖Армия России теперь относится к войне более серьезно, говорит он: “Опасность в том, что мы попадем в ловушку, и Россия будет скрежетать зубами”. В
▪️Математика войны никогда не была на стороне Украины, которая должна бережно относиться к своим ограниченным ресурсам, и нападение вглубь российской территории рискует усугубить ситуацию.
▪️Усталые, грязные и измученные солдаты ВСУ говорят, что в рискованной операции уже погибли десятки их товарищей, но она подняла моральный дух среди украинских военных. “Впервые за долгое время у нас есть продвижение”, - говорят некоторые.
▪️Конечная цель операции по-прежнему остается неясной: планируется ли оккупировать часть территории на постоянной основе, возможно, в качестве разменной монеты в переговорах, или она намерена уйти после того, как поставит Путина в максимальное замешательство? Украина, похоже, не укрепляет свои позиции в каком-либо серьезном смысле. “Наш теленок требует волка”, - предупреждает источник в СБУ, используя местную поговорку, чтобы предостеречь от чрезмерно амбициозных целей.
▪️Минимальной целью, по-видимому, является отвод войск из-под удушающей хватки России в Харькове и на Донбассе, основных очагах войны.
❗️По предварительным данным, результаты неубедительны. Россия перебросила войска с Харьковского фронта, но пока что она перебросила гораздо меньше войск с жизненно важного фронта на Донбассе. “Их командиры не идиоты”, - говорит источник в украинском генеральном штабе. “Они перебрасывают войска, но не так быстро, как нам хотелось бы. Они знают, что мы не можем расширить логистику на 80 или 100 км”.