➡️ "Хроника оператора БпЛА"

«Суть вопроса заключалась в следующем:
Мне доподлинно неизвестно, как происходит система отбора на операторов и техников БпЛА:
- по своему желанию;
- по желанию командира;
- просто забить штатку;
- сказали.

Не суть, вопрос был поставлен совсем для другого.

Оператор БпЛА, как и техник - это специальности, требующие наличие определенных навыков в начале обучения.

Определенные базовые навыки для оператора перед обучением это:
- умение работать с компьютером (не просто включать и тыкать одним пальцем, а базовые знания и умения)
- умение работать с джойстиком;
- умение понимать и распознавать ошибки и проблемы, возникающие в ходе эксплуатации программного обеспечения и специального программного обеспечения;

Определенные базовые навыки для техника БпЛА:
- базовые знания по устройству и функционированию силовых агрегатов;
- прямые руки из одного места;
- базовые знания по электрике (что-то типо знаний плюс/минус и т.п);

Проводить отсеивание этих людей, необходимо ещё на стадии вопроса об их назначении на эти должности.

Сразу может появиться вопрос:
Зачем так жестко? Может у кого-то есть скрытый талант, о котором он не знает

Да, такое возможно. Возможно, можно отступить от таких требований для техников.

Для чего это нужно?
Уменьшить затрат времени на обучение оператора. Что лучше тратить время на обучение его компьютерным азам или сразу приступить к обучению на СПО и БпЛА?

Что это нам даст?
Уменьшение затрат времени на обучение оператора БпЛА не должно будет повлиять на качество обучения оператора, но при этом, уменьшив время на одного человека, мы уменьшим время обучения и на группу, что позволит приступить быстрее к обучению другой группы -> увеличится число операторов БпЛА.

Так же, одному учебному центру БпЛА (это те, кто учат на Орланы, Элероны) стоит перенять подход к обучению у ZALA (СТЦ, Эникс, КТ, Беспилотные Системы, УЗГА, не знаю как у вас это происходит), где человек не усвоивший материал и не сдавший промежуточный контроль, получает шанс реабилитироваться.
Но завалив и его, человек просто не допускается к БпЛА.

Зачем уговаривать и тянуть человека в обучении, который не желает проявлять себя?

Кстати, "Каркуша" в одном из своих постов упомянул возникшую проблему (на фото), для полноценной картины, я скоро напишу пост про то, что он написал об этом центре.

Пост будет написан на основе информации, полученной из общения с людьми из этого центра.

Но хочу сказать, что расчет, с которым ты работал, видимо, очень сильно приукрашивает то, как у них там проходило обучение.

Как минимум, потому что командир части там полковник, а не генерал-майор.
Если человек там пробыл 3-4 месяца и каждую неделю присутствовал на построении и не смог запомнить в каком звании там командир части - это уже должно поставить под сомнение его умственные способности».

➡️ Комментирует "Судоплатов"

«Полностью согласны с автором. Отсутствие мотивации / желания / надлежащего обучения.
В конечном итоге приводят к печальным последствиям и пустой трате дорогостоящих дронов.

Опытный оператор БПЛА - штучный «товар». Но чтобы летать эффективно одного желания мало, должны быть способности и усердие. Огромнейшую роль играет командир и как дают (и дают ли вообще) работать операторам впоследствии. Тут хоть семь пядей во лбу, а раскрыть навыки не дают или еще хуже - ставят невыполнимые задачи, которые в итоге …

Отдельный вопрос - качество обучения. Нередки случаи, когда оператор БПЛА показывает корочку прохождения курсов, то есть с формальной точки зрения он готов к полетам, но по итогу даже дрон поднять не может.