Надеюсь, получится в ближайшее время кратенько написать про общую ситуацию, а пока что вынесу в отдельный пост одну из множества наших проблем, о которой уже писал и которую меня просил озвучить старинный приятель, воюющий сейчас на южном фланге фронта, в районе того самого "потенциального прорыва", который сегодня все стали активно обсуждать, что это не прорыв на самом деле и вообще - посмотрите, мол, на другие участки фронта, там интереснее, а сюда не смотрите. Ну, про интересные и неинтересные участки - отдельно, а пока - про ту самую проблему.

Покрышки и запчасти на "Уралы" и "Камазы". Запчасти - страшный дефицит, новые покрышки на замену изношенным...такое впечатление, что в войсках вообще "отсутствуют как класс". И это чудовищная по масштабу проблема, которую никакие волонтёры в масштабе всей армии не решат!!! А на решение её остался максимум месяц!

Сейчас просёлочные дороги, высушенные летним солнцем, трудности представляют минимальные. На Донбассе чуть ли не до конца сентября может быть весьма себе сухо и жарко, но, когда ливанут осенние дожди, будет уже поздно - просёлки быстро станут реками грязи. Не говоря уже о том, как весело будет на лысой резине кататься сначала просто по мокрым, а потом и по обледеневшим асфальтовым дорогам.

Резина и запчасти на грузовики - это ОЧЕНЬ серьёзно! Вставшие наглухо или хотя бы просто значимо замедлившиеся грузовые перевозки, особенно на последних километрах, на том самом "просёлке" - это артиллерия без снарядов и средств буксировки, пехота без снабжения, бронетехника без топлива и БК.

И дело тут не в том, что мы можем из-за этого проиграть какую-то особенную "маневренную войну", "позиционная" война сейчас точно так же "стоит на грузовике". Чем дальше и чем больше грузов ты можешь завезти "в поля", тем более выгодная у тебя ситуация для обхода и охвата позиций противника, логистика которого жёстче привязана к асфальту.

Когда я описывал год назад, как воровали грузовую резину у Корпусов во время Минских и как выходили из положения "народные милиционеры", я писал:

Весной-летом этого года, да и сейчас тоже, в “Зоне проведения СВО” можно было легко узнать, чья колонна тормознула вдоль дороги, россиян или донбасян, даже не заговаривая с водилами и не глядя на тактические знаки на дверях грузовиков. Просто приглядевшись к скатам ближайшего “Урала”. Если протектор лысый как коленка – наши, если рисунок ещё сохранился – значит 90% вероятность, что россияне.

[конец цитаты]

Сейчас, год спустя, ситуация нивелировалась - лысые, вплоть до состояния "гоночной формулы-1", колёса "Уралов" и "Камазов" стали обычным делом и у подразделений из 1 и 2 АК, и в остальных ВС РФ.

Назвать такое положение дел перед лицом продолжающегося наступления противника иначе как "саботаж" язык не поворачивается. Резина для "Уралов" и "Камазов" в России производится, здесь нет никаких суперуникальных технологий вроде бы. Вот только в войска ни резина, ни запчасти в должных количествах, почему-то не попадают. Ближе к концу лета в войсках появилось даже такое дикое явление как БТРы на лысой резине, хотя у них ежемесячный пробег сильно поменьше, чем у грузовиков.

И что мы будем делать, если противник решит не заканчивать давление на наши позиции с началом распутицы? А наоборот его усилит, эксплуатируя наш грядущий провал в логистике?

Никакие "буханки" и УАЗики не вывезут на себе текущие объёмы перевозок. Перевалить этот объём на гусеничную технику тоже не получится, потому что она тоже, мягко говоря, в состоянии далёком от идеала. И далеко не увезёт ситуацию - "ляжет" следом за грузовиками по причине всё того же износа и дефицита запчастей.

Окончание.

Начало.

И, повторюсь ещё раз, волонтёры не спасут. На фоне уже имеющихся задач по снабжению войск диким количеством всего необходимого эта задача в масштабах всей воюющей армии неподъёмна ни для каких, даже самых крупных, волонтёрских организаций. Посему или эта проблема будет "услышана на самом верху" и будут приняты какие-то срочные меры, или придётся признать, что у нас имеет место открытый саботаж "сверху" и "сидящим на теме" кланам армейской мафии простят всё, даже наше крупное поражение этой осенью, вероятность которого грядущее неизбежное проседание логистики резко повышает.

Сразу три уничтоженных американских БТР Stryker, британский бронеавтомобиль Wolfhound и украинский танк Т-72АВ на Запорожском направлении.

То же место, но уже с другого ракурса.

Ещё одна проблема, которую надо бы вынести в отдельную тему, чтобы не слишком затягивать текст с собственно описанием общей ситуации на фронтах. Проблема структуры потерь - наших и вражеских.

Рассказы нашей пропаганды о том, как толпами истребляется "укроп", "тупо лезущий в Работино", это, конечно, прекрасно, но в реальности, и это очень печально для нас, стороны сейчас несут суммарно по всему фронту численно сопоставимые потери. Как и почему так в принципе получается - вопросы для текста про ситуацию вообще, хотя и тут их придётся затронуть. А вынести в отдельный пост я хочу разговор собственно о структуре этих потерь - кого теряем мы и кого теряет противник.

Офицер одной из ДНРовских бригад НМ прошлым летом кратко описал мне структуру потерь их пехоты примерно следующим образом.

Офицеры, которые имели офицерские звания на 24.02.22, во взводах и ротах в основном закончились на Волновахе, и в Мариуполь людей уже вели по большей части сержанты. В Мариуполе закончились сержанты, летом и.о. взводника в пехоте чаще всего был просто наиболее опытный боец. Когда в Мариуполе сильно потрёпанную пехоту стали "разбавлять" мобилизованными, "разбавленные" группы на поле боя становились малопродуктивными - из-за высокого процента "мобилизованных" в группе у более-менее опытных бойцов всё время и силы уходили на то, чтобы не дать запаниковать/разберстись и встрять этим мобилизованным.

Офицер, кстати, сам дважды возвращался из Мариуполя с ранениями. Во второй раз, благодаря тому, что у него в "сброснике" лежали носилки "Золотых рук ангела" одной из первых партий, получилось "огородами" вынести из очередного "огневого мешка" тяжёлого 300-го.

С тех пор потери в младшем комсоставе у нас, увы, не сильно уменьшились, а подготовку людей на необходимом уровне проводить многим почему-то просто некогда. Вообще, что касается подготовки нашей пехоты сейчас - читайте "Филолога в серой зоне". Человек этим всем непосредственно занимается, умеет трезво смотреть в лицо жопе, так сказать. Умеет анализировать ситуацию. Проблемы подготовки, снаряжения, физические кондиции приходящих воевать добровольцев, типовые лажи на боевых... Всё там, черпайте. Чтение совершенно не парадное, но полезное для адекватной оценки ситуации.

Так вот я сейчас в очередной раз скажу комплимент нашему противнику (за что меня регулярно пытаются критиковать неокрепшие умы), но, увы, факт имеет место быть - противник сумел адаптироваться к тому, что ему придётся нести большие потери в пехоте.

И ротных командиров держит как можно дальше от эпицентра раздачи, и даже взводных старается не разменивать без крайней необходимости. Комбаты и комбриги вообще сидят в глубоком тылу, смотрят на экраны камер, беспилотников и наземных, слушают радиоэфир, и командуют, исходя из получаемой таким образом информации. Ротные и взводники, собственно, тоже за похождениями своих подопечных следят удалённо, из укрытий, ситуацию видят, эфир слушают.

В итоге вроде бы обе стороны делают одно и то же - заводят под огонь арты противника, корректируемый с БПЛА, пехоту, бьющуюся за посадки, опорники и руины населённых пунктов при поддержке небольшого количества техники. Соответственно, больше потерь несёт тот, кто

а. наступает (в фазе "вложений в победу в операции")

б. имеет меньше беспилотников меньшего радиуса действия

в. имеет (в том числе как следствие пункта
б.) менее эффективную арту и РСЗО

г. имеет меньше опыта в подобных действиях

Ну и, соответственно, потери эти тем чувствительнее, чем больший процент младшего комсостава выбивается во время боёв. А выживание или невыживание младшего комсостава непосредственно влияет на пункт "г".

Итог по всем пунктам - несмотря на пункт "а", играющий в сторону больших потерь у противника, наличие у него большего количества БПЛА большего радиуса действия и управляемого оружия большего радиуса действия, а также его способность выводить из-под удара младший комсостав...

во-первых, делает потери пехоты сторон численно сопоставимыми,

Окончание.

Начало.

во-вторых, позволяет противнику наносить поражение в глубину наших боевых порядков чаще и точнее, чем наносим ему мы, выбивая наши технику, артиллерию и военных специалистов

в-третьих, делает наши потери в пехоте более чувствительными для нас, чем потери противника в пехоте чувствительны для противника

Противнику не просто проще восполниться численно за счёт того, что у него идёт тотальная мобилизация и восполниться качественно за счёт развёрнутой системы подготовки, но и проще восполниться структурно, потому что теряет он в основном тех, кого можно совсем быстро и очень массово подготовить. Соответственно, он качество работы своей системы управления как минимум не снижает, а то и наращивает. Характерный, так сказать, след работы иностранных инструкторов над которыми в период "Минских" и даже в период СВО не посмеялся только очень ленивый военный пропагандист с нашей стороны.

Как мы, не только не накапливая, а теряя опыт и качество управления пехотой из-за постоянного выноса противником младшего комсостава, умудряемся нести лишние потери, тоже не секрет. Вот уже прямо во время написания этого текста человек выложил едва ли не самый распространённый базовый сценарий просирания личного состава:

...И так уж получается, что когда где то что то на участке пролюбленно, докладывать об этом не даёт ЧСВ, предвидя предстоящее унижение. А для того что бы картинку сгладить, пролюб пытаются отбить. Так как времени на исправление в обрез, подготовка к мероприятию сумбурная. Ну и за потерю ЛС, спрашивают не так как за потерю клочка земли, поэтому вперёд разведка. В армии Лаоса, национальный обычай посылать отбивать позиции разведчиков(а кого же ещё?). К тому же погибших одномоментно людей, можно растянуть во времени, как будто это среднестатистические потери.

[конец цитаты]

Вот такая примерно ситуация на самом деле по потерям, дорогие любители видосов с украинских кладбищ.

Reuters: Россия проинформировала бразильское ведомство по расследованию авиакатастроф, что не будет расследовать крушение самолета бразильского производства Embraer, на котором летел Евгений Пригожин. Бразильский Центр исследований и предотвращения авиационных происшествий заявил, что присоединится к российскому расследованию, если его пригласят, а само следствие пройдет по международным правилам. Ответ от МАК был получен во вторник. Российский орган заявил, что пока не будет открывать расследование в соответствии с Приложением 13 к Конвенции о международной гражданской авиации. #Пригожин

‼️ 🇷🇺Армия России уничтожила склад БК под Донецком
Окрестности Марьинки. Наши разведчики вычислили и уничтожили склад с БК. Предположительно инженерные боеприпасы, мины.

ЭТО ЕДИНСТВЕННЫЙ СПОСОБ ПОМОЧЬ НАМ!

Пополните   СБЕРБАНК-карту: 4276160925483621
либо
‼️Кошелек Ю-Мани: 410012479564046


Кому сколько не жалко. Хоть по 10 руб.

Огромное спасибо и низкий поклон всем кто помогает!

Россия будет восстанавливать Каховскую ГЭС, уже идет работа над проектированием, сообщил РИА Новости врио губернатора Херсонской области Владимир Сальдо