Последний торпедоносец СССР. Ту-91 "Бычок"
В истории отечественной морской авиации была не совсем обычная машина - это Ту-91.

   В ОКБ Туполева этот самолет начинали делать для первого советского авианосца, который тоже только предстояло построить. Но создание корабля такого класса оказалось делом не подъемным и с 1953 года требования к Ту-91 были пересмотрены.

   Теперь его делали как пикирующий бомбардировщик - торпедоносец для работы с грунтовых аэродромов ограниченных размеров. Такие возможности обеспечивались мощным турбовинтовым двигателем приводившим во вращение соосные винты.

   Ту-91 был приспособлен для скоростного пикирования (скорость пикирования 700-750 км/ч) и для заторможенного с помощью воздушных винтов (скорость пикирования 500-550 км/ч).

   Арсенал наступательного и оборонительного вооружения торпедоносца, его выдающиеся летные характеристики, казалось пророчили ему великое будущее, но вот его назначение уже не отвечало моменту. Дни минно-торпедной авиации были сочтены. Был построен в одном экземпляре, в конце 50-х проект был закрыт.

#ДЕНЬВИСТОРИИ
👉RUSSIAN AVIATION

Кнопочки на приборочке)) на французском языке!!
Казанский вертолетный завод изготовил вертолеты для Гвинеи!!

👉RUSSIAN AVIATION