Ми ми мишности в ленту!!

👉RUSSIAN AVIATION

НЕ БОГИ ЛЕТАЮТ НА ВЕРТОЛЁТАХ

Вертолёт – самый сложный из летающих сегодня аппаратов…

В авиации, как в любом серьезном деле, есть свои заоблачные вершины и далекие горизонты, к которым ведут самые обычные «ступени».
Лётная куртка, «портфель с картами», командир вертолёта, командир звена, командир эскадрильи, комполка, замкомандующего или командующий.

Но из всех званий, регалий и должностей нет ничего желаннее и ценнее, чем звание командира вертолёта.

Лишь одна ступень, за которую «можно душу отдать», командир экипажа – самая главная в авиации.

В экипаже только один царь и бог, и воинский начальник – это командир вертолёта (КВС). Не тот, кто за ручку «держится», а кто несёт ответственность. Как показывает лётная практика, к сожалению, не все это понимают, в том числе и самые, самые высокие начальники.
Не каждый из нас способен поднять этот груз ответственности полёта вертолёта. Командирами не рождаются, и не все ими становятся. Можно за несколько десятков часов научиться пилотировать вертолёт, а к пониманию ответственности порой приходится идти всю жизнь. Но это не значит, что боги летают на вертолётах. На вертолетах летают обычные – необычные люди. Кто же они?

На вопрос о самых важных качествах летчика за рубежом ответили, выделив следующие качества:
- Рассудительность
- Коммуникабельность.

А у нас? В результате опроса вот, что получилось:
- Невозмутимость
- Осознавать и бояться
- Ответственность за жизнь подчиненных
- Непоколебимая вера в свою вертушку (она может всё, что он захочет сделать)
- Здравый смысл
- Честность (перед собой, семьёй, с другими, нельзя быть не честным с законами природы)
- Плюс мой ответ – надёжность.

Поколение NEXT отличается особым быстродействием, не боится постоянной перезагрузки, у них есть цель, они знают языки, в хорошей физической и умственной форме, но самое главное, они хотят летать.

Но время не стоит на месте. Новое поколение выбирает новых героев.
Жизнь сама готовит себе кадры. Новое поколение выбирает своих командиров.

Каким должен быть вертолётчик нового поколения?
Каким будет командир вертолёта в 2030-2040 г.г.?? Он будет другим!

Не боги летают на вертолетах!

#МЫСЛИ_ВСЛУХ
👉RUSSIAN AVIATION

Тем, кто ложится спать, СПОКОЙНОГО СНА!!
ДВ утро доброе!

👉RUSSIAN AVIATION

К САМОЙ ЛУЧШЕЙ РАБОТЕ В МИРЕ ГОТОВ!
Однако: УТРО ДОБРАЯ СТРАНА!!
ДВ ХОРОШЕГО ДНЯ!!

#БЫТЬДОБРУ
👉RUSSIAN AVIATION

10 марта день в Русской авиации

📍1912 - Начались испытания легкого многоцелевого самолета С-6А Сикорского. 
📍1940 - На подмосковном аэродроме в Подлипках был проведен второй испытательный полет ракетоплана "РП-318-1" конструкции С.П.Королева с ЖРД Л.С. Душкина, пилотировал летчик-испытатель В.П.Федоров
📍1941 – первый испытательный полёт перед запуском в серию штурмовика Ил-2, (лётчик-испытатель К.К. Рыков), авиазавод № 18 (г. Воронеж).
📍1987 – мировые рекорды времени подъёма на высоту 9000 м (за 44,18 сек.) и 12000 м (за 55,54 сек.), лётчик-испытатель Н.Ф. Садовников на П-42 (Су-27). 

#ДЕНЬВИСТОРИИ
👉RUSSIAN AVIATION

Пилоты Су-34 11 армии ВВС и ПВО уничтожили опорные пункты противника на Южно-Донецком направлении пусками ФАБ-500.

👉RUSSIAN AVIATION

Ударная группа армейской авиации, состоящая из ударного вертолета Ми-35 и вертолета Ми-8, выполнила очередной боевой вылет.

👉RUSSIAN AVIATION

Есть такая традиция – во всех воинских частях – по выходным ходить в КЛУБ!

Воскресенье – традиционно – просмотр фильма.

А в авиации – как известно - традиции чтут свято!!!
ИТАК!!!

КЛУБ канала RUSSIAN AVIATION🇷🇺🚁

Приглашает на просмотр фильма
«Центр боевого применения и переучивания летного состава»

Просмотр фильма – обязателен! Проверю!!
#ЗАМПОЛИТ 🫡

#ПланВыходногоДня
👉 RUSSIAN AVIATION