Когда в Россию вернутся Toyota, Mitsubishi, Volkswagen, Ford и все прочие автомобильные производители, и вернутся ли они вообще — очень популярная тема для дискуссий. Почему-то многие уверены, что стоит «выключить» западные санкции — и всё будет, как несколько лет назад. Культурно, с официальными дилерами (ОД), складами запчастей и иномарками за приемлемые деньги.
Тем не менее возвращения мировых автоконцернов в РФ ждут, этого хотят, в общем-то, практически все потребители.
Хотят ли иностранцы вернуться? Кто-то хочет и даже очень явно это демонстрирует. Корейцы из Hyundai-Kia сейчас проводят очередную масштабную отзывную компанию.
Toyota помогает российским техцентрам с «параллельными» поставками «оригинальных» запчастей. Немцы также поддерживают как бы неофициальные контакты со своими «бывшими» российскими партнёрами.
Однако всё это как-то не тянет на подготовку к возвращению, так — скорее текущее поддержание лояльности потенциальной клиентуры...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
Тем не менее возвращения мировых автоконцернов в РФ ждут, этого хотят, в общем-то, практически все потребители.
Хотят ли иностранцы вернуться? Кто-то хочет и даже очень явно это демонстрирует. Корейцы из Hyundai-Kia сейчас проводят очередную масштабную отзывную компанию.
Toyota помогает российским техцентрам с «параллельными» поставками «оригинальных» запчастей. Немцы также поддерживают как бы неофициальные контакты со своими «бывшими» российскими партнёрами.
Однако всё это как-то не тянет на подготовку к возвращению, так — скорее текущее поддержание лояльности потенциальной клиентуры...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
Первой автомобильной «ласточкой», вернувшийся на российский рынок, может стать южнокорейский концерн Hyundai-Kia. Но может и не стать, так как при действующих ставках так называемого утилизационного сбора организовать массовые — как это было ранее — продажи точно не получится. Единственный вариант — это открывать в РФ полностью локализованное производство, но американцы точно будут против.
До конца 2025 года Hyundai-Kia может вернуть себе свой бывший российский завод, ведь у корейцев имеется опцион на его обратный выкуп. То есть какая-то движуха, судя по всему, пошла.
Утильсбор не придётся платить в том случае, если большая часть машины будет «с нуля» изготовлена в РФ — и мотор, и трансмиссия, и всё прочее. То есть полноценное производство автокомпонентов.
Вне всякого сомнения, корейцы в курсе сложившейся ситуации, да и считать они умеют — за два с лишним миллиона рублей покупать новые Kia Rio и иже с ними в РФ не будут. Просто таких денег у народа нет...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
До конца 2025 года Hyundai-Kia может вернуть себе свой бывший российский завод, ведь у корейцев имеется опцион на его обратный выкуп. То есть какая-то движуха, судя по всему, пошла.
Утильсбор не придётся платить в том случае, если большая часть машины будет «с нуля» изготовлена в РФ — и мотор, и трансмиссия, и всё прочее. То есть полноценное производство автокомпонентов.
Вне всякого сомнения, корейцы в курсе сложившейся ситуации, да и считать они умеют — за два с лишним миллиона рублей покупать новые Kia Rio и иже с ними в РФ не будут. Просто таких денег у народа нет...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
2 апреля 2025 года может стать новым «судным днём» для японского автопрома — в США вступят в силу пошлины на ввоз в страну транспортных средств из Японии. Судя по решительности Дональда Трампа, данный шаг обнулит поставки машин в Штаты, и тогда в Японии возникнет серьёзный профицит предложения. Которое вообще непонятно куда пристраивать.
Америке нужны ваши деньги — примерно так президент Дональд Трамп аргументировал свои намерения ввести новые пошлины на импорт автомобилей. Переносите их производство в США, то есть вкладывайтесь в развитие промышленности Штатов, и всё у вас будет хорошо.
В настоящий момент японцы продают на американском рынке около 4,5−5 млн авто в год, если пошлины в размере 25% будут введены, везти товар из Японии в США станет невыгодно. А это минус примерно 1,5 млн машин.
И даже если японцы изыщут деньги и примутся строить предприятия в Штатах, текущих проблем это им не снимет. Избыток в 1,5−1,6 млн авто придётся пристраивать. Вопрос куда...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
Америке нужны ваши деньги — примерно так президент Дональд Трамп аргументировал свои намерения ввести новые пошлины на импорт автомобилей. Переносите их производство в США, то есть вкладывайтесь в развитие промышленности Штатов, и всё у вас будет хорошо.
В настоящий момент японцы продают на американском рынке около 4,5−5 млн авто в год, если пошлины в размере 25% будут введены, везти товар из Японии в США станет невыгодно. А это минус примерно 1,5 млн машин.
И даже если японцы изыщут деньги и примутся строить предприятия в Штатах, текущих проблем это им не снимет. Избыток в 1,5−1,6 млн авто придётся пристраивать. Вопрос куда...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
Российские таксисты восстали против продукции «АвтоВАЗа» — машины дорогие, качество отвратительное, сервис ужасный, а запчастей приходится ждать долго. В итоге приобретённые авто просто не окупаются, «скрепные» легковушки ещё до того, как начинают приносить прибыль, отправляются на свалку. Неужели всё так плохо?
Ассоциация «Национальный совет такси» (НСТ) пошла войной на завод в Тольятти — в Федеральную антимонопольную службу (ФАС) отправлена жалоба о том, что государственная компания завышает цены именно для таксопарков.
Тот же НСТ недавно провел опрос касательно отношения таксистов к продукции «АвтоВАЗа», результаты шокируют. 63% руководителей таксопарков не готовы обновлять гараж легковушками отечественного производства. 59% таксистов-частников вообще заявили, что «не будут закупать российские машины ни при каких условиях». При наличии госсубсидий 27% респондентов всё-таки готовы подумать о покупке, однако ценник должен быть совершенно иной — до миллиона рублей...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
Ассоциация «Национальный совет такси» (НСТ) пошла войной на завод в Тольятти — в Федеральную антимонопольную службу (ФАС) отправлена жалоба о том, что государственная компания завышает цены именно для таксопарков.
Тот же НСТ недавно провел опрос касательно отношения таксистов к продукции «АвтоВАЗа», результаты шокируют. 63% руководителей таксопарков не готовы обновлять гараж легковушками отечественного производства. 59% таксистов-частников вообще заявили, что «не будут закупать российские машины ни при каких условиях». При наличии госсубсидий 27% респондентов всё-таки готовы подумать о покупке, однако ценник должен быть совершенно иной — до миллиона рублей...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
Иностранные компании уже вовсю начали прощупывать варианты возвращения на российский рынок, и, хотя ещё ничего не решено, кое-кто явно боится опоздать. В частности, о своём намерении продавать в РФ автомобили прямо заявили в Renault.
Продавать им их, быть может, и разрешат, да и то не факт — в российском обществе в отношении французов скопились как-то многовато негатива.
То, что сейчас происходит в Тольятти — те же бесчисленные «попилы» — никого не радует, ровно как и безудержный рост цен. Но хотя бы завод есть. Именно завод, а не цех про «отвёрточный» сборке, в который его хотели превратить люди из Renault.
Renault оставила за собой право в течение шести лет вернуться на российский рынок. Сейчас они здесь не являются собственниками активов, лишь законодательно зафиксировано их право вернуться.
Государство может сказать: да, право вернуться у вас есть, но для этого требуется отдельное разрешение правительственной комиссии...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
Продавать им их, быть может, и разрешат, да и то не факт — в российском обществе в отношении французов скопились как-то многовато негатива.
То, что сейчас происходит в Тольятти — те же бесчисленные «попилы» — никого не радует, ровно как и безудержный рост цен. Но хотя бы завод есть. Именно завод, а не цех про «отвёрточный» сборке, в который его хотели превратить люди из Renault.
Renault оставила за собой право в течение шести лет вернуться на российский рынок. Сейчас они здесь не являются собственниками активов, лишь законодательно зафиксировано их право вернуться.
Государство может сказать: да, право вернуться у вас есть, но для этого требуется отдельное разрешение правительственной комиссии...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
«АвтоВАЗ» остановит конвейер? Возможно, на месяц, а дальше — как фишка ляжет. Причины проста: и на заводе, и у официальных дилеров (ОД) затоваривание, машины уже некуда ставить. Снижать цены руководство предприятия не собирается, более того, из-за уменьшения объёмов производства де-факто они вырастут сразу на 50%.
«Конвейер остановят с 26 апреля и до 11 мая включительно, но „каникулы“ могут и продлить — до 2 июня».
«На сегодняшний день на складах дилеров и производителей скопилось более 500 тысяч автомобилей, а запасы самого „АвтоВАЗа“ приблизились к 100 тысячам машин при норме в 60 тысяч. Рынок в целом идёт хуже, чем траектория движения прошлого года. Наша задача — подойти к отметке около 27 тысяч по продажам в феврале», — заявил Максим Соколов.
Что нужно сделать, чтобы распродать все 350 тысяч «жигуляторов»? Или уже 400 тысяч, а то им больше. Наверное, стоит снизить цены, причём начиная с базовых комплектующих. Тем более резервы есть...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
«Конвейер остановят с 26 апреля и до 11 мая включительно, но „каникулы“ могут и продлить — до 2 июня».
«На сегодняшний день на складах дилеров и производителей скопилось более 500 тысяч автомобилей, а запасы самого „АвтоВАЗа“ приблизились к 100 тысячам машин при норме в 60 тысяч. Рынок в целом идёт хуже, чем траектория движения прошлого года. Наша задача — подойти к отметке около 27 тысяч по продажам в феврале», — заявил Максим Соколов.
Что нужно сделать, чтобы распродать все 350 тысяч «жигуляторов»? Или уже 400 тысяч, а то им больше. Наверное, стоит снизить цены, причём начиная с базовых комплектующих. Тем более резервы есть...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
Российский совет промышленников и предпринимателей (РСПП) внезапно выступил против закона «о локализации такси», дозволяющего покупать для перевозки пассажиров только отечественные авто. Вроде как законопроект уже год назад отложили в долгий ящик, но тема внезапно снова всплыла. И вовсе не просто так.
В текущей редакции законопроекта № 481272−8 «О внесении изменений в Федеральный закон «Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации, о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации и о признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов Российской Федерации (об установлении требований к уровню локализации транспортных средств, используемых в качестве легкового такси)» значится, что для перевозки пассажиров можно будет приобретать авто, у которых не менее 3200 баллов локализации.
По сути, это некие хитрые цифирьки. Чем больше баллов — тем более «российская» машина...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
В текущей редакции законопроекта № 481272−8 «О внесении изменений в Федеральный закон «Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации, о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации и о признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов Российской Федерации (об установлении требований к уровню локализации транспортных средств, используемых в качестве легкового такси)» значится, что для перевозки пассажиров можно будет приобретать авто, у которых не менее 3200 баллов локализации.
По сути, это некие хитрые цифирьки. Чем больше баллов — тем более «российская» машина...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
Через месяц, 1 апреля, перестанут действовать права на вождение у тех, кто год назад получил российское гражданство, вид на жительство или разрешение на временное проживание. Припозднившиеся иностранцы в спешном порядке сдают экзамены в ГИБДД на вождение, чтобы успеть получить удостоверения российского образца.
Но теперь их ждет проверка через реестр контролируемых лиц: если кто-то из мигрантов там значится, то недопуск к экзаменам им гарантирован.
Как следствие, в такси начался «процесс импортозамещения». Мигрантов будут проверять, прежде чем допускать к экзаменам в ГИБДД. Нарушившие правила пребывания в стране иностранцы не получат водительские удостоверения российского образца.
Проект приказа МВД (от 20 февраля 2021 г. № 80) расширил перечень документов, удостоверяющих личность тех, кто претендует на получение водительских прав российского образца. Теперь к ним относится и временное удостоверение личности лица без гражданства в Российской Федерации...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
Но теперь их ждет проверка через реестр контролируемых лиц: если кто-то из мигрантов там значится, то недопуск к экзаменам им гарантирован.
Как следствие, в такси начался «процесс импортозамещения». Мигрантов будут проверять, прежде чем допускать к экзаменам в ГИБДД. Нарушившие правила пребывания в стране иностранцы не получат водительские удостоверения российского образца.
Проект приказа МВД (от 20 февраля 2021 г. № 80) расширил перечень документов, удостоверяющих личность тех, кто претендует на получение водительских прав российского образца. Теперь к ним относится и временное удостоверение личности лица без гражданства в Российской Федерации...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
Владельцы автомобилей Toyota радостно хлопают в ладоши — их любимая марка готовится вернуться на российский рынок. Дескать, скоро всё будет как прежде. Но будет ли? Гигантский «утилизационный» сбор полностью поменял правила игры на рынке, к ценам 2021 года вернуться не получится, а они уже тогда очень сильно кусались.
Руководство японской корпорации Toyota провело в ОАЭ встречу со своими бывшими официальными дилерами (ОД) в РФ, разговор шёл за закрытыми дверями. Что обсуждали, понятно — оно, в общем-то, совершенно очевидно. Однако подробностей пока нет. Единственное, что просочилось — японцы извинялись, «они были вынуждены уйти». Тоже не новость: около 25% территории островов до сих пор находятся под американскими военными базами и прочими объектами оккупационной инфраструктуры, где стоят янкесы. И кто реально принимает решения в Стране Восходящего солнца, всем понятно.
Японцам, похоже, что-то известно...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
Руководство японской корпорации Toyota провело в ОАЭ встречу со своими бывшими официальными дилерами (ОД) в РФ, разговор шёл за закрытыми дверями. Что обсуждали, понятно — оно, в общем-то, совершенно очевидно. Однако подробностей пока нет. Единственное, что просочилось — японцы извинялись, «они были вынуждены уйти». Тоже не новость: около 25% территории островов до сих пор находятся под американскими военными базами и прочими объектами оккупационной инфраструктуры, где стоят янкесы. И кто реально принимает решения в Стране Восходящего солнца, всем понятно.
Японцам, похоже, что-то известно...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
Россия стала одним из важных направлений для сбыта китайских автомобилей. На 1 января этого года в России зарегистрировано почти 2,4 млн легковых автомобилей китайских брендов, говорится в недавнем отчёте аналитического агентства «Автостат».
Правда, пока что на китайские авто приходится 5% от общего числа зарегистрированных в стране легковых автомобилей, то есть каждый двадцатый автомобиль — китайский. Доля будет постоянно снижаться, поскольку импорт новых машин из США, Европы, Японии и Южной Кореи стремится к нулю.
Согласно отчёту «Автостата», среди китайских автомобилей в России лидирует Chery, на его долю приходится более 20% всех зарегистрированных китайских автомобилей (528 тысяч). Geely занимает второе место с 422 тысячами автомобилей, а Haval — третье с 404 тысячами автомобилями. Среди отдельных моделей самым популярным являются кроссовер Haval Jolion (164 тысячи) и Chery Tiggo 7 (104 тысячи).
Российский рынок для китайцев крайне привлекателен..
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
Правда, пока что на китайские авто приходится 5% от общего числа зарегистрированных в стране легковых автомобилей, то есть каждый двадцатый автомобиль — китайский. Доля будет постоянно снижаться, поскольку импорт новых машин из США, Европы, Японии и Южной Кореи стремится к нулю.
Согласно отчёту «Автостата», среди китайских автомобилей в России лидирует Chery, на его долю приходится более 20% всех зарегистрированных китайских автомобилей (528 тысяч). Geely занимает второе место с 422 тысячами автомобилей, а Haval — третье с 404 тысячами автомобилями. Среди отдельных моделей самым популярным являются кроссовер Haval Jolion (164 тысячи) и Chery Tiggo 7 (104 тысячи).
Российский рынок для китайцев крайне привлекателен..
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса