Полис ОСАГО существенно обесценился — уже менее чем через неделю выплаты по этому виду страхования снизятся в разы. Страховые компании (СК) пролоббировали возможность применения в расчётах так называемые «аналоги» запчастей, которые намного дешевле «оригинальных». Прибыли компаний вырастут, однако это временное явление — учитывая массовый отказ водителей от «автогражданки» СК ещё и потеряют.
Центробанк частично уступил настойчивым требованиям СК и в обновлённом документе «Единая методика оценки стоимости запчастей» страховщикам разрешено вместо «оригинала» считать выплаты по «аналогам». Просили большего — вообще разрешить применять подержанные запчасти — однако на такой шаг ЦБ не пошёл.
Страховщикам очень хочется денег, много. о итогам 2024-го чистая прибыль страховщиков на рынке ОСАГО приблизится к триллиону рублей. Ведь выплаты уменьшатся в 4−5-10 раз, а стоимость полисов постоянно растёт, её «корректируют» в зависимости от роста цен на автозапчасти...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
Центробанк частично уступил настойчивым требованиям СК и в обновлённом документе «Единая методика оценки стоимости запчастей» страховщикам разрешено вместо «оригинала» считать выплаты по «аналогам». Просили большего — вообще разрешить применять подержанные запчасти — однако на такой шаг ЦБ не пошёл.
Страховщикам очень хочется денег, много. о итогам 2024-го чистая прибыль страховщиков на рынке ОСАГО приблизится к триллиону рублей. Ведь выплаты уменьшатся в 4−5-10 раз, а стоимость полисов постоянно растёт, её «корректируют» в зависимости от роста цен на автозапчасти...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
Российским автомобилистам готовят очередные нововведения, на этот раз они касаются государственных регистрационных знаков (ГРЗ). Все таблички обязательно будут с триколором, на сей счёт собираются выпустить новый ГОСТ.
«Статья 12.2 КоАП предусматривает штраф в 500 рублей за управление машиной с ГРЗ, не соответствующими стандарту. Будут ли наказывать автовладельцев, получивших номера без флага до внесения поправок — вопрос непростой. ГРЗ, изготовленные по прежнему ГОСТу, но не соответствующие новому стандарту, формально могут стать основанием для наказания. Но такой подход не соответствует принципу справедливости», — рассуждает адвокат движения «Свобода выбора» #СергейРадько.
Этому самому «принципу справедливости» в нашей чудесной стране много чего не соответствует, наказание автомобилистов за букву «Ш» тоже не соответствовало. Но власти сделали вид, что ничего не произошло. Подумаешь, оштрафовали — «электорат» для того и нужен, чтобы платить...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
«Статья 12.2 КоАП предусматривает штраф в 500 рублей за управление машиной с ГРЗ, не соответствующими стандарту. Будут ли наказывать автовладельцев, получивших номера без флага до внесения поправок — вопрос непростой. ГРЗ, изготовленные по прежнему ГОСТу, но не соответствующие новому стандарту, формально могут стать основанием для наказания. Но такой подход не соответствует принципу справедливости», — рассуждает адвокат движения «Свобода выбора» #СергейРадько.
Этому самому «принципу справедливости» в нашей чудесной стране много чего не соответствует, наказание автомобилистов за букву «Ш» тоже не соответствовало. Но власти сделали вид, что ничего не произошло. Подумаешь, оштрафовали — «электорат» для того и нужен, чтобы платить...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
В Госдуму внесён законопроект, предусматривающий отмену штрафов за тонировку передних боковых стёкол — в том случае, если они пропускают 50% и более той доли света, которая установлена требованиями техрегламента. Но именно что только по боковым — требования по тонировки лобового стекла предлагается оставить прежними.
В пояснительной записке к документу означено, зачем всё это делается — оказывается, проверка уровня тонировки «является благодатной почвой для злоупотреблений». А вообще эта самая тёмная плёнка полезна, она «защищает от прямых солнечных лучей, отрицательно влияющих на зрение водителя, снижает температуру нагрева салона, в то время как использование кондиционера существенно увеличивает расход топлива». Вот оно как. А мы-то, сирые-убогие, и не знали. Спасибо парламентариям, просветили!
Совершенно необъяснимые гонения на тонировку очень злят российских автомобилистов, особенно это касается южных регионов, где заклеивание стёкол машины отнюдь не блажь...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
В пояснительной записке к документу означено, зачем всё это делается — оказывается, проверка уровня тонировки «является благодатной почвой для злоупотреблений». А вообще эта самая тёмная плёнка полезна, она «защищает от прямых солнечных лучей, отрицательно влияющих на зрение водителя, снижает температуру нагрева салона, в то время как использование кондиционера существенно увеличивает расход топлива». Вот оно как. А мы-то, сирые-убогие, и не знали. Спасибо парламентариям, просветили!
Совершенно необъяснимые гонения на тонировку очень злят российских автомобилистов, особенно это касается южных регионов, где заклеивание стёкол машины отнюдь не блажь...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
Минздрав вовсю открещивается от списка лекарств, за употребление которых водителей предполагается лишать водительских удостоверений и штрафовать.
Никаких лишений «прав» за приём лекарств за рулём не будет, Минздрав спешно успокаивает автолюбителей. И профессионалов тоже.
Речь о списке из нескольких десятков безрецептурных препаратов, таких как «Терафлю», «Фервекс», «Антигриппин», «Нурофен», «Кетанов», «Спазмалгон», «Супрастин», «Кларитин» и т. д. Их Минздрав внезапно решил «не рекомендовать» для употребления водителями. Точнее, в оригинале документа присутствовали слова «При приеме которых запрещается управление транспортными средствами».
Как несложно догадаться, «принять» за лекарства можно практически любого водителя. Просто была сделана попытка обложить всех нас новым «налогом». Не вышло, испугались. Но вы не волнуйтесь, сейчас они придумают что-нибудь ещё. Более изощрённое...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
Никаких лишений «прав» за приём лекарств за рулём не будет, Минздрав спешно успокаивает автолюбителей. И профессионалов тоже.
Речь о списке из нескольких десятков безрецептурных препаратов, таких как «Терафлю», «Фервекс», «Антигриппин», «Нурофен», «Кетанов», «Спазмалгон», «Супрастин», «Кларитин» и т. д. Их Минздрав внезапно решил «не рекомендовать» для употребления водителями. Точнее, в оригинале документа присутствовали слова «При приеме которых запрещается управление транспортными средствами».
Как несложно догадаться, «принять» за лекарства можно практически любого водителя. Просто была сделана попытка обложить всех нас новым «налогом». Не вышло, испугались. Но вы не волнуйтесь, сейчас они придумают что-нибудь ещё. Более изощрённое...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
В Нижнем Новгороде публике продемонстрировали новую «Волгу», точнее, некий автомобиль, на котором обозначено Volga — даже название не удосужились написать русскими буквами. Как несложно догадаться, отечественного в этом пепелаце ноль, история с «Москвичом» повторяется на 100%. И, судя по всему, судьба у данного автомобиля будет аналогичной. Покупать ту же китайскую машину, но в два-три раза дороже, будут лишь государственные учреждения.
То есть ни о каком возрождении бренда «Волга» нет и речи, а написать что угодно можно на чём угодно. Больше всего в этой истории бесит то, что российские бизнесмены по привычке стесняются своего родного языка. Китайцам ведь было несложно изобразить русские буковки. Вдвойне позор.
Технические характеристики машинок ничем не примечательны и не стоят особого внимания — типичные детища автопрома Поднебесной. Но повторить всё это современный российский автопром не в состоянии. Впрочем, подобного желания нет ни у бизнеса, ни у властей...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
То есть ни о каком возрождении бренда «Волга» нет и речи, а написать что угодно можно на чём угодно. Больше всего в этой истории бесит то, что российские бизнесмены по привычке стесняются своего родного языка. Китайцам ведь было несложно изобразить русские буковки. Вдвойне позор.
Технические характеристики машинок ничем не примечательны и не стоят особого внимания — типичные детища автопрома Поднебесной. Но повторить всё это современный российский автопром не в состоянии. Впрочем, подобного желания нет ни у бизнеса, ни у властей...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
«АвтоВАЗ» продолжает эксплуатировать советское наследие, ничего своего «эффективные менеджеры» придумать не могут. Представленный новый автомобиль Lada Iskra на поверку оказался вариацией на тему Granta, которая, как известно, построена на агрегатах девятого-десятого семейства, коему скоро уже 40 лет исполнится. Некие отличия есть, но они вовсе не в пользу отечественного автопрома.
Освоить более четверти миллиарда долларов на проект банального рестайлинга Granta — это надо суметь. Особенно учитывая то, что тираж машины по мировым меркам будет просто крошечным, как и все параметры работа завода.
При этом никаких новых производств автокомпонентов не предполагается, помимо китайских трансмиссий в Поднебесной будет закупаться электроника, оптика и прочие детали.
Средняя цен — примерно полтора миллиона рублей. С учётом того, что реальные вложения в проект Iskra минимальные, авто должно стоить до полумиллиона рублей. Очень до — 300 тысяч рублей красная цена...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
Освоить более четверти миллиарда долларов на проект банального рестайлинга Granta — это надо суметь. Особенно учитывая то, что тираж машины по мировым меркам будет просто крошечным, как и все параметры работа завода.
При этом никаких новых производств автокомпонентов не предполагается, помимо китайских трансмиссий в Поднебесной будет закупаться электроника, оптика и прочие детали.
Средняя цен — примерно полтора миллиона рублей. С учётом того, что реальные вложения в проект Iskra минимальные, авто должно стоить до полумиллиона рублей. Очень до — 300 тысяч рублей красная цена...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
В России вскоре может появиться электросамокатная полиция, которая будет передвигаться на всевозможных средствах индивидуальной мобильности (СИМ). Если, конечно, чиновники решат вопрос с её финансированием и, главное, с наполнением кадрами.
Положим, власти инициативу поддержали и начали реализовывать. Купили СИМ, что дальше? А дальше нужно найти людей, которые умеют на них ездить. Виртуозно.
Но где взять виртуозов? Каждое транспортное средство требует специфических навыков, тот же скутер — обыкновенный, с ДВС — тоже. С СИМ всё также непросто, опять-таки своя специфика. Виртуозы высшего пилотажа есть и тут, но пойдут ли они работать в ГАИ?
Платят рядовым подмосковным инспекторам ГАИ до 45−50 тысяч рублей в месяц, в столице чуть больше, но ненамного. В ряде регионов зарплаты ещё скромней, почему — непонятно.
И кого сажать на казённые СИМ? Экипажи машин ДПС уже формировать не из кого, а все попытки привлечь молодёжь с треском проваливаются.
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
Положим, власти инициативу поддержали и начали реализовывать. Купили СИМ, что дальше? А дальше нужно найти людей, которые умеют на них ездить. Виртуозно.
Но где взять виртуозов? Каждое транспортное средство требует специфических навыков, тот же скутер — обыкновенный, с ДВС — тоже. С СИМ всё также непросто, опять-таки своя специфика. Виртуозы высшего пилотажа есть и тут, но пойдут ли они работать в ГАИ?
Платят рядовым подмосковным инспекторам ГАИ до 45−50 тысяч рублей в месяц, в столице чуть больше, но ненамного. В ряде регионов зарплаты ещё скромней, почему — непонятно.
И кого сажать на казённые СИМ? Экипажи машин ДПС уже формировать не из кого, а все попытки привлечь молодёжь с треском проваливаются.
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
ОСАГО исключается из списка обязательных документов при регистрации автомототранспорта (АМТС), данное изменение законодательства уже можно рассматривать как свершившееся. Страховое лобби негодует, так как «автогражданка», превратившаяся в частный налог, поддерживает эту отрасль на плаву. Точнее, приносит сверхприбыли. Но кормушка уже закрывается.
Госдума во втором чтении приняла поправки в законодательство, исключающие полис ОСАГО из перечня документов, обязательных при постановке на учёт АМТС. После покупки авто (мотоцикла) люди смогут просто поставить его в гараж и не эксплуатировать, «автогражданка» для этого не требуется.
Полтора месяца назад СК принялись считать выплаты по ОСАГО не по цене «оригинальных» запчастей, а по аналогам — самым дешёвым и некачественным. Что окончательно подорвало доверие к «автогражданке».
С КАСКО тоже проблемы. Потому, что СК просто перестали выполнять свои обязательства по договорам...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
Госдума во втором чтении приняла поправки в законодательство, исключающие полис ОСАГО из перечня документов, обязательных при постановке на учёт АМТС. После покупки авто (мотоцикла) люди смогут просто поставить его в гараж и не эксплуатировать, «автогражданка» для этого не требуется.
Полтора месяца назад СК принялись считать выплаты по ОСАГО не по цене «оригинальных» запчастей, а по аналогам — самым дешёвым и некачественным. Что окончательно подорвало доверие к «автогражданке».
С КАСКО тоже проблемы. Потому, что СК просто перестали выполнять свои обязательства по договорам...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
Рынок автомобильного страхования скорее мёртв, чем жив — полисы КАСКО практически перестали покупать, с ОСАГО ситуация ненамного лучше. Скидки особо не помогают, хотя сейчас таковые, на удивление, в ходу. Поэтому страховое лобби опять вернулось к теме штрафов за отсутствие «автогражданки», народ начали стращать камерами, которые будут выписывать их автоматически.
Российский союз автостраховщиков (РСА) требует от властей в срочном порядке ввести автоматическую фиксацию водителей, которые передвигаются на транспортных средствах без полисов ОСАГО, и начать выписывать им штрафы. По 800 рублей, но зато каждый день. Инициатива поднять штраф сразу до 5000 рублей провалилась, поэтому коммерсанты хотят брать количеством.
Реализовать автоматическую выписку и рассылку штрафов за ОСАГО власти вряд ли решатся — система неизбежно станет безбожно глючить и карать невинных. А на ГАИ никакой надежды нет — инспекторов становится всё меньше...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
Российский союз автостраховщиков (РСА) требует от властей в срочном порядке ввести автоматическую фиксацию водителей, которые передвигаются на транспортных средствах без полисов ОСАГО, и начать выписывать им штрафы. По 800 рублей, но зато каждый день. Инициатива поднять штраф сразу до 5000 рублей провалилась, поэтому коммерсанты хотят брать количеством.
Реализовать автоматическую выписку и рассылку штрафов за ОСАГО власти вряд ли решатся — система неизбежно станет безбожно глючить и карать невинных. А на ГАИ никакой надежды нет — инспекторов становится всё меньше...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
На Федеральном портале проектов нормативных правовых актов размещен документ, разработанный Минпромторгом России, предусматривающий увеличение утилизационного сбора на автомобили с 1 октября 2024 года.
Согласно ему, ставка утильсбора для ввозимых нелокализованных в России автомобилей с двигателями 1−2 литра возрастет с нынешних 300 600 рублей сначала примерно до 556 000 рублей, а затем, в 2025 году, до 667 000 рублей.
Для моделей с объемом двигателя 2−3 литра в 2025-м возрастет до 1 875 600 рублей. Для машин с объемом двигателя 3−3,5 литров утильсбор вырастет в следующем году до 2 153 400 рублей. Для машин с объемом движка более 3,5 литров утильсбор возрастет в 2025 году — до 2 742 300 рублей.
Ранее Минпромторг сообщал, что в 2024 году ставка утилизационного сбора может быть планово проиндексирована в среднем на 70−85% в части автомобильной техники и прицепов, а затем повышаться на 10−20% каждый последующий год вплоть до 2030-го...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
Согласно ему, ставка утильсбора для ввозимых нелокализованных в России автомобилей с двигателями 1−2 литра возрастет с нынешних 300 600 рублей сначала примерно до 556 000 рублей, а затем, в 2025 году, до 667 000 рублей.
Для моделей с объемом двигателя 2−3 литра в 2025-м возрастет до 1 875 600 рублей. Для машин с объемом двигателя 3−3,5 литров утильсбор вырастет в следующем году до 2 153 400 рублей. Для машин с объемом движка более 3,5 литров утильсбор возрастет в 2025 году — до 2 742 300 рублей.
Ранее Минпромторг сообщал, что в 2024 году ставка утилизационного сбора может быть планово проиндексирована в среднем на 70−85% в части автомобильной техники и прицепов, а затем повышаться на 10−20% каждый последующий год вплоть до 2030-го...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса