Могила Алексея Навального. 10 месяцев со дня смерти (источник: SOTAvision)
Несмотря на морозы, в Москве продолжают приходить на Борисовское кладбище. Люди несут к могиле оппозиционера цветы, плакаты, записки, и, конечно, игрушки: резиновых уточек, корги и кенгуру.
#Москва #Принесли_цветы #Человеческие_ценности
Несмотря на морозы, в Москве продолжают приходить на Борисовское кладбище. Люди несут к могиле оппозиционера цветы, плакаты, записки, и, конечно, игрушки: резиновых уточек, корги и кенгуру.
#Москва #Принесли_цветы #Человеческие_ценности
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Жители улицы Дмитрия Неопалитанова записали видеообращение с требованием построить школу. (источник: Урал Главное)
Они уточняют, что в их микрорайоне живут военные, а также идёт активная застройка. При этом все окружающие школы переполнены, а дорога до них не безопасна для детей.
#Челябинская_область #Челябинск #Городские_проблемы #Видеообращение
Они уточняют, что в их микрорайоне живут военные, а также идёт активная застройка. При этом все окружающие школы переполнены, а дорога до них не безопасна для детей.
#Челябинская_область #Челябинск #Городские_проблемы #Видеообращение
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Жители поселка Винзили бьют тревогу… их жилой многоквартирный дом перевели в статус нежилого и всех жителей дома просят съехать (источник: Урал Главное)
#Тюменская_область #Видеообращение #Городские_проблемы
#Тюменская_область #Видеообращение #Городские_проблемы
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Жители Златоуста записали обращение для «Прямой линии Президента России», которая пройдет 19 декабря. (источник: Урал Главное)
Люди жалуются на предприятие «Промышленная пирометаллургия», расположенное в жилом секторе квартала им. Матросова. Здесь занимаются отжигом вольфрамовых и молибденовых концентратов. По словам граждан, отходы 2 класса опасности с завода сливаются в реку Ай, а еще у вредного производства отсутствует технологическая документация.
#Челябинская_область #Видеообращение #Экология #Рабочие_конфликты #Златоуст
Люди жалуются на предприятие «Промышленная пирометаллургия», расположенное в жилом секторе квартала им. Матросова. Здесь занимаются отжигом вольфрамовых и молибденовых концентратов. По словам граждан, отходы 2 класса опасности с завода сливаются в реку Ай, а еще у вредного производства отсутствует технологическая документация.
#Челябинская_область #Видеообращение #Экология #Рабочие_конфликты #Златоуст
В Перми прошёл одиночный пикет против застройки «Трудовых резервов» (источник: Пермь 36,6)
В пятницу, 13 декабря, мужчина вышел на пикет к зданию Заксобрания Пермского края.
Напомним, что стадион собираются застраивать новым жилым комплексом с многоэтажками. Чтобы откупиться от местных жителей, застройщик пообещал построить спортивный комплекс, однако люди не согласны.
Летом инициативная группа собрала около полутора тысяч подписей против застройки, а осенью в Перми прошёл митинг. Недавно на стадионе традиционно открылся каток. Первые дни пермяки стояли по несколько часов, чтобы попасть на каток.
#Пермский_край #Пермь #Пикет #Городские_проблемы
В пятницу, 13 декабря, мужчина вышел на пикет к зданию Заксобрания Пермского края.
Напомним, что стадион собираются застраивать новым жилым комплексом с многоэтажками. Чтобы откупиться от местных жителей, застройщик пообещал построить спортивный комплекс, однако люди не согласны.
Летом инициативная группа собрала около полутора тысяч подписей против застройки, а осенью в Перми прошёл митинг. Недавно на стадионе традиционно открылся каток. Первые дни пермяки стояли по несколько часов, чтобы попасть на каток.
#Пермский_край #Пермь #Пикет #Городские_проблемы
Экипажам «России» приходится пробираться по травмоопасному маршруту на предполётный брифинг в Шереметьево. (источник: Авиаторщина)
Бортпроводники и пилоты авиакомпании «Россия» жалуются на состояние дороги и условия работы в столичном аэропорту Шереметьево. В зимние морозы экипажи вынуждены пробираться по нечищеным тротуарам, сугробам и гололеду. Работники просят руководство перевозчика рассмотреть возможность проведения брифингов в помещении терминала «С», где также проходят их медосмотры.
Ранее брифинги для экипажей проводились в терминале «В» Шереметьево, но с недавнего времени из-за ремонта они были перенесены в офисный центр «Плаза», который находится на удалении от авиагавани. По словам сотрудников, одна только дорога от «Плазы» до места прохождения медицинского осмотра и досмотра в терминале «С», а затем до самолета требует значительно больше времени, чем раньше, и занимает больше часа. По внутреннему регламенту авиакомпании экипажи должны прибывать на брифинг за полтора часа до вылета, но из-за «тернистого» пути на выполнение всех предполётных процедур времени часто не хватает. Либо членам экипажа приходится прибывать в Шереметьево раньше, но за переработку в таком случае авиакомпания им не доплачивает.
Зимой, когда дороги, тротуары и лестницы завалены снегом и не очищены от льда, освещения нет, а лифты не работают, такие перемещения становятся настоящим испытанием для бортпроводников и пилотов. Особенно тяжело идти с чемоданами — передвижение с ними по лестницам вовсе запрещено регламентом. Страдает и внешний вид: одежда и обувь пачкается о совсем не белые снежные массы, за что экипаж получает замечания и выговоры. На медосмотре после всех «приключений» у сотрудников повышенное давление и учащенный пульс. И даже после рейса бортпроводникам и пилотам снова нужно явиться в «Плазу», что занимает 20-30 минут дополнительного времени.
«Россия» в ответ на просьбу сотрудников пока признала проблему и пообещала улучшить условия, а также проконтролировать, чтобы дорога регулярно чистилась. Однако экипажи пока не заметили разницы.
#Москва #Рабочие_конфликты #Обращение
Бортпроводники и пилоты авиакомпании «Россия» жалуются на состояние дороги и условия работы в столичном аэропорту Шереметьево. В зимние морозы экипажи вынуждены пробираться по нечищеным тротуарам, сугробам и гололеду. Работники просят руководство перевозчика рассмотреть возможность проведения брифингов в помещении терминала «С», где также проходят их медосмотры.
Ранее брифинги для экипажей проводились в терминале «В» Шереметьево, но с недавнего времени из-за ремонта они были перенесены в офисный центр «Плаза», который находится на удалении от авиагавани. По словам сотрудников, одна только дорога от «Плазы» до места прохождения медицинского осмотра и досмотра в терминале «С», а затем до самолета требует значительно больше времени, чем раньше, и занимает больше часа. По внутреннему регламенту авиакомпании экипажи должны прибывать на брифинг за полтора часа до вылета, но из-за «тернистого» пути на выполнение всех предполётных процедур времени часто не хватает. Либо членам экипажа приходится прибывать в Шереметьево раньше, но за переработку в таком случае авиакомпания им не доплачивает.
Зимой, когда дороги, тротуары и лестницы завалены снегом и не очищены от льда, освещения нет, а лифты не работают, такие перемещения становятся настоящим испытанием для бортпроводников и пилотов. Особенно тяжело идти с чемоданами — передвижение с ними по лестницам вовсе запрещено регламентом. Страдает и внешний вид: одежда и обувь пачкается о совсем не белые снежные массы, за что экипаж получает замечания и выговоры. На медосмотре после всех «приключений» у сотрудников повышенное давление и учащенный пульс. И даже после рейса бортпроводникам и пилотам снова нужно явиться в «Плазу», что занимает 20-30 минут дополнительного времени.
«Россия» в ответ на просьбу сотрудников пока признала проблему и пообещала улучшить условия, а также проконтролировать, чтобы дорога регулярно чистилась. Однако экипажи пока не заметили разницы.
#Москва #Рабочие_конфликты #Обращение
В Петербурге к уборке улиц привлекли студенческие отряды (источник: Гроза)
Об этом рассказал директор Центрального управления региональных дорог и благоустройства Егор Пащенко, сообщила «Фонтанка».
По словам Пащенко, студенты получают 250 ₽ за час работы при обязательном минимуме в 4 часа. Он также отметил, что сотрудничество со студенческими отрядами продолжится «в рамках достигнутых договоренностей» и что студенты уже откликаются на работы через специальные чаты.
#Санкт_Петербург #Дефицит_кадров
Об этом рассказал директор Центрального управления региональных дорог и благоустройства Егор Пащенко, сообщила «Фонтанка».
По словам Пащенко, студенты получают 250 ₽ за час работы при обязательном минимуме в 4 часа. Он также отметил, что сотрудничество со студенческими отрядами продолжится «в рамках достигнутых договоренностей» и что студенты уже откликаются на работы через специальные чаты.
#Санкт_Петербург #Дефицит_кадров