Так, итогов недели (выпуска 32) не будет.

Много. Очень много. И я боюсь, что к 19ому декабря (к прямой линии Пыни) будет очень много активностей и видеообращений.

По подсчёту хз пока. Но то есть я в файл смотрю - там 35+ страниц. За неделю. Активностей.

Люди очень сильно недовольны, очень много собираются и объединяются.

Ну то есть уже 116 коллективных всяких обращений\сходов\протестов и 29 одиночных.

Как бы бесконечность не предел, понятное дело. Но всё же людей начинает доставать ситуация в стране.

Не удержалась. Простите. Репостнула. Но да.

Экран почернел от такого юмора.

Ростовчане собирают подписи за отставку мэра Алексея Логвиненко. Создали под это петицию (источник: Don Mash)

Жители опять требуют сменить главу. На это у них масса причин, но основная — "ухудшение всех сфер жизни города" за время его управления.

Люди жалуются на проблемы с ЖКХ, наплевательское отношение к экологии, запущенные парки и скверы, нерешённые вопросы с водоканалом, ливнёвками и незаконными киосками. Отдельно отмечают проблемы с общественным транспортом — среди водителей автобусов увольнений стало на 70% больше.

Несмотря на это, городская Дума продлила Логвиненко контракт ещё на год.

#Ростовская_область #Ростов_на_Дону #Петиция #Чиновники

Говядина подорожала более чем на 30% в Новосибирске (источник: Сибирский Экспресс)

За сентябрь—октябрь 2024 года в Новосибирске больше всего подорожала говядина. По сравнению с аналогичным периодом 2023 года ее цена выросла на 31% — 502 рублей за 500 г (1004 за 1 кг), пишет РБК Новосибирск со ссылкой на данные Контур. Маркета.

Соль выросла в цене на 24% (до 33 рублей за 500 г), картофель — на 23% (до 122 рублей за 1 кг), индейка и чай — на 20%. (до 214 рублей и 103 рублей соответственно).

Сливочное масло и сахар покупали дороже на 13% (до 169 рублей и 85 рублей соответственно). Яйца — на 10% (до 133 рублей), а кофе и растительное масло — на 9% (199 рублей и 152 рублей соответственно).

Единственный продукт, который подешевел — свинина. Ее цена снизилась на 9% — до 197 рублей за 500 г.

🥩На фоне роста цен в Новосибирске спрос на продукты в среднем снизился на 12%. Больше всего сократилось потребление индейки — на 39%. Продажи говядины снизились на 37%, яиц — на 36%. Сливочное масло стали покупать реже на 29%, кофе — на 23%, маргарин — на 18%.

Впрочем, есть продукты, которые стали покупать чаще. Например, спрос на растительное масло вырос на 25%, на соль — на 18% чаще. Курицу брали чаще на 3%.

#Экономика #Новосибирская_область #Дооптимизировались

«Аэрофлот» хочет чинить пассажирских самолёты Вoeing 737-800 с помощью деталей от «доноров». (источник: Эхо Новости)

Как пишет «Коммерсант», крупнейший российский авиаперевозчик ищет подобные варианты не для себя, а для своей «дочки» — «Победы». Приобрести воздушные суда хотят у компании «Атран», в чьём парке есть подходящие модели, но в грузовом исполнении.

💬 «Самолеты "Атрана", по мнению собеседников “Ъ”, конвертировать в пассажирские в условиях санкций будет слишком сложно и неоправданно дорого. "Аэрофлот", по их словам, заинтересован прежде всего в двигателях, стойках шасси, авионике и других комплектующих. Для рынка РФ это может быть первой подобной сделкой» («Коммерсант»).

Сейчас грузоперевозчик летает на своём единственном Ан-12БП, а все шесть Boeing стоят без дела с марта 2022 года. Для пассажирских компаний они оказались лакомым куском.

💬 «В 2023 году, по данным “Ъ”, интерес к воздушным судам "Атрана" проявлял другой российский эксплуатант Вoeing 737-800 — S7, в чьём парке два таких самолета. Но, по словам источников “Ъ”, стороны не смогли согласовать условия сделки. В S7 не стали это комментировать» («Коммерсант»).

По словам экспертов, практика приобретения самолётов для их последующего разбора существует во всём мире, а отдельные компании специализируются на подобных сделках, выискивая на рынке недорогие воздушные суда. Однако на территории России таких «доноров» сейчас не много и перевозчики идут другим путём.

💬 «Та история, когда в 2022 году после введения тотальных санкций в отношении всей российской гражданской авиации нам пророчили, что мы за два-три месяца разберём все самолеты на запчасти и нам не на чем будет летать, как видим, не состоялась. Мы смогли 90% своего флота сохранить в целостности благодаря тому, что наладили по параллельному импорту поставку запчастей в страну» (Р. Гусаров, главред «Авиа.ру»).

Специалисты напоминают и о других приёмах, благодаря которым авиакомпании стараются удержать или даже нарастить объём пассажирских перевозок. В прошлом месяце стало известно о договорённости между «Аэрофлотом» и iFly по так называемому «мокрому лизингу», когда самолёты передаются вместе с экипажами.

💬 «И, несмотря на то, что у iFly остались 13 самолетов, случай показательный, так как это первый шаг на пути поглощения крупными авиакомпаниями мелких — сейчас взяли три самолета, потом ещё и ещё, и самолетов у более мелкой авиакомпании не останется. Стоит ожидать таких действий и в отношении других небольших авиакомпаний, которые без самолетов просто прекратят существование. То есть это отдаленное начало» (авиаэксперт).

К некоторым самолётам найти детали нелегко — ранее сообщалось о том, что половина новых Airbus A320/A321neo в России прикованы к земле. Их двигатели невозможно поддерживать в рабочем состоянии из-за санкций, введённых Западом после российского вторжения в Украину.

#Экономика #Россия #Дооптимизировались