Продолжение:
Позиция оператора должна быть закрытой, подвал, блиндаж, погреб, комната в многоэтажке, а оборудование на выносе замаскировано, выставлено и направленно учитывая диаграмму направленности, генератор, старлинки, выносные антенны связи - также на удалении если имеют место быть, но всякое бывает.
Что ещё сразу хочу добавить, что далеко не каждая позиция вместит все то, что в нее хочет вместить расчет, исходя из этого сразу и необходимо планировать маскировку имущества на открытом воздухе, лопаты и масксети в помощь. Не стоит забывать про топливо и боеприпасы, как вместе они ахуенно дружат, если рядом что то ебанет.
Размещение всего, это насущный вопрос, ведь помимо того что бы не разьебало, надо ещё и не проебать.
Если место позволяет, в идеале оборудовать комфортное место работы оператора и неплохо бы место для инженера. Но даже при идеальном размещении, четких позициях и относительном комфорте необходимо иметь связь с соседями, определить порядок целеуказания, наладить взаимодействие по работе птичек, либо самостоятельно, либо уровнем выше. Иначе свой РЭБ и меткие стрелки будут вносить коррективы в ход СВО - увеличивая срок жизни юнитам с синим/желтым скотчем.
Касаемо оборудования места работы оператора и его работы в целом. Идеально когда оператор перед работой имеет возможность по человечески изучить местность, расположение цели, место куда надо влетать, изучить не только просмотром маршрута по спутниковым снимкам, а путем трансляции или путем просмотра видео, хорошо если с ним рядом сидит оператор мавика на инкубаторе это естественно добавит эффективности, также добавит эффективности и рядом сидящий корректировщик с Альпином и выносным экраном (примеров оборудования позиций операторов масса , в видео противника периодически мелькают, противник выше нас на голову в этом плане). Но к местности все равно надо привыкнуть, ее надо изучать, самостоятельно наметить ориентиры или использовать заранее определенные. Не стоит забывать и про просмотр видео записи полетов - лишний раз изучить местность, оценить характер воздействия РЭБ и под корректироваться непосредственно перед следующим заходом.
Ну и учёт данных естественно. Каждый полет нужно учитывать, (журнал учета стрельбы ). Есть ли смысл использовать Дрон по одной и той же цели, по одному и тому же маршруту, на одних и тех же частотах, которые глушат, каждый раз - ее не поражая?
#БПЛА , #FPV
Позиция оператора должна быть закрытой, подвал, блиндаж, погреб, комната в многоэтажке, а оборудование на выносе замаскировано, выставлено и направленно учитывая диаграмму направленности, генератор, старлинки, выносные антенны связи - также на удалении если имеют место быть, но всякое бывает.
Что ещё сразу хочу добавить, что далеко не каждая позиция вместит все то, что в нее хочет вместить расчет, исходя из этого сразу и необходимо планировать маскировку имущества на открытом воздухе, лопаты и масксети в помощь. Не стоит забывать про топливо и боеприпасы, как вместе они ахуенно дружат, если рядом что то ебанет.
Размещение всего, это насущный вопрос, ведь помимо того что бы не разьебало, надо ещё и не проебать.
Если место позволяет, в идеале оборудовать комфортное место работы оператора и неплохо бы место для инженера. Но даже при идеальном размещении, четких позициях и относительном комфорте необходимо иметь связь с соседями, определить порядок целеуказания, наладить взаимодействие по работе птичек, либо самостоятельно, либо уровнем выше. Иначе свой РЭБ и меткие стрелки будут вносить коррективы в ход СВО - увеличивая срок жизни юнитам с синим/желтым скотчем.
Касаемо оборудования места работы оператора и его работы в целом. Идеально когда оператор перед работой имеет возможность по человечески изучить местность, расположение цели, место куда надо влетать, изучить не только просмотром маршрута по спутниковым снимкам, а путем трансляции или путем просмотра видео, хорошо если с ним рядом сидит оператор мавика на инкубаторе это естественно добавит эффективности, также добавит эффективности и рядом сидящий корректировщик с Альпином и выносным экраном (примеров оборудования позиций операторов масса , в видео противника периодически мелькают, противник выше нас на голову в этом плане). Но к местности все равно надо привыкнуть, ее надо изучать, самостоятельно наметить ориентиры или использовать заранее определенные. Не стоит забывать и про просмотр видео записи полетов - лишний раз изучить местность, оценить характер воздействия РЭБ и под корректироваться непосредственно перед следующим заходом.
Ну и учёт данных естественно. Каждый полет нужно учитывать, (журнал учета стрельбы ). Есть ли смысл использовать Дрон по одной и той же цели, по одному и тому же маршруту, на одних и тех же частотах, которые глушат, каждый раз - ее не поражая?
#БПЛА , #FPV
Финал, спасибо если дочитали до конца:
Инженеры - пускачи должны быть компетентными в плане подготовки птиц. В идеале (ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ), они должны уметь летать, но фпв движ, это жёсткие тайминги, поэтому распределение обязанностей номеров расчета и их слаживание - залог успеха.
Бинд, настройка, предварительная подготовка, всё это производится инженером и оператором. Выставление оборудование также по возможности осуществлять вдвоем.
А вот подготовка боевой части, монтаж ее на птицу, монтаж средств взрывания основного и резервного (при необходимости), мероприятия по запуску – всё это работа инженера.
Изначально, для выполнения работы инженером, должно быть продумано хранение дронов, БЧ, взрывателей, а в идеале должно быть свое местечко для возможности подготовки боеприпасов/датчиков цели/взрывателей.
Подготовка птицы выглядит так - изъятие из сумки, протяжка, монтаж антенны видео передатчика, питание, настройка (биндинг), проверка видеосигнала и сигнала управления, проверка работы пропеллеров арм, дизарм.
После этого распитывание птицы, монтаж АКБ и БЧ (с учётом развесовки), проверка хода пропеллеров, чтобы ничего не цепляло и не перебивало. В идеале иметь несколько подготовленных/забинденных птиц с разными БЧ под задачу но без установленных средств взрывания.
Предварительно должна быть готова площадка взлета, позволяющая беспрепятственно отправить птицу, также необходима платформа (два цинка/ящик/конструкция из труб) с которой эта птица будет взлетать. Важно понимать, каким бы не был компетентным оператор, лучше всего, если запуск будет осуществляться с открытого участка местности, чтобы сверху и в радиусе 2-3 метров рядом с дроном при взлете не было веток. Естественно, необходимо изначально проверять качество сигналов, на взлетке - все должно ловить несмотря на то, что она может находится на удалении или в тылу/фланге позиции оператора. И да, я знаю, что есть уникумы, которые из зданий летают. Инженеру же по возможности, используя различные алгоритмы и СВ, в идеале минимизировать свое нахождение на площадке взлета. Как вариант, можно запитать птицу предварительно и предварительно произвести простенькую предполетную проверку хотя бы в кустах, после чего уже выйти на площадку и отработать по подключению/монтажу взрывателей, без нарушения ТБ, уебать...
#FPV , #БПЛА
Инженеры - пускачи должны быть компетентными в плане подготовки птиц. В идеале (ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ), они должны уметь летать, но фпв движ, это жёсткие тайминги, поэтому распределение обязанностей номеров расчета и их слаживание - залог успеха.
Бинд, настройка, предварительная подготовка, всё это производится инженером и оператором. Выставление оборудование также по возможности осуществлять вдвоем.
А вот подготовка боевой части, монтаж ее на птицу, монтаж средств взрывания основного и резервного (при необходимости), мероприятия по запуску – всё это работа инженера.
Изначально, для выполнения работы инженером, должно быть продумано хранение дронов, БЧ, взрывателей, а в идеале должно быть свое местечко для возможности подготовки боеприпасов/датчиков цели/взрывателей.
Подготовка птицы выглядит так - изъятие из сумки, протяжка, монтаж антенны видео передатчика, питание, настройка (биндинг), проверка видеосигнала и сигнала управления, проверка работы пропеллеров арм, дизарм.
После этого распитывание птицы, монтаж АКБ и БЧ (с учётом развесовки), проверка хода пропеллеров, чтобы ничего не цепляло и не перебивало. В идеале иметь несколько подготовленных/забинденных птиц с разными БЧ под задачу но без установленных средств взрывания.
Предварительно должна быть готова площадка взлета, позволяющая беспрепятственно отправить птицу, также необходима платформа (два цинка/ящик/конструкция из труб) с которой эта птица будет взлетать. Важно понимать, каким бы не был компетентным оператор, лучше всего, если запуск будет осуществляться с открытого участка местности, чтобы сверху и в радиусе 2-3 метров рядом с дроном при взлете не было веток. Естественно, необходимо изначально проверять качество сигналов, на взлетке - все должно ловить несмотря на то, что она может находится на удалении или в тылу/фланге позиции оператора. И да, я знаю, что есть уникумы, которые из зданий летают. Инженеру же по возможности, используя различные алгоритмы и СВ, в идеале минимизировать свое нахождение на площадке взлета. Как вариант, можно запитать птицу предварительно и предварительно произвести простенькую предполетную проверку хотя бы в кустах, после чего уже выйти на площадку и отработать по подключению/монтажу взрывателей, без нарушения ТБ, уебать...
#FPV , #БПЛА
Литература для тех кто дочитал и все таки решил стать оператором👇🤔:
Твой первый квадрокоптер: теория и практика
. — СПб.: БХВ-Петербург, 2016. — 256 с: ил. — (Электроника) ISBN 978-5-9775-3586-1 Детально изложены практические аспекты самостоятельного изготовления и эксплуатации квадрокоптеров. Рассмотрены все этапы: от выбора конструкцион- ных материалов и подбора компонентов с минимизацией финансовых затрат до настройки программного обеспечения и ремонта после аварии. Уделено внимание ошибкам, которые часто совершают начинающие авиамоделисты. В доступной форме даны теоретические основы полета мультироторных систем и базовые по- нятия работы со средой Arduino IDE. Приведено краткое описание устройства и принципа работы систем GPS и Глонасс, а также современных импульсных источ- ников бортового питания и литий-полимерных батарей. Подробно изложен прин- цип работы и процесс настройки систем, OSD, телеметрии, беспроводного канала Bluetooth и популярных навигационных модулей GPS Ublox. Рассказано об уст- ройстве и принципах работы интегральных сенсоров и полетного контроллера. Даны рекомендации по подбору оборудования FPV начального уровня, приведен обзор программ дня компьютеров и смартфонов, применяемых при настройке обо- рудования квадрокоптера.
#БПЛА , #FPV , #Разведка , #РЭБ , #РЭР , #АнтиБПЛА
. — СПб.: БХВ-Петербург, 2016. — 256 с: ил. — (Электроника) ISBN 978-5-9775-3586-1 Детально изложены практические аспекты самостоятельного изготовления и эксплуатации квадрокоптеров. Рассмотрены все этапы: от выбора конструкцион- ных материалов и подбора компонентов с минимизацией финансовых затрат до настройки программного обеспечения и ремонта после аварии. Уделено внимание ошибкам, которые часто совершают начинающие авиамоделисты. В доступной форме даны теоретические основы полета мультироторных систем и базовые по- нятия работы со средой Arduino IDE. Приведено краткое описание устройства и принципа работы систем GPS и Глонасс, а также современных импульсных источ- ников бортового питания и литий-полимерных батарей. Подробно изложен прин- цип работы и процесс настройки систем, OSD, телеметрии, беспроводного канала Bluetooth и популярных навигационных модулей GPS Ublox. Рассказано об уст- ройстве и принципах работы интегральных сенсоров и полетного контроллера. Даны рекомендации по подбору оборудования FPV начального уровня, приведен обзор программ дня компьютеров и смартфонов, применяемых при настройке обо- рудования квадрокоптера.
#БПЛА , #FPV , #Разведка , #РЭБ , #РЭР , #АнтиБПЛА