Разбирал закладки и нашел вот такую информацию из вражеского чата с рассуждениями про российский РЭР на основе комплекса Леер-3. Принимаем к сведению:

"РЭР работает обычно только по групповым целям. Три и больше телефона в одном месте в лесу и целеуказание уходит арте. "Леер-3" показывает номер сим карты, серийный номер телефона и уровень сигнала от телефона. Фронт это не пару километров передовой. Не носите телефоны включенными, там куда достает арта. Надо срочно позвонить или выйти в Signal? Используйте один телефон в один момент времени на участке в 700 м.

Как "Леер-3" "рисует" расположение мобильных телефонов ВСУ.

На борту БПЛА работает ложная базовая станция. Пролетая над Вами, она перекрывает своим сигналом сигнал от башни Вашего мобильного оператора и Ваш телефон регистрируется в ложной сети БПЛА. Это слабость в протоколе безопасности GSM 900, GSM1800.

🔹Что происходит с телефоном?
Ничего, просто Вы видите сеть, а позвонить никуда не выходит. БПЛА пролетит, и Ваша родная сеть вернется. Поэтому в 99% случаев Вы не узнаете, что Вас "нарисовали".

🔹Можно ли как-то защититься?
Нет. Выключить телефон или перевести его в режим полета.

🔹Что они могут узнать о Вас?
1. Они видят номер SIM карты (IMSI). Это не номер телефона, не переживаете.
2. Они видят ваш серийный номер телефона IMEI
3. Фиксируют местоположение с точностью 500-1000 метров*.
4. Могут рассылать SMS и даже от любого номера (и не только пролетая мимо). То есть никакого анализа содержимого телефона, звонков, сообщений (на предмет военный вы или нет) нет и не может быть.

🔹Чем это опасно?
За 10-15 ч полетного времени он может просканировать участок фронта длиной 100 км на глубину 20 км. Для автономного маршрута указывается до 60 точек. Возвращаясь, приносит операторам данные, которые выгружаются на компьютер и сливаются в общую базу данных РФ.

Далее они могут видеть (с наложением на карту) расположение абонентов мобильной связи. А общая база позволяет им судить о перемещении войск по фронтам. Например, эти 500 номеров Семь карт были на Юге, а сейчас на Севере. Леер-3 входит в состав системы управления тактическим звеном ЭСУ ТС и сразу передает целеуказания "Арте". С 2017 года россияне добавили возможность фиксации мест выхода в эфир телефонов и планшетов в сетях 3G и 4G. Без перехвата номеров карт.

🔹Да, что же делать
1. Брать на фронт временную сим карту и менять ее по возможности
2. Помните, что фронт это не только "ноль". РЭР работает также и в глубинах. Мой совет, по возможности отключать телефон в тылу, вряд ли кто-нибудь будет выполнять. Я реалист.
3. Не верить никаким SMS даже от знакомых номеров. Именно SMS, не месседжеры!
4. Если есть признаки работы ложной базовой станции, принять это во внимание. Вашими позициями интересуются.
5. Следует учесть, что SMS Вы можете получать не только при пролете БПЛА над головой, протоколы мобильной связи позволяют это делать также из-за границы через "родную" сеть по сигнализации SS7. Частая ошибка, которую я вижу: мобильной связи здесь нет и не будет, поэтому телефон нет смысла отключать.

Кому интересно добавлю. Именно по этой технологии участники событий на Майдане 2014 получали SMS "Вы зарегистрированы как участник незаконных действий". На Майдане стояла ложная станция, которая собирала номера SIM-карт и отправляла сообщения.

Кому интересно объясню по пеленгации. В GSM не передаются координаты телефона. Все, что есть в радиопротоколе, это параметр ТА(Timing Advance). Временная задержка сигнала, косвенно говорящего о дальности до абонента с точностью 554 метра. То есть 0-500, 500-1000, 1000-1500 и т.д. Поэтому Леер-3 увлекает телефон в свою ложную сеть и может сказать только одно: я лечу здесь, а этот телефон будет находиться от меня в какой-то стороне на расстоянии 500-1000 м. Иногда этого достаточно для понимания ситуации о плотности и дислокации войск.

Проверка мобильного трафика в приграничье

Особенности использования сотового телефона в околовоенных целях

Соцсети, интернет и видеокамеры в приграничных областях

Влияние РЭБ на здоровье. Тема неоднозначная, малоизученная, поэтому если кто в теме, прошу дать пару слов.

Часто поступает информация, что куполам не хватает заземления и через 20-30 минут при работающем куполе у бойцов начинает болеть голова.

Один из вариантов противодействия "заземлить купол". Вариант для автор - провод от купола к авто, потом … цепью, тросом - как статику снимаем… Если на позиции - к корпусу купола провод и штырь в землю.

Что удалось найти из открытых источников...

РЭБ ружья и купола и их влияние на здоровье.
1. 900 МГц и выше это сверхвысокие частоты, они способны влиять на белковые структуры (пример микроволновка) но на очень близких дистанциях (ближе метра).
2. Длительное влияние высоких частот на организм и наследственность со слабыми уровнями сигналов мало изучено, поэтому хз.
3. На потенцию вряд ли влияет. Но прижимать писюн к антенне все же не надо. К слову на потенцию больше влияет отсутствие термоковрика, секса и чрезмерная мастурбация.
4. Железо хорошо защищает от излучения (даже крыша легковой машины).

Таким образом, если все верно понял, основное излучение идет не от купола или ружья, а от его антенн:
- на минуты можно подходит к антеннам без опасений на 50 см
- на десятки минут можно без опасений быть на 1.5 м от антенны
- на десятки часов желательно отодвинуть РЭБ на 5 м от себя
- через крышу машины сигнал безопаснее (купол внутри, антенны снаружи), через броню ставьте хоть постоянно над головой, через крышу легковой машины можно включать на десятки минут
- если поднимаете РЭБ над головой (например Вы в блиндаже, а он сверху), то 1.5 м от головы до РЭБ антенны будет достаточно.

Если есть более полные данные, прошу их в студию ⬇️

Даже если у вас самая крутая горка цвета мультикам, знайте, что это не предел мечтаний и удобство ношения зависит также от умелого сочетания слоев одежды:

🌤️Базовый слой – управление потоотведением, регулирует температуру тела. К примеру, хлопок слишком хорошо впитывает и удерживает влагу, оставляя ощущение холода, поэтому базовый слой одежды должен быть выполнен из других материалов.
Синтетические влагоотводящие ткани из полиэстера, такие как CoolDry®, PowerDry® и CoolMax® эффективно перемещают влагу от кожи. Не накапливая испарения, подобные материалы распределяют их по своей внешней поверхности, откуда влага легко испаряется. В результате сохраняется комфорт, даже при потоотделении. Для поддержания прохлады летом и избежания гипотермии при экстремально низких температуры очень важно оставаться сухим.

💨🌧️Средний слой – теплоизоляция. Флисовые жилеты, куртки и брюки – это изделия для среднего слоя одежды. Они не только удерживают теплый воздух - волокна тканей из полиэстера также отводят влагу. Помимо волокон полиэстера, хорошими утеплителями также являются шерсть и пух. Однако, в отличие от синтетических материалов они могут накапливать влагу. Такие виды флиса как Polartec® и утеплители как Thinsulate® обспечивают теплоизоляцию при минимальном весе для различных условий. Для эсктремально низких температур непревзойденным утеплителем остается пух, однако его следует использовать только в сухую погоду. Флис сохраняет свои утепляющие свойства даже при намокании и сохнет быстрее чем шерсть. При серьезных физических нагрузках лучше использовать легкие виды флиса, такие как Polartec® Micro, чтобы избежать перегрева. Для более холодных подойдут изделия из более толстого флиса – Polartec® 200, Polartec® 300 или Polartec® Thermal Pro. Также возможно использование одежды из материалов с ветрозащитными мембранами – Gore® Windstopper®, Polartec® Windbloc®, Windbreak®, NoWind®.

🌧️❄️Внешний слой – защита от непогоды. Внешний слой защищает от ветра, дождя и снега. Если одежда сконструирована надлежащим образом, она удерживает тепло, позволяя испарениям выходить наружу. Без надлежащей вентиляции влага не сможет испарятся, а будет конденсироваться на внутренней поверхности внешнего слоя. Для любых видов активности выше средней необходимо, чтобы верхняя одежда обладала хорошими дышащими свойствами и вентиляцией. Кроме того, верхняя одежда должна быть достаточно просторной, чтобы под нее можно было надевать другие слои одежды и чтобы она не сковывала движения.
Для внешнего слоя хорошо подходят ткани с влагозащитными пропитками или мембранами, которые выступают в качестве барьера для ветра и влаги. Также в изделиях используются влагозащитные молнии.
Наиболее популярны следующие варианты материалов для внешнего слоя:
Влагозащитные/Дышащие – подобные ткани подходят практически для любых видов активности и для любой погоды. Можно упомянуть такие мембранные материалы как «Gore-Tex®, Aquablock®, HUSKYTECH, Dermizax®».

Влагозащитные/Недышащие – обычно это ткани из прочного нейлона с полиуретановой пропиткой, который обладает ветровлагозащитными свойствами. Этот экономичный вариант хорошо подходит для влажных условий и небольших физических нагрузок.
Влагооталкивающие /Дышащие – это материалы для дышащего внешнего слоя подходят для умеренного климата, небольших осадков и высокого уровня физической активности. Обычно выполнены из тканей плотного плетения, которое задерживает ветер и обработаны специальной влагоотталкивающей пропиткой (DWR) снаружи, SoftShell, к примеру.

Иногда для внешнего слоя используют утепленную одежду, что делает ее подходящей для очень холодных условий, но снижает многофункциональность и возможность использования в широком диапазоне температур и условий.

Также по теме:
Слои одежды из ВКБО 3.0
ВКБО (цифра) и форма ВС США
Эшелонирование экипировки

📍7 декабря - день специалиста инженерно-авиационной службы ВКС Российской Федерации.
Всех причастных- с праздником!

Музыка

Будущее операторов. Часть 1.

Сейчас большинство тех, кто учится или собирается учиться, задаются вопросом - что будет дальше? Будет ли профессия оператора беспилотной авиации пользоваться спросом в ближайшем будущем? Что будет после СВО?

Личное мнение: работы будет много, но шансов что именно вы будете в ней задействованы - мало.
Объясняю: сейчас идёт СВО, боевые операторы своими силами доказали и продолжают доказывать эффективность применения дронов в боевых условиях. Понятное дело, без поддержки тыла в разработках, производстве и подготовке операторов - так эффективно применять дроны бы просто не получилось. Сейчас задействован почти максимальный ресурс, выделены деньги, открыта информация и есть люди которым это всё интересно, которых хлебом не корми, дай только поработать. В этом «святом кипише» люди верят, что будущее есть и усердно пытаются бросить свою работу и переучиться на оператора, что бы когда родина сказала - пора, они были тут как тут. Обученный, умеющий летать и вообще самый лучший.
Я не сомневаюсь, что каждый человек считает себя индивидуальным и засчёт этого не видит очевидных вещей.

По порядку, с положительного:

1. «Программа миллион операторов к 2030 году» - заставляет проявить уверенность в завтрашнем дне. Если государству нужны операторы, значит работа к 2030 году будет. Логично.

2. «Медийное лицо оператора» - кто такой оператор для высокопоставленных чиновников? как видит государство операторов? Ответить на этот вопрос, вам поможет телевизор. Там от оператора нужен лишь один навык - умение летать. Ничего лишнего.

3. «Количество открытых вакансий» Люди видят спрос на специалистов и не могут поверить своим глазам наблюдая за «уровенем оплаты труда» она обычно выше 100,000 рублей, что а 2-3 раза выше оплаты труда пожарных, медиков, учителей, полицейских и даже контрактников когда они не на БЗ.
Шикарно.

4. «Сарафанный кайф» в век интернетов так называемое сарафанное радио играет на полную, люди верят и доверяются любому другому человеку с красивой аватаркой и вселяющим доверие нику (например: «Оператор007» или «Бездушный») - а те, в свою очередь не стесняются рассказывать о своих зарплатах, уровне жизни и легкости работы, хвастаясь перед девками в чате. Человека это заставляет задуматься «Что не так, я делаю?» «Может тоже, пока не поздно оператором стать?» и прочее.

Один позитив!
А теперь к обратной стороне:

- Полёты запрещены, полетать даже в ходе обучения на оператора, сейчас считается изыском и требует хорошей организации, тем более если речь идёт о гражданских.

- Введена система штрафов за несанкционированные полёты и незарегистрированные дроны. Штрафы по своему размеру, что-то около платежа по ипотеке. А летать оператору надо иначе он забудет как это делать.

- Нету четких категорий операторов. Для Министерства Образования оператор беспилотной авиации, это тот кто умеет управлять всем что летает без пилота: аэростат, дроны самолётного, вертолётного, мультироторного и гибридного типа до 30 кг.

- Требования к дополнительному оборудованию дрона с марта 2025 года. Теперь даже на маленький дрон, нужно ставить системы контроля местоположения и избежания столкновений. Тут пока рано что-то даже комментировать, будут поправки. Звонок серьёзный.

- Кадровая работа, текучка и отсутствие вакансий.

VORON🇷🇺FPV - часть вторая.

Часть 2

Каждый отдельный пункт нужно прокомментировать:

1. Программа «Миллион операторов к 2030 году» сделана для закрытия потенциального спроса, а не фактического. Другими словами это заучит как «Ну а вдруг надо будет, где будем брать?»
Даже в случае необходимости закрытия спроса кадрового голодания, операторы которые сейчас гарцуют с дипломами которые они получили за 4 дня обучения будут никому не нужны. Потому что работодателю нужны специалисты а не «летуны»

2. Медийное лицо операторов - продукт рекрутинга. Если рассказать все тонкости работы оператора на СВО, например сказать правду о том, что операторам приходится и в штурм ходить и по хохлам отработать, которые находятся в 200тах метрах, то количество желающих на данную должность резко сократиться. Как и добровольцев которые идут исключительно операторами, чтобы по хохлам летать на удалении 20-30 километров!
Тут важно подчеркнуть, против ректирутинга мы ничего не имеем, мы за то, что бы человек который идёт Родину защищать не был обманут в первые дни. Человек который идёт защищать Родину, должен быть готов ко всему а не только пульт в руках держать, как активно к этому сейчас призывают.
Про гражданских специалистов будет чуть позже.

3. Количество открытых вакансий и уровень оплаты труда на гражданке в большинстве случаев фиктивны. Давно известная история про «имитацию спроса» ради закрытия других задач. Позвоните по открытым вакансиям и убедитесь в этом сами, либо это сбор информации хохлами, либо сбор заявок на обучение либо платное обучение без дальнейшего трудоустройства (хоть завтраками накормят)
Из действующих компаний, кому действительно нужны операторы для облёта и испытаний - зарплата 70-100 тысяч, правда требования такие, что умея летать вы работодателя не заинтересуете. Оператор помимо умения пилотирования, должен уметь технически обслуживать изделия, работать с документацией, быть уверенным пользователем ПК, иметь хорошее здоровье и физическую подготовку (зачем она нужна, если в руках только пульт держать надо, правда?) и всё это с опытом работы 20 лет.

4. «Сарафанный кайф» в чатах, это тоже инструмент привлечения аудитории на обучение или рекрутинг. Пишите данным персонажам, спрашивайте подробности, например а где вы работаете, а к вам можно? 90% ответят, куда и во сколько надо придти, что бы анкету написать и прочее..

Ну вот мы и надули пузырь, только этого пока мало..
VORON🇷🇺FPV - часть третья

Часть 3
Переходим к действительности:

1. Полёты запрещены, думаю тут всё очевидно и понятно, органы власти опасаются неконтролируемого процесса работы беспилотников на территории каких либо объектов инфраструктуры. Оно и понятно, во первых врагов внутри страны хватает, во вторых не хочется выйти из дома и быть убитым дроном в руках учащегося оператора.
Запреты снимать можно и нужно, открыть полётную зону для юридических и физических лиц- возможно. Согласования территории для полётов, времени и оповещения всех структур - снимает все запреты, летайте, учитесь, практикуйтесь, испытывайте, главное под контролем.

2. Министерство образования не разделяет операторов на категории. Нету операторов только FPV-дронов, нету и операторов дронов самолётного типа, все в одной категории.
Как можно дать самолёт в руки человека, который умеет летать только на мавиках? Официально - легко! Вот вам лайфхак, для тех кто сейчас остро нуждается в документах о профессии. Учитесь на коммерческие дроны - 1 день и завтра хоть на VTOLе, хоть на дронах без стабилизации вам официально разрешено летать. На обеспечение поставят. Почему кто-то учится 10 дней, кто-то 21 день, кто-то 3 месяца а документы у всех одинаковые с разницей академических часов и печатью образовательной организации. Кто-то учится на фотографа, кто-то хохлов уничтожать - а на выходе вы с юридической точки зрения - одинаковые. Очень плохо.
Именно отсюда начинается следующая проблема.

3. Текучка - даже в больших государственных компаниях на должности операторов, люди не могут долго просидеть. Причина - «вы не разделяете интересы компании» или «проф.непригодны»
Оно и понятно, вы приходите устраиваться в компанию оператором, опыт работы у вас 20 лет. Свадьбы, фотосессии и прочее. А вам дают разобранный китайский дрон, говорят в 14:00 вы должны на нём пролететь на выставке Армия- 2024. Задача максимальна понятна, непонятно только как правильно пропеллер на мотор поставить, «вправо» или «влево»
Время 18:00 вы уже в кабинете у начальника объясняете, почему ваш дрон упал на стенд Лаборатории ППШ. Они ведь РЭБ делают… и вообще вы летали только на коммерческих дронах, а на этих ваших FPV я летать не умею. Тогда начальник предлагает вам в быстром темпе учиться либо уволиться по собственному. Вы конечно же выбираете учиться но в ходе работы и учёбы понимаете что не успеваете не тут не там, вы думаете у вас достаточно времени, но работодатель видит это совсем иначе. Как итог, увольнение. 2 оклада и покеда.
А всего этого не было бы, в случае если Министерство Образования ввели категории. Тогда работодатель будет видеть кого он берёт на работу.

4. Штрафы и нововведения - государство видит активную работу нового направления. А регулировать её не получается да и не получится быстро. Но первые шаги уже сделаны. Бывалые разрабы и операторы способы для полётов и обкатки найдут всегда. Для общего дела и на штрафы фиолетово. Плюс надо понимать, что бы выписать штраф или как-то наказать - необходим факт нарушения. И тут страница нашей истории играет новыми красками)))
Даже некоторые операторы не понимают из чего конкретно у них дрон состоит, не говоря уже о полицейских которые увидели и присекли факт нарушения…
- У вас стоит ГЛОНАСС на дроне?
-Да
-Покажите
Тыкает пальцем на видео-передатчик.
-Всего доброго.

VORON🇷🇺FPV - часть четвёртая.