Предлагаем Вашему вниманию новый телеграмм канал нашего друга:
https://yangx.top/RusDron360
Многие найдут его интересным.
https://yangx.top/RusDron360
Многие найдут его интересным.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Нашли интересное но страшное...
Если 100 меготонная бомба будет сброшена на Киев
Если 100 меготонная бомба будет сброшена на Киев
P.S.:
Закончил свои эксперименты с 3х лопастными винтами и теперь можно дать небольшой отчет.
В эксперименте участвовали дрон Mavic 3 Classic, винты с 2мя лопостями, винты с 3мя лопастями из карбона, где крепление было распечатано на на 3D принтере по моделе от Tremora и винты с 3мя лопастями из карбона, купленные на Aliexpress.
Тесты в зависании ( процент заряда в остатке - время в небе минут, секунд - температура батареи дрона, С°).
2 лопасти (ветер 2 м/с), стоковые винты:
60% - 13,30 - не измерялась;
50% - 17,00 - 49°;
40% - 20,15 - 53°;
30% - 23,50 - 55°
20% - 26,50 - 58°
3 лопасти, крепление Tremora (ветер 5м/с), карбон. Время с не отрезанными болтами, в скобках - после отрезания лишних частей :
60% - 13(11,40) - не измерялась;
50% - 16 (14,25) - 49°;
40% - 19 (17,00) - 51°;
30% - 21,30(19,47) -54°;
20% - 24,30 (22,30) -56°;
Почему то с лишним весом на моторе вышло лучше время, возможно это связано с передаваемой им инерцией, а может с какими то особенностями конкретной батареи.
3 лопасти, Aliexpress (ветер 1м/с), карбон:
60% - 11,30 - не измерялась;
50% - 14,00 -50°;
40% - 17,00 - 52°;
30% - 19,30 - 55°;
20% - 22,00 - 57°;
После этого мы измерили скорость полёта и расход заряда батареи. Дистанция 1200м (600м, разворот, 600 м.) Ветер боковой, 3 м/с. Высота полёта 30м. Груз: граната К-51, весь полёт она на борту.
Стоковые винты преодолели это расстояние за 3 минуты 30 секунд, расход батареи 18%.
3х лопастные винты от Tremora справились за 3 минуты, расход батареи 20%.
Отмечу, что в случае с вариантом Tremora, винты работают тише всех и положение в небе наиболее стабильное, даже в ветер и в режиме асса: проще поймать дрон в потоке воздуха, требуется меньше движений стика, а значит и меньше раскачивание дрона.
Так же эта модель крепче, в отличии от Aliexpress, где крепление винтов разлетелось вокруг и около, после столкновения дрона с ветками (да, краш-тесты тоже проводились).
По стабильности и уровню шума винты с Aliexpress показали себя хуже, чем на креплении Tremora (возможно сказалось то, что лопасти сильно затянуты с завода. На креплении с 3D принтера я их ослабил, но без фанатизма) и конечно же лучше по сравнению со стоковыми.
Закончил свои эксперименты с 3х лопастными винтами и теперь можно дать небольшой отчет.
В эксперименте участвовали дрон Mavic 3 Classic, винты с 2мя лопостями, винты с 3мя лопастями из карбона, где крепление было распечатано на на 3D принтере по моделе от Tremora и винты с 3мя лопастями из карбона, купленные на Aliexpress.
Тесты в зависании ( процент заряда в остатке - время в небе минут, секунд - температура батареи дрона, С°).
2 лопасти (ветер 2 м/с), стоковые винты:
60% - 13,30 - не измерялась;
50% - 17,00 - 49°;
40% - 20,15 - 53°;
30% - 23,50 - 55°
20% - 26,50 - 58°
3 лопасти, крепление Tremora (ветер 5м/с), карбон. Время с не отрезанными болтами, в скобках - после отрезания лишних частей :
60% - 13(11,40) - не измерялась;
50% - 16 (14,25) - 49°;
40% - 19 (17,00) - 51°;
30% - 21,30(19,47) -54°;
20% - 24,30 (22,30) -56°;
Почему то с лишним весом на моторе вышло лучше время, возможно это связано с передаваемой им инерцией, а может с какими то особенностями конкретной батареи.
3 лопасти, Aliexpress (ветер 1м/с), карбон:
60% - 11,30 - не измерялась;
50% - 14,00 -50°;
40% - 17,00 - 52°;
30% - 19,30 - 55°;
20% - 22,00 - 57°;
После этого мы измерили скорость полёта и расход заряда батареи. Дистанция 1200м (600м, разворот, 600 м.) Ветер боковой, 3 м/с. Высота полёта 30м. Груз: граната К-51, весь полёт она на борту.
Стоковые винты преодолели это расстояние за 3 минуты 30 секунд, расход батареи 18%.
3х лопастные винты от Tremora справились за 3 минуты, расход батареи 20%.
Отмечу, что в случае с вариантом Tremora, винты работают тише всех и положение в небе наиболее стабильное, даже в ветер и в режиме асса: проще поймать дрон в потоке воздуха, требуется меньше движений стика, а значит и меньше раскачивание дрона.
Так же эта модель крепче, в отличии от Aliexpress, где крепление винтов разлетелось вокруг и около, после столкновения дрона с ветками (да, краш-тесты тоже проводились).
По стабильности и уровню шума винты с Aliexpress показали себя хуже, чем на креплении Tremora (возможно сказалось то, что лопасти сильно затянуты с завода. На креплении с 3D принтера я их ослабил, но без фанатизма) и конечно же лучше по сравнению со стоковыми.
БЕСПИЛОТНИКИ:
АВТОМОБИЛИ,ДРОНЫ, МУЛЬТИКОПТЕРЫ.
В книге рассказывается о том, как устроены «дроны», как ими управлять и как их выбирать для реализации собственных целей. Основной упор сделан на особенности управления «дронами» и тестовые испытания с летательными аппаратами, оснащенными видеокамерами весом до 250 граммов и уже вполне популярными в народе. Беспилотные устройства объединяет способ управления – «автоматический режим» без участия человека, но с постоянным контролем и диспетчерской связью. С помощью «дронов» осуществляют разведку, ловят рыбу, делают фото- и видеосъемку. При работе над книгой были изучены популярные сегодня модели квадрокоптеров и автодронов для бытовых нужд, проведен многоплановый сравнительный анализ их технических характеристик. Издание предназначено для широкого круга читателей.
#БПЛА , #Спецподготовка , #Тактика , #Ночная_Засада
АВТОМОБИЛИ,ДРОНЫ, МУЛЬТИКОПТЕРЫ.
В книге рассказывается о том, как устроены «дроны», как ими управлять и как их выбирать для реализации собственных целей. Основной упор сделан на особенности управления «дронами» и тестовые испытания с летательными аппаратами, оснащенными видеокамерами весом до 250 граммов и уже вполне популярными в народе. Беспилотные устройства объединяет способ управления – «автоматический режим» без участия человека, но с постоянным контролем и диспетчерской связью. С помощью «дронов» осуществляют разведку, ловят рыбу, делают фото- и видеосъемку. При работе над книгой были изучены популярные сегодня модели квадрокоптеров и автодронов для бытовых нужд, проведен многоплановый сравнительный анализ их технических характеристик. Издание предназначено для широкого круга читателей.
#БПЛА , #Спецподготовка , #Тактика , #Ночная_Засада
Иллюстрированный Гид
Современная беспилотная техника .
В книге представлены сверхсовременные беспилотные системы, также называемые дронами, — новейшие разведывательные и ударные БПЛА, специальные роботизированные наземные комплексы и роботизированная бронетехника. В наши дни эти виды вооружений широко применяются для разведки, нанесения точечных ударов, при разминировании и во многих других сферах. Рассматриваются образцы техники из разных стран и от разных производителей, рассказывается история создания и применения каждой модели.
Все описания сопровождаются яркими иллюстрациями и подробной инфографикой, приводятся также тактико-технические характеристики инновационных аппаратов. Кроме того, рассматриваются компоненты этих автономных систем, включая их датчики, системы управления, источники питания и другие важные аспекты. Книга будет интересна не только всем увлеченным новейшей военной техникой, но и тем, кого интересуют фантастические достижения робототехники в наши дни.
#Разведка , #БПЛА , #fpv , #Тактика , #АнтиБПЛА
Современная беспилотная техника .
В книге представлены сверхсовременные беспилотные системы, также называемые дронами, — новейшие разведывательные и ударные БПЛА, специальные роботизированные наземные комплексы и роботизированная бронетехника. В наши дни эти виды вооружений широко применяются для разведки, нанесения точечных ударов, при разминировании и во многих других сферах. Рассматриваются образцы техники из разных стран и от разных производителей, рассказывается история создания и применения каждой модели.
Все описания сопровождаются яркими иллюстрациями и подробной инфографикой, приводятся также тактико-технические характеристики инновационных аппаратов. Кроме того, рассматриваются компоненты этих автономных систем, включая их датчики, системы управления, источники питания и другие важные аспекты. Книга будет интересна не только всем увлеченным новейшей военной техникой, но и тем, кого интересуют фантастические достижения робототехники в наши дни.
#Разведка , #БПЛА , #fpv , #Тактика , #АнтиБПЛА