Forwarded from CatNews (Александр Соцкий)
Плюсы и минусы различных форм-факторов гемостатиков
Порошок или гранулы:
＋ Мгновенная активация. Быстрая реакция при контакте с кровью гарантирует быструю и эффективную остановку кровотечения.
＋ Удобство применения. Можно использовать без специальных медицинских устройств.
－ Сложности при работе с узкими и глубокими ранами. Доставка гранул или порошка в глубину раны с узким проникающим каналом может быть непростой.
－ Вероятность вымывания части гемостатического средства из раны.
－ Затруднённость применения в полевых условиях. Ветер или дождь могут помешать успешному использованию гранул или порошка.
Аппликаторы:
＋ Удобство при работе с узкими глубокими ранами. Эффективно доставляет порошок в раны с глубоким и узким раневым каналом.
－ Ограниченный объём порошка.
Бинты:
＋ Не зависят от погодных условий. Гемостатические бинты подходят для использования в полевых условиях, при плохой освещённости, без хирургических инструментов и прочего медицинского инвентаря.
＋ Длина бинта. Даёт возможность работать с очень глубокими ранами. При необходимости можно добавить ещё несколько бинтов, если одного не хватило. Важно: при использовании более одного бинта обязательно оставляем торчащими из раны 10-15 см каждого.
Губки:
＋ Высокая результативность в остановке капиллярных кровотечений.
－ Не предназначены для остановки артериальных кровотечений.
Для выбора форм-фактора гемостатического средства необходимо оценить характер кровотечения, глубину и форму раневого канала и погодные условия.
@RuFront @tacticalmedicinecourses
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ЗАПОРОЖСКИЙ ФРОНТ
Косыночные повязки в тактической медицине
Косыночные повязки являются важным элементом тактической медицины, играя ключевую роль в оказании первой помощи при травмах и ранениях. Их простота и универсальность делают их незаменимыми в условиях, когда каждая секунда на счету. В данной статье мы рассмотрим основные аспекты использования косыночных повязок, их преимущества и методы наложения.
▎Что такое косыночная повязка?
Косыночная повязка — это повязка, изготовленная из ткани, которая имеет форму треугольника. Она может быть использована для фиксации повреждённых участков тела, поддержки конечностей и остановки кровотечений. В тактической медицине косыночные повязки часто применяются для обработки ранений, особенно в условиях боевых действий или экстренных ситуаций.
▎Преимущества косыночных повязок
1. Универсальность: Косыночные повязки можно использовать для различных типов травм — от ушибов до открытых переломов. Они подходят для фиксации как конечностей, так и костей таза.
2. Лёгкость в использовании: Наложение косыночной повязки не требует специальных навыков и может быть выполнено даже в условиях стресса. Это делает её идеальным инструментом для военнослужащих и гражданских лиц, не имеющих медицинского образования.
3. Компактность: Косыночные повязки занимают мало места и легко помещаются в индивидуальные аптечки. Это позволяет всегда иметь их под рукой в экстренных ситуациях.
4. Эффективность: При правильном наложении косыночная повязка может значительно снизить риск осложнений и дальнейшее повреждение тканей.
▎Методы наложения
Существует несколько методов наложения косыночной повязки в зависимости от типа травмы:
• Для остановки кровотечения: Косыночная повязка может быть использована как жгут при сильном кровотечении в качестве закрутки. Для использования косынки в виде давящей повязки она накладывается на рану и туго фиксируется.
• Для фиксации конечности: При вывихах или переломах косыночная повязка помогает удерживать конечность в правильном положении, снижая болевые ощущения и предотвращая дальнейшие повреждения.
• При переломах таза: Косынка заводится под спину пострадавшего и плотно завязывается спереди на уровне тазовых костей, что позволяет надежно зафиксировать таз пострадавшего для дальнейшей транспортировки.
▎Заключение
Косыночные повязки являются незаменимым инструментом в арсенале тактической медицины. Их простота, универсальность и эффективность позволяют быстро и эффективно оказывать первую помощь в критических ситуациях. Обучение правильному наложению косыночных повязок должно стать частью подготовки не только военнослужащих, но и гражданских лиц, что поможет сохранить жизни и здоровье в экстренных ситуациях.
ZA_FROHT
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from От Мариуполя до Карпат (Александр)
⚡️Инструктор тактической медицины с позывным Ирбис;
Окопная стопа: причины, симптомы и лечение
Окопная стопа — это заболевание, которое возникает в результате длительного пребывания ног в условиях повышенной влажности и низкой температуры. Чаще всего оно встречается у военнослужащих, находящихся в окопах или траншеях, откуда и произошло его название. В этой статье мы рассмотрим причины, симптомы, диагностику и методы лечения окопной стопы.
Причины
Окопная стопа развивается в результате сочетания нескольких факторов:
1. Длительное воздействие влаги: Ноги, находящиеся в мокрой среде (например, в окопах с дождевой водой), подвержены переохлаждению и размягчению кожи.
2. Низкие температуры: Холодная погода способствует сужению сосудов, что ухудшает кровообращение и может приводить к отмиранию тканей.
3. Недостаточная гигиена: Ограниченные возможности для ухода за ногами в полевых условиях могут привести к накоплению грязи и бактерий.
4. Тесная обувь: Неподходящая или тесная обувь может усугубить проблемы с кровообращением и вызвать натирания.
Симптомы
Основные симптомы окопной стопы включают:
• Отёчность: В области стоп и голеней наблюдается отёк, который может быть болезненным.
• Покраснение и зуд: Кожа становится красной, появляется зуд и ощущение жжения.
• Водяные пузырьки: На коже могут образовываться пузырьки с жидкостью, которые могут лопаться и вызывать воспаление.
• Некроз тканей: В тяжёлых случаях может произойти отмирание тканей, что требует медицинского вмешательства.
• Боль: Ощущение боли в области стоп при движении или даже в состоянии покоя.
Диагностика
Диагностика окопной стопы обычно основывается на клиническом осмотре и анамнезе. Врач обращает внимание на:
• Историю пребывания пациента в условиях повышенной влажности и холода.
• Симптомы заболевания.
• Общее состояние здоровья пациента.
В некоторых случаях могут потребоваться дополнительные исследования, такие как анализы крови или микробиологические исследования для исключения инфекций.
Лечение
Лечение окопной стопы зависит от степени тяжести заболевания:
1. Консервативные методы:
• Сухость и тепло: Первым шагом является обеспечение сухости ног и их согревание.
• Обработка кожи: Использование антисептических средств для предотвращения инфекции.
• Физиотерапия: Ультразвук, магнитотерапия или другие методы могут помочь улучшить кровообращение.
2. Медикаментозное лечение:
• Применение противовоспалительных средств для снятия отёка и боли.
• Антибиотики в случае присоединения бактериальной инфекции.
3. Хирургическое вмешательство:
• В тяжёлых случаях может потребоваться хирургическое удаление некротических тканей.
Профилактика
Профилактика окопной стопы включает:
• Поддержание ног в сухости и тепле.
• Использование качественной обуви, подходящей по размеру.
• Регулярный уход за кожей ног, особенно в условиях повышенной влажности.
• Проведение гигиенических процедур при наличии возможности.
Заключение
Окопная стопа — серьёзное заболевание, которое может возникнуть при длительном пребывании в неблагоприятных условиях. Понимание причин, симптомов и методов лечения этого заболевания поможет предотвратить его развитие и сохранить здоровье. Важно помнить о профилактике и своевременно обращаться за медицинской помощью при первых признаках заболевания.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ПИСАРЬ ИЗ СПЕЦНАZА
Открыл для себя мир логистики маркетплейсов и узнал, как перевозят грузы по-настоящему взрослые люди. Давно стало ясно, что никакие тыловики и перевозчики военных грузов даже рядом с Озоном, ЯндексМаркетом и Вайлдбериз не стоят. Пропасть между обеими сторонами гигантская и вряд ли ситуация изменится.
Итак, о чем речь.
Как многие знают, я написал два учебника - по Начальной военной подготовке и по Тактической медицине.
Такмед можно приобрести уже сейчас, а НВП будет где-то через неделю. И решил я пока время есть, наладить поставку книжек на склады трех основных маркетплейсов - Яндекс.Маркет, Озон и ВБ.
И мне, как человеку, не раз занимавшемуся перевозками военных грузов, было крайне любопытно ознакомиться с правилами поставки и сравнить с тем, как это происходит у военных.
На каждом маркете свои правила упаковки товара. Если их нарушить, товар все равно отправят, но если товар в пути деформируется, то продавцу ничего не компенсируют.
На каждый товар клеят этикетку установленного размера. Если товаров несколько, их складывают в коробки, максимальный размер которой не больше 60х40х40. На коробку приклеивают ярлык с описанием содержимого.
Некоторые маркеты требуют клеить ярлык на узкую сторону коробки, так как сканирование штрих-кода происходит автоматически, без участия человека.
В личном кабинете выбираешь подходящий склад, указываешь количество необходимых тебе грузомест и получаешь ответ от склада, что места хватит.
Потом бронируешь дату и время, когда приедешь на разгрузку. Подаешь данные машины и водителя. Раньше указанного времени приезжать смысла нет, твой пропуск активируется лишь за 30 мин до забронированного времени согласно пропуска.
Затем приезжаешь в нужное время, разгружается и следишь в личном кабинете за движением товара, вовремя пополняешь остатки.
Как получается это все организовать в условиях отсутствия помощников, термопринтера для печати этикеток и самих этикеток, с учетом постоянного пребывания где-то в полях, где толком не ловит связь, это отдельная история. А пока узнаем, как организована военная грузоперевозка.
Тебе ставят задачу куда-то съездить, что-то привезти. За сутки до выезда ты идешь на инструктаж, где слушаешь о необходимости соблюдать ПДД. Водитель же забыл, что надо соблюдать ПДД, но после инструктажа сразу вспоминает.
На следующей день ты рано утром ловишь врача, чтобы поставил отметку в путевом листе, садишься на тачку и пытаешься успеть на склад хотя бы до обеда. Успел - хорошо. Если не успел или там очередь, то приходи после обеда.
Если все-таки ты пришел, то идешь в дежурку, показываешь документы, говоришь, что приехал. Вызывают начальника склада, идешь в бухгалтерию. Если их нет, то звонишь и узнаешь, когда они появятся. Потом тебе выписывают накладную, приходит начальник склада и смотрит, ЧТО У НЕГО ЕСТЬ, А ЧЕГО У НЕГО НЕТ и загружает машину.
Ну или ты загружаешь машину, потому что у грузчиков может быть выходной или они могут быть просто заняты. Если хочешь сделать все побыстрее, грузишь сам. Возвращаешься в лучшем случае под конец рабочего дня. Начинается разгрузка. Темнеет. Водила отгоняет машину на стоянку, а дальше может… либо пойти домой, либо заступить в наряд. А завтра, возможно, все повторится сначала. Разве что водитель, возможно, будет другой.
Вот такие два разных способа выполнить одну и ту же задачу. И это я еще не говорю, что каждая воинская часть может отправить на склад свою машину, отстоять там в очереди, загрузиться не полностью и чуть ли не полупустой вернуться обратно. Например, грузоподъемность 4 тонны, а загружают всего 500 кг. И хорошо если полтонны, могут из-за 200 рулонов туалетной бумаги целый «Урал» гонять. И в такой вояж легко может отправиться 6-10 грузовиков, хотя легко бы справились и гораздо меньшей кровью.
Эх, почему нельзя хотя бы на годик пригласить логистов из маркетплейсов, чтобы те хотя бы в перевозках навели хоть какой-то порядок. Да и в других отраслях гражданские специалисты тоже не помешали бы.
Итак, о чем речь.
Как многие знают, я написал два учебника - по Начальной военной подготовке и по Тактической медицине.
Такмед можно приобрести уже сейчас, а НВП будет где-то через неделю. И решил я пока время есть, наладить поставку книжек на склады трех основных маркетплейсов - Яндекс.Маркет, Озон и ВБ.
И мне, как человеку, не раз занимавшемуся перевозками военных грузов, было крайне любопытно ознакомиться с правилами поставки и сравнить с тем, как это происходит у военных.
На каждом маркете свои правила упаковки товара. Если их нарушить, товар все равно отправят, но если товар в пути деформируется, то продавцу ничего не компенсируют.
На каждый товар клеят этикетку установленного размера. Если товаров несколько, их складывают в коробки, максимальный размер которой не больше 60х40х40. На коробку приклеивают ярлык с описанием содержимого.
Некоторые маркеты требуют клеить ярлык на узкую сторону коробки, так как сканирование штрих-кода происходит автоматически, без участия человека.
В личном кабинете выбираешь подходящий склад, указываешь количество необходимых тебе грузомест и получаешь ответ от склада, что места хватит.
Потом бронируешь дату и время, когда приедешь на разгрузку. Подаешь данные машины и водителя. Раньше указанного времени приезжать смысла нет, твой пропуск активируется лишь за 30 мин до забронированного времени согласно пропуска.
Затем приезжаешь в нужное время, разгружается и следишь в личном кабинете за движением товара, вовремя пополняешь остатки.
Как получается это все организовать в условиях отсутствия помощников, термопринтера для печати этикеток и самих этикеток, с учетом постоянного пребывания где-то в полях, где толком не ловит связь, это отдельная история. А пока узнаем, как организована военная грузоперевозка.
Тебе ставят задачу куда-то съездить, что-то привезти. За сутки до выезда ты идешь на инструктаж, где слушаешь о необходимости соблюдать ПДД. Водитель же забыл, что надо соблюдать ПДД, но после инструктажа сразу вспоминает.
На следующей день ты рано утром ловишь врача, чтобы поставил отметку в путевом листе, садишься на тачку и пытаешься успеть на склад хотя бы до обеда. Успел - хорошо. Если не успел или там очередь, то приходи после обеда.
Если все-таки ты пришел, то идешь в дежурку, показываешь документы, говоришь, что приехал. Вызывают начальника склада, идешь в бухгалтерию. Если их нет, то звонишь и узнаешь, когда они появятся. Потом тебе выписывают накладную, приходит начальник склада и смотрит, ЧТО У НЕГО ЕСТЬ, А ЧЕГО У НЕГО НЕТ и загружает машину.
Ну или ты загружаешь машину, потому что у грузчиков может быть выходной или они могут быть просто заняты. Если хочешь сделать все побыстрее, грузишь сам. Возвращаешься в лучшем случае под конец рабочего дня. Начинается разгрузка. Темнеет. Водила отгоняет машину на стоянку, а дальше может… либо пойти домой, либо заступить в наряд. А завтра, возможно, все повторится сначала. Разве что водитель, возможно, будет другой.
Вот такие два разных способа выполнить одну и ту же задачу. И это я еще не говорю, что каждая воинская часть может отправить на склад свою машину, отстоять там в очереди, загрузиться не полностью и чуть ли не полупустой вернуться обратно. Например, грузоподъемность 4 тонны, а загружают всего 500 кг. И хорошо если полтонны, могут из-за 200 рулонов туалетной бумаги целый «Урал» гонять. И в такой вояж легко может отправиться 6-10 грузовиков, хотя легко бы справились и гораздо меньшей кровью.
Эх, почему нельзя хотя бы на годик пригласить логистов из маркетплейсов, чтобы те хотя бы в перевозках навели хоть какой-то порядок. Да и в других отраслях гражданские специалисты тоже не помешали бы.
Forwarded from ‼️ ВРАЧИ, ВЫ НЕ ОДНИ‼️
ПОЧЕМУ ВАЖНО ИЗУЧАТЬ ИНСТРУКЦИИ
Почему мы просим всех получателей тележек пересылать видео не только с благодарностью, но и с процессом тренировки работы с тележкой, или не одной Ане лонгриды публиковать.
Причин несколько.
ПЕРВАЯ И САМАЯ ГЛАВНАЯ. Потому что мало кто читает или смотрит инструкции. Впрочем, это относится не только к тележкам - это, похоже, национальная особенность 🤷♂️
А инструкциями, как в видеоформате, так и в текстовом файле, и в печатном виде, мы стараемся обеспечить каждую отправляемую тележку. Внешне всё просто: распаковал, разложил, прицепил 4 крюка, привинтил двойную рукоятку - и покатил. Но, как говорится, есть нюансы… И мы при просмотре видео можем их увидеть и о них рассказать.
Ниже перечень распространённых ошибок как при сборке, так и при проведении эвакуации.
1. Не привели подножку из транспортного в рабочее положение. Казалось бы, чего проще: отодвинуть одну щеколду и повернуть подножку на 90 градусов вниз. Иначе: неудобно торчит вбок, при сложенном колесе носилки стоят косо, зажимы защёлкнуты не полностью, из-за чего носилки не зажаты и не растянуты.
2. Рукоятки управления перевёрнуты на 180 градусов. Клавиши расположены снаружи от ручки носилок, а не внутри. Если располагать правильно, то управление крепится на правую ручку носилок, барашком вверх, клавишами внутрь, тогда удобно управлять клавишами только пальцами, не снимая ладони с ручки носилок, тем самым сохраняя контроль. Кстати, управляет клавишами ВСЕГДА задний санитар.
3. Рукоятки управления размещают на левой ручке носилок, а не на правой. Почему мы настаиваем именно на размещении справа: при таком размещении усилие четырёх пальцев приходится на рукоятку тормоза, а большого пальца - на рукоятку управления складыванием. Также ручка управления должна сниматься/надеваться должна первой (иначе оплетку тросиков поломают).
4. Транспортировка раненого должна происходить головой к заднему санитару (исключения: подъём в гору, погрузка в транспорт). Это позволяет визуально контролировать состояние, а также подстраховать раненого при нештатных ситуациях (падение, сползание, плановое срочное залегание со складыванием колеса). Передний санитар этого не видит и не сможет своевременно отреагировать.
5. В нашей видеоинструкции показано, что задний санитар управляет не только клавишами, но и креном. Поэтому тележка крепится к носилкам не посередине, а со смещением до 30 см к заднему санитару, что позволяет центру тяжести раненого оказаться над колесом - платформа смещается ближе к ручке управления, следуя за центром тяжести лежащего на носилках. Это позволяет уменьшить нагрузку на руки, а расположение центра тяжести ближе к заднему санитару позволяет ему легче управлять креном.
Теперь о наиболее частых просьбах.
1. «Сделайте широкое колесо!»
Широкое колесо НЕ ДАЁТ НИКАКОГО ВЫИГРЫША в грязи, сами были очень удивлены на тестах. Кажущееся "удобство" широкого колеса не работает на жидких и сыпучих грунтах, из-за увеличенного пятна контакта становится тяжело возить, а вязнет точно так же, плюс удорожает и утяжеляет всю конструкцию. И широкая поверхность колеса - гораздо большая площадь для поражения острыми предметами, особенно под нагрузкой.
2. «Ставьте непрокалываемые колёса!»
Сейчас до четверти отгружаемых тележек снабжены пенонаполненными покрышками. Плюсы очевидны. Самый большой минус - амортизация и плавность хода гораздо ниже, чем на обычных пневматических колёсах, что приводит к повышенной тряске и не очень полезно для раненых и для санитаров. Короче говоря, зависит от условий эвакуации.
3. «Тормоза не нужны, они просто мешают». Если в ваших конкретных условиях эвакуации нет ни оврагов, ни косогоров, ни ступеней, ни терриконов - это не значит, что их нет у других эвакуационных групп.
@VrachiVyNeOdni_channel
Почему мы просим всех получателей тележек пересылать видео не только с благодарностью, но и с процессом тренировки работы с тележкой, или не одной Ане лонгриды публиковать.
Причин несколько.
ПЕРВАЯ И САМАЯ ГЛАВНАЯ. Потому что мало кто читает или смотрит инструкции. Впрочем, это относится не только к тележкам - это, похоже, национальная особенность 🤷♂️
А инструкциями, как в видеоформате, так и в текстовом файле, и в печатном виде, мы стараемся обеспечить каждую отправляемую тележку. Внешне всё просто: распаковал, разложил, прицепил 4 крюка, привинтил двойную рукоятку - и покатил. Но, как говорится, есть нюансы… И мы при просмотре видео можем их увидеть и о них рассказать.
Ниже перечень распространённых ошибок как при сборке, так и при проведении эвакуации.
1. Не привели подножку из транспортного в рабочее положение. Казалось бы, чего проще: отодвинуть одну щеколду и повернуть подножку на 90 градусов вниз. Иначе: неудобно торчит вбок, при сложенном колесе носилки стоят косо, зажимы защёлкнуты не полностью, из-за чего носилки не зажаты и не растянуты.
2. Рукоятки управления перевёрнуты на 180 градусов. Клавиши расположены снаружи от ручки носилок, а не внутри. Если располагать правильно, то управление крепится на правую ручку носилок, барашком вверх, клавишами внутрь, тогда удобно управлять клавишами только пальцами, не снимая ладони с ручки носилок, тем самым сохраняя контроль. Кстати, управляет клавишами ВСЕГДА задний санитар.
3. Рукоятки управления размещают на левой ручке носилок, а не на правой. Почему мы настаиваем именно на размещении справа: при таком размещении усилие четырёх пальцев приходится на рукоятку тормоза, а большого пальца - на рукоятку управления складыванием. Также ручка управления должна сниматься/надеваться должна первой (иначе оплетку тросиков поломают).
4. Транспортировка раненого должна происходить головой к заднему санитару (исключения: подъём в гору, погрузка в транспорт). Это позволяет визуально контролировать состояние, а также подстраховать раненого при нештатных ситуациях (падение, сползание, плановое срочное залегание со складыванием колеса). Передний санитар этого не видит и не сможет своевременно отреагировать.
5. В нашей видеоинструкции показано, что задний санитар управляет не только клавишами, но и креном. Поэтому тележка крепится к носилкам не посередине, а со смещением до 30 см к заднему санитару, что позволяет центру тяжести раненого оказаться над колесом - платформа смещается ближе к ручке управления, следуя за центром тяжести лежащего на носилках. Это позволяет уменьшить нагрузку на руки, а расположение центра тяжести ближе к заднему санитару позволяет ему легче управлять креном.
Теперь о наиболее частых просьбах.
1. «Сделайте широкое колесо!»
Широкое колесо НЕ ДАЁТ НИКАКОГО ВЫИГРЫША в грязи, сами были очень удивлены на тестах. Кажущееся "удобство" широкого колеса не работает на жидких и сыпучих грунтах, из-за увеличенного пятна контакта становится тяжело возить, а вязнет точно так же, плюс удорожает и утяжеляет всю конструкцию. И широкая поверхность колеса - гораздо большая площадь для поражения острыми предметами, особенно под нагрузкой.
2. «Ставьте непрокалываемые колёса!»
Сейчас до четверти отгружаемых тележек снабжены пенонаполненными покрышками. Плюсы очевидны. Самый большой минус - амортизация и плавность хода гораздо ниже, чем на обычных пневматических колёсах, что приводит к повышенной тряске и не очень полезно для раненых и для санитаров. Короче говоря, зависит от условий эвакуации.
3. «Тормоза не нужны, они просто мешают». Если в ваших конкретных условиях эвакуации нет ни оврагов, ни косогоров, ни ступеней, ни терриконов - это не значит, что их нет у других эвакуационных групп.
@VrachiVyNeOdni_channel
С днём ракетных войск и артиллерии!!!
Поздравляем тех, кто предпочитает дирекционный угол азимуту; тех, кто каждый день отправляет подарки похлеще Почты России; кто каждый день считает, но не математик и не бухгалтер; для кого буссоль - это не что-то из итальянской кухни, а банник - никак не связан с баней.
Боги Войны, с праздником!
Всего-всего Вам!!!
🇷🇺 С днём РВиА!!! 🚀
Поздравляем тех, кто предпочитает дирекционный угол азимуту; тех, кто каждый день отправляет подарки похлеще Почты России; кто каждый день считает, но не математик и не бухгалтер; для кого буссоль - это не что-то из итальянской кухни, а банник - никак не связан с баней.
Боги Войны, с праздником!
Всего-всего Вам!!!
🇷🇺 С днём РВиА!!! 🚀
ВОЕННАЯ ТОПОГРАФИЯ
(ДЛЯ РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ)
УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ
#топография #разведка #методичка
(ДЛЯ РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ)
УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ
#топография #разведка #методичка
Forwarded from Союз Десантников России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⛑️АПТЕЧКА. ЧТО ВЗЯТЬ НА СВО
✅ Нулевой, первый, второй эшелоны
Рассказывает экс-начмед добровольческой бригады ВС РФ Иван Демидов, позывной «Ботокс».
🪂 🪂 🪂 🪂 🪂 🪂 🪂 🪂
🪂
✅ Нулевой, первый, второй эшелоны
Рассказывает экс-начмед добровольческой бригады ВС РФ Иван Демидов, позывной «Ботокс».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Разработчик БПЛА
А я вот что отмечу.
До СВО концепция разработки вооружений, которую поддерживал и я, была "а где они розетку найдут?".
Изделие должно было иметь минимум электроники, а если и иметь, то с источником питания, способным пролежать на складе 500 лет и потом завестись с толкача.
Все мы помним историю про батарейки к минам, которых не оказалось, или про севшие батареи NLAW.
Однако, реальность СВО показала, что теперь розетка ОБЯЗАНА быть в каждом окопе, т.к. без неё мы лишаемся целого спектра вооружений, рэб, прицелов и связи. Даже дроны, которые должны быть у каждого бойца, надо заряжать, а их АКБ (до изобретения более стойких и столь же ёмких) надо согревать.
А если розетка есть, то можно и вооружения разрабатывать с учётом её наличия.
И тут нам открывается голубой океан рукоделия и киберсатанизма! Управляемая ракета для РПГ7 - лишь начало.
https://yangx.top/rusengineer/5811
До СВО концепция разработки вооружений, которую поддерживал и я, была "а где они розетку найдут?".
Изделие должно было иметь минимум электроники, а если и иметь, то с источником питания, способным пролежать на складе 500 лет и потом завестись с толкача.
Все мы помним историю про батарейки к минам, которых не оказалось, или про севшие батареи NLAW.
Однако, реальность СВО показала, что теперь розетка ОБЯЗАНА быть в каждом окопе, т.к. без неё мы лишаемся целого спектра вооружений, рэб, прицелов и связи. Даже дроны, которые должны быть у каждого бойца, надо заряжать, а их АКБ (до изобретения более стойких и столь же ёмких) надо согревать.
А если розетка есть, то можно и вооружения разрабатывать с учётом её наличия.
И тут нам открывается голубой океан рукоделия и киберсатанизма! Управляемая ракета для РПГ7 - лишь начало.
https://yangx.top/rusengineer/5811
Telegram
Русский инженер
Продолжаем изучать новинки китайских оборонщиков.
Вот это уже очень и очень интересная идея. Высокоточный выстрел для обычного РПГ -7. То есть по сути гибрид ПТУРа и ФПВ дрона, который может запустить любой гранатомётчик.
Для малых и штурмующих групп,…
Вот это уже очень и очень интересная идея. Высокоточный выстрел для обычного РПГ -7. То есть по сути гибрид ПТУРа и ФПВ дрона, который может запустить любой гранатомётчик.
Для малых и штурмующих групп,…
Forwarded from VORON🇷🇺FPV
На этой неделе четверг-пятница планируем провести большой эфир на тему «Защиты от дронов» в рамках 12 потока обучения и осведомлённости наших участников.
-Будут производители дрон-детекторов
-Будут производители РЭБа
-Будут участники СВО
Поговорим про комплексные меры защиты:
-Маскировка
-Физическая защита
-Ранее обнаружение
-Средства РЭБ
-Разминирование
-Действия военнослужащих при атаке дронов
-Физическое уничтожение дронов
И другое
Приглашаем желающих принять участие в эфире. Пишите в @voroon_bot сразу с предлагаемой для обсуждения темой. Реклама продукции разрешена.
-Будут производители дрон-детекторов
-Будут производители РЭБа
-Будут участники СВО
Поговорим про комплексные меры защиты:
-Маскировка
-Физическая защита
-Ранее обнаружение
-Средства РЭБ
-Разминирование
-Действия военнослужащих при атаке дронов
-Физическое уничтожение дронов
И другое
Приглашаем желающих принять участие в эфире. Пишите в @voroon_bot сразу с предлагаемой для обсуждения темой. Реклама продукции разрешена.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Потягушки и дальше работать
Forwarded from Рустам Ковальски и Kowalski team
Товарищи! Напоминаю вам что у нас вышло очень крутое видео про окопы которое мы сняли вместе с TESTOSTERONE TOP и Иваном Савиным.
Видео конечно прошлогоднее и про FPV тогда еще было мало известно, зато обсудили тему сброса с дронов.
Вообще в целом видео очень крутое и полезное.
Приятного просмотра
https://vk.com/video-100684881_456240568
Видео конечно прошлогоднее и про FPV тогда еще было мало известно, зато обсудили тему сброса с дронов.
Вообще в целом видео очень крутое и полезное.
Приятного просмотра
https://vk.com/video-100684881_456240568
VK Видео
Про ОКОПЫ, БЛИНДАЖ и ЗАЩИТУ от ДРОНОВ
Из этого ролика вы узнаете основы инженерной подготовки, а именно как вырыть окоп, построить блиндаж, а также как всё это замаскировать и защитить от атак дронов. Спасибо за участие: Рустам Ковальски - @Kowalski_Team Иван Савин Военный Обзор - @V…
Forwarded from Тактика и специальная подготовка
С Днем ракетных войск и артиллерии!
☄️Безопасные рубежи
💣 Эллипс рассеивания
🔥 Фланговый огонь
💣 После артподготовки
🦾Сближение с противником
🦖Действия обороняющихся
💣Корректировка огня
🏹Особенности работы разведывательно-ударного комплекса.
💣 Виды огневых позиций
🦇Необычная закрытая огневая позиция
📲Как вызвать огонь артиллерии
💡 Наведение и корректировка артиллерии с помощью Garmin
🌍Прямоугольные и географические координаты
🌤️Истинный азимут, дирекционный угол, годовое изменение склонения
💥 Как выжить при артобстреле
☄️Безопасные рубежи
🦾Сближение с противником
🦖Действия обороняющихся
💣Корректировка огня
🏹Особенности работы разведывательно-ударного комплекса.
🦇Необычная закрытая огневая позиция
📲Как вызвать огонь артиллерии
🌍Прямоугольные и географические координаты
🌤️Истинный азимут, дирекционный угол, годовое изменение склонения
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM