Очередной пример отвратительной работы пензенского «Горводоканала». Три часа назад в частном секторе на Шуисте случился прорыв трубопровода. Вода затопила улицу и огороды, льётся под фундаменты жилых домов. Вместо дороги образовалась река, по которой можно идти только в резиновых сапогах. Жители позвонили в «Водоканал», где им обещали прислать бригаду «в самое ближайшее время». До сих пор присылают.

Сколько копий уже было сломано по теме аварийных бригад. «Горводоканалу» видится, что их 10 или 12, или ещё больше. А на самом деле, есть ли хотя бы одно? Раз за разом руководство ресурсной организации продолжает врать городским властям. А они утираются и терпят дальше. Интересно, Мутовкин с Зиновьевым не устали снимать лапшу с ушей?

Давно пора переходить от переговоров к более жёстким мерам. «Горводоканал» живёт по принципу «поговорили и забыли». Наболтали чего-то, замылили тему, и хорошо. Так можно продержаться следующий квартал или даже полгода и ничего не делать. А потом снова достать свои нафталиновые басни про повышение качества сервиса и создание электронной карты трубопроводов. Сколько раз мы уже это слышали. Уже никто в это не верит.

В борьбу с лихими самокатчиками, которые угрожают жизни и здоровью мирных пешеходов, включились жители Пензы. Пока чиновники из городской администрации ломают голову, пензенцы предложили свой вариант решения проблемы. И он прост, как всё гениальное. Оказывается, электросамокаты можно запрограммировать! И они будут снижать скорость в прогулочных, парковых зонах, на набережной, на тротуарах. Когда самокат въезжает в эти зоны, то скорость снижается автоматически до минимальной.

Эта идея уже реализована в Самаре и Адлере. Чиновники просто договорились с владельцами прокатов, чтобы они программировали самокаты. Это гораздо проще, чем изобретать правила дорожного движения и разрабатывать правовую базу. Пензенская мэрия собирается тянуть время до конца лета. Проблема острая, её нужно решать быстрее.

Губернатор Пензенской области Олег Мельниченко продолжает регулярно наность визиты в районы Пензенской области. Это позволяет держать глав и местную власть в форме и не даёт им расслабляться.

Сегодня губернатор побывал в Никольском районе. Поездка была очень насыщенной. Во-первых, Мельниченко проконтролировал, как были осваиваются бюджетные средства по нацпроектам.

Мельниченко побывал на центральной площади Никольска, где идёт капитальный ремонт в рамках федерального проекта «Формирование комфортной городской среды», который входит в нацпроект «Жильё и городская среда». Объект должны сдать к 1 сентября, стоимость работ составила 8,7 миллиона рублей.

В селе Маис открыли после реконструкции Дом культуры. Ранее ДК находился в плачевном состоянии. Но после капитального ремонта, он начнёт работать снова. Хорошо, что коллектив удалось сохранить.

В Маисе также провели капремонт школы и построили новый ФАП. Работы в школе велись в рамках государственной программы Пензенской области «Развитие территорий, социальной и инженерной инфраструктуры, обеспечение транспортных услуг в Пензенской области на 2014-2022 годы», на них затратили7 миллионов рублей.

А вот в другой никольской школе, где тоже побывал губернатор, ещё много проблем. Например, требуется замена кровли. Олег Мельниченко поручил найти деньги на капремонт. С учётом подорожания стройматериалов необходимо 10 миллионов рублей. Мельниченко требует с главы района заявку завтра же.

Очень продуктивная получилась поездка.

Старый анекдот гласит – главное, в ходе следственных действий не выйти на самих себя. Именно такой казус произошёл с мэрией Пензы. В последнее время дорогу между Леруа Мерлен и Декатлоном в Арбеково стало часто затапливать после дождя. В новостях можно всё чаще прочитать про этот участок проезжей части, и как водители объезжают его по газонам.

Выяснилось, что ливнёвка работает исправно. Однако, вода в неё утекала плохо, потому что дождеприёмник забился скошенной травой и мусором. Хм. А можно нашим коммунальщикам, которые учатся рисовать разметку не криво, прокачать ещё один навык? Их нужно обучить косить траву так, чтобы потом не было проблем с ливнёвой канализацией. И на всякий случай дополнительно пройти курс «Как делать опиловку деревьев и не задеть линию электропередач». И всё в таком роде. Иначе, пензенцам несдобровать.

Вот что значит, «Горводоканал» включился в работу! Спустя сутки после аварии на улице Активной, туда приехала бригада коммунальщиков и начала устранять утечку. После начала аварийных работ без воды остались 170 домов на 6 улицах и 3 проездах. Сразу видно, что работают профессионалы. Самое главное, чтобы всему городу воду не перекрыли. Вернуть водоснабжение обещают к 20.00. Предположительно. Скорость и умение выполнять свои обещания – бесценные качества, которыми славится пензенский «Водоканал». Поэтому не будем загадывать наперёд.

Пензенские программисты разработали автоматизированную систему поиска парковки. По мнению экспертов, у нее нет прямых зарубежных аналогов. Она работает на основе компьютерного зрения и может сильно упростить жизнь всем участникам дорожного движения. Главный плюс системы – она в несколько раз экономит время водителей на поиск парковочного места. И таким образом, разгружает городской трафик.

По статистике почти треть проблем с автомобильным трафиком в российских городах связана именно с долгим поиском парковки. Лишь 12% водителей могут найти место, где оставить машину, сразу. В среднем на поиск уходит 15-20 минут. Как правило, самая сложная ситуация с парковками в центре города, который перегружен потоком машин. Для некоторых такие выезды превращаются в тяжёлое испытание.

«Умные парковки» помогают водителю быстро, не нарезая кругов, найти удобное место, где можно оставить машину. Время поиска сокращается до пяти минут, а место для своего автомобиля можно забронировать, чтобы его никто не занял, пока вы добираетесь.

Принцип работы системы прост. Нужно зарегистрироваться в личном кабинете, где можно увидеть информацию о доступных местах и стоимости парковки за час. Система также связана с сетью камер, которые фиксируют заезд и выезд автомобиля на стоянку по его номеру. Благодаря этому можно посчитать время одной сессии и итоговую стоимость парковки, которая потом отобразится в личном кабинете.

Да, кстати. Шлагбаумы и паркоматы при такой системе теряют свою необходимость. Опять же не нужно ждать, когда откроется шлагбаум, прикладывать чеки, стоять в очереди из других машин. И дурацких ситуаций, когда вашу машину не запомнили, тоже не будет. Оплатить парковку можно будет через приложение в смартфоне. Конечно, придётся интегрироваться с Госуслугами. Информация о неплательщиках также будет автоматически отправляться в ГИБДД.

Систему «Умная парковка» уже протестировали в Пензе. Результаты оказались хорошими. Система способна к машинному обучению, поэтому проект имеет широкие возможности для улучшения городской жизни. Например, благодаря информации, которую собирает приложение, можно корректировать работу светофоров, ставить или убирать дорожные знаки, там, где они необходимы.

Интересная разработка. Будем надеяться, что она найдёт своего инвестора и получит широкое распространение. За такими проектами будущее. Здорово, что мы к нему стали немного ближе.

Сегодня официально наступила постковидная эпоха. Зампред-министр здравоохранения Вячеслав Космачёв официально заявил курс на углубленную диспансеризацию. В первую очередь её нужно пройти всем, кто переболел ковидом, чтобы восстановить здоровье. А это почти 190 тысяч человек. А вообще пройти диспансеризацию зовут всех. Ещё лучше, если жителей региона мотивируют проходить её регулярно, раз в несколько лет. Цель – систематически выявлять хронические заболевания на ранней стадии. По сути это профилактика, которая необходимая, чтобы снизить смертность населения в регионе. Несколько лет подряд Пензенская область находится в антирейтинге по этому показателю. Предстоит большая работа, чтобы изменить ситуацию.

Ой, как неудобно получилось. В Львовской области появились билборды с вопросами, которые, очевидно адресованы к Зеленскому – «Где наш Херсон?», «Где наш Мариуполь?», «Где наши воины?», «Где оружие от партнёров?», «Почему сдана «Азовсталь»?... Учитывая регион размещения баннеров, версия о том, что это спецоперация «москальской пропаганды», исключается полностью.

Наружка, кстати копирует стиль тех самых баннеров из фильма «Три билборда на границе Эббинга, Миссури». Всё как в кино, как и любит Зелебобус. Правда реальность уже очень сильно ушла от сценария. Скоро придётся прятаться в бункере от своих же нацистов. Пока они только пишут вопросы. А если не ответит, могут дойти до улицы Банковой в Киеве и начать пытать. Мы все хорошо знаем их методы, насмотрелись. Кажется, это будет совсем другое кино, с маркировкой 18+, которое точно запретят к показу в странах Европы.

Пенза готовится к участию во Всероссийском конкурсе по повышению туристической привлекательности. Областной центр претендует на получение финансирования из федерального бюджета. Его потратят на организацию более удобной и современной инфраструктуры. Она уже есть, теперь её нужно отполировать и красиво упаковать для туристов.

Проект планируют реализовать в историческом центре – границы отмечены на карте выше. Для этого необходимо создать новые туристические маршруты, отремонтировать памятники архитектуры, установить информационные указатели. Появятся новые архитектурные формы, освещение, велосипедные дорожки. В итоге должно получиться экскурсионное направление.

Власти города хотят выстроить программу так, чтобы гости хотели у нас задержаться. Это сложная задача. Да, у Пензы есть своя история, интересные культурные объекты. Но в периметре областного центра можно объехать все значимые места за один день. Так что чиновникам придётся напрячь интеллектуальные способности.

К новой транспортной схеме Пензенской агломерации, которую нам обещают показать уже несколько лет, возникает много вопросов. Сейчас разработкой документации по реформе общественного транспорта занимается целое НИИ. Однако, почему-то в этой схеме не учитываются очевидные вещи. И их нужно предусмотреть именно сейчас, на этапе планирования. Когда ещё есть возможность внести какие-то принципиально важные моменты. Тем более, что жители сами обращаются с вопросами.

Например, пензенцев волнует важная тема – а будут ли ездить автобусы до Чемодановского кладбища? Сейчас можно добраться только до остановки посёлок Монтажный. Потом перейти через трассу и идти либо вдоль неё, что очень опасно. Либо полями, где тоже можно встретить различные приключения. То есть до самого кладбища нужно как-то добраться. И для тех, кто не водит личный автомобиль, а добирается до могил родных пешком, это сложная задача. Особенно для пожилых людей.

Какой же ответ выдаёт министерство транспорта Пензенской области? Остановку рядом с Чемодановским кладбищем делать не будут. Ни один из новых маршрутов не спланирован таким образом, чтобы ехать до погоста. И возникает логичный вопрос: почему новая транспортная схема не учитывает современные реалии? Возможно, когда кладбище только открыли, до него и можно было дойти от Монтажного. И это не заняло бы много времени.

Но теперь оно разрослось до громадных размеров, погост уже подбирается к Чемодановке. А ещё рядом со старым строят новое. Оно будет, наверное, даже больше по площади. И вы предлагаете пенсионерам пилить на своих двух вдоль трассы Москва-Челябинск пару километров в сторону села?

Возникает логичный вопрос – проводилось ли изучение мнения жителей так называемой Пензенской агломерации перед составлением маршрутной схемы? Научный подход это очень хорошо. Однако, реалии жизни тоже нужно учитывать.