Тихая зелёная революция в мировой энергетике
Представьте себе, что всего за 13 лет стоимость солнечных панелей упала в семь раз! Да, вы не ослышались - с $5310 до $758 за киловатт мощности. И это лишь один из многих впечатляющих фактов о стремительном развитии возобновляемой энергетики.
Стоимость наземных ветрогенераторов снизилась на 49%, до $1160 за киловатт, а морских - на 48%, до $2800 за киловатт.
И это не просто цифры - это реальные изменения, которые меняют нашу энергетическую систему. Нормированная стоимость электроэнергии из солнечных панелей упала более чем в 10 раз, до $0,044 за киловатт-час. Для наземных ветрогенераторов этот показатель снизился на 70%, до $0,033 за киловатт-час, а для морских - на 63%, до $0,075 за киловатт-час.
Эти впечатляющие цифры отражают глобальный тренд - доля возобновляемых источников энергии в мире уже превысила 30% (вместе с гидроэнергетикой). В Европейском Союзе этот показатель приближается к 50%! А в Китае солнечная и ветровая генерация обошли угольную по объему производимой энергии.
Но это еще не все. Средняя загрузка морских ветрогенераторов выросла с 27% в 2010 году до 36% в 2023 году. Это стало возможным благодаря вводу турбин высокой мощности, которые позволяют эффективнее вырабатывать электроэнергию даже при низкой скорости ветра.
Эти изменения имеют не только экономическое, но и политическое значение. Переход на децентрализованную модель производства энергии, когда каждое домохозяйство или предприятие становится своим собственным "мини-энергетиком", ослабляет контроль государства и крупных компаний над энергетикой.
Но не все так радужно. Например, в России замминистра энергетики Евгений Грабчак заявил о возможном повышении тарифов в два-три раза "для окупаемости инвестиций". По его словам, "придется выбирать: платить больше или сокращать потребление".
Это связано с тем, что до сих пор внутренние цены в России держались на низком уровне за счет бюджета, получавшего прибыль от экспорта энергоносителей. Теперь же все расходы ложатся на потребителя, что может привести к росту цен, инфляции и деградации экономики.
#энергетика #экономика
Представьте себе, что всего за 13 лет стоимость солнечных панелей упала в семь раз! Да, вы не ослышались - с $5310 до $758 за киловатт мощности. И это лишь один из многих впечатляющих фактов о стремительном развитии возобновляемой энергетики.
Стоимость наземных ветрогенераторов снизилась на 49%, до $1160 за киловатт, а морских - на 48%, до $2800 за киловатт.
И это не просто цифры - это реальные изменения, которые меняют нашу энергетическую систему. Нормированная стоимость электроэнергии из солнечных панелей упала более чем в 10 раз, до $0,044 за киловатт-час. Для наземных ветрогенераторов этот показатель снизился на 70%, до $0,033 за киловатт-час, а для морских - на 63%, до $0,075 за киловатт-час.
Эти впечатляющие цифры отражают глобальный тренд - доля возобновляемых источников энергии в мире уже превысила 30% (вместе с гидроэнергетикой). В Европейском Союзе этот показатель приближается к 50%! А в Китае солнечная и ветровая генерация обошли угольную по объему производимой энергии.
Но это еще не все. Средняя загрузка морских ветрогенераторов выросла с 27% в 2010 году до 36% в 2023 году. Это стало возможным благодаря вводу турбин высокой мощности, которые позволяют эффективнее вырабатывать электроэнергию даже при низкой скорости ветра.
Эти изменения имеют не только экономическое, но и политическое значение. Переход на децентрализованную модель производства энергии, когда каждое домохозяйство или предприятие становится своим собственным "мини-энергетиком", ослабляет контроль государства и крупных компаний над энергетикой.
Но не все так радужно. Например, в России замминистра энергетики Евгений Грабчак заявил о возможном повышении тарифов в два-три раза "для окупаемости инвестиций". По его словам, "придется выбирать: платить больше или сокращать потребление".
Это связано с тем, что до сих пор внутренние цены в России держались на низком уровне за счет бюджета, получавшего прибыль от экспорта энергоносителей. Теперь же все расходы ложатся на потребителя, что может привести к росту цен, инфляции и деградации экономики.
#энергетика #экономика
Заявление SpaceX о седьмом полёте Starship
Седьмой летный тест Starship готовится к старту.
Во время предстоящих летных испытаний будет запущен корабль нового поколения со значительными обновлениями, команды попробуют провести первый тест развертывания полезной нагрузки, проведут эксперименты по имитации возвращения и повторного использования Ship, а также запустят и поймают ускоритель Super Heavy.
Второе поколение верхней ступени Starship дебютирует в этом летном испытании. Оно содержит значительные улучшения для повышения надежности и производительности. Передние крылья корабля были уменьшены в размере и смещены ближе к носу корабля и дальше от теплового экрана, что значительно снизило воздействие плазмы на них при входе в атмосферу, а также упростило базовые механизмы и теплозащиту. Изменения в конструкции двигательной установки, включая 25-процентное увеличение объема топлива, вакуумную оболочку линий подачи, новую систему подачи топлива для вакуумных двигателей Raptor и улучшенный модуль авионики двигателя, управляющий клапанами корабля и считывающими датчиками, добавляют дополнительные эксплуатационные характеристики корабля и возможность выполнять более длительные миссии. Тепловой щит корабля также будет использовать плитки последнего поколения и включать резервный слой для защиты от отсутствующих или поврежденных плиток.
Полный текст сообщения: https://vk.com/wall-226328486_146
#spacex #starship #космос
Седьмой летный тест Starship готовится к старту.
Во время предстоящих летных испытаний будет запущен корабль нового поколения со значительными обновлениями, команды попробуют провести первый тест развертывания полезной нагрузки, проведут эксперименты по имитации возвращения и повторного использования Ship, а также запустят и поймают ускоритель Super Heavy.
Второе поколение верхней ступени Starship дебютирует в этом летном испытании. Оно содержит значительные улучшения для повышения надежности и производительности. Передние крылья корабля были уменьшены в размере и смещены ближе к носу корабля и дальше от теплового экрана, что значительно снизило воздействие плазмы на них при входе в атмосферу, а также упростило базовые механизмы и теплозащиту. Изменения в конструкции двигательной установки, включая 25-процентное увеличение объема топлива, вакуумную оболочку линий подачи, новую систему подачи топлива для вакуумных двигателей Raptor и улучшенный модуль авионики двигателя, управляющий клапанами корабля и считывающими датчиками, добавляют дополнительные эксплуатационные характеристики корабля и возможность выполнять более длительные миссии. Тепловой щит корабля также будет использовать плитки последнего поколения и включать резервный слой для защиты от отсутствующих или поврежденных плиток.
Полный текст сообщения: https://vk.com/wall-226328486_146
#spacex #starship #космос
VK
Сумма технологий. Пост со стены.
Заявление SpaceX о седьмом полёте Starship
Седьмой летный тест Starship готовится к старту. Смотрите полностью ВКонтакте.
Седьмой летный тест Starship готовится к старту. Смотрите полностью ВКонтакте.
Цифровой профиль с личными и биометрическими данными въезжающих в Россию мигрантов начнут формировать с 30 июня 2025 года для облегчения контроля их статуса, следует из соответствующего постановления правительства РФ.
30 июня иностранные граждане при въезде в Россию через любой пункт пропуска должны будут сдать отпечатки пальцев и фотографию.
Начинание, безусловно, хорошее. Непонятно одно: почему это начали делать в 2025 году, а не в 2015, не в 2005, не в 1995? Сколько преступлений и терактов удалось бы предотвратить?
Напомним, дактилоскопическая классификация Вучетича-Генри, используемая по сей день, придумана ещё в 1891 году.
#контроль
30 июня иностранные граждане при въезде в Россию через любой пункт пропуска должны будут сдать отпечатки пальцев и фотографию.
Начинание, безусловно, хорошее. Непонятно одно: почему это начали делать в 2025 году, а не в 2015, не в 2005, не в 1995? Сколько преступлений и терактов удалось бы предотвратить?
Напомним, дактилоскопическая классификация Вучетича-Генри, используемая по сей день, придумана ещё в 1891 году.
#контроль
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства США (NASA) показало свой новый марсианский дрон — гексакоптер "Mars Chopper" с размахом лопастей около 1,2 метра.
Дрон способен нести до пяти килограмм научных приборов, преодолевая до трех километров в день. Он оснащен четырьмя роторами, которые вращаются в противоположных направлениях, что позволяет ему эффективно маневрировать в тонкой марсианской атмосфере. Питание дрона осуществляется от солнечных панелей, что позволяет ему работать в условиях марсианского дня.
"Mars Chopper" создан для замены беспилотного вертолёта "Ingenuity", осуществившего 19 апреля 2021 года первый в истории полёт на Марсе на собственном двигателе, предназначенном для многократных полётов в атмосфере другого небесного тела.
Основная цель проекта "Mars Chopper" — продемонстрировать возможность полета на другой планете, что открывает новые горизонты для изучения внеземных объектов.
#космос #дроны #nasa
Дрон способен нести до пяти килограмм научных приборов, преодолевая до трех километров в день. Он оснащен четырьмя роторами, которые вращаются в противоположных направлениях, что позволяет ему эффективно маневрировать в тонкой марсианской атмосфере. Питание дрона осуществляется от солнечных панелей, что позволяет ему работать в условиях марсианского дня.
"Mars Chopper" создан для замены беспилотного вертолёта "Ingenuity", осуществившего 19 апреля 2021 года первый в истории полёт на Марсе на собственном двигателе, предназначенном для многократных полётов в атмосфере другого небесного тела.
Основная цель проекта "Mars Chopper" — продемонстрировать возможность полета на другой планете, что открывает новые горизонты для изучения внеземных объектов.
#космос #дроны #nasa
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Тем временем в Starship началась погрузка макетов спутников Starlink.
Старт очередного тестового корабля планируется в районе 13 января.
"Starship Flight 7" — это запланированный тестовый полет космического корабля Starship, разработанного компанией SpaceX. Этот полет станет частью программы по тестированию и оптимизации системы Starship для межпланетных миссий.
Основные цели полета:
Дальнейшие испытания двигателей: "Flight 7" будет нацелен на проверку работы Raptor-двигателей в условиях реального полета.
Тестирование систем управления: Оценка эффективности навигации и управления в различных фазах полета.
Достижение орбиты: Одной из ключевых задач является выход на орбиту Земли, что станет важным шагом в программе SpaceX.
Ожидаемые характеристики полета:
Высота полета: Ожидается, что "Starship Flight 7" сможет достичь значительной высоты, возможно, до орбиты.
Количество двигателей: Полет будет осуществляться с использованием нескольких Raptor-двигателей, что позволит обеспечить необходимую тягу.
Продолжительность полета: Продолжительность полета будет зависеть от конкретной миссии и целей тестирования.
"Starship Flight 7" является ключевым этапом в разработке многоразового космического корабля, который сможет выполнять различные миссии, включая полеты на Луну и Марс. Успешный запуск и выполнение всех задач "Flight 7" помогут SpaceX продвинуться к своей цели по созданию надежной и эффективной системы для межпланетных путешествий.
#космос #маск #starship #spacex
Старт очередного тестового корабля планируется в районе 13 января.
"Starship Flight 7" — это запланированный тестовый полет космического корабля Starship, разработанного компанией SpaceX. Этот полет станет частью программы по тестированию и оптимизации системы Starship для межпланетных миссий.
Основные цели полета:
Дальнейшие испытания двигателей: "Flight 7" будет нацелен на проверку работы Raptor-двигателей в условиях реального полета.
Тестирование систем управления: Оценка эффективности навигации и управления в различных фазах полета.
Достижение орбиты: Одной из ключевых задач является выход на орбиту Земли, что станет важным шагом в программе SpaceX.
Ожидаемые характеристики полета:
Высота полета: Ожидается, что "Starship Flight 7" сможет достичь значительной высоты, возможно, до орбиты.
Количество двигателей: Полет будет осуществляться с использованием нескольких Raptor-двигателей, что позволит обеспечить необходимую тягу.
Продолжительность полета: Продолжительность полета будет зависеть от конкретной миссии и целей тестирования.
"Starship Flight 7" является ключевым этапом в разработке многоразового космического корабля, который сможет выполнять различные миссии, включая полеты на Луну и Марс. Успешный запуск и выполнение всех задач "Flight 7" помогут SpaceX продвинуться к своей цели по созданию надежной и эффективной системы для межпланетных путешествий.
#космос #маск #starship #spacex
В SpaceX официально объявлена дата запуска "Starship Flight 7".
Старт состоится 13 января в 16:00 по местному времени (01:00 мск 14 января).
#космос #маск #starship #spacex
Старт состоится 13 января в 16:00 по местному времени (01:00 мск 14 января).
#космос #маск #starship #spacex
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Технологический прорыв: роботы-андроиды становятся реальностью
Наступила эпоха, когда технологии достигли уровня, о котором раньше можно было только мечтать. Роботы-андроиды, которые раньше казались фантастикой, теперь становятся частью нашей реальности. Одним из ярких примеров этого прогресса стал робот-андроид "Aria", представленный на выставке "CES 2025".
Это событие стало настоящим прорывом в области робототехники и искусственного интеллекта, открыв новые горизонты для взаимодействия человека и машины.
Aria: робот с человеческим лицом
"Aria" — это робот-андроид, созданный в женском облике, который поражает своей реалистичностью. Его разработчики из компании Realbotix сделали акцент на социальном интеллекте, настраиваемости и реалистичных человеческих чертах. Робот оснащён генеративным искусственным интеллектом, что позволяет ему не только поддерживать разговор в реальном времени, но и адаптироваться к эмоциональному состоянию собеседника.
Одной из самых впечатляющих особенностей "Aria" является её способность выражать эмоции. В области головы робота расположены 17 моторов, которые отвечают за мимику. Благодаря этому "Aria" может улыбаться, хмуриться, выражать удивление или грусть, что делает её практически неотличимой от человека. Более того, владелец робота может менять его лицо, выбирая из множества вариантов, что добавляет персонализации.
Интересно, что "Aria" также способна менять свой "характер" в зависимости от выбранного лица.
Ограничения и возможности
Несмотря на все свои достоинства, "Aria" пока не может ходить, как человек. Это, пожалуй, её главный недостаток. Однако разработчики компенсируют это подвижным основанием, которое позволяет роботу двигаться и поворачиваться.
На данный момент компания Realbotix предлагает три версии робота:
1. Бюст (голова и шея) — стоимостью 10 000 долларов.
2. Модульная версия — разборная конструкция за 150 000 долларов.
3. Полноценная модель с подвижным основанием — за 175 000 долларов.
Социальный интеллект и будущее робототехники
Компания Realbotix подчёркивает, что её главная цель — создание роботов с высоким уровнем социального интеллекта. Это означает, что "Aria" и другие подобные роботы предназначены не только для выполнения задач, но и для установления эмоциональной связи с людьми.
Такие технологии могут быть полезны в самых разных сферах: от помощи пожилым людям и людям с ограниченными возможностями до использования в образовании и развлечениях.
Фантастика становится реальностью
Невольно вспоминается роман Виктора Пелевина "S.N.U.F.F.", изданный в 2011 году. В нём автор описал мир, где роботы-андроиды становятся частью повседневной жизни, а их взаимодействие с людьми порождает новые социальные и этические вопросы. Пелевин тонко подметил, как капризный характер робота-женщины может влиять на отношения с владельцем. Сегодня, глядя на "Aria", понимаешь, что фантазии писателя становятся реальностью.
Этические вопросы и вызовы
С появлением таких роботов, как "Aria", возникает множество этических вопросов. Как общество будет воспринимать роботов, которые выглядят и ведут себя как люди? Какие права и обязанности будут у таких устройств? Как защитить приватность пользователей, учитывая, что роботы могут записывать и анализировать личные данные? Эти вопросы требуют тщательного обсуждения и регулирования.
Что дальше?
Робот-андроид "Aria" — это не просто технологическая новинка, а шаг в будущее, где граница между человеком и машиной становится всё более размытой. С одной стороны, такие роботы открывают новые возможности для взаимодействия и помощи людям. С другой — они ставят перед нами сложные вопросы, на которые ещё предстоит ответить. Одно можно сказать точно: будущее, в котором роботы станут частью нашей повседневной жизни, уже наступило.
Технологии продолжают развиваться, и кто знает, какие ещё сюрпризы ждут нас в ближайшие годы. Возможно, уже через несколько десятилетий роботы-андроиды станут вполне привычными. А пока "Aria" остаётся одним из самых ярких примеров того, как далеко зашёл прогресс.
#роботы #ai #ии
Наступила эпоха, когда технологии достигли уровня, о котором раньше можно было только мечтать. Роботы-андроиды, которые раньше казались фантастикой, теперь становятся частью нашей реальности. Одним из ярких примеров этого прогресса стал робот-андроид "Aria", представленный на выставке "CES 2025".
Это событие стало настоящим прорывом в области робототехники и искусственного интеллекта, открыв новые горизонты для взаимодействия человека и машины.
Aria: робот с человеческим лицом
"Aria" — это робот-андроид, созданный в женском облике, который поражает своей реалистичностью. Его разработчики из компании Realbotix сделали акцент на социальном интеллекте, настраиваемости и реалистичных человеческих чертах. Робот оснащён генеративным искусственным интеллектом, что позволяет ему не только поддерживать разговор в реальном времени, но и адаптироваться к эмоциональному состоянию собеседника.
Одной из самых впечатляющих особенностей "Aria" является её способность выражать эмоции. В области головы робота расположены 17 моторов, которые отвечают за мимику. Благодаря этому "Aria" может улыбаться, хмуриться, выражать удивление или грусть, что делает её практически неотличимой от человека. Более того, владелец робота может менять его лицо, выбирая из множества вариантов, что добавляет персонализации.
Интересно, что "Aria" также способна менять свой "характер" в зависимости от выбранного лица.
Ограничения и возможности
Несмотря на все свои достоинства, "Aria" пока не может ходить, как человек. Это, пожалуй, её главный недостаток. Однако разработчики компенсируют это подвижным основанием, которое позволяет роботу двигаться и поворачиваться.
На данный момент компания Realbotix предлагает три версии робота:
1. Бюст (голова и шея) — стоимостью 10 000 долларов.
2. Модульная версия — разборная конструкция за 150 000 долларов.
3. Полноценная модель с подвижным основанием — за 175 000 долларов.
Социальный интеллект и будущее робототехники
Компания Realbotix подчёркивает, что её главная цель — создание роботов с высоким уровнем социального интеллекта. Это означает, что "Aria" и другие подобные роботы предназначены не только для выполнения задач, но и для установления эмоциональной связи с людьми.
Такие технологии могут быть полезны в самых разных сферах: от помощи пожилым людям и людям с ограниченными возможностями до использования в образовании и развлечениях.
Фантастика становится реальностью
Невольно вспоминается роман Виктора Пелевина "S.N.U.F.F.", изданный в 2011 году. В нём автор описал мир, где роботы-андроиды становятся частью повседневной жизни, а их взаимодействие с людьми порождает новые социальные и этические вопросы. Пелевин тонко подметил, как капризный характер робота-женщины может влиять на отношения с владельцем. Сегодня, глядя на "Aria", понимаешь, что фантазии писателя становятся реальностью.
Этические вопросы и вызовы
С появлением таких роботов, как "Aria", возникает множество этических вопросов. Как общество будет воспринимать роботов, которые выглядят и ведут себя как люди? Какие права и обязанности будут у таких устройств? Как защитить приватность пользователей, учитывая, что роботы могут записывать и анализировать личные данные? Эти вопросы требуют тщательного обсуждения и регулирования.
Что дальше?
Робот-андроид "Aria" — это не просто технологическая новинка, а шаг в будущее, где граница между человеком и машиной становится всё более размытой. С одной стороны, такие роботы открывают новые возможности для взаимодействия и помощи людям. С другой — они ставят перед нами сложные вопросы, на которые ещё предстоит ответить. Одно можно сказать точно: будущее, в котором роботы станут частью нашей повседневной жизни, уже наступило.
Технологии продолжают развиваться, и кто знает, какие ещё сюрпризы ждут нас в ближайшие годы. Возможно, уже через несколько десятилетий роботы-андроиды станут вполне привычными. А пока "Aria" остаётся одним из самых ярких примеров того, как далеко зашёл прогресс.
#роботы #ai #ии
Дорогие читатели и партнеры!
Мы рады сообщить о разработке и запуске новой версии сайта сетевого издания "Сибирский экономист": https://sibmix.com/.
Проект "Сибирский экономист" стартовал в феврале 2021 года с целью качественного и объективного освещения экономических процессов в сибирских и дальневосточных регионах. Миссия редакции проекта — просвещение общества в сфере финансов, экономики, туризма, карьеры и образования, а также поддержка развития промышленно развитых регионов Сибири и Дальнего Востока.
Что нового в обновленной версии сайта?
1. Современный дизайн.
Мы полностью обновили дизайн сайта, сделав его более стильным, удобным и соответствующим современным стандартам. Теперь навигация стала интуитивно понятной, а чтение материалов — еще более комфортным.
2. Улучшенная программная оболочка.
Мы провели масштабную работу над программной частью сайта, что позволило сделать его более информативным и быстрым. Теперь страницы загружаются мгновенно, а пользователи могут легко находить нужные материалы.
3. Умный поиск.
Полностью переработана система поиска на сайте. Мы реализовали неточный поиск с обработкой словоформ русского языка, что позволяет находить материалы даже при опечатках или использовании разных форм слов. Это делает поиск более гибким и удобным для наших читателей.
Издание открыто для сотрудничества с компаниями, работающими в Сибири или заинтересованными в ее развитии. Среди наших партнеров — крупные межрегиональные корпорации, региональные компании и вузы.
Приглашаем вас посетить обновленный сайт, ознакомиться с актуальными материалами и стать частью нашего сообщества!
Следите за новостями, аналитикой и уникальными проектами на сайте и в телеграм-канале.
С уважением,
команда разработчиков группы компаний "Сумма технологий".
#sibmix #разработка
Мы рады сообщить о разработке и запуске новой версии сайта сетевого издания "Сибирский экономист": https://sibmix.com/.
Проект "Сибирский экономист" стартовал в феврале 2021 года с целью качественного и объективного освещения экономических процессов в сибирских и дальневосточных регионах. Миссия редакции проекта — просвещение общества в сфере финансов, экономики, туризма, карьеры и образования, а также поддержка развития промышленно развитых регионов Сибири и Дальнего Востока.
Что нового в обновленной версии сайта?
1. Современный дизайн.
Мы полностью обновили дизайн сайта, сделав его более стильным, удобным и соответствующим современным стандартам. Теперь навигация стала интуитивно понятной, а чтение материалов — еще более комфортным.
2. Улучшенная программная оболочка.
Мы провели масштабную работу над программной частью сайта, что позволило сделать его более информативным и быстрым. Теперь страницы загружаются мгновенно, а пользователи могут легко находить нужные материалы.
3. Умный поиск.
Полностью переработана система поиска на сайте. Мы реализовали неточный поиск с обработкой словоформ русского языка, что позволяет находить материалы даже при опечатках или использовании разных форм слов. Это делает поиск более гибким и удобным для наших читателей.
Издание открыто для сотрудничества с компаниями, работающими в Сибири или заинтересованными в ее развитии. Среди наших партнеров — крупные межрегиональные корпорации, региональные компании и вузы.
Приглашаем вас посетить обновленный сайт, ознакомиться с актуальными материалами и стать частью нашего сообщества!
Следите за новостями, аналитикой и уникальными проектами на сайте и в телеграм-канале.
С уважением,
команда разработчиков группы компаний "Сумма технологий".
#sibmix #разработка
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Запуск "Starship Flight 7" перенесён по неизвестным причинам на двое суток, на 15 января.
На видео - стыковка корабля StarShip-33 к бустеру "Super Heavy".
#spacex #starship #космос #маск
На видео - стыковка корабля StarShip-33 к бустеру "Super Heavy".
#spacex #starship #космос #маск
У всех нормальных людей, конечно, только одна версия сбоя вечером 14 января: у криворукого Роскомнадзора опять что-то пошло не так и не туда...
Потому что за границами РФ всё работает.
#блокировки #роскомнадзор #интернет
Потому что за границами РФ всё работает.
#блокировки #роскомнадзор #интернет
«Обрушение» Рунета 14 января вызвали проблемы с техническими средствами противодействия угрозам (ТСПУ) Роскомнадзора и Главного радиочастотного центра.
По всей видимости, конкретной причиной стал набор расширений протокола DNS — DNSSEC, призванного гарантировать достоверность данных при обращении к тому или иному ресурсу. Благодаря ему в доменной зоне.ru гарантируется исключение вероятности подмены IP-адреса в результате атак.
С аналогичным сбоем пользователи Рунета столкнулись 30 января 2024 года: тогда стали недоступны сервисы «Яндекса», МТС, «Билайна», «Мегафона», Ozon и ряда банков.
ТСПУ позволяют блокировать ресурсы в Рунете, а также способы обхода цензуры. Операторов связи обязали устанавливать их на своих сетях в 2019 году.
Отметим, что Телеграм продолжал функционировать. Вероятно, сбой ТСПУ не затронул протоколы, которые он использует.
#блокировки #роскомнадзор #интернет
По всей видимости, конкретной причиной стал набор расширений протокола DNS — DNSSEC, призванного гарантировать достоверность данных при обращении к тому или иному ресурсу. Благодаря ему в доменной зоне.ru гарантируется исключение вероятности подмены IP-адреса в результате атак.
С аналогичным сбоем пользователи Рунета столкнулись 30 января 2024 года: тогда стали недоступны сервисы «Яндекса», МТС, «Билайна», «Мегафона», Ozon и ряда банков.
ТСПУ позволяют блокировать ресурсы в Рунете, а также способы обхода цензуры. Операторов связи обязали устанавливать их на своих сетях в 2019 году.
Отметим, что Телеграм продолжал функционировать. Вероятно, сбой ТСПУ не затронул протоколы, которые он использует.
#блокировки #роскомнадзор #интернет
Telegram
Сумма технологий
У всех нормальных людей, конечно, только одна версия сбоя вечером 14 января: у криворукого Роскомнадзора опять что-то пошло не так и не туда...
Потому что за границами РФ всё работает.
#блокировки #роскомнадзор #интернет
Потому что за границами РФ всё работает.
#блокировки #роскомнадзор #интернет
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Старт космического корабля "New Glenn".
Blue Origin успешно запустила ракету New Glenn в первый коммерческий полёт 16 января 2025 года с мыса Канаверал в штате Флорида, США. Это первый коммерческий полёт ракеты, который ознаменовал новый этап в развитии космической индустрии.
Ракета "New Glenn" успешно вывела на орбиту несколько коммерческих спутников связи для международных заказчиков, включая европейский телекоммуникационный спутник Eutelsat 12B и аппарат для наблюдения за Землёй SkyWatch-3.
"New Glenn" — это тяжелая ракета-носитель, разрабатываемая компанией Blue Origin, основанной Джеффом Безосом. Названная в честь американского астронавта Джона Гленна, первого американца, совершившего орбитальный полёт.
Ракета призвана стать конкурентом другим тяжелым ракетам, таким как "SpaceX's Falcon Heavy" и "Starship".
"New Glenn" имеет двухступенчатую конструкцию. Первая ступень оснащена семью мощными двигателями BE-4, работающими на метане и кислороде. Эти же двигатели используются в ракете Vulcan Centaur компании ULA. Первая ступень предназначена для повторного использования. После отделения она возвращается на Землю и совершает вертикальную посадку на морскую платформу, подобно первой ступени SpaceX Falcon 9.
Вторая ступень использует один двигатель BE-3U, работающий на жидком водороде и кислороде.
Высота ракеты составляет около 95 метров, а диаметр — 7 метров.
Ракета способна выводить до 45 тонн полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту и до 13 тонн на геостационарную переходную орбиту.
#космос #blueorigin
Blue Origin успешно запустила ракету New Glenn в первый коммерческий полёт 16 января 2025 года с мыса Канаверал в штате Флорида, США. Это первый коммерческий полёт ракеты, который ознаменовал новый этап в развитии космической индустрии.
Ракета "New Glenn" успешно вывела на орбиту несколько коммерческих спутников связи для международных заказчиков, включая европейский телекоммуникационный спутник Eutelsat 12B и аппарат для наблюдения за Землёй SkyWatch-3.
"New Glenn" — это тяжелая ракета-носитель, разрабатываемая компанией Blue Origin, основанной Джеффом Безосом. Названная в честь американского астронавта Джона Гленна, первого американца, совершившего орбитальный полёт.
Ракета призвана стать конкурентом другим тяжелым ракетам, таким как "SpaceX's Falcon Heavy" и "Starship".
"New Glenn" имеет двухступенчатую конструкцию. Первая ступень оснащена семью мощными двигателями BE-4, работающими на метане и кислороде. Эти же двигатели используются в ракете Vulcan Centaur компании ULA. Первая ступень предназначена для повторного использования. После отделения она возвращается на Землю и совершает вертикальную посадку на морскую платформу, подобно первой ступени SpaceX Falcon 9.
Вторая ступень использует один двигатель BE-3U, работающий на жидком водороде и кислороде.
Высота ракеты составляет около 95 метров, а диаметр — 7 метров.
Ракета способна выводить до 45 тонн полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту и до 13 тонн на геостационарную переходную орбиту.
#космос #blueorigin
Внезапный прорыв Starlink, спутникового интернет-проекта Илона Маска, начал кардинально менять ландшафт телекоммуникационного рынка, особенно в развивающихся странах.
В пяти из шестнадцати африканских стран, где Starlink уже начал свою работу, услуги интернета стали не только доступнее, но и значительно быстрее, чем у традиционных провайдеров. Например, в Кении Starlink предлагает пакет из 50 ГБ всего за 10 долларов в месяц, что в несколько раз дешевле, чем у местных операторов. При этом скорость соединения достигает 150 Мбит/с, что позволяет пользователям комфортно работать, учиться и развлекаться даже в самых отдаленных районах, где раньше интернет был недоступен или крайне медленным.
Успех Starlink в Африке оказался настолько ошеломляющим, что компания временно приостановила подключение новых клиентов в некоторых регионах из-за перегрузки сети. Местные провайдеры, оказавшись в панике, вынуждены принимать экстренные меры: снижать цены, увеличивать скорость соединения и даже рассматривать возможность запуска собственных спутниковых систем. Однако конкурировать с технологиями Starlink, которые обеспечивают стабильное покрытие даже в труднодоступных регионах, становится все сложнее.
Эксперты прогнозируют, что эта тенденция быстро распространится на другие страны, особенно в регионах с низким уровнем развития интернет-инфраструктуры. Уже сейчас Starlink активно расширяет свое присутствие в Азии, Латинской Америке и некоторых странах Европы. Крупные телекоммуникационные компании, такие как Vodafone, Orange и MTN, оказались в затруднительном положении, так как их бизнес-модели, основанные на дорогостоящей инфраструктуре, становятся менее конкурентоспособными.
Одним из ключевых преимуществ Starlink является его способность предоставлять интернет в местах, где прокладка кабелей или установка вышек экономически невыгодна. Это особенно важно для сельских районов и удаленных населенных пунктов, где традиционные провайдеры годами игнорировали потребности местных жителей. Более того, Starlink активно инвестирует в развитие новых технологий, таких как спутники второго поколения, которые обещают еще более высокие скорости и стабильность соединения.
Однако у Starlink есть и свои вызовы. Например, стоимость терминалов для подключения к сети остается высокой (около 500 долларов), что может быть препятствием для малообеспеченных пользователей. Кроме того, экологические аспекты массового запуска спутников вызывают обеспокоенность у ученых, которые предупреждают о возможных последствиях для космического пространства и астрономических наблюдений.
Тем не менее, очевидно, что Starlink уже начал менять правила игры на рынке интернет-услуг. Традиционные провайдеры вынуждены адаптироваться к новым условиям, иначе они рискуют полностью потерять свои позиции. В ближайшие годы мы можем стать свидетелями глобальной трансформации телекоммуникационной отрасли, где спутниковый интернет станет новым стандартом доступности и качества.
#маск #starlink #технологии #интернет
В пяти из шестнадцати африканских стран, где Starlink уже начал свою работу, услуги интернета стали не только доступнее, но и значительно быстрее, чем у традиционных провайдеров. Например, в Кении Starlink предлагает пакет из 50 ГБ всего за 10 долларов в месяц, что в несколько раз дешевле, чем у местных операторов. При этом скорость соединения достигает 150 Мбит/с, что позволяет пользователям комфортно работать, учиться и развлекаться даже в самых отдаленных районах, где раньше интернет был недоступен или крайне медленным.
Успех Starlink в Африке оказался настолько ошеломляющим, что компания временно приостановила подключение новых клиентов в некоторых регионах из-за перегрузки сети. Местные провайдеры, оказавшись в панике, вынуждены принимать экстренные меры: снижать цены, увеличивать скорость соединения и даже рассматривать возможность запуска собственных спутниковых систем. Однако конкурировать с технологиями Starlink, которые обеспечивают стабильное покрытие даже в труднодоступных регионах, становится все сложнее.
Эксперты прогнозируют, что эта тенденция быстро распространится на другие страны, особенно в регионах с низким уровнем развития интернет-инфраструктуры. Уже сейчас Starlink активно расширяет свое присутствие в Азии, Латинской Америке и некоторых странах Европы. Крупные телекоммуникационные компании, такие как Vodafone, Orange и MTN, оказались в затруднительном положении, так как их бизнес-модели, основанные на дорогостоящей инфраструктуре, становятся менее конкурентоспособными.
Одним из ключевых преимуществ Starlink является его способность предоставлять интернет в местах, где прокладка кабелей или установка вышек экономически невыгодна. Это особенно важно для сельских районов и удаленных населенных пунктов, где традиционные провайдеры годами игнорировали потребности местных жителей. Более того, Starlink активно инвестирует в развитие новых технологий, таких как спутники второго поколения, которые обещают еще более высокие скорости и стабильность соединения.
Однако у Starlink есть и свои вызовы. Например, стоимость терминалов для подключения к сети остается высокой (около 500 долларов), что может быть препятствием для малообеспеченных пользователей. Кроме того, экологические аспекты массового запуска спутников вызывают обеспокоенность у ученых, которые предупреждают о возможных последствиях для космического пространства и астрономических наблюдений.
Тем не менее, очевидно, что Starlink уже начал менять правила игры на рынке интернет-услуг. Традиционные провайдеры вынуждены адаптироваться к новым условиям, иначе они рискуют полностью потерять свои позиции. В ближайшие годы мы можем стать свидетелями глобальной трансформации телекоммуникационной отрасли, где спутниковый интернет станет новым стандартом доступности и качества.
#маск #starlink #технологии #интернет
Запуск "Starship Flight 7" (Ship-33) не удался.
Вскоре после отделения первой ступени ракеты, стартовавшей вечером 16 января (ночью 17 января по московскому времени), на космическом корабле произошел взрыв. По всей видимости, на борту произошла утечка топлива и пожар.
Взрыв произошёл на высоте 146 километров и скорости коло 21 000 км/ч.
Вторая ступень космического корабля была потеряна вместе со всем полезным грузом.
На видео: момент взрыва Starship, снятый пассажирами круизного лайнера, и его обломки, сгорающие в атмосфере.
#spacex #starship #космос #маск
Вскоре после отделения первой ступени ракеты, стартовавшей вечером 16 января (ночью 17 января по московскому времени), на космическом корабле произошел взрыв. По всей видимости, на борту произошла утечка топлива и пожар.
Взрыв произошёл на высоте 146 километров и скорости коло 21 000 км/ч.
Вторая ступень космического корабля была потеряна вместе со всем полезным грузом.
На видео: момент взрыва Starship, снятый пассажирами круизного лайнера, и его обломки, сгорающие в атмосфере.
#spacex #starship #космос #маск
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Китае появились полностью автономные автобусы. Машина двигается по установленному маршруту, работает круглосуточно и разгоняется до 40 км/ч.
Автономные автобусы оснащены системами искусственного интеллекта, лидарами, камерами, радарами и GPS, что позволяет им ориентироваться в городской среде, распознавать препятствия, соблюдать правила дорожного движения и безопасно перевозить пассажиров. Они способны работать без водителя, хотя в некоторых случаях для подстраховки может присутствовать оператор.
Пока проводится активное тестирование автономных систем. В Шэньчжэне автобусы компании DeepRoute уже курсируют по определённым маршрутам. В Чунцине и Чанше также запущены пилотные проекты, где автономные автобусы перевозят пассажиров в тестовом режиме.
Многие автономные автобусы в Китае являются электрическими, что соответствует общей стратегии страны по снижению выбросов углекислого газа и переходу на экологически чистый транспорт.
Преимущества автономного общественного транспорта очевидны: снижение затрат на оплату труда водителей, повышение точности и эффективности маршрутов, уменьшение аварийности благодаря исключению человеческого фактора, удобство для пассажиров, включая возможность отслеживания маршрутов через мобильные приложения.
Среди ключевых игроков на рынке автономных автобусов в Китае: Baidu, DeepRoute и Yutong.
#китай #транспорт #ии #ai
Автономные автобусы оснащены системами искусственного интеллекта, лидарами, камерами, радарами и GPS, что позволяет им ориентироваться в городской среде, распознавать препятствия, соблюдать правила дорожного движения и безопасно перевозить пассажиров. Они способны работать без водителя, хотя в некоторых случаях для подстраховки может присутствовать оператор.
Пока проводится активное тестирование автономных систем. В Шэньчжэне автобусы компании DeepRoute уже курсируют по определённым маршрутам. В Чунцине и Чанше также запущены пилотные проекты, где автономные автобусы перевозят пассажиров в тестовом режиме.
Многие автономные автобусы в Китае являются электрическими, что соответствует общей стратегии страны по снижению выбросов углекислого газа и переходу на экологически чистый транспорт.
Преимущества автономного общественного транспорта очевидны: снижение затрат на оплату труда водителей, повышение точности и эффективности маршрутов, уменьшение аварийности благодаря исключению человеческого фактора, удобство для пассажиров, включая возможность отслеживания маршрутов через мобильные приложения.
Среди ключевых игроков на рынке автономных автобусов в Китае: Baidu, DeepRoute и Yutong.
#китай #транспорт #ии #ai
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Это китайский робот-собака "Black Panther 2.0" (не спрашивайте, почему собаку зовут "Panther" 😀), разработанный университетом Чжэцзян и стартапом Mirror Me из Ханчжоу.
Робот установил новый мировой рекорд, пробежав 100 метров менее чем за 10 секунд.
Вес робота 38 килограммов, рост 0,63 метра.
Голени робота, созданные по образцу пантер и тушканчиков, изготовлены из углеродного волокна, что повышает жесткость на 135%, а обувь, похожая на обувь гепарда, улучшает сцепление на 200%. С помощью искусственного интеллекта (ИИ) и машинного обучения робот адаптирует свою походку к различным ландшафтам, синхронизируя свои конечности для плавного движения, используя концепцию связанного маятника Гюйгенса.
Конструкция робота основана на лапах и суставах тушканчиков и черных пантер, что улучшает его высокоскоростную мобильность, подчеркивая мощь, силу, адаптацию, плавность и точность. Исключительная прочность и точность обеспечиваются специальными двигателями высокой плотности мощности, что прокладывает путь для будущих промышленных применений.
С помощью робота команда надеется в конечном итоге превзойти настоящих животных с точки зрения скорости и мобильности.
Предыдущим рекордсменом в этой категории был HOUND, разработанный Лабораторией динамического управления и проектирования роботов Корейского передового института науки и технологий в Тэджоне, Южная Корея. Робот преодолел 100-метровую дистанцию за 19,87 секунды.
#роботы #китай
Робот установил новый мировой рекорд, пробежав 100 метров менее чем за 10 секунд.
Вес робота 38 килограммов, рост 0,63 метра.
Голени робота, созданные по образцу пантер и тушканчиков, изготовлены из углеродного волокна, что повышает жесткость на 135%, а обувь, похожая на обувь гепарда, улучшает сцепление на 200%. С помощью искусственного интеллекта (ИИ) и машинного обучения робот адаптирует свою походку к различным ландшафтам, синхронизируя свои конечности для плавного движения, используя концепцию связанного маятника Гюйгенса.
Конструкция робота основана на лапах и суставах тушканчиков и черных пантер, что улучшает его высокоскоростную мобильность, подчеркивая мощь, силу, адаптацию, плавность и точность. Исключительная прочность и точность обеспечиваются специальными двигателями высокой плотности мощности, что прокладывает путь для будущих промышленных применений.
С помощью робота команда надеется в конечном итоге превзойти настоящих животных с точки зрения скорости и мобильности.
Предыдущим рекордсменом в этой категории был HOUND, разработанный Лабораторией динамического управления и проектирования роботов Корейского передового института науки и технологий в Тэджоне, Южная Корея. Робот преодолел 100-метровую дистанцию за 19,87 секунды.
#роботы #китай
Интенсивное использование ИИ приводит к ухудшению навыков критического мышления у людей
Искусственный интеллект (ИИ) становится неотъемлемой частью нашей жизни, проникая во все сферы — от научных исследований до повседневных задач. Однако, как показывает новое исследование, проведенное Майклом Герлихом из SBS Swiss Business School, чрезмерная зависимость от ИИ может негативно сказаться на способности людей к критическому мышлению. Основной причиной этого явления считается когнитивная разгрузка — процесс, при котором люди перекладывают умственные задачи на технологии, чтобы снизить нагрузку на мозг.
ИИ уже давно используется в науке для анализа данных, поддержки принятия решений и оптимизации исследований. Однако сегодня технологии ИИ все чаще применяются в повседневной жизни: виртуальные помощники, рекомендательные системы, автоматизированные решения. Это упрощает жизнь, но одновременно снижает необходимость самостоятельно анализировать информацию и принимать решения. Особенно это заметно среди молодежи, которая активно использует технологии в личной жизни.
Когнитивная разгрузка, или перекладывание умственных задач на ИИ, становится все более популярной. Люди предпочитают доверять алгоритмам, чтобы сэкономить время и усилия. Однако исследование Герлиха, опубликованное в журнале «Societies», поднимает важный вопрос: как долгосрочное использование ИИ влияет на когнитивные функции, такие как память, внимание и способность решать сложные задачи?
В исследовании приняли участие 666 человек из Великобритании, разделенных на три возрастные группы: 17–25 лет, 26–45 лет и 46 лет и старше. Участники имели разный уровень образования. Для сбора данных использовались количественные опросы и качественные интервью. Участники заполняли анкеты, измеряющие уровень использования ИИ, склонность к когнитивной разгрузке и навыки критического мышления.
Статистический анализ данных выявил значительную отрицательную корреляцию между использованием ИИ и навыками критического мышления. Чем чаще люди полагались на ИИ, тем хуже они справлялись с задачами, требующими анализа и рефлексии. Когнитивная разгрузка также оказалась тесно связана с использованием ИИ и отрицательно коррелировала с критическим мышлением. Дальнейший анализ показал, что когнитивная разгрузка частично объясняет негативное влияние зависимости от ИИ на способность мыслить критически.
Что характерно, молодые участники (17–25 лет) продемонстрировали наибольшую зависимость от ИИ и самые низкие показатели критического мышления по сравнению с более старшими возрастными группами. В то же время участники с более высоким уровнем образования показали лучшие результаты в тестах на критическое мышление, что говорит о том, что образование может частично компенсировать негативное влияние ИИ.
ИИ все еще находится на ранних этапах развития, и его влияние на общество будет только усиливаться. Если технологии достигнут уровня, когда их решения станут более точными и эффективными, чем человеческие, необходимость в традиционных навыках критического мышления может снизиться. Например, если ИИ сможет диагностировать заболевания, находить новые источники энергии или бороться с изменением климата, будет ли важно, что эти решения были приняты без участия человека?
С одной стороны, это может привести к утрате важных когнитивных навыков. С другой — человечество может вступить в новую фазу развития, где классическое критическое мышление уступит место новым формам взаимодействия с технологиями. Как отмечает автор статьи, навыки, которые больше не нужны для выживания, постепенно исчезают — например, рукописное письмо или вычисления без калькулятора.
#ai #ии
Искусственный интеллект (ИИ) становится неотъемлемой частью нашей жизни, проникая во все сферы — от научных исследований до повседневных задач. Однако, как показывает новое исследование, проведенное Майклом Герлихом из SBS Swiss Business School, чрезмерная зависимость от ИИ может негативно сказаться на способности людей к критическому мышлению. Основной причиной этого явления считается когнитивная разгрузка — процесс, при котором люди перекладывают умственные задачи на технологии, чтобы снизить нагрузку на мозг.
ИИ уже давно используется в науке для анализа данных, поддержки принятия решений и оптимизации исследований. Однако сегодня технологии ИИ все чаще применяются в повседневной жизни: виртуальные помощники, рекомендательные системы, автоматизированные решения. Это упрощает жизнь, но одновременно снижает необходимость самостоятельно анализировать информацию и принимать решения. Особенно это заметно среди молодежи, которая активно использует технологии в личной жизни.
Когнитивная разгрузка, или перекладывание умственных задач на ИИ, становится все более популярной. Люди предпочитают доверять алгоритмам, чтобы сэкономить время и усилия. Однако исследование Герлиха, опубликованное в журнале «Societies», поднимает важный вопрос: как долгосрочное использование ИИ влияет на когнитивные функции, такие как память, внимание и способность решать сложные задачи?
В исследовании приняли участие 666 человек из Великобритании, разделенных на три возрастные группы: 17–25 лет, 26–45 лет и 46 лет и старше. Участники имели разный уровень образования. Для сбора данных использовались количественные опросы и качественные интервью. Участники заполняли анкеты, измеряющие уровень использования ИИ, склонность к когнитивной разгрузке и навыки критического мышления.
Статистический анализ данных выявил значительную отрицательную корреляцию между использованием ИИ и навыками критического мышления. Чем чаще люди полагались на ИИ, тем хуже они справлялись с задачами, требующими анализа и рефлексии. Когнитивная разгрузка также оказалась тесно связана с использованием ИИ и отрицательно коррелировала с критическим мышлением. Дальнейший анализ показал, что когнитивная разгрузка частично объясняет негативное влияние зависимости от ИИ на способность мыслить критически.
Что характерно, молодые участники (17–25 лет) продемонстрировали наибольшую зависимость от ИИ и самые низкие показатели критического мышления по сравнению с более старшими возрастными группами. В то же время участники с более высоким уровнем образования показали лучшие результаты в тестах на критическое мышление, что говорит о том, что образование может частично компенсировать негативное влияние ИИ.
ИИ все еще находится на ранних этапах развития, и его влияние на общество будет только усиливаться. Если технологии достигнут уровня, когда их решения станут более точными и эффективными, чем человеческие, необходимость в традиционных навыках критического мышления может снизиться. Например, если ИИ сможет диагностировать заболевания, находить новые источники энергии или бороться с изменением климата, будет ли важно, что эти решения были приняты без участия человека?
С одной стороны, это может привести к утрате важных когнитивных навыков. С другой — человечество может вступить в новую фазу развития, где классическое критическое мышление уступит место новым формам взаимодействия с технологиями. Как отмечает автор статьи, навыки, которые больше не нужны для выживания, постепенно исчезают — например, рукописное письмо или вычисления без калькулятора.
#ai #ии
Блокировки — не только в России…
Суд США вынес свой вердикт: TikTok должен быть заблокирован. С 19 января более 170 миллионов пользователей потеряли доступ к приложению, которое исчезло из App Store и Google Play. В уже установленном приложении вместо привычной ленты юзеры видят заглушку.
Кроме того, под запрет попали другие приложения ByteDance, включая видеоредактор CapCut и соцсеть Lemon8.
Блокировка или угроза блокировки TikTok в США связана с рядом политических, экономических и геополитических причин. TikTok принадлежит китайской компании ByteDance, что вызывает опасения у американских властей относительно доступа китайского правительства к данным пользователей. По «Закону о национальной разведке КНР», данные американских пользователей TikTok могут быть переданы китайским властям.
Кроме того, американские власти опасаются, что TikTok может использоваться для распространения пропаганды или манипуляции общественным мнением.
TikTok стал одним из символов противостояния Китая и США. Напомним, что в самом Китае многие западные социальные сети (например, Facebook, Twitter, YouTube) заблокированы, что вызывает вопросы о двойных стандартах.
#соцсети #блокировки
Суд США вынес свой вердикт: TikTok должен быть заблокирован. С 19 января более 170 миллионов пользователей потеряли доступ к приложению, которое исчезло из App Store и Google Play. В уже установленном приложении вместо привычной ленты юзеры видят заглушку.
Кроме того, под запрет попали другие приложения ByteDance, включая видеоредактор CapCut и соцсеть Lemon8.
Блокировка или угроза блокировки TikTok в США связана с рядом политических, экономических и геополитических причин. TikTok принадлежит китайской компании ByteDance, что вызывает опасения у американских властей относительно доступа китайского правительства к данным пользователей. По «Закону о национальной разведке КНР», данные американских пользователей TikTok могут быть переданы китайским властям.
Кроме того, американские власти опасаются, что TikTok может использоваться для распространения пропаганды или манипуляции общественным мнением.
TikTok стал одним из символов противостояния Китая и США. Напомним, что в самом Китае многие западные социальные сети (например, Facebook, Twitter, YouTube) заблокированы, что вызывает вопросы о двойных стандартах.
#соцсети #блокировки