Очень прилично и конкуретно выглядит проект "Партнера" в Кургане - мультиформатный ЖК "Маяк". Расположение на берегу озера Черного сразу привносит много плюсов. По форматам тут многоквартирники (но 4-этажные максимум) и таунхаусы. Площадка довольно большая - 155 га.

Ну и ценник от 3 150. Такие вещи сейчас решают.

На картинке конечно вид сверху выглядит пусть не как Майами, но не хуже Черноморского побережья точно )

https://kurgan.partner-eco.ru/projects/mayak

Интересный ход мысли от Том Йорки👇🏻
Кстати, ребята, в списке топовых подрядчиков RACA в категории «Нейминг».
👇👇👇

Помните свои эмоции, когда тишину зала нарушает активная жизнь на сцене и вы понимаете: шоу началось? Или когда слышите вступление новой песни любимого исполнителя?

Это предвкушение чего-то нового, мурашки по коже, волнение по всему телу.
Именно эти эмоции легли в идею нейминга для застройщика B72.

Новый ЖК в Екатеринбурге с акцентом на студии и однокомнатные квартиры, является идеальным местом для тех, кто вступает в самостоятельную жизнь и ищет своё первое жильё.

В музыке и кино вступление называют «Интро».
Мы решили, что такое название идеально описывает философию проекта.

Интро — как вступление в новую жизнь.

Официально: курганский рынок новостроек в состоянии затоваренности

По данным ЕИСЖС, по состоянию на январь 2025 года соотношение распроданности и стройготовности на курганском рынке составляет 64%. Согласно методологии Минстроя, значение показателя ниже 70% означает состояние затоваренности и входит в "зону риска". Простыми словами, курганские девелоперы продают медленнее, чем строят.

При этом еще в начале 2024 года по этому показателю Курган был в оптимальной зоне в 88%. Однако к концу года цифра упала до 67%, а в начале января и вовсе до 64%.

Таким образом, согласно официальным данным государственной ЕИСЖС, курганский рынок новостроек вступил в состояние затоваренности. Часто в таких ситуациях следует снижение цен, но в данном случае у застройщиков нет возможности позволить себе снижение цен - скорее они выберут оттягивание сроков сдачи.

Угроза проверок силовиков нависла над директором курганского депстроя Саблуковой. Источники «ПиГ» говорят, что поводом могут стать показания экс-чиновника Ганина по делу о нарушениях в подведомственном депстрою «Курганавтодоре». Он и другой фигурант уголовных дел Анисимов будут настаивать в суде, что подписали акты фактически невыполненных работ по указке директора областного департамента. «Особых оснований волноваться пока нет – одних показаний подсудимых недостаточно, нужны еще и бумаги с фактами. Но история не из приятных. Особенно накануне паводка, когда требуется концентрация на работе, а не возня с проверками», — говорят источники.

Главный политический канал Урала

Департамент имущественных и земельных отношений Курганской области в судебном порядке добивается изъятия строящегося асфальтового завода «Тюменской автодорожной компании» (ООО «ТАДК», контролируется бизнесменом Александром Бронских напрямую и через ООО «Ямалдорстройкомплект»).

На сегодняшний день готовность объекта составляет 95%, а инвестиции в него оцениваются в 300 млн рублей. В 2019 году ТАДК заключила соглашение с региональным Инвестиционным агентством и без торгов получила земельный участок под строительство. Возведение завода должно было начаться в середине 2021 года, но так как компания не представила соответствующего разрешения, соглашение с ней расторгли в одностороннем порядке.

ТАДК выиграла разбирательства в первой инстанции: суд счет действия агентства незаконными, указав на то, что объект не является капитальным, а значит, разрешение на строительство не требуется. Тем не менее, чиновники оспорили эту позицию, и хотя в прошлом году компания все-таки получила требуемое разрешение, добились разрыва договора. Участники юридического сообщества акцентируют внимание на том, что завод и предоставленный по соглашению земельный участок являются единым комплексом, а регион получил право требовать его целиком, с последующей компенсацией ТАДК стоимости производства. Объем компенсации определит экспертиза.

Отраслевики, в свою очередь, считают, что завод позже выкупят конкуренты ТАДК, а сама компания, испытывающая серьезные финансовые трудности, с большой долей вероятности уйдет из региона. Между тем, ранее ТАДК пользовалась поддержкой курганского губернатора Вадима Шумкова и даже получила несколько крупных дорожных контрактов более чем на 2 млрд рублей, но не имея собственной производственной базы и персонала, большую часть работ переложила на субподрядчиков. В итоге качество исполненных подрядов оказалось невысоким, что вызвало недовольство главы региона и стало причиной охлаждения отношений власти и бизнеса.

Нашли в канале у Том Йорки полезный пост, в котором ребята простым языком объясняют, как сделать классный и действительно продающий буклет.

Подписывайтесь, читайте, сохраняйте идеи себе.
👇👇👇