🏠Как ремонтируют скатные крыши в домах югорчан при капремонте

Югорский фонд капитального ремонта многоквартирных домов продолжает знакомить югорчан с результатами проведённых на объектах работ. На примере многоквартирников по улице Северной в Нижневартовске специалисты ФКР рассказали о том, как ремонтируют скатные крыши.

Подрядные организации выполняют работы в такой последовательности:

🔘демонтируют старую конструкцию

🔘собирают новую, обязательно обрабатывая её огне- и биозащитными составами

🔘меняют старый шифер на качественный профнастил

🔘проводят тщательное утепление чердачного помещения

🔘монтируют системы ограждения и снегозадержания (чтобы весной минимизировать риски для пешеходов и автомобилистов при сходе снега)

🔘завершают всё установкой новых люков и слуховых окон, зонтов вентиляционных систем и лестниц на чердак.

▶️За качеством работ тщательно следят специалисты отдела строительного контроля Югорского фонда капитального ремонта.

📷На фото можно увидеть отремонтированные крыши изнутри.

Фото: Югорский фонд капитального ремонта.

#Жильё #Капремонт #ФКР #СтройкомплексЮгры

Песнь льда: как в Югре обустраивают зимние дороги и ледовые переправы

С наступлением зимы жители самых отдалённых населенных пунктов Югры оказываются практически отрезаны от цивилизации. В летний период их спасает навигация, а сейчас и до конца декабря до них, как пелось в популярной песне, «только самолётом можно долететь».

▶️Строительство зимних дорог и ледовых переправ для труднодоступных поселений — в буквальном смысле жизненно важное событие. По зимникам легко и быстро можно добраться в районные центры и окружную столицу.

➡️АО «ГК Северавтодор» – единственное предприятие в Югре, которое занимается строительством и содержанием сезонных дорог. В этом году компании предстоит построить 56 зимников протяженностью 2461,4 км и 62 ледовые переправы протяженностью 23,5 км.

Что касается технологии обустройства сезонных дорог, то простой она кажется только на первый взгляд. На самом деле это целая наука.

🛣️Готовый зимник – напоминает «слоёный пирог». Сначала подготавливается грунт. Вездеходы продавливают замерзшую корку на болотистых участках, затем тяжелая гусеничная техника выравнивает покрытие. После того, как выпало достаточно снега, снова проходит тяжелая техника, чтобы уплотнить и выровнять покров. Следующий слой – это лёд. В ход идут автоцистерны с медленно вытекающей из них водой. Затем снова слой снега и льда. И так несколько раз пока зимник не стает достаточно крепким.

🛣️Ледовые переправы – не менее сложные сооружения. Как только реки покрываются коркой льда необходимой толщины, дорожники выходят на замерзшую поверхность, расчищают ее от снега и проливают сверху воду – так проходит процесс намораживания. Грузоподъемность ледовых переправ достигает 30 тонн, на отдельных направлениях, там, где большие объемы грузоперевозок, – до 60 тонн.

▶️Требования безопасности к ледовым переправам серьезные: замеры толщины проводят инспекторы ГИМС, устанавливаются знаки, шлагбаумы, спасательные средства, а после ввода в эксплуатацию на ледовой переправе ежесуточно будет находиться дежурный.

Сейчас обустройство сезонных дорог в самом разгаре. Вся необходимая техника и оборудование находятся на объектах. До 25 декабря все работы будут завершены.

📷Какая сейчас ситуация на объектах, смотрите в нашей фотоподборке лучших кадров о строительстве зимников из телеграм-канала АО «ГК «Северавтодор». В последние дни фото- и видеоотчёты «Северавтодора» «с мест» стали настоящим хитом у подписчиков югорских дорожников.

#Новости #БКД #Зимники #Дороги #СтройкомплексЮгры #Северавтодор #Югра