«Провели работы, которые позволили сохранить уникальные элементы оформления трех станций, впервые открытых на Каховской линии в 1969 году. Все 16 панно из листового алюминиевого сплава являются яркими художественными свидетельствами своей эпохи», – сказал глава Стройкомплекса Москвы Андрей Бочкарёв.

«Применяли прямое сканирование подземного пространства, управление движения щитами, детекцию воды. На одном из участков демонтировали подземные конструкции с помощью канатных листов. Очень сложная технология, но на «Калужской» станции мы по-другому бы не справились. Ее использование позволило примерно на три месяца сократить работы», – сказал глава Стройкомплекса Москвы Андрей Бочкарёв.

Восточный вестибюль станции «Каширская» обеспечит выход пассажиров к музею-заповеднику «Коломенское», торговым рядам и остановке наземного городского пассажирского транспорта. Объект проходит полную реконструкцию, можно сказать, что пассажиров ждет новый вестибюль, поскольку от прежнего остались только стены и перекрытия. При этом после обновления он сохранит свой первоначальный архитектурный облик, как и ранее сама станция

«Несмотря на то, что московский метрополитен – один из самых динамично развивающихся в мире, в городе остаются районы без скоростного транспортного обслуживания. Однако продление радиальных линий – нецелесообразно, и именно появление БКЛ позволило запустить проекты новых веток», – сказал глава Стройкомплекса Москвы Андрей Бочкарёв.

«Смонтировано три эскалатора, уже прошедших обкатку и грузовые испытания. Установлено два лифта для маломобильных пассажиров. Уложено около 90% от общего объема кабеля. Близится к завершению монтаж систем электроснабжения, освещения, вентиляции, видеонаблюдения, противопожарной безопасности, а также турникетов и аппаратов для досмотра багажа», – сказал глава Стройкомплекса Москвы Андрей Бочкарёв.