50

Слава Богу за все.

Вернулся. Как мы только в этой холодной Москве живём ((( Это же ужас после родного Дагомыса с его плюс 22

Блокада границы Польши с Украиной из-за забастовки польских дальнобойщиков начинает становиться важным политическим фактором. В том числе потому, что к перевозчикам присоединились польские фермеры, которые выдвинули свои требования к властям, тем самым расширяя претензии к Киеву и создавая из этого комплексную проблему.

Сложности польско-украинских отношений становятся питательной почвой для политических игр. В пятницу, 24 ноября, этим вопросом озаботилось движение «Конфедерация», решившее прийти на встречу с премьер-министром Польши Матеушем Моравецким.

На переговоры с главой правительства прибыли депутаты сейма Кшиштоф Босак, Кшиштоф Тудуй, Роман Фриц, Гжегож Браун и активист «Конфедерации» Рафал Меклер, один из организаторов забастовки дальнобойщиков на польско-украинской границе. Следует отметить, что Браун и Меклер по нынешним меркам являются одними из самых активных сторонников пересмотра отношения к киевскому режиму, считая его поддержку опасной для Польши.

Недобросовестная конкуренция со стороны «украинских партнеров» становится сегодня в Польше важным фактором как внешней, так и внутренней политики. Особенно после того, как 23 ноября фермеры из Подкарпатья, члены движения «Обманутая деревня», присоединились к блокаде границы перевозчиками, заявив, что с 27 ноября по 3 января 2024 года акции протеста будут проводить круглосуточно.

По словам фермеров, их действия носят предупредительный характер. Но они рассчитывают, что реакция последует оперативно, не дожидаясь того, что в Подкарпатье очередь из грузовиков дойдет до Жешува. Учитывая, что это польское воеводство является одним из основных пунктов переброски на Украину западной военной техники, способность Польши выступать логистическим хабом вызывает все больше и больше сомнений.

Однако, похоже, это уже не пугает готовящуюся перейти в оппозицию партию «Право и Справедливость» (PiS).

«Некоторые полагают, что польское правительство прикажет усмирять протестующих, имеющих право действовать, но право каждому гарантировано законом, — заявил министр инфраструктуры Польши Анджей Адамчик, комментируя перекрытия польско-украинской границы. — Польское правительство — это не правительство Германии или Франции. Мы не пошлем полицейских с дубинками и слезоточивым газом».

Свою игру ведут и представители альянса трех блоков («Гражданская платформа» — «Третий путь» — «Новые левые»), завоевавшие по итогам недавних выборов парламентское большинство.

В день, когда фермеры присоединились к перекрытию пунктов пропуска транспорта дальнобойщиками, маршал сейма Польши Шимон Холовня встретился с главой Верховной контрольной палаты (NIK) Марианом Банасем. Эта инстанция контролирует бюджетные расходы и оценивает правительственную политику в целом.

Предыдущий маршал сейма Эльжбета Витек (PiS) отказывалась назначать членов NIK, в результате чего в ее коллегии остались лишь сам Банась и два его заместителя, что значительно ослабило возможности по контролю за правительством. Как сообщил Холовня, одной из тем переговоров было «восстановление соответствующих стандартов во взаимоотношениях и коллегиальности в управлении Палатой».

Правда, даже в таком обрезанном составе Верховная контрольная палата осталась грозной силой. Подтверждением этому стал опубликованный накануне протестной акции фермеров доклад о скандале с поставками украинского зерна, с которым в этом году столкнулась «Право и Справедливость».

Как говорится в документе, выдержки из которого приводит газета Rzeczpospolita, действия правительства были неэффективными и запоздалыми, а министерство сельского хозяйства способствовало хаосу на польском зерновом рынке.

Напомним, что с 1 июня 2022 года зерно международных концернов, работающих на Украине, можно было ввозить на территорию ЕС без каких-либо ограничений в рамках так называемых «коридоров солидарности». Однако в случае с Польшей выяснилось, что зерно, которое должно было проходить транзитом, на деле продавалось в этой стране, что создавало недобросовестную конкуренцию польским фермерам...

Далее - на ИА REGNUM

🇺🇸🇺🇦🇵🇱 Тут коллеги вспомнили о занятном бывшем функционере НАТО, который оперативно переквалифицировался в успешного лоббиста.

Речь идёт об экс-генсеке альянса Андерсе фог Расмуссене, который практически сразу после ухода с поста объявил о создании консалтинг-агентства. Ну труженник, что поделать.

В Rasmussen Global он собрал таких же активистов фронта советов: вместе они предоставляют стратегические консультации правительствам, всемирным организациям и крупным корпорациям. Например, помогли разворовать Украину, а сейчас сосредоточились на постсоветских странах, в частности Молдове и Армении.

📌Но полякам фог Расмуссен известен по другому поводу. Именно он в открытую поддерживает идею о введении на Украину войск НАТО. По его словам, если альянс не может договориться о «чётком пути продвижения Украины вперёд», существует вероятность, что некоторые страны по отдельности будут принимать меры.

Экс-генсек НАТО считает, что Польша может собрать коалицию желающих оказывать усиленную поддержку Незалежной. Вместе с тем он призвал не недооценивать «чувства поляков», о которых всем давно известно: они заключаются в стремлении захватить Западную Украину.

#Польша #Украина #НАТО
@pl_syrenka — Польша не заграница

К тому, что написал пан профессор. И я считаю, что Белоруссия делает все правильно, когда предлагает Польше начать выстраивать отношения с чистого листа.

Кому, как не Минску это делать. Напрямую, быть может, с Москвой, не особо удобно Варшаве начать говорить. А с тутейшими - самое то.

Отвечая на вопрос хохлов, кому платить.


1. США и мелкобритания.

2. ЕС.

Никогда бы не подумал, но польские женщины... Ух )

"Ситуация на польско-украинской границе напряженная. Забастовка польских перевозчиков продолжается там уже три недели . Участники блокады  не согласны с либерализацией правил торговли с ЕС . Среди высказываний против демонстрантов были обвинения  в действиях в пользу "российских террористов" .

Их выдвинул посол Украины в Польше  Василий Зварич. Мэр Львова также решил прокомментировать ситуацию . "Наши польские друзья должны вернуться к реальности", - написал на X Андрей Садовый. По его словам, протестующие на границе польские перевозчики и фермеры "блокируют поставки гуманитарных грузов в страну, которая второй год защищает свою независимость и безопасность Европы".

На запись отреагировала известная активистка против абортов Кая Годек . "Львов должен вернуться в состав Польши. Вы получили его от СССР совершенно несправедливо. Я просто напоминаю", -  подчеркнула она".

Кая Годек добавила, что республика была создана там, где "ранее имела место кровавая этническая чистка поляков".

Хотя Польша является самым крупным в Европейском союзе потребителем российского сжиженного нефтяного газа (СУГ), уходящее правительство во главе с премьер-министром Матеушем Моравецким решило поддержать очередной пакет санкций, предполагающий запрет на поставки этого вида топлива. Что означает большие проблемы для 3,5 млн польских автовладельцев, использующих СУГ.

Польша до сих пор зависит от поставок российского сжиженного нефтяного газа, и, вопреки обещаниям правительства Моравецкого, данным еще в начале 2022 года, «нефтепродукты из России до сих пор текут к нам рекой», отмечают польские издания.

По данным Евростата, в 2022 году Польша закупила в России СУГ на 710 млн евро, тогда как остальные страны — члены ЕС потратили на такие закупки в общей сложности 417 млн евро.

Россия остается крупнейшим поставщиком топлива в Польшу, доля которого в структуре импорта выросла с 48,7 до 50,1% в первой половине 2023 года.

«Сохранение сильных позиций российских поставок обусловлено тремя элементами: связанной с наличием терминалов на восточной границе логистикой, конкурентоспособными ценами и доминирующим предложением на польском рынке», — отмечают эксперты.

В то время, когда польская правящая партия «Право и Справедливость» (PiS) чувствовала себя уверенно и готовилась выиграть парламентские выборы, она выступала против намерения Еврокомиссии ввести эмбарго на поставки российского СУГ в начале 2024 года.

Если запрет вступит в силу, то больше всего пострадает Польша, констатировали эксперты.

«Недаром идеи о запрете импорта сжиженного нефтяного газа из России министр государственных активов Яцек Сасин назвал «плохими и вредными», поскольку они лишат 3,5 млн польских водителей возможности заправляться более дешевым топливом, — пишет польский портал Money. — Кроме того, значительная часть российского СУГ попадает в баллоны, которые обычно используются более бедными потребителями».

В свою очередь министр развития и технологий Вальдемар Буда, комментируя вопрос, заявил, что запрет на поставки российского топлива является «очень чувствительной темой, так как многие агрегаты и транспортные средства в Польше работают на этом газе, здесь мы должны быть очень осторожны».

В том числе потому, что дефицит сжиженного нефтяного газа на заправках приведет к проблемам с бензином, который также используется в автомобилях, работающих на автогазе. Еще одним прогнозируемым последствием введения ограничений является рост цен на топливо.

По словам эксперта Ярека Богуцкого, с «реальной проблемой» столкнутся предприятия сельскохозяйственного сектора: птицефермы и грибные фермы, сушилки для кукурузы и других зерновых культур.

«Для них СУГ является важным видом топлива, и именно им, вероятно, в случае кризиса придется доставлять топливо в первую очередь, причем даже за счет водителей», — пояснил Богуцкий.

Ссылаясь на собственные источники, портал Business Insider Poland сообщал, что даже после перехода украинского конфликта в активную фазу, российский нефтяной сжиженный газ по-прежнему использовался в Польше не только частными, но и подконтрольными государственной казне компаниями.

«По нашей информации, это сырье закупал, например, концерн Orlen, имея его в виду качестве более дешевой альтернативы западному сжиженному газу, а PKP Cargo, в свою очередь, зарабатывала на его перевалке», — передавало издание.

Однако теперь это уже не волнует правительство Моравецкого, которое готовится к уходу в оппозицию.

Его «принципиальность» является еще одним «кукушкиным яйцом», которое «Право и Справедливость» намерена подложить альянсу трех блоков из «Гражданской платформы», «Третьего пути» и «Новых левых».

При этом удар наносится не только по России и собственным автомобилистам.

Как замечает аналитик Polityki Insight Роберт Томашевский, ни для кого не секрет, что российское топливо, на которое распространяется европейское эмбарго, попадает в Польшу через посредников...

Далее - на ИА REGNUM

Rzeczpospolita:

Началась четвертая неделя акций протеста польских перевозчиков на польско-украинской границе.

- Эскалация ненависти украинских водителей очень высока. Они угрожают нам, показывают фотографии наших жен, наших домов, выкрикивают "смерть ляхам", - описывает ситуацию один из участников забастовки Яцек Сокул.

Он добавляет, что украинские водители, стоящие в очереди на пересечение границы с Украиной, блокируют проезд бензовозов, гуманитарной помощи и скоропортящихся грузов, которые пропускают вне очереди.

- Наши отношения разбазариваются во имя миллиардов, заработанных олигархами. Гуманитарная помощь представляла собой роскошную яхту за несколько сотен тысяч евро, - отмечает один из участников акции.

- У нас закончилось время для компромисса. Теперь наши водители страдают от холода из-за действий тех, кто перекрыл границу с согласия местных властей, - заявил заместитель министра транспорта Украины Сергей Деркач.

Муниципалитет Дорохуска уверяет, что ни о каких страданиях не может быть и речи: за счет муниципалитета установлены переносные туалеты, кроме того, муниципалитет дважды в день раздает водителям термоодеяла, бутилированную воду и горячие напитки.

Польские перевозчики спрашивают, почему с польскими водителями, ожидающими выезда из Украины, не поступают так же.

🥖💱🇵🇱 Занятный вышел материал у польского издания Forsal. Журналисты пишут, что в 2024 году в Польше хлеб может подорожать до 30 злотых (около 670 рублей) за буханку.

В октябре этого года его стоимость выросла на 12% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В сентябре — на 13%, в августе — на 21%, в июле — на 20%, в июне — на 18%, в мае — на 16%.

🔻Многое в формировании цены зависит от решений властей и Совета по монетарной политике. В отрасли надеются, что если правительство будет сформировано коалицией, это обеспечит большую стабильность фискальной политики. Предприниматели подчёркивают, что самым большим препятствием для ведения бизнеса в последние годы была неопределённость, которая вызывала спекулятивную, иррациональную реакцию.

🔻Сюда же добавьте средний уровень инфляции, который связан с затратами на электроэнергию и зарплатами сотрудников. Стоимость человеческого труда, безусловно, будет выше в следующем году из-за законодательного повышения минимальной оплаты труда.

🔻Ещё одна вещь, которая может повлиять на цены в пекарнях, — это цены на энергоносители и газ. В прошлом году она привела к росту стоимости буханок и хлеб по 12 злотых казался чем-то ненормальным.

Благодаря антиинфляционным щитам рост можно было бы более-менее контролировать. Но сама отрасль негативно оценивает возможное продление этих послаблений — в долгосрочной перспективе они стимулируют инфляцию.

#Польша #экономика #энергия
@pl_syrenka — Польша не заграница

Украинские водители, застрявшие в Польше из-за блокады границы местными перевозчиками, устроили ответную акцию протеста в Перемышле, сообщает Укринформ со ссылкой на RMF24 .

Как отмечается, около 30 украинских водителей периодически выходили на пешеходный переход и некоторое время ходили по нему, блокируя движение автотранспорта.

Получили поляки подарочек от любимых соседей.

В Польше появилась партия Польское левое движение. Ирония в том, что на польском языке ее инициалы - PRL - совпадают с названием Польской Народной Республики.

И это не единственное, что связывает новую партию с послевоенной советской Польшей. Одним из соучредителей ПЛД стал Анджей Ярошевич, сын бывшего премьер-министра ПНР Петра Ярошевича, убитого при невыясненных обстоятельствах.

Помимо того, Польское левое движения собирается "заботиться об объективной оценке периода ПНР".

Не знаю, может через лет 20-30 в Польше и будут ностальгировать по "золотому веку" Польской Народной Республики, но вот сейчас в перспективах ПЛД не уверен.