#Хабаровскийкрай #точказрения


В Хабаровском крае полностью перезагружают подходы к развитию рыбного хозяйства

В августе в крае впервые пройдет рыбный форум, призванный переоценить приоритеты в отрасли. 

Инициативу проведения форума выдвинул Михаил Дегтярев во время визита на Анюйский завод в Нанайском районе. Но оно не было спонтанным – как становится ясно из слов врио, все эти месяцы он рассматривал проблемы рыболовли и восстановления Амура в комплексе – как единую задачу, где не должно быть нездоровых перекосов.

«Мы хотим пригласить со всего Дальнего Востока и ученых, и рыбаков, и тех, кто занимается разведением рыбы, и поговорить по-честному: что нужно сделать для того, чтобы отрасль жила, чтобы Амур жил, чтобы стадо нашей рыбы сохранялось и все были довольны. Принцип «Всё – всем» не работает! Можно с уверенностью сказать, что, если мы будем продолжать так же, как сегодня, ловить рыбу, давая преференции одним, зажимая других, - в Амуре рыбы не останется», - сказал Дегтярев.

По большому счету задача состоит в том, чтобы коренные малочисленные народы, профессиональные промышленники и жители региона не испытывали дефицита рыбных ресурсов, но Амур при этом не только не пострадал, но и продолжал развиваться и оздоравливаться.

Рыбный форум – довольно интересная концепция, и она вполне ложится в избранную врио идеологию совместного решения значимых для края вопросов.

Ранее сохранение Амура и доступность рыбы для всех жителей региона стали важной частью народной программы, принятой Народным советом.

Все это Дегтярев логично подкрепляет работой на федеральном уровне – как на уровне полпредства и правительства страны, так и с прямыми выходами на президента. По сути, к этим проблемам в крае еще никогда не подходили комплексно, и это, пожалуй, есть ответ на вопрос о том, почему они не решены до сих пор. 

Тем ценнее то, что сегодня мы наблюдаем движение в этом направлении на качественно новом уровне и с самым прямым участием производителей, представителей КМНС и простых рыбаков. А власти края не принимают никаких решений без обсуждения с людьми.

https://vostokmedia.com/news/society/24-06-2021/degtyaryov-vynes-vopros-sohraneniya-amura-na-federalnyy-uroven

С момента старта «Дальневосточной ипотеки» на Дальнем Востоке выдано более 25 000 льготного жилищного кредита на общую сумму около 96 млрд рублей

По данным Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики в макрорегионе тройку лидеров по количеству выданных кредитов составляют: Приморский край — 7120 кредитов на сумму 29,3 млрд рублей; Республика Саха (Якутия) – 5210 кредитов на сумму 21,4 млрд рублей; Хабаровский край — 3552 кредита на сумму 13,8 млрд рублей.

Ежемесячно порядка 1200 молодых семей в ДФО получают льготные кредиты на приобретение или строительство собственного жилья.

На строительство индивидуального жилья банками выдано 2153 кредита на общую сумму 9,24 млрд рублей. Средняя сумма кредита на ИЖС по регионам ДФО составляет 4,2 млн рублей.

#ДФО #ДВипотека #Якутия #Приморскийкрай #Хабаровскийкрай

#Хабаровскийкрай #невидимыекоэффициенты
 
Почему бегут дальневосточники или как удержать оставшихся.

Для начала – что имеем?
Согласно последней официальной переписи населения на 1 января 2021 года в ДФО проживало 8 млн.124 тыс. человек.
Из них 3млн.896 тыс. пола мужского и 4 млн.277 тыс. пола женского. Это на 11 краев, областей, республик и округов! И это же на 40,6 % всей территории России!
 
Что познавательно (без учета Бурятии и Забайкалья, включенных в состав ДФО в 2018 году) численность населения в новейшей истории страны исключительно и поступательно росла с 1940 года – 3млн. 573 тыс. по 2001 год – 8 млн. 063тыс.
Далее спад до 2018 года – 6 млн.165 тыс., а после включения в состав ДФО Бурятии и Забайкалья все население подтянулось к 8 искомым миллионам.
Но будет нечестно не сказать о наших «царях-батюшках». Население Дальнего Востока России с 32 тыс100 человек с 1650 года выросло до 1 миллиона 845 тыс., до установления Советской власти, в 1920 году.
 
Это долгое вступление было для того, чтобы понять величину и важность вклада Государства в привлекательность Дальневосточных рубежей для людей и понять причины, что сейчас с государственной политикой не так, если отсюда бегут люди.
Очень здорово, что сегодня, под патронажем Президента и премьера Мишустина, столь много внимания уделяется Дальнему Востоку и если наши рассуждения окажутся кому-то полезными, будем очень рады.
Итак, почему до 2001 года население росло, и люди ехали сюда, а потом началось повальное бегство?
В те годы каждый работающий дальневосточник в конце месяца получал расчетку, где черным по белому были пропечатаны цифры: оклад, премиальные и т.д., а ниже – районный коэффициент. Например, учитель в Хабаровске получал 140 рублей, а плюсом дальневосточные, от района проживания и стажа – еще 70-80 рублей. А на Северах плюсом к  окладу начислялись районные коэффициенты от80 до 100% к окладу. И получая этот расчет, каждый дальневосточник видел вклад Государства в его личную ценность проживания здесь.
А какое снабжение было в леспромхозах, в оленеводческих, охотничьих поселках! Это сегодня музыкальные центры и видеомагнитофоны – отстой, а тогда они были дороже денег. А Бамовские поселки, а шахтеры Чегдомына! Там была своя забава – талоны на Жигули, где каждая семья в течение пяти лет могла купить машину. А что такое автомобиль для того времени, это как для сегодняшней молодежи получить хорошую должность в Газпроме или Роснефти. Тогда в Москве инженер получал на руки 120 рублей в месяц, а его коллега в Магадане – 300. Этого вполне хватало, чтобы родственники и друзья на Западе страны смотрели на гостя с Дальнего Востока с уважением и завистью. Увы, сегодня смотрят с сожалением. Это при том, что расходы на жкх были примерно одинаковы, а проезд на хабаровском троллейбусе стоил 6 копеек, по сравнению с 4 копейками в Москве.
И фонды Госплановские шли на Дальний Восток на зеленый свет, предприятия были загружены, а рабочую силу и интеллектуальную на ДВ ждали и трудоустраивали с удовольствием.
А потом, вдруг, Государство ушло, а рынок пришел…Дальневосточные коэффициенты остались, только они были скинуты на местные органы власти и на местный бизнес, убивая у честных предпринимателей возможность конкуренции по сравнению с коллегами на Западе страны.
Почему-то в царской России и в Советском Союзе понимали, что нужно вкладываться в конкретного человека, дабы позвать его, а потом удержать на Дальнем Востоке, а в нынешние времена почему-то было принято решение, что рыночек сам все порешает.
Безусловно, огромные суммы инвестиций, которые идут сейчас на Дальний Восток это важно. Но вот беда, большая их часть идет из Москвы и туда же, через генеральных подрядчиков, возвращается. А потому мало кто из нынешних дальневосточников эти инвестиции на себе ощущают.
Работающих дальневосточников сейчас из 8 миллионов от силы 3 миллиона и не такая уж обуза для Государства, для начала, реально вернуть эти самые дальневосточные коэффициенты людям напрямую. Они и сейчас есть, просто стыдливо спрятаны в общей зарплате.

Автомобилисты Комсомольска-на-Амуре присоединились к флешмобу в поддержку спецоперации на Украине!

#своихнебросаем27 #мывместе27 #хабаровскийкрай #zамир

Подписывайся – @khabkraj

Импортозамещение стало точкой роста для хабаровского «Дальэнергомаша». Спрос на продукцию единственного на Дальнем Востоке завода энергетического машиностроения растёт в условиях санкционного давления ✔️

Уникальная разработка хабаровского предприятия – воздушный нагнетатель «AERO IM» 160/1.6. Заявки на оборудование активно поступают из других регионов страны. Все изделия на заводе производят из российского сырья.

Воздушные нагнетатели применяют на очистных сооружениях в крупных городах. При поддержке регионального минпромторга прорабатывается возможность использования нагнетателей при строительстве и реконструкции очистных сооружений в ряде субъектов РФ.

#национальныйрейтинг #инвестиционныйклимат #нацрейтинг #инвестклимат #инвестиции #поддержкабизнеса #поддержкамсп #хабаровскийкрай

Хабаровский край - восточная столица России - продолжает активно поддерживать наших ребят на Украине.

По всему краю появляются огромные баннеры со словами поддержки спецоперации и бойцов, готовых отдать свою жизнь за борьбу с нацизмом.

Такой активности нужно больше и в других регионах страны.

#хабаровскийкрай #восточнаястолицароссии

🌊Самая масштабная экологическая акция «Вода России. Зеленая Россия» 2022 года состоялась в Хабаровске. На берегу реки Амур прошел краевой субботник

🔹Более сотни волонтеров очистили от мусора около 500 метров пляжной территории близ завода «Дальдизель», а также парковую зону. Вывезено 10 кубометров собранного мусора

🔹Всероссийская акция «Вода России» («Берег добрых дел») проводится в рамках проектов «Сохранение уникальных водных объектов» нацпроекта «Экология»

🔹В Хабаровском крае более 4 тысяч жителей в 2022 году присоединились к волонтерскому экологическому движению

🔹С апреля экологические добровольцы провели более 130 мероприятий, очистили от мусора и древесного хлама свыше 150 км берегов рек, озер, морского побережья

🔹К 2030 от загрязнений планируется очистить не менее 700 километров прибрежной полосы водных объектов в Хабаровском крае, в том числе 400 километров – к 2026 году

#нацпроект #экология #ХабаровскийКрай

👍Промышленные предприятия Хабаровского края продолжают реализацию программ импортозамещения

🔹Многие успешно перешли на отечественное сырье и оборудование или их аналоги из дружественных стран, а также налаживают выпуск отечественных товаров

🔹Например, Хабаровский трубный завод, который производит полимерные материалы, после введения санкций перешел на российское сырье

🔹На территории Дальнего Востока и Арктики продукцию завода используют для реализации проектов в сфере газораспределения, водоснабжения, водоотведения

🔹Соотношение отечественного и импортного сырья достигло соотношения 90/10. 10% сырья приходятся на поставки из дружественных стран

🔹Несмотря на санкции, в этом году предприятие также запустило новую линию производства инновационных многослойных полиэтиленовых труб

#ХабаровскийКрай #импортозамещение

На год раньше срока в Хабаровском крае открыли новый железнодорожный участок БАМа

Перегон Блокпост 9 км — Кумтэ стал первым крупным проектом, который железнодорожники и строители завершили в этом году на ДВЖД. В ходе строительства уложено 11,5 км пути, удлинено 10 водопропускных труб, оборудован современный комплекс автоматики, телемеханики и связи.

https://amurmedia.ru/news/1476219/

Ввод в эксплуатацию второго главного пути на перегоне Блокпост 9 км — Кумтэ в Хабаровском крае на одном их самых грузонапряженных участков БАМа (от Комсомольска-на-Амуре по направлению к тихоокеанским портам Ванино и Советской Гавани) позволит увеличить количество пропускаемых поездов.

#бам #двжд #хабаровскийкрай