Строительство железной дороги из Якутии до Магадана оценивается в 1,6 трлн рублей

По словам директора департамента социального развития Дальнего Востока и Арктики Григория Смоляка, реализация проекта создаст новые уникальные возможности для развития экономики и социальной сферы

Строительство железной дороги из Якутии до Магадана, по предварительным расчетам, оценивается в 1,6 трлн рублей. Об этом сообщил ТАСС министр транспорта и дорожного хозяйства Якутии Владимир Сивцев на полях конференции "Путь на Магадан", которая началась в пятницу в Якутске.

Ранее в РЖД заявляли о возможности строительства железной дороги до Магадана в период до 2035 года. Сейчас железная дорога доходит до станции Нижний Бестях в Якутии.

"По предварительным расчетам, строительство железной дороги из Нижнего Бестяха в Якутии до Магадана оценивается в 1,6 трлн рублей, но экономические эффекты - в два-три раза больше. Разведанные запасы [полезных ископаемых по направлению железной дроги] оцениваются в 5,2 трлн рублей. Реализация проекта предполагает создание новых рабочих мест как на самой дороге - до 1,5 тыс., так и при реализации инвестиционных проектов - до 8 тыс.", - сказал Сивцев.

Подробности : https://tass.ru/ekonomika/14811481?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

#экономика #транспорт

Трудности перевоза: блокаду Калининграда прорвут через порты Петербурга

Обеспечивать товарами Калининград теперь будут не фуры и поезда, а контейнерные суда из Бронки.

Запрет со стороны Литвы на грузовой транзит через её территорию подсанкционных грузов в Калининградскую область железнодорожным и автомобильным транспортом заставляет стремительно развивать морское сообщение эксклава с Санкт-Петербургом.

Уже 25 июня в первый рейс из порта Бронка в Калининград отправится судно "Холмогоры", принадлежащее ОАО "Северное морское пароходство", дополнив действующую паромную линию Усть–Луга — Балтийск. Об этом рассказал губернатор Калининградской области Антон Алиханов в своём телеграм-канале.

#транспорт #санкции

От винта: Петербург хотят расчистить от полётов "серых" беспилотников

В Петербурге тестируют систему мониторинга дронов, которая упрощает их практическое применение. Для создания в городе инфраструктуры для обеспечения полётов беспилотников минувшей весной было заключено соглашение между НПО "Алмаз" и компанией Fly Dron.

В рамках проекта этим летом к уже существующим городским сервисам и системе мониторинга полётов пилотируемых и беспилотных воздушных судов (БВС) добавят цифровую платформу для подачи заявок на управление дронами и совершение полётов, которую создали в Fly Dron.

#транспорт

В РФ создается главное управление Северного морского пути для организации движения по этому маршруту, заявил премьер-министр РФ Михаил Мишустин.

По словам вице-премьера Александра Новака, к 2024 году планируется достигнуть объёма грузопотока по Северному морскому пути в 80 млн т, к 2030 году – около 200 млн т. В 2021 году грузопоток составил 35 млн т, что выше плана на 2 млн т. Общий прирост ВВП от реализации проекта до 2030 года составит около 30 трлн рублей.

#кабмин #транспорт

Атомный лихтеровоз «Севморпуть» завершил первый регулярный рейс на Дальний Восток

Атомный лихтеровоз «Севморпуть» успешно вернулся в Мурманск и завершил программу первого кругового каботажного рейса, предусмотренного Планом развития Северного морского пути до 2035 года. Судно доставило в столицу Кольского Заполярья 21 контейнер с рыбой, технику, буровое оборудование.

Лихтеровоз прошел по маршруту «Санкт-Петербург – Мурманск – Петропавловск-Камчатский – Мурманск» согласно установленному графику. Для прохода через арктические акватории не потребовалась дорогостоящая ледокольная проводка – «Севморпуть» обладает достаточным ледовым классом для того, чтобы осуществить самостоятельное плавание по СМП в это время года.

Объемы перевозок пока малы, но это объяснимо. Рейсы единственного в мире атомного лихтеровоза по СМП осуществляются в тестовом режиме – при поддержке государства, осуществляемой через механизмы субсидий. Необходимо создать и проверить на практике новые логистические схемы, позволяющие соединить спрос и предложение в регионах, которые отстоят друг от друга на тысячи километров, состыковать различные грузы, выстроить систему обслуживания. Второй из двух рейсов, запланированных на этот год, будет организован в сентябре.

Запуск устойчивой и работоспособной модели грузоперевозок на СМП – один из приоритетов развития российской Арктики. Регулярная каботажная линия, связывающая Дальний Восток и Северо-Запад страны, позволит со временем разгрузить железные дороги, взяв на себя часть их грузопотока. Кроме того, в перспективе – продвижение международного транзита на СМП, который даст бюджету новые источники дохода и поможет диверсифицировать экономику Заполярья.

https://goarctic.ru/news/arktika-segodnya-atomnyy-likhterovoz-sevmorput-zavershil-pervyy-regulyarnyy-reys-na-dalniy-vostok/

#Севморпуть #флот #экономика #транспорт