Forwarded from Телеканал «Краснодар»
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
📍QR-таблички с расписанием общественного транспорта устанавливают на краснодарских остановках.
В городе запустили новый проект «QR-остановка», с помощью которого можно узнать расписание муниципальных маршрутов. Первая такая табличка появилась сегодня на остановке «ТРЦ Галерея-Краснодар» (в сторону Коммунаров).
В мэрии отмечают, что сейчас в городе используются электронные табло, что очень затратно в плане обслуживания и ремонта. А реализация проекта «QR-остановка» требует минимальных затрат.
Так, чтобы узнать время прибытия транспорта, нужно будет навести камеру смартфона на QR-код, размещенный на остановке. По ссылке откроется расписание муниципальных маршрутов, которые приедут на остановку в течение ближайших 60 минут. Никаких приложений скачивать не надо. Планируется, что в ближайшем будущем в системе появятся и частные перевозчики.
Пока QR-табло в тестовом режиме устанавливают на нескольких остановках. Если пассажирам понравится, то их разместят на всех остановках города (их около 1,5 тысячи).
В городе запустили новый проект «QR-остановка», с помощью которого можно узнать расписание муниципальных маршрутов. Первая такая табличка появилась сегодня на остановке «ТРЦ Галерея-Краснодар» (в сторону Коммунаров).
В мэрии отмечают, что сейчас в городе используются электронные табло, что очень затратно в плане обслуживания и ремонта. А реализация проекта «QR-остановка» требует минимальных затрат.
Так, чтобы узнать время прибытия транспорта, нужно будет навести камеру смартфона на QR-код, размещенный на остановке. По ссылке откроется расписание муниципальных маршрутов, которые приедут на остановку в течение ближайших 60 минут. Никаких приложений скачивать не надо. Планируется, что в ближайшем будущем в системе появятся и частные перевозчики.
Пока QR-табло в тестовом режиме устанавливают на нескольких остановках. Если пассажирам понравится, то их разместят на всех остановках города (их около 1,5 тысячи).
Forwarded from Южная башня
Вице-премьер Марат Хуснуллин в ходе своего инспекционного визита в Севастополь заявил, что до конца 2020-го года все проблемы с подачей воды в Севастополе будут решены.
Forwarded from Невские Новости
Третий пакет поддержки бизнеса заработает в Петербурге
Новый пакет поддержки бизнеса будет опубликован в ближайшее время. Предыдущие два стоили городу 18 миллиардов рублей. Среди недавно принятых решений – мораторий на применение новой кадастровой оценки недвижимости. Кроме того, коммерческие предприятия не будут закладывать дополнительные издержки в стоимость продукции. До конца 2021 года будут сохраняться льготы по налогу на имущество для организаций социально-культурной сферы. Ставка по налогу на прибыль для резидентов особой экономической зоны и для предприятий-экспортеров программного обеспечения останется пониженной.
Новый пакет поддержки бизнеса будет опубликован в ближайшее время. Предыдущие два стоили городу 18 миллиардов рублей. Среди недавно принятых решений – мораторий на применение новой кадастровой оценки недвижимости. Кроме того, коммерческие предприятия не будут закладывать дополнительные издержки в стоимость продукции. До конца 2021 года будут сохраняться льготы по налогу на имущество для организаций социально-культурной сферы. Ставка по налогу на прибыль для резидентов особой экономической зоны и для предприятий-экспортеров программного обеспечения останется пониженной.
Forwarded from ЯсУрала
План хороший, но надо переделать
Губернатор Югры Наталья Комарова обсудила с вице-премьером РФ Маратом Хуснуллиным проект строительства новой переправы через Обь возле Сургута. Планируется построить не один мост, а сразу комплекс дорог и переправ — балочный мост, семь мостов и путепроводов, две развязки и четыре площадки для отдыха водителей с АЗС.
Сейчас через Обь можно перебраться только с помощью единственного действующего перехода. При пропускной способности в 5 000 автомобилей в сутки, по нему ежедневно проезжают около 14 000 транспортных средств.
Правда, для строительства новой переправы придется потрудиться — Хуснуллин поручил рассмотреть проект повторно и найти возможности снизить стоимость и сократить сроки на год.
Поговорили отлично, а вот реализовывать как будем?
Губернатор Югры Наталья Комарова обсудила с вице-премьером РФ Маратом Хуснуллиным проект строительства новой переправы через Обь возле Сургута. Планируется построить не один мост, а сразу комплекс дорог и переправ — балочный мост, семь мостов и путепроводов, две развязки и четыре площадки для отдыха водителей с АЗС.
Сейчас через Обь можно перебраться только с помощью единственного действующего перехода. При пропускной способности в 5 000 автомобилей в сутки, по нему ежедневно проезжают около 14 000 транспортных средств.
Правда, для строительства новой переправы придется потрудиться — Хуснуллин поручил рассмотреть проект повторно и найти возможности снизить стоимость и сократить сроки на год.
Поговорили отлично, а вот реализовывать как будем?
Forwarded from Типичный Хабаровск
САМАЯ ДЛИННАЯ ГОРНОЛЫЖНАЯ ТРАССА ХАБАРОВСКОГО КРАЯ ГОТОВА К НОВЫМ РЕКОРДАМ
Несмотря на пандемию, процесс реконструкции горнолыжной базы в Многовершинном успели завершить к открытию сезона.
На горнолыжной базе в Многовершинном закончили строительство большой канатной дороги – уникального для региона спортивного объекта. Профессиональная горнолыжная трасса в малонаселенном рабочем поселке – редкое явление не только для Хабаровского края, но и всей страны. Спортивный клуб «Энергия» при базе стал своеобразной визитной карточкой Многовершинного: за последние 20 лет здесь воспитали почти 500 участников и призеров чемпионатов по горнолыжному спорту, а его команда прославила Многовершинный далеко за пределами края.
С 2015 г. база остро нуждалась в реконструкции – состояние трассы и устаревшее оборудование делали ее опасной для тренировок. Благодаря инициативе директора и родительского комитета СК «Энергия» при поддержке золотодобывающей компании Highland Gold Mining маленьким и взрослым спортсменам вернули возможность в полном объеме совершенствовать свои навыки и заниматься любимым спортом. На базе заменили подъемник, восстановили первоначальную длину трассы, приобрели снегоуплотнительную машину для подготовки склонов – ратрак, которая позволяет закатывать склоны любой крутизны, благоустроили служебные помещения и территорию клуба. Общие инвестиции Highland Gold Mining в проект составили 26 миллионов рублей.
«До недавнего времени, из-за состояния склонов и неисправности подъемника, тренировки ограничивались только одной дисциплиной – «слалом», - говорит Наталья Оглазова, директор СК «Энергия». – Из-за этого наши спортсмены не могли раскрыть весь свой потенциал и лишались преимущества перед соперниками на выездных соревнованиях. Теперь, когда буксировочный подъемник восстановлен, мы сможем работать над совершенствованием скоростных дисциплин». О готовности приехать в Многовершинный на учебно-тренировочные сборы и соревнования краевого масштаба уже заявили юные спортсмены и тренеры краевой СДЮШОР.
Несмотря на пандемию, процесс реконструкции горнолыжной базы в Многовершинном успели завершить к открытию сезона.
На горнолыжной базе в Многовершинном закончили строительство большой канатной дороги – уникального для региона спортивного объекта. Профессиональная горнолыжная трасса в малонаселенном рабочем поселке – редкое явление не только для Хабаровского края, но и всей страны. Спортивный клуб «Энергия» при базе стал своеобразной визитной карточкой Многовершинного: за последние 20 лет здесь воспитали почти 500 участников и призеров чемпионатов по горнолыжному спорту, а его команда прославила Многовершинный далеко за пределами края.
С 2015 г. база остро нуждалась в реконструкции – состояние трассы и устаревшее оборудование делали ее опасной для тренировок. Благодаря инициативе директора и родительского комитета СК «Энергия» при поддержке золотодобывающей компании Highland Gold Mining маленьким и взрослым спортсменам вернули возможность в полном объеме совершенствовать свои навыки и заниматься любимым спортом. На базе заменили подъемник, восстановили первоначальную длину трассы, приобрели снегоуплотнительную машину для подготовки склонов – ратрак, которая позволяет закатывать склоны любой крутизны, благоустроили служебные помещения и территорию клуба. Общие инвестиции Highland Gold Mining в проект составили 26 миллионов рублей.
«До недавнего времени, из-за состояния склонов и неисправности подъемника, тренировки ограничивались только одной дисциплиной – «слалом», - говорит Наталья Оглазова, директор СК «Энергия». – Из-за этого наши спортсмены не могли раскрыть весь свой потенциал и лишались преимущества перед соперниками на выездных соревнованиях. Теперь, когда буксировочный подъемник восстановлен, мы сможем работать над совершенствованием скоростных дисциплин». О готовности приехать в Многовершинный на учебно-тренировочные сборы и соревнования краевого масштаба уже заявили юные спортсмены и тренеры краевой СДЮШОР.
Forwarded from В самой крайней точке бытия
Немного из местных новостей. Как сообщают местные СМИ, белые медведи в очередной раз могут оккупировать чукотское национальное село Рыркайпий городского округа Эгвекинот. В настоящий момент в 50 километрах от села местные жители могут наблюдать порядка 50 медведей, которые собрались около выброшенного на берег кита и активно им питаются. Куда они направятся, когда съедят морского гиганта, пока непонятно...
От себя хотим добавить, что подобная ситуация для этого села обычная. Мы уже неоднократно писали, что населенный пункт ежегодно навещают «хозяева Арктики» (в прошлом году о подобном случае писали здесь, в позапрошлом – здесь). Рыркайпий расположен на пути миграции белых мишек, по которому испокон веков медведи мигрировали из одного места в другое. Поэтому такие ситуации здесь происходили, происходят и всегда будут происходить.
От себя хотим добавить, что подобная ситуация для этого села обычная. Мы уже неоднократно писали, что населенный пункт ежегодно навещают «хозяева Арктики» (в прошлом году о подобном случае писали здесь, в позапрошлом – здесь). Рыркайпий расположен на пути миграции белых мишек, по которому испокон веков медведи мигрировали из одного места в другое. Поэтому такие ситуации здесь происходили, происходят и всегда будут происходить.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Кислородная будка взорвалась на территории поликлиники Городской больницы №2 в центре Челябинска. Пострадавших нет, но взрыв повлек за собой пожар. К месту стянулись скорые.
Из больницы организована эвакуация пациентов (кого своим ходом, кого-то вывозили на каталках).
В больнице лечились 158 больных ковидом, трое из них были подключены к ИВЛ. Пациентов распределят по другим больницам.
Очевидцы также сообщают, что после взрыва начался пожар в соседнем общежитии, жильцов также вывели на улицу.
https://yangx.top/znak_74/10511
https://yangx.top/na_urale/3926
https://yangx.top/znak_74/10516
https://yangx.top/na_urale/3922?single
https://yangx.top/odinobl/6121
https://yangx.top/barnaultelegram/2747
https://yangx.top/e1_news/29094
https://yangx.top/gorodche74/11172
Из больницы организована эвакуация пациентов (кого своим ходом, кого-то вывозили на каталках).
В больнице лечились 158 больных ковидом, трое из них были подключены к ИВЛ. Пациентов распределят по другим больницам.
Очевидцы также сообщают, что после взрыва начался пожар в соседнем общежитии, жильцов также вывели на улицу.
https://yangx.top/znak_74/10511
https://yangx.top/na_urale/3926
https://yangx.top/znak_74/10516
https://yangx.top/na_urale/3922?single
https://yangx.top/odinobl/6121
https://yangx.top/barnaultelegram/2747
https://yangx.top/e1_news/29094
https://yangx.top/gorodche74/11172
Forwarded from Лимаренко Brief
На Амурском судостроительном заводе спустили на воду второй паром для линии Ванино-Холмск
Паром выведен в наливной бассейн и по старой морской традиции принял процедуру «крещения».
Строительство двух паромов для линии Ванино-Холмск стартовало в 2017 году. Длина каждого – 131 метр, ширина – 23 метра. Они способны перевозить до 32 железнодорожных вагонов или 27 автосоставов, а также 9 легковых автомобилей. Пассажировместимость – 200 человек. Паромы смогут выполнять рейсы в сложных погодных условиях и двигаться во льдах толщиной до одного метра.
Срок сдачи «Александра Деева» и «Василия Ощепкова» – 2022 год. После чего на линии «Ванино-Холмск» будет работать 5 паромов – 3 типа «Сахалин» и 2 новейших.
Паром выведен в наливной бассейн и по старой морской традиции принял процедуру «крещения».
Строительство двух паромов для линии Ванино-Холмск стартовало в 2017 году. Длина каждого – 131 метр, ширина – 23 метра. Они способны перевозить до 32 железнодорожных вагонов или 27 автосоставов, а также 9 легковых автомобилей. Пассажировместимость – 200 человек. Паромы смогут выполнять рейсы в сложных погодных условиях и двигаться во льдах толщиной до одного метра.
Срок сдачи «Александра Деева» и «Василия Ощепкова» – 2022 год. После чего на линии «Ванино-Холмск» будет работать 5 паромов – 3 типа «Сахалин» и 2 новейших.
Forwarded from Новости Камчатки - Кам 24 (Новости Камчатки)
Ростуризм отметил повышенный спрос на курорты Камчатки
Туроператоры отметили рост бронирований по программе кешбэка в начале второго этапа. Повышенным спросом пользуется отдых на горячих источниках в Тюменской области, Кавказе, на Байкале и Камчатке.
https://www.kam24.ru/news/main/20201031/77407.html
Туроператоры отметили рост бронирований по программе кешбэка в начале второго этапа. Повышенным спросом пользуется отдых на горячих источниках в Тюменской области, Кавказе, на Байкале и Камчатке.
https://www.kam24.ru/news/main/20201031/77407.html
Forwarded from Умная Астрахань
Умная Астрахань благодарит коллег за упоминания и репосты:
СТРАНОВЕД @stranoved
16 негритят @gubery
Росконгресс Директ @roscongress
СТРАНОВЕД @stranoved
16 негритят @gubery
Росконгресс Директ @roscongress
Forwarded from Сибирский цирюльник
В наукограде Кольцово под Новосибирском завершил работу форум OpenBio. Канал «Сибирский цирюльник» собрал самое интересное с полей форума
▪️ Клинические испытания препарата от рака молочной железы, разработанного в Институте химической биологии и фундаментальной медицины СО РАН, стартуют в начале 2021 года. Ранее учёные вместе с центром «Вектор» создали вирус на основе осповакцины, обладающий онколитичкской активностью, который лёг в основу разработки препарата. Пакет документов для получения разрешения уже подан. Препарат испытают в НМИЦ онкологии им. Н. Н. Петрова в Санкт-Петербурге, а его производством займётся новосибирская компания «Вектор-Биальгам».
▪️ Исследователи Института химической биологии и фундаментальной медицины СО РАН разработали экспресс-методику выявления гриппа А и коронавируса нового типа. Новый подход не требует использования дорогостоящего оборудования и более чувствителен к наличию возбудителя. По сравнению с традиционным методом полимеразной цепной реакции, который повсеместно используется сейчас и занимает от полутора до трёх часов, новая разработка позволяет провести диагностику за час с учётом подготовки проб.
▪️ Учёные Института химической биологии и фундаментальной медицины СО РАН изучат систему защиты бактерий от повышенного стресса и окислительных повреждений, вызываемых антибиотиками, что может повысить эффективность применения препаратов. Работу планируется завершить до середины 2021 года. Об этом в кулуарах научной конференции сообщил заведующий лабораторией геномной и белковой инженерии ИХБФМ СО РАН, член-корреспондент РАН Дмитрий Жарков.
#сфо #новосибирск
▪️ Клинические испытания препарата от рака молочной железы, разработанного в Институте химической биологии и фундаментальной медицины СО РАН, стартуют в начале 2021 года. Ранее учёные вместе с центром «Вектор» создали вирус на основе осповакцины, обладающий онколитичкской активностью, который лёг в основу разработки препарата. Пакет документов для получения разрешения уже подан. Препарат испытают в НМИЦ онкологии им. Н. Н. Петрова в Санкт-Петербурге, а его производством займётся новосибирская компания «Вектор-Биальгам».
▪️ Исследователи Института химической биологии и фундаментальной медицины СО РАН разработали экспресс-методику выявления гриппа А и коронавируса нового типа. Новый подход не требует использования дорогостоящего оборудования и более чувствителен к наличию возбудителя. По сравнению с традиционным методом полимеразной цепной реакции, который повсеместно используется сейчас и занимает от полутора до трёх часов, новая разработка позволяет провести диагностику за час с учётом подготовки проб.
▪️ Учёные Института химической биологии и фундаментальной медицины СО РАН изучат систему защиты бактерий от повышенного стресса и окислительных повреждений, вызываемых антибиотиками, что может повысить эффективность применения препаратов. Работу планируется завершить до середины 2021 года. Об этом в кулуарах научной конференции сообщил заведующий лабораторией геномной и белковой инженерии ИХБФМ СО РАН, член-корреспондент РАН Дмитрий Жарков.
#сфо #новосибирск
Forwarded from Капитан Арктика
ИМО: новые ограничения
Радетели экологии из WWF, борцы с потеплением и их западные спонсоры, действующие через Международную морскую организацию (ИМО), продолжают давить на арктическое судоходство России.
Рабочая группа ИМО согласовала проект новых обязательных мер снижения выбросов парниковых газов морскими судами. Предлагаемый проект поправок предусматривает дополнительные требования к мерам по энергоэффективности, которые содержатся в четвертой главе приложения VI к конвенции MARPOL. Проект поправок дополнительно вводит требования по оценке и измерению энергоэффективности всех судов, а также устанавливает целевые значения. Так, предлагается ввести два новых показателя оценки энергоэффективности: «индекс достигнутой энергоэффективности существующих судов» (EEXI) и «эксплуатационные требования к снижению выбросов на основе нового индикатора углеродоемкости» (CII).
Индекс EEXI необходимо будет отдельно рассчитывать для каждого судна. Он будет указывать на энергоэффективность судна по сравнению с базовым показателем. Введение требований CII предполагает, что суда валовой вместимостью от 5000 тонн должны будут получить рейтинг CII, рассчитываемый на основе так называемой углеродоемкости. Суда, получающие низкий рейтинг на протяжении трех лет подряд, должны будут представить план корректирующих действий.
Что уж там удастся «улучшить» в природе с помощью очередных обременений, на сколько это поможет достижению благородной цели – снизить температуру в Арктике (и поможет ли вообще), не ясно. Но, так сказать, более приземленные цели разработчиков этих ограничений очевидны.
Во-первых, это одна из макромер по перезапуску судостроения, дозагрузке его мощностей и, соответственно, поддержке данной отрасли в глобальном масштабе, что позволит наиболее развитым странам не только простимулировать собственное промышленное развитие, но и отчасти улучшить положение дел в своей экономике в целом. Соответственно, те, у кого с судостроением не очень, оказываются за бортом.
Во-вторых, это способ поддержать более богатых за счет более бедных, а также ограничить присутствие последних на рынке. Провести необходимую модернизацию и переоборудование смогут только те, у кого на это есть деньги, остальные – до свидания. Соответственно, это перераспределит рынок перевозок в пользу крупных игроков, способных быстро обновлять флот и идти в тренде требований ИМО.
В-третьих, и это отчасти вытекает из первых двух тезисов, это очередная подножка России, направленная на то, чтобы притормозить освоение Арктики. Мы оказываемся в промежуточном положении: у нас много неэнергоэффективных, по марполовским критериям, судов, но есть и судостроение (правда, страдающее от многочисленных отраслевых проблем и перекосов развития), и относительно крупные игроки. В любом случае, нам потребуется либо хотя бы частично менять флот, либо выходить из-под ограничений ценой имиджевых потерь, либо принимать промежуточные решения, сочетающие и то, и другое.
Радетели экологии из WWF, борцы с потеплением и их западные спонсоры, действующие через Международную морскую организацию (ИМО), продолжают давить на арктическое судоходство России.
Рабочая группа ИМО согласовала проект новых обязательных мер снижения выбросов парниковых газов морскими судами. Предлагаемый проект поправок предусматривает дополнительные требования к мерам по энергоэффективности, которые содержатся в четвертой главе приложения VI к конвенции MARPOL. Проект поправок дополнительно вводит требования по оценке и измерению энергоэффективности всех судов, а также устанавливает целевые значения. Так, предлагается ввести два новых показателя оценки энергоэффективности: «индекс достигнутой энергоэффективности существующих судов» (EEXI) и «эксплуатационные требования к снижению выбросов на основе нового индикатора углеродоемкости» (CII).
Индекс EEXI необходимо будет отдельно рассчитывать для каждого судна. Он будет указывать на энергоэффективность судна по сравнению с базовым показателем. Введение требований CII предполагает, что суда валовой вместимостью от 5000 тонн должны будут получить рейтинг CII, рассчитываемый на основе так называемой углеродоемкости. Суда, получающие низкий рейтинг на протяжении трех лет подряд, должны будут представить план корректирующих действий.
Что уж там удастся «улучшить» в природе с помощью очередных обременений, на сколько это поможет достижению благородной цели – снизить температуру в Арктике (и поможет ли вообще), не ясно. Но, так сказать, более приземленные цели разработчиков этих ограничений очевидны.
Во-первых, это одна из макромер по перезапуску судостроения, дозагрузке его мощностей и, соответственно, поддержке данной отрасли в глобальном масштабе, что позволит наиболее развитым странам не только простимулировать собственное промышленное развитие, но и отчасти улучшить положение дел в своей экономике в целом. Соответственно, те, у кого с судостроением не очень, оказываются за бортом.
Во-вторых, это способ поддержать более богатых за счет более бедных, а также ограничить присутствие последних на рынке. Провести необходимую модернизацию и переоборудование смогут только те, у кого на это есть деньги, остальные – до свидания. Соответственно, это перераспределит рынок перевозок в пользу крупных игроков, способных быстро обновлять флот и идти в тренде требований ИМО.
В-третьих, и это отчасти вытекает из первых двух тезисов, это очередная подножка России, направленная на то, чтобы притормозить освоение Арктики. Мы оказываемся в промежуточном положении: у нас много неэнергоэффективных, по марполовским критериям, судов, но есть и судостроение (правда, страдающее от многочисленных отраслевых проблем и перекосов развития), и относительно крупные игроки. В любом случае, нам потребуется либо хотя бы частично менять флот, либо выходить из-под ограничений ценой имиджевых потерь, либо принимать промежуточные решения, сочетающие и то, и другое.
Виноградники на Кубани собрали более 193 тысяч тонн янтарной ягоды. Глава региона Вениамин Кондратьев поддержал производителей, отметив, что им стоит гордиться результатом: не смотря на пандемию и сложные погодные условия урожай удалось получить практически на уровне прошлого года.
Ежегодно площадь закладки виноградных плантаций в крае увеличивается на 300 гектаров, а последние годы урожай вырос почти на 10%. При этом на Кубани используются преимущественно местные саженцы.
Регион остается в лидерах по количеству произведенного вина: в Краснодарском крае с начала года произвели уже более 15 млн декалитров этого напитка.
https://yangx.top/kondratyevvi/1669
Ежегодно площадь закладки виноградных плантаций в крае увеличивается на 300 гектаров, а последние годы урожай вырос почти на 10%. При этом на Кубани используются преимущественно местные саженцы.
Регион остается в лидерах по количеству произведенного вина: в Краснодарском крае с начала года произвели уже более 15 млн декалитров этого напитка.
https://yangx.top/kondratyevvi/1669
Telegram
Вениамин Кондратьев
Наши виноградари собрали более 193 тысяч тонн янтарной ягоды. Мы можем по праву гордиться таким результатом. Невзирая на пандемию и сложные погодные условия — урожай удалось получить практически на уровне прошлого года. Свою роль сыграла и господдержка —…
Forwarded from Санкт-Петербург
🕯 Сегодня во всех храмах Петербурга зазвучат колокола в память о рейсе 9268.
Представители власти и местные жители возложат цветы к памятнику «Сложенные крылья» на Серафимовском кладбище. Там покоятся неопознанные останки погибших.
Напомним: рано утром 31 октября 2015 года рейс 9268, следующий по маршруту Шарм-эш-Шейх - Санкт-Петербург, с 224 пассажирами и членами экипажа разбился над Синаем.
Самая массовая гибель граждан России до сих пор не расследована. За эти годы из 380 признанных потерпевшими граждан более 40 тоже скончались по разным причинам.
Представители власти и местные жители возложат цветы к памятнику «Сложенные крылья» на Серафимовском кладбище. Там покоятся неопознанные останки погибших.
Напомним: рано утром 31 октября 2015 года рейс 9268, следующий по маршруту Шарм-эш-Шейх - Санкт-Петербург, с 224 пассажирами и членами экипажа разбился над Синаем.
Самая массовая гибель граждан России до сих пор не расследована. За эти годы из 380 признанных потерпевшими граждан более 40 тоже скончались по разным причинам.
Forwarded from Ямал | Округ белых ночей
Дмитрий Артюхов поднимет зарплату медикам во вторую волну коронавируса. В ближайшее время губернатор подпишет постановление, сообщает URA.RU.
Раньше за большую нагрузку медикам платили надбавку - 50% от оклада. Теперь размер выплаты увеличится до 100%.
Раньше за большую нагрузку медикам платили надбавку - 50% от оклада. Теперь размер выплаты увеличится до 100%.
Forwarded from Архангельский Кот
В Архангельской области качественной питьевой водой из централизованных систем водоснабжения обеспечены только 62,2% населения. Об этом ИА REGNUM сообщили в пресс-службе региональной прокуратуры.
По данным ведомства, качественной воды нет в 126 населенных пунктах региона, включая крупные города — Архангельск и Котлас.
«Удельный вес источников централизованного водоснабжения, не отвечающих санитарно-эпидемиологическим требованиям, составляет 30,6%, нецентрализованного — 17,8%. При этом удельный вес централизованных источников водоснабжения, не соответствующих санитарно-эпидемиологическим требованиям, из-за отсутствия зон санитарной охраны составляет 98%», — сообщили в прокуратуре.
По данным ведомства, качественной воды нет в 126 населенных пунктах региона, включая крупные города — Архангельск и Котлас.
«Удельный вес источников централизованного водоснабжения, не отвечающих санитарно-эпидемиологическим требованиям, составляет 30,6%, нецентрализованного — 17,8%. При этом удельный вес централизованных источников водоснабжения, не соответствующих санитарно-эпидемиологическим требованиям, из-за отсутствия зон санитарной охраны составляет 98%», — сообщили в прокуратуре.
Forwarded from ЯсУрала
За вами внимательно наблюдают
Власти Губкинского и Муравленко решили занять позу — не приняли губкинский объект на 45 миллионов и привлекли независимых оценщиков, чтобы проверить качество дорог.
Александр Подорога занял принципиальную позицию — дорогу не примут, пока ее не оценят на отлично. По его мнению, только так можно научить подрядчика экономно использовать дорогостоящие материалы и готовить качественную смесь.
Вот что с человеком выволочка от губернатора ЯНАО Дмитрия Артюхова делает! Пришло наконец осознание, что можно не принимать некачественные объекты, не спускать с рук им плохую работу подрядчиков и жестко контролировать качество дороги.
А можно нам пожалуйста качественные дороги хотя бы в следующем году, ну пожалуйста!
Власти Губкинского и Муравленко решили занять позу — не приняли губкинский объект на 45 миллионов и привлекли независимых оценщиков, чтобы проверить качество дорог.
Александр Подорога занял принципиальную позицию — дорогу не примут, пока ее не оценят на отлично. По его мнению, только так можно научить подрядчика экономно использовать дорогостоящие материалы и готовить качественную смесь.
Вот что с человеком выволочка от губернатора ЯНАО Дмитрия Артюхова делает! Пришло наконец осознание, что можно не принимать некачественные объекты, не спускать с рук им плохую работу подрядчиков и жестко контролировать качество дороги.
А можно нам пожалуйста качественные дороги хотя бы в следующем году, ну пожалуйста!
Forwarded from СТРЕЛЫ КАЗБЕКА
❗️Ингушетия стала первым в СКФО регионом-банкротом, который будет взят под «внешнее» финансовое управление
По распоряжению главы правительства РФ Михаила Мишустина, регион обязан заключить с Минфином РФ соглашение, по которому финансовые власти Ингушетии фактически откажутся от части полномочий.
В Ингушетии будут ограничены кассовые выплаты по бюджетным расходам, капитальные вложения, привлечение займов для покрытия госдолга и т. д.
Объём госдолга Ингушетии на 1 окт. вырос на 64,2% и составил 3,3 млрд руб., что превысило объем собственных доходов бюджета Ингушетии - 2,65 млрд руб. - за 9 мес. этого года. Уже понятно, что доходы не дотянут до плановых назначений 4,9 млрд руб., и госдолг в 2020 г. превысит собств. доходы республики. А это и есть главный сигнал для введения «внешнего» управления.
По распоряжению главы правительства РФ Михаила Мишустина, регион обязан заключить с Минфином РФ соглашение, по которому финансовые власти Ингушетии фактически откажутся от части полномочий.
В Ингушетии будут ограничены кассовые выплаты по бюджетным расходам, капитальные вложения, привлечение займов для покрытия госдолга и т. д.
Объём госдолга Ингушетии на 1 окт. вырос на 64,2% и составил 3,3 млрд руб., что превысило объем собственных доходов бюджета Ингушетии - 2,65 млрд руб. - за 9 мес. этого года. Уже понятно, что доходы не дотянут до плановых назначений 4,9 млрд руб., и госдолг в 2020 г. превысит собств. доходы республики. А это и есть главный сигнал для введения «внешнего» управления.
Forwarded from Кубанская телега
В Краснодаре инновационный путь развития удачно совпал с экономным – электронные табло на остановках вскоре заменят на таблички с QR-кодами. Первые, может и удобны гражданам, но дороги в обслуживании (и, кстати, они не только на трамвайных остановках, разве?). Вторые – обещают быть не менее удобными, но дешевле. И глаз резать не будут, потому что, как ни крути, а в этих красных лампочках, обозначающих время прибытия транспорта, красоты мало.
Первое QR-табло уже появилось на остановке «ТРЦ Галерея-Краснодар» (в сторону улицы Коммунаров). Работает в тестовом режиме. Пока там можно узнать только расписание муниципального транспорта, но вскоре разработчики планируют добавить туда информацию и о частных перевозчиках.
Если инновация приживется, то такие же табло появятся и на других остановках города (их порядка полутора тысяч). Ясно, что электронными табло все остановки оснастить было бы чрезвычайно накладно для города. И, повторюсь, не особо красиво. Меня во всем этом великолепии смущает только одно, для пожилых горожан QR-табло, скорее всего, не будет удобнее старых добрых светящихся цифр. И тем, у кого нет смартфона (или есть, но они по нему только внукам отвечают) придется ждать автобуса в привычной манере: рано или поздно приедет.
Первое QR-табло уже появилось на остановке «ТРЦ Галерея-Краснодар» (в сторону улицы Коммунаров). Работает в тестовом режиме. Пока там можно узнать только расписание муниципального транспорта, но вскоре разработчики планируют добавить туда информацию и о частных перевозчиках.
Если инновация приживется, то такие же табло появятся и на других остановках города (их порядка полутора тысяч). Ясно, что электронными табло все остановки оснастить было бы чрезвычайно накладно для города. И, повторюсь, не особо красиво. Меня во всем этом великолепии смущает только одно, для пожилых горожан QR-табло, скорее всего, не будет удобнее старых добрых светящихся цифр. И тем, у кого нет смартфона (или есть, но они по нему только внукам отвечают) придется ждать автобуса в привычной манере: рано или поздно приедет.