Forwarded from ТАТМЕДИА | Новости Казани и Татарстана
🚙✨Елабужский завод Sollers запустит серийное производство Aurus в мае
В Минпромторге РФ рассказали, когда начнется серийное производство российских автомобилей премиум-класса Aurus Senat. Елабужскиий завод Sollers начнет собирать машины в мае.
«Проект движется в полном соответствии с ранее заявленными планами», - подчеркнули в Минпромторге РФ.
Также там сообщили, что в мае первые автомобили уже передадут покупателям.
На заводе в Елабуге планируется запустить и линию премиальных внедорожников Aurus Komendant. Их предполагалось показать на автосалоне в Москве в 2020 году, но коронавирус сорвал планы НАМИ и Sollers.
В Минпромторге РФ рассказали, когда начнется серийное производство российских автомобилей премиум-класса Aurus Senat. Елабужскиий завод Sollers начнет собирать машины в мае.
«Проект движется в полном соответствии с ранее заявленными планами», - подчеркнули в Минпромторге РФ.
Также там сообщили, что в мае первые автомобили уже передадут покупателям.
На заводе в Елабуге планируется запустить и линию премиальных внедорожников Aurus Komendant. Их предполагалось показать на автосалоне в Москве в 2020 году, но коронавирус сорвал планы НАМИ и Sollers.
Forwarded from Тридевятое царство
В Хабаровском крае есть посёлок Шумный. Сейчас там живет чуть больше 200 человек и численность населения постоянно уменьшается.
От райцентра (города Вяземский) посёлок отделяет 38-километровая дорога. Она находится в критическом состоянии. Но все, что нужно для нормальной жизни, располагается именно в городе. Даже школа. Поэтому людям приходится каждый день рисковать, но выезжать на трассу.
Со своей болью жители села обратились к врио губернатора во время большой встречи в Вяземском. Дегтярёв людей услышал и предложил два пути. Радикальный и не очень.
Первый - переселить жителей из Шумного в райцентр. Это сильно облегчит им жизнь. Уменьшатся траты на топливо, не придётся разбивать авто, а поликлиники и школы будут всегда под рукой. А для комфортного переезда дорогу врио все-таки поручил отсыпать. И те, кто не готов покидать свой небольшой, но дорогой сердцу посёлок, смогут спокойно добираться в райцентр.
От райцентра (города Вяземский) посёлок отделяет 38-километровая дорога. Она находится в критическом состоянии. Но все, что нужно для нормальной жизни, располагается именно в городе. Даже школа. Поэтому людям приходится каждый день рисковать, но выезжать на трассу.
Со своей болью жители села обратились к врио губернатора во время большой встречи в Вяземском. Дегтярёв людей услышал и предложил два пути. Радикальный и не очень.
Первый - переселить жителей из Шумного в райцентр. Это сильно облегчит им жизнь. Уменьшатся траты на топливо, не придётся разбивать авто, а поликлиники и школы будут всегда под рукой. А для комфортного переезда дорогу врио все-таки поручил отсыпать. И те, кто не готов покидать свой небольшой, но дорогой сердцу посёлок, смогут спокойно добираться в райцентр.
Forwarded from Столица деревень
Губернатор ХМАО Наталья Комарова на этот раз взяла в команду человека не из чиновничьих кругов. На позиции первого заместителя губернатора теперь работает Алексей Охлопков, до этого времени возглавлявший страховую компанию. Но не только управленческий опыт стал плюсом при выборе его кандидатуры на высокую позицию. Более четырех лет он возглавляет бюджетный комитет ханты-мансийской думы. А в прошлом году стал финалистом конкурса «Лидеры России», что, возможно, и стало для него выигрышным билетом.
В правительстве Югры Алексей Охлопков будет отвечать за работу департамента финансов, труда и занятости населения, экономразвития, госимущества и других направлений. И, кстати, он из Тюмени, еще и спортсмен, что, безусловно, также влияет на карьерный рост.
В правительстве Югры Алексей Охлопков будет отвечать за работу департамента финансов, труда и занятости населения, экономразвития, госимущества и других направлений. И, кстати, он из Тюмени, еще и спортсмен, что, безусловно, также влияет на карьерный рост.
Forwarded from ivbg.ru Ленинградская область
Составлен рейтинг городов РФ, жители которых могут быстрее накопить на квартиру 🏡
Жители Челябинска, Оренбурга и Саратова могут в среднем за пять лет накопить за однокомнатную квартиру, а за год — на первый взнос по ипотеке (15%).
По шесть лет на квартиру и по году на первый взнос придется копить жителям Ульяновска, Рязани, Кирова, Тольятти, Омска и Астрахани.
В Хабаровске и Нижнем Новгороде на это уйдет девять лет и один год соответственно.
В Казани придется 11 лет копить на квартиру и два года — на первый взнос.
Во Владивостоке и Санкт-Петербурге для покупки квартиры жить на прожиточный минимум придется 12 лет, накопление на первоначальный взнос займет два года.
Работающему жителю Москвы в среднем потребуется 18 лет, чтобы накопить на однокомнатную квартиру, или три года, чтобы накопить на первый взнос по ипотеке.
Жители Челябинска, Оренбурга и Саратова могут в среднем за пять лет накопить за однокомнатную квартиру, а за год — на первый взнос по ипотеке (15%).
По шесть лет на квартиру и по году на первый взнос придется копить жителям Ульяновска, Рязани, Кирова, Тольятти, Омска и Астрахани.
В Хабаровске и Нижнем Новгороде на это уйдет девять лет и один год соответственно.
В Казани придется 11 лет копить на квартиру и два года — на первый взнос.
Во Владивостоке и Санкт-Петербурге для покупки квартиры жить на прожиточный минимум придется 12 лет, накопление на первоначальный взнос займет два года.
Работающему жителю Москвы в среднем потребуется 18 лет, чтобы накопить на однокомнатную квартиру, или три года, чтобы накопить на первый взнос по ипотеке.
Forwarded from NorilskNews
Полеты туристов на Северный полюс через Таймыр начнутся через год
В России решили изменить туристический маршрут на Северный полюс. Сейчас в нем задействован пункт иностранного государства, в перспективе же на «макушку» Земли можно будет попасть исключительно с территории нашей страны. Вариант доставки туристов через Хатангу прорабатывает Русское географическое общество.
«Все в работе. РГО (Русское географическое общество), экспедиционный корпус, прорабатывает вопрос организации полетов. Большую гостиницу «Заполярье» в Хатанге уже выкупили, сейчас проводят ремонт. Прорабатываем вопрос строительства рядом визит-центра. Я думаю, в 2022 году первый полет транзитом через Хатангу реально совершить», – рассказал ТАСС глава Таймыра Евгений Вершинин.
Источник
В России решили изменить туристический маршрут на Северный полюс. Сейчас в нем задействован пункт иностранного государства, в перспективе же на «макушку» Земли можно будет попасть исключительно с территории нашей страны. Вариант доставки туристов через Хатангу прорабатывает Русское географическое общество.
«Все в работе. РГО (Русское географическое общество), экспедиционный корпус, прорабатывает вопрос организации полетов. Большую гостиницу «Заполярье» в Хатанге уже выкупили, сейчас проводят ремонт. Прорабатываем вопрос строительства рядом визит-центра. Я думаю, в 2022 году первый полет транзитом через Хатангу реально совершить», – рассказал ТАСС глава Таймыра Евгений Вершинин.
Источник
Forwarded from Город по умолчанию
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Очень впечатляющий ролик, посвященный годовщине строительства инфекционного центра "Вороновское". Тогда его возвели в экстренном режиме, всего за 37 дней.
Несмотря на такие сроки, комплекс оказался не временным, а рассчитанным на полноценную и длительную работу. За год в нем спасли жизнь 12.500 москвичей, самому старшему из которых было 95 лет.
За год пациенты получили 3000 тонн кислорода, врачи сделали 17 тысяч компьютерных томограмм, в лаборатории провели 3.2 млн исследований, из них 187 тыс - ПЦР-тестов.
Расположенный за МКАДом комплекс рассчитан на длительное проживание медиков - для них сразу были возведены общежития и зоны отдыха на улице. После окончания эпидемии, "Вороновское" останется работать на страже здоровья москвичей.
Несмотря на такие сроки, комплекс оказался не временным, а рассчитанным на полноценную и длительную работу. За год в нем спасли жизнь 12.500 москвичей, самому старшему из которых было 95 лет.
За год пациенты получили 3000 тонн кислорода, врачи сделали 17 тысяч компьютерных томограмм, в лаборатории провели 3.2 млн исследований, из них 187 тыс - ПЦР-тестов.
Расположенный за МКАДом комплекс рассчитан на длительное проживание медиков - для них сразу были возведены общежития и зоны отдыха на улице. После окончания эпидемии, "Вороновское" останется работать на страже здоровья москвичей.
Forwarded from Петербургский дневник
В Санкт-Петербурге летом 2021 года не получится прокатиться на ночных автобусах.
Ночные автобусы отменили из-за продолжающихся коронавирусных ограничений.
Также стало известно, что во время чемпионата Европы по футболу за 3 часа до начала матчей и 3 часа после их окончания, в том числе в ночное время, будут курсировать специальные шаттлы.
Ночные автобусы отменили из-за продолжающихся коронавирусных ограничений.
Также стало известно, что во время чемпионата Европы по футболу за 3 часа до начала матчей и 3 часа после их окончания, в том числе в ночное время, будут курсировать специальные шаттлы.
Forwarded from Ингушетия • ГIалгIайче
Ингушетия в числе «довольных» жилищными условиями регионов
Ингушетия в числе десяти регионов, где состояние жилья и инфраструктуры вызывает меньше всего нареканий респондентов. Об этом свидетельствуют выводы аналитиков аудиторско-консалтинговой сети FinExpertiza.
Рейтинг рассчитывался на основе опросных данных, опубликованных Росстатом в рамках комплексного наблюдения условия жизни населения в 2020 году. Оценка состояния жилья проводилась по степени остроты десяти типичных коммунальных проблем: плохое отопление, слабая освещенность помещений, сырость или промерзание стен и полов, наличие насекомых и грызунов, загрязнение воздуха и шум с улицы, плохая звукоизоляция и освещенность подъездов, придомовой территории. А также беспорядки вблизи дома или в подъезде, качество воды и проблемы с электроэнергией.
Наиболее благополучные регионы: Чечня — 1,01 балла, Кабардино-Балкария — 2,13, Севастополь — 3,45, Белгородская область — 4,98, Брянская область — 5,35 и Сахалинская область — 6 баллов.
Ингушетия в числе десяти регионов, где состояние жилья и инфраструктуры вызывает меньше всего нареканий респондентов. Об этом свидетельствуют выводы аналитиков аудиторско-консалтинговой сети FinExpertiza.
Рейтинг рассчитывался на основе опросных данных, опубликованных Росстатом в рамках комплексного наблюдения условия жизни населения в 2020 году. Оценка состояния жилья проводилась по степени остроты десяти типичных коммунальных проблем: плохое отопление, слабая освещенность помещений, сырость или промерзание стен и полов, наличие насекомых и грызунов, загрязнение воздуха и шум с улицы, плохая звукоизоляция и освещенность подъездов, придомовой территории. А также беспорядки вблизи дома или в подъезде, качество воды и проблемы с электроэнергией.
Наиболее благополучные регионы: Чечня — 1,01 балла, Кабардино-Балкария — 2,13, Севастополь — 3,45, Белгородская область — 4,98, Брянская область — 5,35 и Сахалинская область — 6 баллов.
Forwarded from Супер Новости Новороссийска
Крейсер «Михаил Кутузов» в Новороссийске хотят превратить в место для показа мод
Новороссийцы планируют организовать ежегодный международный показ мод в уникальных местах по всей нашей стране. Начать решено с крейсера «Михаил Кутузов»
С таким проектом на самый высокий уровень вышли Дарья и Андрей Тельтевские, основатели бренда национальной одежды «Велик день», хорошо известные горожанам, в том числе и по публикациям в «НР». Сейчас они участвуют во Всероссийском конкурсе «Мастера гостеприимства». Из 30 тысяч претендентов в финал вышло только 300 человек. В том числе и наши!
Их проект в номинации «событийный туризм» покорил жюри своей новизной и смелостью. Семейная пара предложила каждый год проводить показы мод на необычных и неожиданных площадках. Причем не моды в общем понимании, а благопристойной моды!
Впервые в истории фэшн-индустрии, отмечают супруги, такой показ планируют провести в Новороссийске, на борту военного корабля, пусть и в отставке. Сочетание современной национальной одежды и мощи
НР
Новороссийцы планируют организовать ежегодный международный показ мод в уникальных местах по всей нашей стране. Начать решено с крейсера «Михаил Кутузов»
С таким проектом на самый высокий уровень вышли Дарья и Андрей Тельтевские, основатели бренда национальной одежды «Велик день», хорошо известные горожанам, в том числе и по публикациям в «НР». Сейчас они участвуют во Всероссийском конкурсе «Мастера гостеприимства». Из 30 тысяч претендентов в финал вышло только 300 человек. В том числе и наши!
Их проект в номинации «событийный туризм» покорил жюри своей новизной и смелостью. Семейная пара предложила каждый год проводить показы мод на необычных и неожиданных площадках. Причем не моды в общем понимании, а благопристойной моды!
Впервые в истории фэшн-индустрии, отмечают супруги, такой показ планируют провести в Новороссийске, на борту военного корабля, пусть и в отставке. Сочетание современной национальной одежды и мощи
НР
Forwarded from Недальний Восток
Больше 3\4 дорог в Забайкалье находятся в ненормативном состоянии. Это не наветы, а информация Минтранса России и Росавтодора, озвученная губернатором Александром Осиповым.
Он также заявил, что из дорог регионального и местного значения только 13% относятся к дорогам с асфальтобетонным покрытием. Всё остальное – это грунтовки.
Губернатор верно отмечает, что к такому состоянию дорог регион привела нехватка денег. Но нам ничего не мешает посмотреть немного глубже.
В регионе словно доисторические мамонты вымерли ДЭУ – дорожно-эксплуатационные управления, которые с советского времени вели деятельность, прописанную в их названии. Работу они худо-бедно выполняли, но сгубила их и нехватка денег, и ФЗ №44 (закон о госзакупках). Закостеневшие хозяйственники не научились выходить на аукционы и инициативу перехватили фирмы-однодневки, нанимающие ДЭУ в качестве субподрядчиков. Долго так продолжаться не могло и ДЭУ в большинстве районов канули в лету.
С их уходом возник дефицит квалифицированных организаций, которые имели и технику, и рабочих, и инженеров, и, что немаловажно – честных владельцев
Всё это не могло не сказаться на качестве дорог. И даже когда в относительно сытые годы в отрасль начали вливать деньги, получалось всё равно плохо. Особенно с региональными и местными дорогами, на которые отдельно жалуется Осипов. Масштабы там небольшие и не очень привлекательные для подрядчиков. Тащить технику и людей за сотни километров иногда выходит дороже.
Ситуация в последние годы меняется, но очень медленно. Дорожное строительство – это сфера «длинных» денег и коротких рабочих сезонов. В этот бизнес невозможно войти новичку, а потенциальные инвесторы предпочитают менее хлопотные вложения.
Региональным властям лучше всего было бы вернуться к ДЭУ – зависящим от бюджета и полностью прозрачным организациям. Но современное законодательство не позволит существовать такой форме. Допустимый вариант – это особенная поддержка бизнеса на местах, например, в форме лёгкого лизинга под госгарантии с чёткими планами. Чтобы такой бизнес понимал, какие объёмы и в какой срок от него требуются краю, в котором убиты 3\4 всех дорог.
#Забайкалье
Он также заявил, что из дорог регионального и местного значения только 13% относятся к дорогам с асфальтобетонным покрытием. Всё остальное – это грунтовки.
Губернатор верно отмечает, что к такому состоянию дорог регион привела нехватка денег. Но нам ничего не мешает посмотреть немного глубже.
В регионе словно доисторические мамонты вымерли ДЭУ – дорожно-эксплуатационные управления, которые с советского времени вели деятельность, прописанную в их названии. Работу они худо-бедно выполняли, но сгубила их и нехватка денег, и ФЗ №44 (закон о госзакупках). Закостеневшие хозяйственники не научились выходить на аукционы и инициативу перехватили фирмы-однодневки, нанимающие ДЭУ в качестве субподрядчиков. Долго так продолжаться не могло и ДЭУ в большинстве районов канули в лету.
С их уходом возник дефицит квалифицированных организаций, которые имели и технику, и рабочих, и инженеров, и, что немаловажно – честных владельцев
Всё это не могло не сказаться на качестве дорог. И даже когда в относительно сытые годы в отрасль начали вливать деньги, получалось всё равно плохо. Особенно с региональными и местными дорогами, на которые отдельно жалуется Осипов. Масштабы там небольшие и не очень привлекательные для подрядчиков. Тащить технику и людей за сотни километров иногда выходит дороже.
Ситуация в последние годы меняется, но очень медленно. Дорожное строительство – это сфера «длинных» денег и коротких рабочих сезонов. В этот бизнес невозможно войти новичку, а потенциальные инвесторы предпочитают менее хлопотные вложения.
Региональным властям лучше всего было бы вернуться к ДЭУ – зависящим от бюджета и полностью прозрачным организациям. Но современное законодательство не позволит существовать такой форме. Допустимый вариант – это особенная поддержка бизнеса на местах, например, в форме лёгкого лизинга под госгарантии с чёткими планами. Чтобы такой бизнес понимал, какие объёмы и в какой срок от него требуются краю, в котором убиты 3\4 всех дорог.
#Забайкалье
Forwarded from Якутия 2100
Глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев провёл рабочую встречу с заместителем председателя правительства РФ Маратом Хуснуллиным.
Одной из важнейших тем обсуждения стали действия федеральных и региональных структур по началу практической реализации строительства Ленского моста: Марат Хуснуллин подтвердил, что поддерживает проект при уровне финансирования из федерального бюджета не выше 50%.
Также рассмотрели реализацию нацпроектов в Якутии. В частности, по нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги» и региональному проекту «Дорожная сеть» в 2021 году планируется обеспечить ввод в эксплуатацию 264,41 км автодорог, из них 216,12 км – региональных и 48,29 км – по городской агломерации Якутска.
Обсудили ход жилищного строительства в республике, реализация самой масштабной среди регионов России программы по переселению граждан из аварийного жилья, вопросы восстановления прав участников долевого строительства, темпы работ по благоустройству общественных и дворовых территорий.
#Якутия #Москва
#АйсенНиколаев
#МаратХуснуллин
#ЛенскийМост #строительство
Одной из важнейших тем обсуждения стали действия федеральных и региональных структур по началу практической реализации строительства Ленского моста: Марат Хуснуллин подтвердил, что поддерживает проект при уровне финансирования из федерального бюджета не выше 50%.
Также рассмотрели реализацию нацпроектов в Якутии. В частности, по нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги» и региональному проекту «Дорожная сеть» в 2021 году планируется обеспечить ввод в эксплуатацию 264,41 км автодорог, из них 216,12 км – региональных и 48,29 км – по городской агломерации Якутска.
Обсудили ход жилищного строительства в республике, реализация самой масштабной среди регионов России программы по переселению граждан из аварийного жилья, вопросы восстановления прав участников долевого строительства, темпы работ по благоустройству общественных и дворовых территорий.
#Якутия #Москва
#АйсенНиколаев
#МаратХуснуллин
#ЛенскийМост #строительство
Forwarded from Город Братск
На генераторе Братской ГЭС установлен пилотный образец автоматизированной системы предиктивной диагностики.
«Новая система призвана исключить аварийные отказы, а также позволит управлять рисками и потерями производства за счет расширения горизонта планирования при принятии решений <...> В будущем мы планируем распространение положительного опыта не только на оставшиеся гидроагрегаты Братской ГЭС, но и на другие ГЭС компании» - Михаил Хардиков, En+ Group.
АСПД будет оценивать характер изменения 225 параметров оборудования и сравнивать их с историческими данными нормальных режимов работы. Задумано, что при нехарактерных изменениях в параметрах, система предупредит сигналом и выдаст рекомендации персоналу станции. Стоимость реализации проекта на гидроагрегате №9 Братской ГЭС составляет 26,6 млн руб
Фото Романа Шаленкина
#братск #гэс #евросибэнерго
«Новая система призвана исключить аварийные отказы, а также позволит управлять рисками и потерями производства за счет расширения горизонта планирования при принятии решений <...> В будущем мы планируем распространение положительного опыта не только на оставшиеся гидроагрегаты Братской ГЭС, но и на другие ГЭС компании» - Михаил Хардиков, En+ Group.
АСПД будет оценивать характер изменения 225 параметров оборудования и сравнивать их с историческими данными нормальных режимов работы. Задумано, что при нехарактерных изменениях в параметрах, система предупредит сигналом и выдаст рекомендации персоналу станции. Стоимость реализации проекта на гидроагрегате №9 Братской ГЭС составляет 26,6 млн руб
Фото Романа Шаленкина
#братск #гэс #евросибэнерго
Forwarded from Амурский советник
🛣 Правительство РФ выделило из резервного фонда 93,1 млрд рублей на ускоренное проектирование, реконструкцию и строительство дорог. Распоряжение подписал премьер-министра Михаил Мишустин.
Из этой суммы 45,5 млрд рублей поступит на мероприятия в рамках федерального проекта «Развитие федеральной магистральной сети». Речь идёт о строительстве и реконструкции федеральных автомобильных дорог, в том числе на Дальнем Востоке – А-360 «Лена», А-370 «Уссури» и Р-504 «Колыма». Благодаря дополнительному финансированию на Дальнем Востоке будут перестроены отдельные участки магистралей, а также созданы новые объекты придорожной инфраструктуры.
В частности, 1,2 млрд рублей выделены на реконструкцию участка с 38 по 58 км автомобильной дороги А-360 «Лена» Невер – Якутск, эти 20 км находятся на территории Амурской области.
540 млн рублей предназначены для строительства участка с 305 по 335 км автодороги М-60 «Уссури» от Хабаровска до Владивостока, эти километры находятся на территории Приморского края.
920 млн рублей выделены на строящуюся дорогу Р-504 «Колыма» от Якутска до Магадана. Из них 715 млн рублей будут направлены на участок с 662 по 692 км, 205 млн рублей - на участок с 1121 по 1142 км, оба они находятся на территории Республики Саха (Якутия).
Финансирование позволит нарастить темпы дорожного строительства, повысить транспортную связанность регионов и снять логистические ограничения, мешающих социально-экономическому развитию территорий.
✅ Подписывайтесь на @amursovet, чтобы знать больше о жизни в Приамурье и на Дальнем Востоке
Из этой суммы 45,5 млрд рублей поступит на мероприятия в рамках федерального проекта «Развитие федеральной магистральной сети». Речь идёт о строительстве и реконструкции федеральных автомобильных дорог, в том числе на Дальнем Востоке – А-360 «Лена», А-370 «Уссури» и Р-504 «Колыма». Благодаря дополнительному финансированию на Дальнем Востоке будут перестроены отдельные участки магистралей, а также созданы новые объекты придорожной инфраструктуры.
В частности, 1,2 млрд рублей выделены на реконструкцию участка с 38 по 58 км автомобильной дороги А-360 «Лена» Невер – Якутск, эти 20 км находятся на территории Амурской области.
540 млн рублей предназначены для строительства участка с 305 по 335 км автодороги М-60 «Уссури» от Хабаровска до Владивостока, эти километры находятся на территории Приморского края.
920 млн рублей выделены на строящуюся дорогу Р-504 «Колыма» от Якутска до Магадана. Из них 715 млн рублей будут направлены на участок с 662 по 692 км, 205 млн рублей - на участок с 1121 по 1142 км, оба они находятся на территории Республики Саха (Якутия).
Финансирование позволит нарастить темпы дорожного строительства, повысить транспортную связанность регионов и снять логистические ограничения, мешающих социально-экономическому развитию территорий.
Развитие дорожной сети — один из стимулов для экономического роста. Масштабные стройки оживят производство стройматериалов, автомобильный рынок, доставку продуктов и другие сферы экономики. Кроме того, на дорожных стройках смогут найти работу те, кто лишился ее во время пандемии.
✅ Подписывайтесь на @amursovet, чтобы знать больше о жизни в Приамурье и на Дальнем Востоке
Forwarded from Якутия Daily
Якутск вошел в топ-5 самобытных городов России
Якутск, Кызыл, Дербент, Грозный и Элиста названы самыми самобытными городами России по версии газеты «Глобал таймс».
Якутск «Глобал таймс» называет «одним из самых изумительных городов России». «Здесь прекрасно сочетаются якутский колорит, сибирские морозы под минус 50° и архитектура на вечной мерзлоте», — отмечает издание.
Подробнее: https://yakutia-daily.ru/yakutsk-voshel-v-top-5-samobytnyh-gorodov-rossii/
Якутск, Кызыл, Дербент, Грозный и Элиста названы самыми самобытными городами России по версии газеты «Глобал таймс».
Якутск «Глобал таймс» называет «одним из самых изумительных городов России». «Здесь прекрасно сочетаются якутский колорит, сибирские морозы под минус 50° и архитектура на вечной мерзлоте», — отмечает издание.
Подробнее: https://yakutia-daily.ru/yakutsk-voshel-v-top-5-samobytnyh-gorodov-rossii/
Forwarded from Сибирский цирюльник
✅ Глубоководная прокладка трансарктической магистральной волоконно-оптической линии связи Мурманск — Владивосток начнётся в конце мая — начале июня.
✅ Протяженность линии, получившей название «Полярный экспресс», составит 12,65 тысяч километров, а скорость передачи данных — до 100 Тбит/с.
✅ Кабель проложат по Севморпути, географически кратчайшему маршруту между Европой и Азией. В работе по прокладке будут участвовать девять судов.
✅ Кабель, выдерживающий температуру от минус 50 до плюс 50 градусов, планируется проложить с заглублением в 1,5 метра.
✅ На трассе установят 150 оптических ретрансляторов. Работы планируется завершить в 2026 году.
#арктика
✅ Протяженность линии, получившей название «Полярный экспресс», составит 12,65 тысяч километров, а скорость передачи данных — до 100 Тбит/с.
✅ Кабель проложат по Севморпути, географически кратчайшему маршруту между Европой и Азией. В работе по прокладке будут участвовать девять судов.
✅ Кабель, выдерживающий температуру от минус 50 до плюс 50 градусов, планируется проложить с заглублением в 1,5 метра.
✅ На трассе установят 150 оптических ретрансляторов. Работы планируется завершить в 2026 году.
#арктика
Forwarded from Арктика Онлайн
Началось строительство третьего танкера-газовоза ледового класса на судоверфи «Звезда»
Танкеры-газовозы строятся для проекта «Арктик СПГ-2»
Судостроительный комплекс «Звезда» приступил к строительству третьего танкера-газовоза СПГ ледового класса Arc7. Первая деталь будущего судна была вырезана в блоке корпусных производств на высокотехнологичном плазменном станке. Производство судов такого типа на российских верфях является уникальным событием и одним из приоритетных направлений производственной программы судоверфи «Звезда», отмечается в релизе «Роснефти».
Танкеры-газовозы строятся в интересах НОВАТЭКа для проекта «Арктик СПГ-2». Финансирование проекта по строительству новых судов осуществляется ВЭБ.РФ. ССК «Звезда» и Группа ВЭБ.РФ заключили контракты на строительство 15 судов-газовозов, предназначенных для транспортировки сжиженного газа в сложных ледовых условиях Северного морского пути.
ССК «Звезда» — первая российская верфь, реализующая проект по строительству подобных судов. Танкеры-газовозы СПГ ледового класса Arc7 предназначены для перевозки СПГ и способны работать в суровых климатических условиях. Длина судна — 300 м, ширина — 48,8 м, вместимость грузовых танков — 172,6 тыс. кубометров. Суда отличаются повышенной экологической безопасностью: в качестве основного топлива они используют СПГ.
Конструкция судна-газовоза позволяет самостоятельно преодолевать лед толщиной более 2 м. Мощность силовой установки газовоза составляет 45 МВт. Судно оборудовано тремя уникальными винто-рулевыми колонками, производство которых локализовано в Большом Камне на «Завод ВРК «Сапфир», совместном предприятии «Роснефти» и компании GE.
Отличительной особенностью танкеров-газовозов является наличие системы хранения СПГ мембранного типа Mark III, лицензию на строительство которой судоверфь также получила первой в стране.
Источник : https://oilcapital.ru/news/transport/19-04-2021/nachalos-stroitelstvo-tretiego-tankera-gazovoza-ledovogo-klassa-na-sudoverfi-zvezda
Танкеры-газовозы строятся для проекта «Арктик СПГ-2»
Судостроительный комплекс «Звезда» приступил к строительству третьего танкера-газовоза СПГ ледового класса Arc7. Первая деталь будущего судна была вырезана в блоке корпусных производств на высокотехнологичном плазменном станке. Производство судов такого типа на российских верфях является уникальным событием и одним из приоритетных направлений производственной программы судоверфи «Звезда», отмечается в релизе «Роснефти».
Танкеры-газовозы строятся в интересах НОВАТЭКа для проекта «Арктик СПГ-2». Финансирование проекта по строительству новых судов осуществляется ВЭБ.РФ. ССК «Звезда» и Группа ВЭБ.РФ заключили контракты на строительство 15 судов-газовозов, предназначенных для транспортировки сжиженного газа в сложных ледовых условиях Северного морского пути.
ССК «Звезда» — первая российская верфь, реализующая проект по строительству подобных судов. Танкеры-газовозы СПГ ледового класса Arc7 предназначены для перевозки СПГ и способны работать в суровых климатических условиях. Длина судна — 300 м, ширина — 48,8 м, вместимость грузовых танков — 172,6 тыс. кубометров. Суда отличаются повышенной экологической безопасностью: в качестве основного топлива они используют СПГ.
Конструкция судна-газовоза позволяет самостоятельно преодолевать лед толщиной более 2 м. Мощность силовой установки газовоза составляет 45 МВт. Судно оборудовано тремя уникальными винто-рулевыми колонками, производство которых локализовано в Большом Камне на «Завод ВРК «Сапфир», совместном предприятии «Роснефти» и компании GE.
Отличительной особенностью танкеров-газовозов является наличие системы хранения СПГ мембранного типа Mark III, лицензию на строительство которой судоверфь также получила первой в стране.
Источник : https://oilcapital.ru/news/transport/19-04-2021/nachalos-stroitelstvo-tretiego-tankera-gazovoza-ledovogo-klassa-na-sudoverfi-zvezda
Нефть и Капитал
Началось строительство третьего танкера-газовоза ледового класса на судоверфи «Звезда»
Танкеры-газовозы строятся для проекта «Арктик СПГ-2» | Oilcapital
Forwarded from НАШ ВЗГЛЯД
Тюменские аграрии займутся геномными исследованиями
Правительство Тюменской области подписало соглашение о совместной работе с научным фондом "Иннопрактика". В рамках этого сотрудничества в тюменской агропромышленности будут пробовать инновационные методы работы.
Например, крупный агробизнес и малые предприниматели смогут испробовать новые российские биопрепараты для животноводства и растениеводства, которые позволят увеличить урожай и сократить заболеваемость растений и пестицидную нагрузку. Это актуально не только для Тюменской области, но и для всей России. Если раньше удобрения и пестициды завозились из-за границы, то последние годы из-за растущего количества санкций препаратов стало меньше и сельскохозяйственной промышленности приходится нелегко. Так что импортозамещение в этой области придется очень кстати.
Также в тюменском сельском хозяйстве будут внедрять генотипирование крупного рогатого скота. Животных будут оценивать, изучая их генотип. Это позволит улучшить процесс селекции, увеличить объемы производимого коровами молока и его качества.
Кажется, будущее наступило.
Правительство Тюменской области подписало соглашение о совместной работе с научным фондом "Иннопрактика". В рамках этого сотрудничества в тюменской агропромышленности будут пробовать инновационные методы работы.
Например, крупный агробизнес и малые предприниматели смогут испробовать новые российские биопрепараты для животноводства и растениеводства, которые позволят увеличить урожай и сократить заболеваемость растений и пестицидную нагрузку. Это актуально не только для Тюменской области, но и для всей России. Если раньше удобрения и пестициды завозились из-за границы, то последние годы из-за растущего количества санкций препаратов стало меньше и сельскохозяйственной промышленности приходится нелегко. Так что импортозамещение в этой области придется очень кстати.
Также в тюменском сельском хозяйстве будут внедрять генотипирование крупного рогатого скота. Животных будут оценивать, изучая их генотип. Это позволит улучшить процесс селекции, увеличить объемы производимого коровами молока и его качества.
Кажется, будущее наступило.
Forwarded from Балтийский форпост
Антон Алиханов объявил о запуске Хартии «Калининград – большая семья» в поддержку многодетных семей, которых в регионе ни много, ни мало – 11 тысяч. Губернатор считает, что объединение социально-ответственных и неравнодушных госструктур, коммерческих компаний, общественных организаций, и просто отдельных граждан вокруг идеи помощи многодетным может стать драйвером развития региона.
К Хартии уже присоединились торговая сеть «СПАР», калининградский зоопарк, сеть ресторанов «Британника», которые теперь будут работать с многодетными семьями на льготных условиях. К слову сказать, население региона и так, по статистике, растёт, но всё-таки за счёт миграции. Власти же явно хотят придать этому процессу иное качество, а этого можно добиться только совместными усилиями всего общества.
К Хартии уже присоединились торговая сеть «СПАР», калининградский зоопарк, сеть ресторанов «Британника», которые теперь будут работать с многодетными семьями на льготных условиях. К слову сказать, население региона и так, по статистике, растёт, но всё-таки за счёт миграции. Власти же явно хотят придать этому процессу иное качество, а этого можно добиться только совместными усилиями всего общества.
Telegram
Балтийское измерение
Алиханов: в поддержку многодетных запускаем Хартию «Калининград – большая семья»
В Калининградской области проживают около 11 тысяч многодетных семей. Об этом написал Антон Алиханов на своей странице в Инстаграме во вторник, 20 апреля.
«Для объединения…
В Калининградской области проживают около 11 тысяч многодетных семей. Об этом написал Антон Алиханов на своей странице в Инстаграме во вторник, 20 апреля.
«Для объединения…
Forwarded from Sputnik Южная Осетия
❗️🇷🇺🤝 Первое в истории российско-алжирское военное учение «Алжир-2021» состоится в сентябре текущего года на полигоне Тарское в Северной Осетии.
Тематикой учения станут тактические действия по поиску, обнаружению и уничтожению незаконных вооруженных формирований.
Планом боевой подготовки в 2021 году предусмотрено участие российских военнослужащих в международных учениях с подразделениями вооруженных сил Абхазии, Южной Осетии, Армении, Алжира, Индии, Казахстана и Пакистана.
📎 Международные совместные мероприятия проводятся в соответствии с планом международного военного сотрудничества и направлены на укрепление и развитие военного сотрудничества стран.
@SputnikOssetia
Тематикой учения станут тактические действия по поиску, обнаружению и уничтожению незаконных вооруженных формирований.
Планом боевой подготовки в 2021 году предусмотрено участие российских военнослужащих в международных учениях с подразделениями вооруженных сил Абхазии, Южной Осетии, Армении, Алжира, Индии, Казахстана и Пакистана.
📎 Международные совместные мероприятия проводятся в соответствии с планом международного военного сотрудничества и направлены на укрепление и развитие военного сотрудничества стран.
@SputnikOssetia
Forwarded from Утренний Юг
«Формулу-1» в 2022 году могут перенести из Сочи в Петербург
Краснодарский край может покинуть соревнования «Формула-1». Об этом 20 апреля сообщил интернет-портал «РБК».
В правительстве России сообщили о планах по переносу российского этапа чемпионата мира по автогонкам «Формула-1» из Сочи под Санкт-Петербург.
Как известно, кроме автодрома в Сочи высшую категорию Grade 1, позволяющую проводить гонки «Формулы-1», имеют только две российские трассы — Moscow Raceway в Подмосковье и «Игора драйв» в Ленобласти.
Продолжение на нашем сайте жми 👉 УТЮГ
Краснодарский край может покинуть соревнования «Формула-1». Об этом 20 апреля сообщил интернет-портал «РБК».
В правительстве России сообщили о планах по переносу российского этапа чемпионата мира по автогонкам «Формула-1» из Сочи под Санкт-Петербург.
Как известно, кроме автодрома в Сочи высшую категорию Grade 1, позволяющую проводить гонки «Формулы-1», имеют только две российские трассы — Moscow Raceway в Подмосковье и «Игора драйв» в Ленобласти.
Продолжение на нашем сайте жми 👉 УТЮГ
Forwarded from Мачо с Авачи Z
Ну и где «миллионы сторонников Навального»?
На главной площади краевой столицы Камчатки - в лучшем случае четыре десятка человек. Это активисты, которые вышли на несанкционированную акцию в поддержку осужденного блогера. Притом, треть из них журналисты и просто зеваки. В общем, всё уныло и печально.
На главной площади краевой столицы Камчатки - в лучшем случае четыре десятка человек. Это активисты, которые вышли на несанкционированную акцию в поддержку осужденного блогера. Притом, треть из них журналисты и просто зеваки. В общем, всё уныло и печально.